解放J6六驱越野卡车底盘高度

A. 4.2米货车，长宽高各是多少

一般情况下4.2米的货车的内径

长:4.2M
宽:1.6~1.8M
高:1.6~1.8M

B. 解放J6怎么样，性能如何

解放J6平台发动机、变速器、驱动桥三大总成达到国际水平，树立了中国商用车发展的新标准。2490系列的核心动力是自主研发的具有国际水平的6DN、6DL发动机，功率覆盖280-460马力，其中6DN发动机是目前国内排量、扭矩最大的发动机。2250系列主配动力是从德国DUETZ公司引进的130-280马力系列发动机。变速器总成为解放与美国EATON 合资生产的FS10209变速器。驱动桥为解放在引进日产柴基础上自主研发的国内最大的φ500单级减速桥和φ485贯通桥，选装自主研发的φ300轮边减速桥。设计 解放J6前座 解放自主开发研制的J6驾驶室，其造型设计赶超当今世界顶级重卡，形神兼备、气宇非凡。内饰结构、选材用料，精工细作、品质卓绝。使中国卡车驾驶室的研制和生产水平，在安全性、舒适性、科技性与美学设计的结合达到世界级水平。 2007年解放将率先投放J6重卡平台中的牵引系列。功率覆盖310-460马力，分别是4x2豪华版、4x2标准版和4x2、6x4经济版、6x4超强版。 豪华版同步欧洲重卡当代水平，采用大量前沿技术如电控发动机，ECAS电控四气囊空气悬架，ABS/ASR先进制动技术，特别适合高等级公路长途运输和特种物品运输需求。标准版采用少片簧悬架设计，突出轻量化特点，满足限载要求。经济版具备超强承载能力，专门针对较差和恶劣道路条件，中短途运输研发制造，可靠性出类拔萃。超强版匹配一汽自主研发，国内排量最大的13升CA6DN1重型柴油发动机，原装进口的德国ZF16档变速器。φ485贯通桥，适合中长途物流、大件物品运输。

C. 一汽解放J6的解放J6简介

我希望解放快点倒闭，我家被这个解放车害惨了，去年十月底买了一台领航版牵引车，今年这一年过的极为悲催，从4月份开始车子不断出现问题，先是蒸压机皮子烂，去了三个服务站才给修好，最后还是自费，刚买了半年的车子本来是在保修内，他们却说配件不是原厂的，大家评个礼我们买台车是不是都要拆开看看配件吗？后来启动机又坏了，虽然是保修内，可是要等时间却得不到一点补助，最严重的是这次，12月15号在山东潍坊附近车子变速箱出了问题，我们打客服，给我们联系了山东潍坊圣达服务站，车子修了四天，从站内开走，跑了一趟广东又回头，再去广东深圳的路上到惠州附近变速箱又坏了！也就是本月的28号，我们拉的是蔬菜，还有80公里的路程?，却去不到了，从高速上把车子拖下来，拖车费1260拖3公里，到了下面服务站来人看了说不能修，要拖去服务站，又拖了一次拖车费700块却要我们自己负担，我们拉的是蔬菜不能耽误，没办法在信息部找了个车头2000块把货拉过去，却当误货主一天卖货扣了我2000块运费，最可恨的是车子在惠州三泰服务站检查出来是上次维修不彻底造成的，后来联系了山东服务站他们说是厂家技术人员让他们这样做的，在山东修车是我们也看到发的配件型号不对也问了能装吗？他们说没问题，惠州服务站在网上查出是不可以安装的，厂家却没有给我一个合理的解释，到今天给我们造成这么大的损失却都是推卸责任，最后经过服务站研究需要换变速箱总承，这个服务站没配件，要走总厂发货就是吉林长春，一等就是20天，我们挂车要停停车场明天支付着停车费，却没有任何补助，现在给我造成这么大的损失，厂家却推卸责任，有没有天理，我们只是一个普通的农民家庭，家里还有三个上学的孩子，全家的寄托都在这个车上，每个月还要还贷款，你们却给我们带来了这么大的灾难，你们厂家养的技术人员都是吃屎的吗？这么不负责任，咋不去死，我真的特别恨，只需要你们给我一个合理的解决方案……

