门头沟百公里越野

㈠ 门头沟人少的小众景观有哪些

京西十八潭 八奇洞 定都阁 黄草梁风景区 门头沟的景点还是比较多的，特别是自然景点，大大小小的可以数出不少来，是旅游热季最适合去小众游玩的景点，宁静，带上家人孩子都可以，门头沟还有哪些奇妙的小众景点？下面就一起来看看吧！
京西十八潭
看到已经有明显的水流在铺满碎石的河床上左突右冲，也有很多游客在河道里嬉戏，确实惹人欢喜。从南三环出发，大概一个小时20分钟左右就到达停车场。整个景区现在大概有5km左右的路是整修过的木板路非常好走，坡度不缓，比较陡，需要一定体力。整个地方比较安静和清凉，适合夏天去，但需要一定的体力保障。

八奇洞
洞内景色不错，各种炫彩灯光，进出在不同的洞口，路线一共1.35公里，下去可以坐滑道。

洞很深，一眼望不到头儿啊，墙上的灯光很漂亮洞内温度13度左右，湿气很重，多亏我穿了件外套台阶太多了！有宽的窄的还弄得不一样，终于走到头了，碰上一位工作人员，他说八奇洞全部走下来一共4000多台阶，还不算落差！

定都阁
可以骑行、可以徒步。也可以自驾，天气好的时候可以看到整个北京城，景色非常不错！

北京全景的最佳选择，最好选择接近日落的时候，看着太阳缓缓落下和周围泛起的光晕，所有的烦恼和不悦一瞬间就消失了，整个北京城笼罩在一片祥和和美好的气氛下，真的是让人欲罢不能。

黄草梁风景区
野景区，从柏峪天津关上，是门头沟百公里徒步道，黄草梁山顶平缓，大草甸，北面有明长城。柏峪~九山~东灵是拉链好路线。10月初这里已是五彩斑斓，宛若油画般。游客不多，有独享美景的视觉舒适感。需自备充足的水、食物。

黄草梁是非常适合徒步的地方，也是国际徒步山道，秋天满山黄草，非常美丽和运动。

这些景点的人真的不多，风景比较原始，适合徒步游玩，来北京可以打卡参考哦！

㈡ 京城100km丨第三季：京西100km·门头沟篇

京西100km·门头沟起于108国道，途径白草畔、百花山、老龙窝、清水尖，而后与西山六峰接壤，至大觉寺结束。全程100km，爬升6000m，下降7000m。该路线前2/3海拔高、没有补给，但沿途有多处可下撤。路线后1/3海拔逐渐降低，最低时不到100米。

下边对《京西100km·门头沟篇》进行分段介绍：

第一段：百花山脊

白草畔位于京西门头沟，海拔2049米，是北京第四高峰，与主峰海拔1991米的百花山遥相呼应，属姊妹峰。这里山势刚劲挺拔、绿树成荫、花木丰茂、山花烂漫、泉水叮咚，清爽幽静的林中步道更是让人心旷神怡。

第二段：老龙窝

老龙窝在房山区和门头沟区交界处，东距门头沟大峪约32公里。海拔1649米，属北京西山，是清水河与大石河的分水岭。老龙窝是京内距离市区较近的高山，一年四季都有不同的风景，夏日漫步在这里的高山草甸清凉避暑。

第三段：京西五尖

灰树塔尖（1313米）、大寒岭（1131米）、桃树崖尖（1242米）、髽鬏山（1474米）、清水尖（1478米）五座山峰距离较近，被称之为京西五尖。

第四段：六峰

狼雁小道，指从北京昌平区流村镇狼儿峪村至门头沟区雁翅镇的一条山路，因为从门头沟区一侧的禅房村北侧山梁出境进入昌平区狼儿峪，当地人把从雁翅至禅房段也称之为雁禅秘径。狼雁小道串联三座山峰，分别是高家山（1042米）、张家山（1178米）和孙家山（1116米），之后可与西山三峰接壤，即妙峰山（1291米）、阳台山（1276米）和萝卜地北尖（1146米）。

以上介绍的四段可以作为4次大强度活动，也可以继续拆分成若干中级强度、初级强度。徒步强国会先分四次大强度走通这条线，期间穿插中级、初级强度活动，然后视情况组织两次走完、一次走完的超大强度活动。欢迎各位徒步、越野跑爱好者参加。

