本田冠道越野能力怎样
1. 想跑川藏线，2020款本田冠道能扛得住吗
我可以肯定的说，没有走不成川藏线的车，无论你步行，自行车，三轮车，摩托车，小轿车，越野车，面包车，微型车，都能沿着走到川藏线走到拉萨，一点儿问题都没有。我曾一个人开了一辆瑞丰商务走完了川藏线，一路碰到的我们河南的四个小伙子开着一辆波罗走的川藏线，还是一路小跑。在路上你能碰到藏民开着三轮车，一路叩头到拉萨的，很多人骑着自行车的，还有徒步的。现在的川藏线好多天堑都没有了，好多垭口也都打通了隧道，再等几年都是一路高速了，通则通已，不过，那还是人们心目中的川藏线吗？车已经不是问题了，问题是说走就走的一颗心。
2. 广汽本田冠道的动力强不强滤震效果如何呢
广汽本田冠道的动力是非常强的，我家的是广汽本田冠道370TURBO，2.0T直喷VTEC涡轮增压发动机+9速自动变速箱，最大功率200kW，峰值扭矩370N·m。要说滤震效果，拥有广汽本田冠道的我就有话说了，ADS全时自适应减震系统，水泥路、柏油路当然不在话下，砂石路、坑洼路也会有很好的乘坐体验，可过滤掉大部分的颠簸，再加上真皮坐椅的包裹，就是舒服。
3. 冠道2.0四驱能出去野吗能跑多恶劣的道路
本田冠道的四驱之前试驾过，它其实和本田CR-V一样，采用了RealTimeAWD适时驱系统，这套系统依靠电动液压油泵，作为整套驱系统动力源，然后电脑通过采集车轮转速信号，并结合发动机的动力输出，以及档位选择等信息，来决定是否将RealTimeAWD系统接通！如果需要时，电子系统控制油泵会推动多片离合器式限滑差速器，向后轴提供动力，从而实现电控四驱！
您问它能走多恶劣的路况，我只能说，一般非铺装路面都可以，恶劣一点的坑洼不平路面也没问题，因为具备主动式动力分配，即便偶尔遇到某个轮胎出现打滑，也有四驱系统来救场，但是本田的这套四驱系统反应并不算快，想要有更理想的脱困不现实！
4. 广汽本田冠道的动力强不强内饰怎么样
广汽本田冠道的动力动力十足，提供1.5T和2.0T两款发动机，传动系统分别为CVT和9AT变速箱。日常用车的话，1.5T的也完全足够了，再加上新款冠道1.5T版本的240TURBO车型导入了SPORT驾驶模式，加速输出也能非常的强劲顺畅。
5. 如果驾驶2020款的本田冠道去跑川藏线的话，能抗住吗
本田冠道是一款位于广本的中型SUV。所有2020车型均配备1.5T/2.0T发动机排量车型。发动机进气模式是涡轮增压的。驱动方式1.5T车型为前两轮驱动，2.0T车型为前两轮驱动和前四轮驱动，1.5T车型为CVT变速箱，2.0T车型为AT变速箱。本车使用92#汽油作为燃料，额定满载下最小离地间隙在190-203mm之间。第一次开车进藏，建议走川藏线南部，也就是G318成都-拉萨段。这条路在吃住和路况上都比较成熟，以自然景观为主。
而且大量软性材料覆盖整个中控，木质装饰板和电镀条也用于装饰。同时，他的门被皮革包裹着，整体上显示出一种档次感。但是，除了入门级别的，其他车型都是真皮座椅，软垫，两侧支撑好，还有一些电动调节。同时，有些车型还支持前排座椅、加热和通风功能。至于2820mm的轴距，再加上第二排的平地，骑行空间相当充裕，非常适合跑一些长途路线。在车辆的技术配置上，我们没有见过主流的全液晶仪表设计。但是他巨大的机械仪表中间还镶嵌着那个小显示屏，可以在开车的时候显示一些信息。而中控区采用浮动式LCD中控显示屏，集成内容丰富，支持多角度调节和语音控制。
6. 广汽本田冠道的动力强不强开起来感觉好不
据我所知，广汽本田冠道的动力是非常强的，我试驾了许多种车型，最后选定了冠道，主要原因就是因为冠道无懈可击的动力系统，我选的是冠道370TURBO，2.0T直喷VTEC涡轮增压发动机和9AT变速箱，最大功率200kW，峰值扭矩是370N·m，开起来感觉非常好，不仅是舒适，还能让人体验一把速度与激情哦。
7. 2020款本田冠道，跑川藏线，车子扛得住吗
本田冠道是定位于广本旗下的一款中型SUV，2020款车型全系搭载有1.5T/2.0T两款发动机排量车型，发动机进气方式都属于涡轮增压，驱动方式1.5T车型采用的是前置两驱，2.0T的有前置两驱和前置四驱两款，1.5T的车型全部是CVT变速箱，2.0T的是AT变速箱。
这款车使用92#汽油作为燃料，额定满载情况下最小离地间隙在190-203mm之间。
以上数据是这款车的一些与自驾进藏相关的数据情况。
首次自驾进藏，建议走川藏南线，也就是G318成都到拉萨区段，这条路无论是餐饮住宿还是路况等情况都很成熟了，且以自然景观居多。
其实不管川藏南线还是北线（G317），对于冠道这款车型的排量功率等自身因素来说，对目前的路况驾驭能力是完全可以胜任的，不会有任何压力。冠道全系搭载的涡轮增压发动机车型，在高原行驶，要比那些自吸发动机车型更具有优势。尤其是在海拔较高的地区是，优势体现的更明显。
