探界者越野包有什么

A. 探界者值得买吗先看看口碑怎么样

探界者是雪佛兰品牌的SUV，其外观大气，内饰精美，动力也不错，性价比也很好，还有一定的越野功能，是值得购买的一辆SUV。

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在购车时需要注意以下几点：

1、需求。有了需求才能进一步考虑买什么车型，三厢轿车、两厢小车、SUV、硬派越野等等，有了需求才能进一步考虑买什么排量。

2、车型。有了需求就可以考虑车型了。个人代步可以买辆两厢小车方便停车，穿街走巷比较灵活，油耗也低，家庭使用要求空间大，满足家庭出行要求，商务使用需要要求车内饰和品牌都有一定的档次。

3、预算。有了预算才能考虑品牌，充足的预算可以选购相同车型的高档配置，预算不足则只能考虑中低档配置。

B. 探界者的四驱系统表现如何

探界者这款车的定位是中型城市SUV，其搭载的是套带多片式离合器的适时四驱系统，可以在高速或者低速下任意切换而不会带有负面影响。这也是目前SUV的主流结构。主要的使用场景应该还是城市路况，当然大部分购买探界者的消费者也不会开着它真去越野。在正常路面行驶的时候，PDU的离合器分离传动轴不旋转，不会造成动力的损耗增加油耗，可以保证车辆的燃油经济性。

探界者的适时四驱系统采用了更多的电子元器件，没有使用差速器，取而代之的是后桥上的两个限滑差速器，减少了体积而不降低性能。这套四驱可以在不同路况下采用不同的驱动方式，并且保证后排地板没有明显凸起。这套智能四驱系统能够在前轮打滑时，在0.2秒内快速响应，实现前后轮最多50:50的扭矩分配，配合强劲的动力输出，全面提高在冰雪湿滑、泥浆砂石等低附着路面的车辆脱困能力和行驶稳定性。目前测试可以通过交叉轴，走烂路脱个困还是没有问题的。总的来说探界者这套智能四驱系统主要由多片离合器负责将动力传输至后轮，而差速器则用以分配左右后轮的动力。在公路行驶时还是以前驱为主的，只有在车辆探测到前轮打滑时才会通过压紧离合器将动力传递至后轮，因此这套四驱系统更大的意义在于提升雨雪、泥泞路段的驾驶感受及安全性。简单来说探界者作为一款城市SUV他的这套四驱系统表现还是非常出色的，对于北方的朋友在冰雪天气结冰路面的情况下行驶完全够用，对于南方的朋友呢，跑跑农村烂路也是完全没有问题的。

C. 雪佛兰探界者单车导购 推荐535T Redline 550T 自动四驱捍界版RS

此外，535T自动驭界版与顶配车型相比，除了外观和动力上有所差别之外，在配置方面差别并不大，却有着4.6万元的差价。因此，如果你对Redline运动版车型的外观不感冒，或者更追求实用性和性价比的话，也可以考虑535T自动驭界版这款配置。值得一提的是，目前探界者全系终端有4万元左右的优惠幅度（根据地区不同售价略有调整），因此算下来，顶配车型也就20万出头，这对于一款中型SUV来说，还是有着不小的诱惑力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

D. 大黑探界者，美式大车探出新的路程，新的未来

这个月刚入收手了一台探界者，看了将近半年才最终选择这款车，总体来说性价比特别高，其实这款车的外观做的也是正规证据的感觉，没有那种花里胡哨的设计，总体看上去很威猛的感觉，还有这款车的通过性也是很好的，记得有一次回老家，比较偏僻，路况也不好，但这探界者轻轻松松就上去了，所以一般就是跟朋友一起出去玩啥的都是开探界者！ 最近天气渐热。今天把膜贴上，正好照些照片
贴膜前把车洗干净。大黑还是很凶猛的。好看的前脸有立体感让我看了一眼就非常的喜欢，两个大灯和标志性的车标连接起来，就像是展翅高飞的雄鹰让它显得非常的具有运动感。
外形霸气威武有气场，而内饰部分也没有人们说的那么差，细节处理比较细腻，有档次感。
1.5T的发动机，我感觉提速还蛮轻松的，尽管起步的时候不及之前车那么轻快，但后续加速没问题。在高速上行驶推背感强烈，提速很快，后期的爆发力强劲基本想超谁就超谁
越野够用
隔音效果差一些，还有就是内饰的味道比较重，设计布局还比较合理，希望在隔音和内饰上面多多改进，这样就完美了。
座椅包裹硬度适中，坐上去很舒服能缓解长时间驾车带来的疲惫感，累了的时候也能很好的躺在上面休息。
起初开着还不是很习惯，毕竟第一次开这么大的车，自己也没什么经验，在转弯或者上坡的时候都比较紧张，但是经过一段时间的磨合过后就好了很多，方向灵敏，没有想象的那么重，不管是上坡下坡或者泥泞的路面都没问题，美系车的在安全保障上面还是很用心的。
开了了不到1000公里
开始贴膜了
师傅说效果很不错
贴好了，大家看看外观把前挡隐蔽性很好
侧挡隐蔽性很好，但是这几天晚上开车也问题不大，这个真不错
这就是里面看外面的效果
后挡效果
里面看外面

E. 探界者礼包中越野下后护板是什么材质

你好，这个车子发动机的下护板都是塑料材质的，也可以自己更换铝合金的

F. 探界者越野性能怎么样

楼主如果有越野的打算的话，那估计只能考虑2.0T加9AT的四驱版的车型了。以前自己家的科帕奇也经常跑山区工地爬爬土坡什么的都没问题。所以感觉这车的动力有256匹马力，配合雪佛兰的四驱系统越野能力应该不错，底盘是四轮独立悬挂，前麦弗逊，后多连杆。颠簸我想也不会太大。

G. 探界者Redline通过性怎么样

探界者的最小离地间隙高达199mm，加上精准的底盘调教，使探界者能有效过滤掉砂石、冰雪、泥浆等低附着路面产生的颠簸感，通过性非常高，几乎没有被路面的不良状况所牵制。同时探界者还带有L挡，越野的时候可以起到不小的作用，攀爬的时候可以锁定挡位来传递车轮更多的扭矩，涉水后的石头路爬坡使用L挡的效果很显著。

另外得益于探界者Redline上搭载的这套智能四驱系统可以轻松完成像爬坡、交叉轴等通过性测试。拥有这套四驱系统使得探界者在上台阶、涉水前进、颠簸行驶一连串动作如行云流水，毫不拖沓。即使是面对500mm的涉水深度，探界者更是信心十足，完全能够霸气通过。

H. 底盘设计如此低的探界者为什么仍然适合在野外行驶

外形强悍的探界者采用强调C柱的设计，并在尾部设计采用仅在豪华品牌车型才会采用的包覆式全景D柱设计，展现了美系SUV的精髓所在，美式力量呼之欲出。

销量强悍：作为车系的第三代车型，首次引入国内的探界者除了拥有强悍的实力，还拥有上一代车型强悍销量的背书。在SUV的诞生地——美国，2016年最畅销中型SUV排行榜上，探界者领先于国人心中的“越野车”Jeep自由光(参数|图片)、汉兰达，位于榜首。