本路线轨迹可以联系我们免费获取。

P.S.这条路线后半段和另一条百公里长线有重叠——灵八拉。在设计门头沟100km时没有考虑灵八拉是因为计划将灵山作为华北（太行）100km、168km、330km、八百里，系列的一部分。华北会出几条史诗级长线，敬请期待。

㈢ 国内越野跑顶尖选手梁晶遇难，他到底是如何遇难的

2021年5月22日，位于甘肃白银的著名景区黄河石林中，举办了一场盛大的马拉松比赛。这次马拉松吸引了全国各地的跑步爱好者参与，其中，还包括一项百公里的山地越野赛，这样的比赛是其他很多地区无法举办的，当地有非常特别的高原山地，这里吸引了很多户外爱好者参与。然而，这次比赛却遭遇了极端恶劣的冻雨大风等天气的影响，更严重的是，比赛中有21名参赛人员不幸遇难。

由于高原山地上的地势非常险峻，很多地段可供行走的宽度不过五十公分左右。而在这样突发的极端恶劣天气中，梁晶很可能出现了失温的症状，再加上大风、冰雹的影响，很多跑友也表示自己在比赛中多次摔倒。梁晶很可能就是在这样多重因素的影响下，摔倒后再没能爬起来，不幸离世，令人感到痛惜。

