越野爬泥坡怎么上

① 坡很高，手动挡如何上去

我是一名教练，我都会交给我的学员们，在驾驶手动挡车辆爬坡的时候注意以下五点：1、合适的档位；2、适当的油门；3、合理冲坡；4、保持车距；4、避免溜车。如果是需要坡起的话，手动挡车辆需要踩刹车离合挂一档；然后左脚慢松离合感觉车抖动时右脚松刹车加油门，然后左脚慢慢的把离合全部松开（加手刹也是可以的）。如果是发现前方有陡坡的话可以提前降挡，因为挡位越低汽车爬坡的能力越强；可以降到二挡或三挡，必要情况可以选择挂一挡爬坡。

② 急需!越野跑的技巧（上下坡跑，上下台阶，体力分配，呼吸，个人和团体战术战略）

大概3000+
最好能和另一个人组队跑，这样比较有动力
上下坡按平常速度，和平路一样的跑，上台阶像走教学楼楼梯一样跨两步就可以，下台阶和下坡是休息的时候可以稍微加快速度，抓紧时间调整呼吸，尽量不要让呼吸急促，尽量拖长呼吸（也不要太长~~~）体力最好平均分配，切忌忽快忽慢
不知道今年规矩是怎样，相信我，我去年初三，为了体考，天天被学校逼着绕校跑，早就跑出经验了，冬季长跑成绩也不错
祝你好运，也祝我好运........

③ 手动挡汽车上坡怎么开

新手司机开手动挡汽车，刚开始往往手忙脚乱，顾此忘彼，长时间不换挡或档位不匹配速度行驶。

手动挡上陡坡的方法，主要是要冷静，这是新手司机必须过的心理素质。

然后，一档半离合后，等汽车发动机嗡嗡抖动起来后，快速稳定加油前行。视坡度大小，也可以配合手刹，防止溜车出事故，关健油离配合，胆大心细，找无人相对安全的坡道，多练习，手动挡行驶汽车，主要是熟练，熟能生巧。

④ 上坡怎么开车

开车上坡技巧：一、起步时只要拉紧手制动，慢慢抬起离合器至结合点，此时立即稳住离合器，放下手制动，车子就不会出现“溜坡”现象。

二、爬坡用高速挡硬撑会使汽车车速急剧下降，造成换挡(由较高一档换入较低一档)困难，等于汽车重新起步，浪费很多燃料。

三、汽车上陡坡时，必须根据坡道情况选择适当的挡位行驶，使发动机保持足够的动力。迅速减挡，切不可强撑，以至造成拖挡熄火。

四、在接近坡顶时，应注意相向车辆或行人，防止发生交通事故，因为这时对正常观察会形成一定的视线盲区。

开车上坡注意事项：

通过长而陡的坡道时，应根据不同情况，利用高速冲坡，及时变换档位；不能用高速档勉强行驶，也不能过分使用低速档，必须掌握“3，4档不硬撑，1，2档不硬冲”的操作方法，使车辆保持充分的动力徐徐上坡。

上坡熄火时，应先拉紧驻车制动杆，同时踏下离合器踏板，挂入空档，将车停住，并防止溜动。

连续通过短小的坡道时，应根据地形情况，掌握车速，在下坡中途适当地加速，握稳转向盘，利用惯性冲驶第二个坡道。

通过短而不陡的坡道时，可适当利用行驶惯性加速冲坡，或提前换入低一级档位加速冲坡。

通过弯曲坡路时，因受视线限制必须低速靠右行驶。当转弯时，可沿道路外侧行驶，转弯后迅速使车辆回靠道路右侧，多按喇叭示警

⑤ 新手上路遇到比较陡的坡道，该如何操作

坡度很高的时候手动挡怎么爬？下面将为大家一一解答。

至于手动挡车辆在陡坡上应挂的具体档位，取决于车辆的排量、坡度、载荷等因素，具体情况详细分析，但总的原则是低档低速。我希望我的答案对你有帮助，也欢迎你谈谈自己的经历，让更多的朋友受益。

⑥ 手动档如何爬陡坡

汽车起步时

起步时只要拉紧手制动，慢慢抬起离合器至结合点，此时立即稳住离合器，放下手制动，车子就不会出现“溜坡”现象。汽车上坡起步时，由于受到的阻力较大，所以离合器要比平路多稳3-4秒，当您放下手制动时，千万不要马上松离合器，须立即加油，等车子慢速行进3-4m时，再将离合器慢慢抬起，这样就能保证车子在坡道上平稳起步不至于熄火。要敢加油，在上坡起步，放下手刹时，要立即加油，使发动机的转速达到1500转左右，这样才能保证汽车上坡起步动力充沛，不会出现“抖动”现象。能否平稳在坡道起步，关键在于手脚能否配合得当，否则，将会造成发动机熄火或汽车的后溜。

