离去角越野能力

⑴ 影响汽车越野性能的因素有哪些

1.最重要的就是车辆的接近角，离去角，通过角还有离地间隙。
2.这些基本参数决定了SUV的越野能力，车辆的接近角，离去角决定了车辆在面对坡面的时候是否可以在不剐蹭车底的时候可以顺利的通过，另外一个重要的便是车辆的离地间隙，毕竟如果长途自驾在野外，碰见坑洼路段还是更为常见，这个时候，有一个足够好的离地间隙便显得尤为重要。
3.除了前面讲过的那些原厂参数，另一个对于SUV的越野能力有很大影响的便是车辆的四驱系统，很多城市SUV虽然说是四驱的，但是只是很弱鸡的适时四驱，在车辆遇见打滑，轻微陷车的时候，车辆会自动进入四驱系统以在一定程度上提升脱困和操控能力，但是这种适时四驱系统终归只是面对一些雨雪湿滑路面，对于真的要跑野外，还是没有足够的能力。

⑵ 途乐汽车的越野性能好，它的接近角和离去角分别是多少

途乐汽车的接近角是34.1°，离去角是25.9。

⑶ 什么是接近角、离去角、通过角

接近角
是水平面与切于前轮轮胎外缘（静载）的平面之间的最大夹角。前轴前面任何固定在车辆上的刚性部件不得在此平面的下方。
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离去角是指车辆空载时，车辆最后轮轮胎后外缘与车后下端构成的平面与地平面之间的最大夹角。

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汽车只有具有较大的接近角和离去角，它才可能有较佳的通过性。

汽车的最大爬坡度不可能超过其接近角，汽车的最大“下坡度”不可能超过其离去角。换言之，汽车的接近角和离去角对汽车的最大爬坡度等通过能力起到限制作用。

由于对越野车的通过性要求较高，因此越野车的接近角和离去角，相对在城区行驶的车辆的接近角和离去角要大。

在车子的侧面看前轮与地面的接触点到前保险杠的最低点连线与地面的夹角叫接近角；后轮与地面的接触点到排气管下沿连线与地面的夹角叫离去角；前轮、后轮与地面的接触点到底盘中部最低点连线的夹角叫纵向通过角。
这三个参数反映了车子的通过性能，在不平的路面与地面擦碰的几率。接近角、离去角越大越好，纵向通过角越小越好。越野车肯定好于轿车，轿车好于跑车。美容车越做大包围越差。

⑷ 汽车的接近角、离去角和最小离地间隙对汽车的什么性能会产生影响

接近角、离去角和纵向通过角的大小是体现汽车通过性的重要几何参数。通过性（越野性）好的汽车，能以足够高的平均车速通过各种坏路和无路地带（如松软地面、凹凸不平的地面等）及各种障碍（如陡坡、侧坡、壕沟、台阶、灌木丛、水障等）。而通过性差的汽车，在面对坏路、无路地带和各种障碍时则会力不从心。
接近角（Approach Angle）是指汽车满载、静止时，前端突出点向前轮所引切线与地面间的夹角。
接近角越大，越不易发生因车辆前端触及地面而不能通过的情况。反之，接近角越小，越容易发生因车辆前端触及地面而不能通过的情况。
离去角（Departure Angle）是指汽车满载、静止时，后端突出点向后轮所引切线与地面间的夹角。
离去角越大，越不易发生因车辆尾部触及地面而不能通过的情况。反之，离去角越小，越容易发生因车辆尾部触及地面而不能通过的情况。
纵向通过角的大小由汽车的轴距和最小离地间隙决定。在轴距一样时，最小离地间隙越小的车，就越容易托底。而在最小离地间隙一样时，轴距越长的车，就越容易托底。
通过性好的越野车可以轻松翻越大坡，放心的驶入一定深度的河流，或是高速的行驶在崎岖不平的山路上，在中也不用为停车上下马路牙子而担心。它可以使你比其他车辆更可能去你想去的地方，让你体验到征服自然的感觉。
而对于轿车来说，虽然我们压根就不指望它能和越野车一样上山下水，但由于底盘较低，不少车主都遇到过托底的惨痛经历。由于汽车的传动部件，散热器、三元崔化等装置都安装再汽车的底盘上，特别是三元催化器，大多数内部都是蜂窝陶器形成的催化剂承载体，拖底碰撞后容易破碎，使催化器和排气系统堵塞，直接影响车辆的尾气净化。