D. 解放j6P前四后八都有什么配置

J6的8*4有宽体和载体的。宽体是J6P驾驶室，窄体的是J6M。J6P的马力有350马力，320马力，280马力EGR。J6M的是配大柴道依茨发动机，电喷的260和280马力。价格从28万到33万。如果要J6M的280马力的陕齿9档，457桥，标配空调，11钢丝胎。

可选配发动机有奥维的、道一茨的！ZF变速箱有陕齿九挡、十二、十六挡的，前四后八的话一般都装457后桥，十三吨级的后桥！马力有280、320、350还有自动变速箱的，如果买10版的J6还带液晶显屏，可选配真空胎。

(4)解放J6六驱越野卡车底盘高度扩展阅读：

简单通俗的说是商用车的一种类别，即前转向轮为两轴四轮，后驱动轮为两轴（桥）每组双轮共八轮。

所谓前四后八就是说前面是四个轮后面是8个轮。前4 ，就是前面是双桥4个轮；后八也是双桥，就是8个轮子驱动，每个桥4个轮，每个桥的左右各2个轮；一般说双桥单桥，都是指后面有几个驱动桥。

E. 解放J6汽车

一汽解放J6下线 售26.98-45.98万元2007年7月15日，标志着中国商用车制造达到世界级水平的高端重卡解放J6在一汽解放卡车新基地隆重下线，并同时对外公布了价格，分别是标准型：26.98万元，加强型；29.98万元，舒适型：36.98万元，豪华型：45.98万元。 这是一个具有里程碑意义的历史时刻。 这次投放市场的解放J6具有“六高一低”的优势，即“高技术含量、高可靠性和高寿命、高动力性和高承载能力、高舒适性和高平顺性、高安全性、高操纵性、低油耗”。解放J6重卡的整车寿命已经超过欧洲80万公里的指标，可动率高于95%，动力性、经济性、稳定性及安全性指标均已达到欧洲先进水平。在自主研发解放J6的过程中，一汽共计取得创新技术300多项，申报国家专利197项。51年前的7月，第一辆解放牌汽车的下线，结束了中国不能造车的历史。51年后的今天，一汽通过解放J6世界级重卡向世人宣告，一汽已经具备了世界水平的卡车制造能力、国内领先的自主开发能力、可持续发展的升级换代能力以及自主开发的具有国际水准的重卡平台。迈向高端的解放重卡在中国，没有任何一款车的历史比解放卡车更长。解放既是一汽的根，也是中国汽车工业的根，正因如此，一汽对解放J6平台的投入也是空前的。历时6年、巨资打造，解放突破性地实现了重卡平台的全面升级，向市场推出了品质达到世界级水平的解放J6高端重卡。这次投放市场的解放J6具有“六高一低”的优势，即“高技术含量、高可靠性和高寿命、高动力性和高承载能力、高舒适性和高平顺性、高安全性、高操纵性、低油耗”等，共有豪华、标准、加强和超强4种配置，可满足用户的不同需求。一汽一直致力于本土客户业务的升级和国际市场的突破，因此在解放J6的设计之初，一汽就将欧洲重卡标准作为核心研发目标。经过三代开发、近百辆样车380万公里的整车试验、6万多小时的总成台架试验和国际权威机构的产品认证，解放J6重卡的整车寿命已经超过欧洲80万公里的指标，可动率高于95%，动力性、经济性、稳定性及安全性指标均已达到欧洲先进水平。解放J6重卡配置的奥霸13升柴油发动机也是一汽自主开发的重大成果。该发动机采用共轨喷油系统，排放性能满足国家法规要求，最大功率可达460马力，是当今国内功率最大、排量最大的发动机。驾驶室则采用居室化的设计理念，外部造型采用欧洲时尚风格，完全满足欧洲的抗碰压安全标准。为了让解放J6更好地成为广大用户的“挣钱机器”，一汽还首创了“体系节油”概念，采用了低风阻系数的驾驶室，节油的发动机、变速器、后桥以及杜绝漏油漏气以减少功率消耗等综合措施，实现了“体系节油才是真正节油”的新理念。