㈣ 货真价实的越野车 哈弗H9能够带来更多乐趣

【车讯网 报道】哈弗H9是一款中大型SUV，同时也是一辆真正的越野车。在哈弗系列中，它的级别最高；对于喜欢户外的人来说，它的乐趣也最大。此次试驾的2020款车型，在性能方面，有所提升。虽然由于疫情限制，试驾只在京郊进行，未能到更远的地方展示它的功夫，但我依旧享受到了它的乐趣。
尽管哈弗H6如日中天，长久保持销量冠军的荣耀。可对于爱好者来说，大身材的越野车，魅力无穷。当然，这个群体的人数不会很多，以至与哈弗H9同级的车，少之又少，最为常见的车型是三菱帕杰罗。至于普拉多，售价高达50万元，无法放在一起比较。
相比之下，定位于中大型、20-27万元的哈弗H9，全系四驱，硬派越野，显然很有优势。
尺寸方面，它的长、宽、高分别为5090×1926×1900毫米，轴距2800毫米，入门级自重2285千克。它与普拉多、帕杰罗的尺寸大同小异，在车宽及轴距方面，略有胜出（普拉多和帕杰罗的轴距分别为2790与2780毫米）。
从奔驰G到卫士，再到普拉多、帕杰罗，硬派越野车几乎都是方方正正的造型，哈弗H9也不例外。
但在细节之处，它还是进行了一些圆润处理，从而丰富了视觉效果。
当然，每个人喜好不同——我认为它的中网最有气势，与厚重的保险杠、宽大的轮眉，共同营造出一副威武雄壮的态势，看上去极具力量感。
车尾造型同样是一副典型的越野车风格，大尺寸的尾灯是点睛之笔。
该车备胎有两种装法，一是吊装于底盘，二是挂于尾门。从户外驾驶的角度，两种方法各有优缺点——吊装更稳妥，拿取便利，但减小了离去角；挂门视觉效果不错，满足了一部分人的心理需求，但在极端情况下，便利与可靠不如吊装。
内饰风格与外观相同，同样给人一种孔武有力的视觉感受。
前部靠大量饰条，勾画出一副硬朗的气派。
粗大的门拉手，似乎是越野车的典型特征。与之形成对比的是，车门内饰的中间区域，采用皮质包裹，质感强烈，且提升了档次感。
座椅显得很宽大，也很厚实。我试驾的这辆车，是指导价27.28万元的2.0T7座尊贵型，它是哈弗H9的顶配，座椅面料采用了很厚实的牛皮，手感很棒。
正因顶配，所以该车配置很丰富，就连副驾可调按键都具备（该配置在中高配车型中同样具备）。
在配置方面，即使是20.98万元的入门级，同样具备中央差速器锁、车身稳定控制、胎压监测、前后雷达、倒车影像、6气囊、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降、车顶行李架、LED车灯、转向辅助灯、后视镜锁车自动折叠、前排无钥匙进入、一键启动、全车车窗一键升降、4向可调真皮多功能方向盘、换挡拨片、7英寸液晶仪表、9英寸中控屏、8喇叭音响、导航、OTA升级、手机映射、3分USB接口、仿皮座椅、自动分区空调。
舒适型往上（22.98万元），增加360度全景影像、天窗、自动车灯、后视镜加热等配置；智享型往上（23.58万元），增加前后排座椅加热、电动座椅、语音控制、220伏电源、燕飞利仕10喇叭音响、车内氛围灯等配置；豪华型往上（24.98万元），增加后桥差速器锁、车道保持、交通标志识别、主动刹车、自适应巡航、后视镜倒车自动下翻、自适应远近光、电动脚踏板等配置。
功能设计方面，中控台顶部设计了一个小型显示屏，中间部分为9英寸中控屏，再往下是空调控制面板及功能控制键。
顶部的小型显示屏十分有趣，它能显示海拔高度、行进方向、车身姿态等数据。对于户外运动来说，这些数据很实用。