爬坡时间较长时

爬坡用高速挡硬撑会使汽车车速急剧下降，造成换挡(由较高一档换入较低一档)困难，等于汽车重新起步，浪费很多燃料。因此，应提前换入抵挡。如用低速挡硬冲，其结果必然要加大油门，迫使省油器参加工作。此时，虽然发动机转速很高，但车速增加却很有限，结果导致油耗猛增。因此，当感到汽车有余力能够用较高档位行驶时，应及时换入高一级档位。即汽车行驶尽量采用高速挡。当车辆通过短而坡度较小的上坡道时，若路面宽阔平整，视线良好，可利用惯性加速冲上坡。

当车辆长时间坡道运行，应将加速踏板踏下3/4左右，此则使发动机保持足够的动力，并且可防止发动机温度过热。

汽车上陡坡时

必须根据坡道情况选择适当的挡位行驶，使发动机保持足够的动力。当动力不足时，应迅速减挡，切不可强撑，以至造成拖挡熄火。如错过换挡时机，可越级减挡。若遇换不进挡或发动机熄火时，应立即联合使用行车制动器与驻车制动器强行停车，然后重新起步。坡度太陡，车辆动力不足而通过困难时，就卸下部分货物，或让其他乘员持三角木，随车走在靠山一侧的后轮旁边，待车辆接近停住时，迅速将三角木垫人车轮后方，抵住轮胎防止车辆后溜。若遇车辆失控后溜时，应把车尾转向靠山的一侧，使车尾抵在山石上，而将车辆停住。此时注意转向盘不能转错，以免发生事故。在冰雪、泥泞等湿滑的坡道上行车，若遇有前车正在爬坡时，后车应选择适当地点停车，等前车通过再爬坡。

⑦ 手动挡怎么爬高坡

都知道在上下坡的时候手动挡的车比自动挡的车要更加的安全，而且爬坡的能力也更加的好，不过有的时候有一些坡特别高或者长的时候，很多人就觉得说上不去，说到底，还是方法没用对，今天就给大家分享几个我有用的爬坡技巧。

总的来说，开手动挡爬坡一定要用对方法，不要惊慌，面对什么样的坡有什么样的应对手段，合理运用以上这些技巧，下次再见到坡道就怕了。

⑧ 爬上坡时自动挡如何正确操作

（1）冲坡。上坡前如果是平直的道路，在交通条件允许时，可适当加大车速，用高速行驶产生的惯性冲坡，冲坡距离可持续数十米。这是我们在城区驾驶经常用到的。 （2）换挡。冲坡持续一段距离之后，车辆出现乏力状态，发动机表现出明显的动力不足，此时正是减挡的时机。这时应迅速准确地换入低速挡，一般情况下，D3挡较为合适。这是我们在城区较长和稍陡的的立交桥遇到的情况。（3）加油。换挡后油门要迅速跟上，因为此时车辆前进的阻力已经相当大，需要的动力也应相应的加大，只有低挡位、大油门才能保证足够的爬坡动力。 （4）车速要低而平稳。如果坡道持续数百甚至数千米，就应保持低挡位大油门，可挂入D2档，坡若极陡时可换入D1档，以匀速上坡，在发动机运转正常的挡位上，一直把车开上坡顶，不可忽快忽慢，反复更换挡位。 （5）与前车保持适当距离，以防前车因动力不足或熄火时后溜而躲避不及时，发生追尾事故。 （6）在接近坡顶时，应注意相向车辆或行人，因为此种路段对正常观察会形成一定的视线盲区。

⑨ 穿越老掌沟、攀爬好汉坡终极攻略，是什么呢

老掌沟这三个字在越野圈里可谓出现频率极高的词汇之一，不亚于西藏、沙漠、无人区、草原等。好汉坡在最近些年更是如雷贯耳，俨然已成越野圣地之一。

其实真说起来，穿越老掌沟的前7公里难度属于初级，只要底盘够高，两驱就可以走。但我给老掌沟的评价就两个字：经典！老掌沟拥有青翠的树林、平坦的草地、始终相伴的溪流、凉爽舒适的温度。它的魅力在于山清水秀、小野怡情、赏心悦目。

（3）爬好汉坡中途失败是比较危险的，尤其是在雨后、雪后泥泞湿滑的时候，属于极度危险（曾经就发生过让人痛惜的翻车人亡惨剧，默哀一分钟），只要侧滑到旁边的山坡上，就是无解的死棋，盲目乱动会导致翻车，只能等救援。

（4）好汉坡不太陡，但是距离很长，需要持之以恒的动力输出。目前的经验：六缸发动机及以上，用低四2比较合适。因为很多年没有开过四缸车，我想四缸车至少不能高过这个档位吧。

（5）MT轮胎依然是首选，AT也没问题。