⑸ 关于汽车的接近角和离去角指的是什么

接近角 是水平面与切于前轮轮胎外缘（静载）的平面之间的最大夹角。前轴前面任何固定在车辆上的刚性部件不得在此平面的下方。离去角是指车辆空载时，车辆最后轮轮胎后外缘与车后下端构成的平面与地平面之间的最大夹角。

通过角是汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标，亦称越野性能。通过性的主要的几个参数：最小离地间隙、接近角、离去角、纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时，通过障碍物的能力。

⑹ 汽车的离去角是什么意思，大小有什么影响

汽车的离去角是汽车后端下部最低点向后轮外缘引的切线与地面的夹角。离去角是指汽车满载、静止时，自车身后端突出点向后车轮引切线与路面之间的夹角，即是水平面与切于车辆最后车轮轮胎外缘（静载）的平面之间的最大夹角。当汽车从坡度大于接近角的坡道驶向平地时，其后部将与坡道碰触，汽车的离去角越大,通过性越好.

⑺ 汽车术语中接近角和离去角是什么意思

接近角是指在汽车满载静止时，汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角。水平面与切于前轮轮胎外缘的平面之间的最大夹角，前轴前面任何固定在车辆上的刚性部件不得在此平面的下方。 接近角越大，汽车在上下渡船或进行越野行驶时，越不容易发生触头事故，汽车的通过性能就越好。

即是水平面与切于车辆最后车轮轮胎外缘的平面之间的最大夹角，位于最后车轮后面的任何固定在车辆上的刚性部件不得在此平面的下方。它表征了汽车离开障碍物(如小丘、沟洼地等)时，不发生碰撞的能力。离去角越大，则汽车的通过性越好。

拓展资料

离去角测量标准是车辆满载静止在坚实水平面上，平面与后轮轮胎外缘所呈的最大锐角为离去角，且确保后端保险杠等任何固定在车上的部件均在此夹角上方。有些装备了可变悬架的车型由于车身可以升降，所以接近角的数值并不是固定的。

⑻ 吉普车的接近角和离去角是什么意思是越大好还是越小好

车辆空载时，前轮轮胎前外缘与车前下端构成的平面与地面之间的最大夹角即为接近角；离去角是指车辆空载时，车辆最后轮轮胎后外缘与车后下端构成的平面与地平面之间的最大夹角。汽车只有具有较大的接近角和离去角，它才可能有较佳的通过性。汽车的最大爬坡度不可能超过其接近角，汽车的最大“下坡度”不可能超过其离去角。换言之，汽车的接近角和离去角对汽车的最大爬坡度等通过能力起到限制作用。由于对越野车的通过性要求较高，因此越野车的接近角和离去角，相对在城区行驶的车辆的接近角和离去角要大。

⑼ 接近角和离去角是什么意思

接近角和离去角的意思分别是：

接近角：是指在汽车满载静止时，汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角。即水平面与切于前轮轮胎外缘（静载）的平面之间的最大夹角，前轴前面任何固定在车辆上的刚性部件不得在此平面的下方。

离去角：是指汽车满载、静止时，自车身后端突出点向后车轮引切线与路面之间的夹角，即是水平面与切于车辆最后车轮轮胎外缘（静载)）的平面之间的最大夹角，位于最后车轮后面的任何固定在车辆上的刚性部件不得在此平面的下方。

离去角注意事项

离去角并不能完全诀决定一辆车的通过性和越野能力，还需要综合其他参数和实际情况来看。离去角并不是只对SUV重要，轿车同样重要，驶下马路牙子或小陡坡、沟挂地等情况都会遇到，离去角越大，下障碍时尾部越不易发生碰撞。

有些装备了可变悬架的车型由于车身可以升降，所以离去角的数值并不是固定的。

⑽ 汽车接近角和离去角是什么意思接近角和离去角示意图