中控屏下面依旧保留了物理操作键，靠它操作，明显比触摸屏更快捷，更方便。
在6款车型中，有4款具备前后排座椅加热，2款具备座椅按摩与座椅通风。
中控台底部的控制键，主要是稳定控制、陡坡缓降、发动机启停，等等。最引人关注的，是前后桥差速器锁。关于这一点，后面再做详细介绍。
中间平台的贴面，与前部一致，两侧包裹着与座椅面料相同的皮革。挡把后方，是一组控制键，用于手刹、驾驶模式、四驱低速等。
该车的驾驶模式选择内容比较多，除了常见的运动模式与经济模式，还有沙地模式、泥地模式、雪地模式、自动模式。犹如照相机发展到后来，变成只需按快门，其它都交给机器完成，这辆车的诸多模式，可以在一定程度上，由系统把控。也就是说，即使驾驶者缺乏相应经验，也无所谓。
再往后，是中央扶手。该扶手显得很宽大，用与座椅同色、同材质的真皮包裹。扶手前端有个后排空调控制键，扶手里面，是个带有双USB接口的储物盒。
在中央扶手的尾端，装有一台空气净化器，内部装有风机和滤芯，可将车内空气进行循环过滤。
空间方面，第2排座椅的宽度为1490毫米，高度970毫米，椅面进深460毫米。座椅可前后移动，椅背角度亦可调整。
第2排座椅的面前，是独立的空调控制面板，下方配有12伏电源及单USB接口。
前排座椅背后，加装了护板及置物袋。对于户外来说，这种护板极为实用，因为它使车内变得易于清洁。
2020款车型共有6个版本，5座与7座各占一半。它的第3排座椅较为简单，看来最初的设计思路，就是定位于临时使用。可它的尺寸并不小——宽度1130-1420毫米，高度910毫米，椅面进深425毫米，最小伸腿空间215毫米。当第3排用于乘坐时，最好将第2排座椅前移，使第3排座椅的伸腿空间，加大到255毫米。
在尊贵型当中，收起或打开第3排座椅，均为电动。控制键有2组，分别位于车内C柱附近与行李仓内。
当第3排座椅折叠时，后部进深960毫米，最小宽度1110毫米，最小高度870毫米。
靠近尾门的地方，安置着一个220伏电源，允许功率150瓦。这是个非常实用的设计。我每次长途自驾游，如果沿途全部露营的话，就必须携带逆变器，以便为相机、笔记本电脑等充电。有了车载220伏电源，就方便多了。
后部座椅全部折叠，进深增加至约1880毫米。如果打算在车内过夜，只需准备一个垫子，就是一张舒适的大床。
尾门为侧开式，造型与普拉多一致。
尾门内饰板上，有2个储物盒，用于放置工具等。这个设计非常棒——户外的一个基本经验在于，各种器具应做到位置固定，拿取便利。在羌塘，我曾见到一位越野车主，为了换轮胎，大动干戈，几乎卸下车内所有行李，很是麻烦。
动力方面，2020款哈弗H9装备的是2.0升涡轮增压发动机，最大功率165千瓦，最大扭矩385牛·米。
据此可知，该车比功率为0.054千瓦/千克，作为对比，帕杰罗3.0车型的比功率是0.046千瓦/千克。可见，哈弗H9的排量虽然普通，但用不着担心它的动力不够。
有人认为，排量小意味着后劲不足。对此，我做了简单的加速测试，0-100公里约9.5秒，40-80公里约5.1秒，80-120公里约6.7秒。我认为，这样的成绩已经很不错了。事实上，在北京门头沟区的盘山路上，我用经济驾驶模式（我每次试驾都喜欢用经济模式而不是运动模式），在合法的前提下超车，感觉很轻松。
与之匹配的，是8速自动变速器。该车发动机与变速器的匹配令我感到满意——它的起步很轻盈，油门反应很迅捷，完全感觉不出这是一辆由2.0T发动机驱动的、自重接近2.3吨的车。当然，这里还有个原因在于，它的最大扭矩输出范围是1800-3600转，从而让您时时感到很有“劲儿”。