冠道全系搭载CVT和AT变速箱两款车型，从变速箱行驶来说，坡度较陡的路段，CVT变速箱车型不如AT变速箱车型，操作上在坡度较大路段启动加速时注意就好了。
进藏路线，两驱车型肯定不如四驱车型，但目前的进藏路线路况确实不错，非极端天气形成的困难路段，不会有什么明显差异。
总体来说，冠道无论是1.5T还是2.0T的车型无论是两驱车型还是四驱车型，进藏自驾胜任有余。需要重点考虑的是季节气候对路段的影响。
进藏路线，无论是川藏南北线还是滇藏线青藏线，七八月份雨季经常性的会造成不同程度的路阻，沿线的山体滑坡路基塌陷情况，无论什么样的车型，都会是不愉快的驾乘体验，所以建议尽量避开七八月份雨季。再就是避开冬季，路面冰雪会造成很危险的行车困难。
关于自驾进藏诸多知识要点，包括季节、车况、以及装备等需要注意事宜，可以关注后查看我以前的文章，都有详细说明。
现在的常规进藏线路，不再像十几年前了，都是 旅游 线路，路况都是可以的，即使因为有季节原因，造成的塌方泥石流，毁路堵车，基本上最迟5-7天都会修通。
只要是中华人民共和国年检合格的车辆，都能胜任进藏，更何况你走的路况最好，沿途保障设施最好的川藏线。
2020新款本田冠道跑川藏线当然没有问题啊，其实只要不是路面结冰或夏季山体滑坡路段，普通轿车都可以畅游川藏或新藏线。
当然，如果是四驱会更好，有时夜间想偏离国道找处低凹处露营，第二天再上国道就容易多了，既使雨雪天气也完合不在话下。
祝你旅途愉快！
跟车没关系，跟人有关系，我是骑自行车从天津到了拉萨，开个三轮车 也能去。
20年的车不一定
现在的318骑个电瓶车都能去，前两年我的一Q友就这样去的，没啥可探讨的……！
8. 大5座SUV哪个牌子的值得买冠道如何有知道的吗
1、 红旗HS7
官方指导价 ： 27.58-45.98万
级别 ： 中大型SUV
红旗HS7属于一台尺寸较大的SUV车型，如果消费者是大BOSS或者业界名人，想买台车来彰显自己的实力，这样的话红旗HS7非常推荐购买。该车的动力储备丰富然而绝对不狂躁，再加上车辆开起来时的舒适体验，好像就是惊涛骇浪中的大船一样具有安全感，开这款车谈生意都没问题。座椅的缝线做工加上配置的水平能够给到你几十万的车固有的奢华感，值得一提的是红旗HS7的经销商报价还要比同级别车型更具性价比，属于一辆能看还有着不错舒适性的SUV。
2、 途昂X
官方指导价 ： 28.20-48.89万
级别 ： 中大型SUV
途昂X可以理解为途昂的Coupe轿跑版，作为一款中大型SUV，倾斜的后背让它只能作为大五座车型，不过也不是每个人都对七座车有刚需，很多家庭一辆五座车就已经可以满足了。驱动这台庞然大物的是2.0T和2.5T两种发动机，建议选2.5T的会比较好。
3、 开拓者
官方指导价 ： 22.99-32.99万
级别 ： 中大型SUV
开拓者是雪佛兰的一款七座中大型SUV，外形设计独特，很适合追求个性但是又顾家的人；动力匹配完善，无论是中低速还是高速超车，都有不错的动力体验；乘坐体验优秀，还有一定的越野性能。虽说开拓者产品力很强，但是短时间内想撼动汉兰达、途昂等竞争对手恐怕还是心有余而力不足。
4、 北京BJ80
官方指导价 ： 29.80-39.80万
级别 ： 中大型SUV
北京BJ80模仿了奔驰G级的外观，而且定位相同，都是硬派越野SUV。三十多万的售价代表着BJ80的配置有一定的水平，内饰采用了真皮材质，并且还有各种舒适性功能。而作为硬派越野车必备的非承载式车身、机械液压助力、后桥差速锁，BJ80统统都有，唯一不足的就是四驱系统是分时四驱。
5、 揽胜运动版
官方指导价 ： 90.48-189.80万
级别 ： 中大型SUV
路虎揽胜运动版是尺寸较大的进口SUV，在中大型SUV市场中存在着不少优秀的车型，可揽胜运动属于最能吸引人的一款车。正如消费者想喝水时可以喝咖啡也能够喝橙汁，然而凉白开必然是最能够解渴的。豪华感、配置享受、动态体验、油耗控制，它都可以满足得了你。另外跟奔驰、宝马、奥迪相比，路虎很明显会更高一个档次。
9. 2020款本田冠道在川藏线上跑的话，是否能扛得住
这取决于你对“越野”表现的理解。几天前，有人问宝马X3是否可以越野。准确地说，位于城市SUV的四驱离越野还很远。这款和越野车还是有很大区别的。最简单的说，他们的四轮驱动结构是多片式离合器，没有配备中央差速锁。
再者，硬越野不仅要看四轮驱动系统，还要看超车性能。它对汽车的悬挂结构、接近角、离去角和轮胎都有极高的要求。这样官道的四轮驱动风注重安全和操控，也就是增加了道路的性能。它的初衷是不让你去越野。当然你问路可以有多差。我只能说一般的未铺路面的路可以不好走。因为有功功率分配，即使一个轮胎偶尔打滑，也有四驱系统救场，但是本田的四驱系统速度不快，想要更好的逃生是不现实的！