为了打造国内一流高端重卡营销网络，一汽制定了严格的J6代理商选建标准和选建流程，从解放原有的200多家4S店中首批优选26家作为J6的代理商，并在全国重点物流路线和解放J6的主要运营路线设立71家授权服务中心。此外，整个营销服务还对标沃尔沃，制定了解放J6的“形象改造标准”、“销售流程标准”、“信息反馈流程”、“J6VIP俱乐部工作要点”和“标准服务流程”，真正做到个性化、人性化、标准化和高端化，为用户创造更大价值。世界级的卡车制造水平在总结国际汽车工业发展规律的基础上，一汽集团按照“1233”投资重点开展了解放新产品和新工艺的升级换代工程，着力打造1个产品研发中心，采购、营销2个网络，发动机、车桥、变速箱3大总成以及焊装、涂装、总装3大制造工艺。在“1233”的投资支持下，一汽不仅推出了具有划时代意义的J6高端重卡，还建立了工艺装备水平和生产质量控制水平均达到国际先进卡车制造企业水准的解放卡车新基地。与世界同步的技术、工艺和标准是解放J6世界级高端重卡的品质保障。新建成的解放卡车基地围绕焊装、涂装和总装三大工艺进行了全面提升，其中新建的焊装线装备有55个机器人，自动化率达100％，焊装工艺水平实现了与国际接轨；新建的驾驶室涂装线由著名的德国埃斯曼公司设计制造并安装，涂层质量已达到了中级以上轿车的涂装标准；新建成的总装线也比老总装线有明显的优势，不仅采用了一汽完全自主研发的生产组织控制系统，还采用了装配全自动进口设备的出厂检测线，大大提高了检测精度，保证了产品质量。可持续发展的自主开发能力解放J6重卡是一汽“十五”期间自主研发的重型卡车换代产品。在与国际知名重卡公司开展合作的过程中，解放始终坚持自主道路，瞄准欧洲先进技术标准，融合全球先进技术，整合国内外先进的总成和零部件资源，自主开发了驾驶室、发动机、车桥等关键总成，成功打造了具有国际水平的解放J6高端重卡。解放J6重卡的成功上市，再一次显现了一汽集团国内领先的自主开发能力。凭借50年的积累和不断的发展壮大，一汽已经形成了与世界同步的开发手段和方法，实施同时工程、同步工程、三维设计、模块化设计、采用CAD—CAE—CAM、推行国际普遍采用的“三代样车验证”理念控制性能、成本和质量，有效提高了开发质量和效率。6年来，一汽利用自身强大的实验验证能力和设计分析能力，先后对解放换代卡车的整车性能、各项功能、道路可靠性以及整车环境适应性进行了一系列严格细致的试验。多轮次的试验验证，为解放换代卡车提供了充分的试验数据，为确保产品的开发质量起到了重要的保障作用。在自主研发解放J6的过程中，一汽共计取得创新技术300多项，申报国家专利197项。解放J6是一汽在继承以往几代解放重型车优点的基础上，定位高端、对标欧洲且完全自主开发的划时代产品，并在整车及关键总成配置上充分体现了中国商用车研发技术的全面飞跃，更重要的是，整个打造解放J6世界级高端重卡的过程始终贯穿着一汽高水准的自主研发能力。“生产一代、储备一代、开发一代”的研发原则为一汽培育了可持续发展的自主开发能力。解放J6的诞生，正是在这个持续研发体系支撑下水到渠成的划时代产品。遵循这一原则，一汽将逐步形成解放J6卡车5个平台20个系列的全系列产品格局，这种“一次规划、分布实施”的系列化产品平台开发是一汽可持续发展升级换代能力的真实写照。自2001年以来，中国就是全球最大的商用车市场，卡车保有量和生产量均为世界第一。作为国车长子的解放卡车，半个世纪以来累计销量超过400万辆，是世界中重型卡车单一品牌的销量冠军。最新上市的解放J6世界级高端重卡不仅完善了解放卡车的产品结构，进一步提升了解放品牌，还将开创解放卡车洗牌国内高端重卡市场、与世界知名高端重卡比肩的新纪元，堪称中国商用车制造领域的历史丰碑。