首先，在市区驾驶过程中，它的挡位变化很平顺，即使在走走停停的路况，我也没有感到顿挫与迟疑。
其次，它的8个挡位带来良好的经济性。时速80公里，转速仅1300转；120公里，转速2000转。由此实现不错的油耗水平——工信部综合油耗9.8升。此次试驾，根据加油量得知，百公里油耗12.4升——这是历经了加速测试、越野驾驶，以及长时间怠速+空调运转的情况下，所得到的成绩。
驾驶方面的另一个优势，在于视野非常出色。坐在驾驶席上，眼睛距地面大概是1.65米——即使本田CR-V，车身高度也不过1.68米。可见，驾驶它，可以看得更远，尤其在拥堵路况，特别有优势。
公路驾驶的舒适性，同样不错。比如车内噪音，个人测量结果是时速80公里53分贝，时速100公里57分贝，时速120公里62分贝。这种大身材的车风阻大，能有这样的低噪音水平，实属上乘。
至于在坎坷路段驾驶，更是它的强项。
当我拿到车辆，查看中控屏里的功能时，惊喜地发现，它的内功实在很强，甚至包括“蠕行”及转向辅助（缩小转弯半径）。这样的“高手”不去更为艰难的地方，实在浪费。可惜条件所限，只得在京郊山区“委屈”它一下。
沿砂石路驾驶，虽然坎坷，但车内依旧很舒服，而且根本用不着担心路况，实在是一种莫大的享受与乐趣。
这种乐趣，当年我一个人驾驶普拉多，穿越藏北羌塘地区时，曾享受过。如今，咱们的自主品牌也达到了同样水准，令人赞叹。
事实上，对于哈弗H9的通过性，我从未有过疑问。
第一，它的前悬架为双叉臂式，配螺旋弹簧与减振器。这种结构，比常见的麦佛逊式更为坚固，可以承受更大的冲击。
第二，它的后悬架为多连杆整体桥式。从下图可以看出，厚重的副车架、粗壮的螺旋弹簧，透着一副钢筋铁骨的气派。
第三，它具备优秀越野车所必须的基本条件：低速挡（扭矩放大2.48倍）与差速器锁——它的前后桥之间，靠多片离合器控制，具备锁止功能，而前桥与后桥，装备着伊顿电控差速器锁。在极端情况下，将差速器锁定，便有可能轻松脱困。
第四，它的轮胎宽度235毫米、扁平比60，从而使它在坎坷中，具有一定优势，起码比轿跑型SUV配备的50甚至45扁平比的轮胎，有着更宽的适用范围。当然，我试驾的这辆车，装车胎为固铂的“城市游侠”胎（HTS），以低噪音、舒适性、湿地性能为主，它是固铂的越野胎中，偏向于公路性能的一款产品。
上述几点，再加上206毫米的最小离地间隙，以及28度的接近角、23度的离去角，使得它的通过性成绩，堪称一流。即使没有越野经验的人，靠着低速四驱、低速越野巡航，以及全地形驾驶模式，也能在系统的辅佐下，完成任务。
哈弗H9的价值何在，它究竟适合什么样的人？
每次试驾越野车时，我总是情不自禁地大谈户外，可实际上，越野车不见得一定与越野划等号。它确实拥有很强的越野功夫，但对于多数人、而不是少数爱好者而言，它的价值，恐怕主要在于乐趣。
我的意思是，您不是越野爱好者，也不打算驾车探索新路，只想沿着已有公路，享受生活乐趣的话，它同样是个好手。因为，它的大车身与高性能。
从里到外的粗壮，使它拥有更强健的体魄。开着这样的车，去户外享受生活，安全、放心。毕竟，与城市型SUV相比，它拥有更好的性能。
所以，如果您平时喜欢驾车到郊外游玩，并希望在年假里能走得更远一些，买辆中大型越野SUV，肯定比城市SUV更适宜。虽然得为此多花一些钱，但老话说得好：一分钱一分货。即使是27万元的顶配，与普拉多、帕杰罗相比，也是非常划算的。