F. 一汽长春解放j6,6.8米底盘多少钱

如果是J6L，140马力的话，就是10W，只是底盘~~不知道你具体问的是什么，可以在 聚车网 上找找如果帮到你，请选为答案~

G. 9米6货车车厢尺寸宽是几米

9米6货车车厢尺寸如下：

1、9.6米单桥厢式货车底盘高度一般在1.3-1.5米左右。

2、货厢内宽2.3-2.4米左右。

3、厢体内部可装货高度约在2.5-2.7米左右。

4、车厢车可装货物约50-55立方。

9.6米的货车介绍

1、9.6米货车，也叫做10吨车。一般意义上是指车厢长度有9.6米长的货车。在物流运输领域最常用的九米六货车是9.6米高栏车和9.6米全封闭厢车。

2、九米六高栏车，以九米六高栏车为例，根据前后轮轮胎的数量，民间有几种叫法。前轮有2个轮胎，后轮有4个轮胎，叫前二后四;4个前轮，4个后轮，叫前四后四;有4个前轮，6个后轮，叫前四后六;前轮有4个轮胎，后轮有8个轮胎，叫前四后八。

3、也有根据驱动轴的数量，把九米六高栏车，分为9.6米单桥车、9.6米双桥车。

H. 解放j6高栏6米8高栏整备质量是多少

类型：专用货车
品牌：东风
型号：EQ1168ZZ3G
外观颜色：珠光钼红
驱动形式：4*2
总重量：15600（kg）
装载重量：重型(总质量﹥14吨)（T）
变速箱类型：东风6档箱
用途：平板、厢货、高栏
整车外形尺寸：9*2.47*2.8（m）
货厢内部尺寸：6.6（6.8）*2.3*550（600）（m）
轮胎数：6（个）
乘员/座位数：3
门数：二门
百公里油耗：14（L）
发动机型号：风神、康明斯
底盘型号：EQ1168ZZ3GJ
额定载质量：9990（kg）
整备质量：5415（kg）

I. 解放小J6L四缸160马力6.8米高栏技术参数公告和图片

变速箱：CA6T123；离合器：350；驱动桥：390；速比：4.875；车架尺寸：237*75*（7+4）；轮胎：9.00R20；油箱：300L；轴距：5300mm；外廓尺寸：9000/2494/3510；载质量：9805/9870；整备质量：6000；满载总质量：16000；最高车速：97Km/h
具体配置还有图片，给个邮箱，发到你邮箱里。

J. 9.6米货车能拉多少吨

根椐中国相关法律规定，9.6米单桥车连车带货总重不能超过17吨。车自重6-8吨左右。

如果是后四的9.6米货车，限载16吨，如果是后八的9.6米货车，限载18吨。如果车友们不知道自己的货车最大载重质量是多少，可以看一下车子的行驶证上写的最大载重质量。

有很多货车司机为了多赚钱会超载驾驶，超载驾驶不仅会影响行驶安全性，还会降低车辆使用寿命。超载驾驶会增加发动机与传动系统的负担，时间久了会降低发动机和传动系统的使用寿命。

经常超载驾驶还会使车架出现金属疲劳现象，严重的还会导致车架变形或断裂。超载驾驶会延长刹车距离，在遇到紧急情况时，可能会导致严重的交通事故。所以，建议所有货车司机们都不要超载驾驶，也不要超速行驶，更不能疲劳驾驶。

开车上路，安全第一，建议广大司机朋友们遵守交通信号灯，不进入禁行区域。一般的长途货车都有两个司机轮流驾驶，这样每个司机都有时间休息。在跑长途路段时，建议连续驾驶4个小时后就休息一下。