责任编辑：夏星
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㈤ 十大进藏越野车排行榜

十大进藏越野车排行榜如下：

1、哈弗H9。

如果说那180万的越野车是德国牧羊犬、罗威纳等价格不菲的犬种，那么哈弗H9就是土狗，虽然不贵，但比其他任何犬种都敬业。特别是2020款哈弗H9对越野性能进行了升级。马力略有下降，但扭矩有所增加。1的齿轮比提升到5，低挡扭矩更加猛烈，在低速四驱状态下可以将扭矩放大到近2.5倍。

㈥ 如何看待甘肃一马拉松百公里越野赛由于极端天气，造成 21 人遇难

甘肃白银越野马拉松因为极端天气而导致21名选手不幸遇难的事件引起了社会大众的广泛热议。这起事故的发生让人感到非常的遗憾和难过。导致这起事故的原因既是因为突发的恶劣天气，也和赛事举办方的准备不足有关。这起事件背后，我们更需要深思的是如何避免类似的事故再次发生。

这起事故。首先是突发恶劣天气导致的。在比赛举行的当天，当地的天气还是非常好的，但是在选手比赛的过程中，突如其来的极端天气让选手们猝不及防，最终导致了21名选手在事故中不幸身亡；其次，赛事举办方准备不足。这次事故的发生也和赛事主办方的准备不足有很大的关系，即使发生了极端天气，但是在应急方面的准备不足大大延误了救援时间，导致了悲剧的发生；最后，选手的盲目自信。在这次事故中遇难的很多选手都是经验丰富的马拉松大神，对于自身能力的盲目自信也让他们在恶劣天气中付出了生命的代价。

俗话说样式的都是会水的。在这起事故中，不幸遇难的人数中，有很多都是跑圈内的名将和大神。也正是因为他们经验丰富所以说对恶劣天气放松了警惕，导致了悲剧的发生。

㈦ 走过无路可走的1公里，才发现SUV与越野车隔着的自由

拿到BJ40 城市猎人版这款车，会发现它的双面特征格外明显：可越野可都市、可自由可生活。似乎不出去野一次对不起大好春光，以及这款“自由气息”十足的越野车型。
借着五一小长假，我们规划了一趟京郊自驾游。
疫情应急响应级别调至二级后，中短途自驾游出行迎来了小高峰。由于出游时间太集中，路段交通流量大幅增加，旅游景区几乎都是爆满状态。为了安全出行，我们避开了故宫、颐和园、潭柘寺等刚开放的热门景区，一路向密云开去，找了条相对小众的路线，还做了详细又靠谱的攻略。
京郊密云自驾攻略TIPS
做北京周边游攻略，无非有几条路线：
一是向西，在门头沟跑山，门头沟位于北京西南一隅，是北京广大车友的跑山圣地，这些车友包括户外骑行爱好者、摩友骑士、越野车友等。开发程度并不高，更偏原生态一些。
二是向北，在密云水库附近游玩，这是亚洲最大的水库，座落于燕岭群峰中，横截潮、白两河，相当于67个十三陵水库或150个昆明湖，环湖公路110公里，乘车转一圈需三个多小时。
两个目的地路程其实都差不多，从市区出发不到两个小时到达。但相比于重叠的群山来说，有山有水更有出游的灵性在，所以我们这次的出行路线定在了密云水库。
时间：早晨8点左右出发
路线：三元桥沿着京承高速、大广高速，行驶到密关路，先到达二甲峪管理处。
出行小TIPS：长途自驾游走到山区没有修车店，无论是短途还是长途，最好先检查一下车有无漏水、漏油现象、轮胎气压正常与否；出车前加足燃油、机油和冷却水。如果要拍照可以提前去洗车，不然进入山区要到很远的镇子上才会有洗车店。
疫情情况：准备好京心相印健康码，进入景区前会登记、查看。
第一站便是密云水库，由于水库受保护，找到一个比较大的观景点变成了重点。本来导航直接去二甲峪管理站，但因为疫情原因村庄都有人看守，只能绕道经过，误入日光山谷。
到了日光山谷度假村之后有两条路，一条去碱厂村，会有大面积比较开阔的观景台；另一条则顺着313省道，直奔溪翁庄镇。我们选了第二条路线。
镇子并不算大，但人流不多环境很好，整体建设比较新。因为临近水库，这里盛产各种渔家乐，也有水库鱼美食一条街。中午选择了排名第一的农家乐餐厅：花溪渔香。
因为这个饭店热度太高了，周边同类型的饭店人很少，这家车位都难找。停好车之后已经12点多了，进去先选鱼。先选了鲤鱼，然后再点配菜，要熬制20分钟左右才能吃鱼。这段时间足以让汤汁入味，加入配菜之后又不会觉得单调，鱼味道比较鲜，汤汁调的好吃，不过时间煮久之后会变咸。价格人均120左右，环境卫生服务态度都很好，如果不是因为工作日原因估计会排队。
味道的话，同行的三个小伙伴吃完了三斤多的鱼，然后还加了三份葱油饼后，最后还商量着晚上有没有时间再来吃顿，还一致打了90分的参考分数，值得推荐。
山水之间，和BJ40一起去野
午饭过后是正午，北方地区已经进入夏季高温模式，这时语音控制12英寸的中控大屏，分别开启主副驾分区空调不同温度，会发现硬汉也有柔情的一面，它还可以是高智能都市座舱。全车多处声学包设计，有6个高音质扬声器，整体在提升车量NVH性能和立体声环绕音响系统，来一首伍佰的《Last Dance》，很上头。
午后慢摇着音乐，我们来到了弗农小镇。
弗农小镇其实是个某科地产，位于水库风景区南岸，以法国巴黎塞纳河畔的吉维尼为蓝本，原版复刻约12万平莫奈花园，梦境般的燕山百河相伴，自然生态环境极佳——有大片紫色的柳叶马鞭草花海，有绿色原野和苹果林，有钟楼有老磨坊，有红色风车水莲池和日本桥，艺术氛围浓厚，适合拍照拍照打卡。

虽然人造和商业化明显，弗农小镇的网红气质还是有的。地方并不算大，不到半个小时便能逛完，植被覆盖率极高含氧量大。把车停靠在草地附近，会发现这款越野车也散发着艺术气息。
后备箱是外挂式备胎加上二侧红色的拖车钩，后备厢盖为两段式开启，便于日常生活里物品的拿放。帐篷、烧烤架再加辆山地车，完全没有问题。
在这里大概逛了一个小时，我们出发去下个景点：黑龙潭公园。从小镇出来北上，沿着密云区向西北方向出发抵达黑龙潭公园。这里水位落差220米的峡谷中，春花、秋月、平沙、落雁、曲、叠、沉、悬潭等十八个名潭撒落在幽深振奋峡谷里。潭水碧绿，青崖悬水异常绝妙。
其实在大片的盘山路中，野性不羁的风格与这款“追求独立自由”的硬派越野车十分合适。
威猛的北京越野脸谱版硬汉气息直接铺面而来，硬派越野的“方盒子”造型、家族式五孔进气格栅搭配高辨识度越野备胎拖钩，在细节处无不彰显着传承60年的越野基因。造型别致的大灯，不仅硬朗而且方形的设计看上去别有一番风味。此外垂直的风挡、挺拔的车身，勾画出BJ40城市猎人硬派兼具都市气派的造型，壮硕外扩轮眉、LED“天幕星云”灯组，加上炫目银色前护板加上铝合金双色轮圈彰显出独特都市色彩美学。
车身侧面来看，BJ40城市猎人版也韵味十足，它拥有壮硕外扩的轮眉、炫目银色前护板以及铝合金双色花式的轮毂。除此之外，在车身连接处，外露式的铆钉搭配侧面车门上的铰链设计，视觉上的力量感呼之欲出。
也正是由于方盒子造型，车内驾乘的头部空间十分充裕，同时可拆卸车顶设计，在自驾路上也可以仰望星空。尤其是夏季出游，外面30度的高温，把车停在树林密处乘凉，山谷的风从车窗、车顶吹进来，好不惬意。
最后一公里的自由
虽然贴着“轻越野”的标签，但BJ40城市猎人版的硬派越野能力丝毫不输。
沿着公路向上走，就能到达白河大峡谷。有山有水有台可以到达任何地方的越野车，才会拓展出行的最大半径。去往白河大峡谷的路上，沿着琉辛路攀沿而上几乎都是弯度很大的盘山公路，途中会经过天门山风景区、高峡平湖、悬空瀑、寻春湖等。在弯度和坡度都很大的路上才能检验BJ40城市猎人版的动力性能。搭载2.3T直列4缸涡轮增压发动机，其最大马力可达231Ps，最大扭矩输出能够达到345N.m，并且匹配了6挡手自一体变速箱，在动力输出上也更加的平顺。
在整个密云水库的盘山道上行驶，会时不时遇到不大的观景台，把车停在观景台上，从柏油路段行驶至坑坑洼洼的砂石路，可以进行驾驶模式的多种选择。在沿用了越野家族标志性的电控分时四驱系统之后，可以通过操控台中间位置的旋钮来进行驾驶模式的转换，包括两驱、四驱、低速四驱、雪地和运动等多种模式选，会针对不同的路况，根据发动机输的扭矩按照不同比例分配给前后的车轮上。
作为京都三大峡谷之一，白河大峡谷有“小雅鲁藏布江”之称。虽然密云区路段都是以“险”著称，但开着BJ40会感觉格外稳。底盘上，搭载了全新升级的悬架系统，前悬架改为了双横臂螺旋弹簧独立悬架，而后悬架改为了五连杆螺旋弹簧非独立悬架，在安装位置上相比老款更偏向了两端，这样的做法使得整个车辆不论在舒适性和稳定性上都有所提升，让车辆侧倾减少33%。BJ40“两横八纵”底盘构造带来了比SUV更好的机械强度，能够确保车身稳固的同时足以应对高强度的越野需求。
既有硬核操控，也有舒适质感，这才是BJ40城市猎人版的精髓所在。
当然，在做越野选择这道题中，会有很多“干扰项”，比如同样主打越野的SUV车型，包括斯巴鲁森林人、Jeep指南者、广汽三菱欧蓝德等。虽然一些车型会搭载适时四驱，但城市SUV≠越野车，无论是多片离合器式限滑中央差速器还是行前/后桥动力的配比，又或者是接近角和离去角的比例等，都很难在越野性能的统一标准下去衡量，比如斯巴鲁森林人太过城市化；Jeep指南者只出一款高性能四驱版；欧蓝德的车身数据并没有优势等。
转了一圈后你会发现，城市越野SUV是伪命题，BJ40城市猎人版才是硬派越野车的正解。
在电影《战狼2》中以英雄之车的形象出现后，北京越野BJ40便成为了情怀代名词，但显然它的硬派越野实力才是产品根本所在。
在越野车这一小众细分市场， BJ40系列在细分市场占有率达到74%，在中国品牌越野车细分市场连续超过30个月销量第一。目前，北京越野整体在国内越野车的市场占有率达到26.8%，产品覆盖军用、专业化、改装、泛越野等范围。
近期，BJ40城市猎人版推出了全车车型购置税全免的优惠政策；同时在金融政策上推出系列福利，包括3年0息，分期无压力、购北京越野BJ40城市猎人享置换补贴至高10000元等。
零门槛的自由追求，BJ40城市猎人版的诚意真正让情怀落地。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈧ 北京80销量为什么惨淡，北京80越野车毛病多么

㈨ 门头沟双龙峡

一天时间可以游览完双龙峡整个自然风景区!
双龙峡自然风景区是京西新开发的一个景区，位于门头沟区斋堂镇火村南2.5公里的青山翠谷中,其主体形象概括为：十 里 溪 流 百 潭 瀑 布千 亩 红 杏 万 顷 林 海青 山 翠 谷 世 外 桃 源苍山如海，峰峦巍峨俊秀，被喻为“小九寨”、“百瀑谷”。景区水资源丰富，小流域气候温暖湿润，林木繁茂，动植物品种丰富多样。整个景区植被覆盖率达到95%。最高峰老龙窝海拔1646米，形成29米以上的大瀑布两个，几米以下的小瀑布近百个，天河、水潭、绿谷、红岩组成一幅幅靓丽的美景。春天山花烂漫，幽香扑鼻；夏日满谷清凉、小溪潺潺、泉水涌流，背阴处冰肌绿树相映成趣，古杨、古柳、百年弥猴桃、山葡萄林遮天蔽日、缠绕其间，宛如热带雨林一般；金秋时节秋高气爽，满山红叶在蓝天白云的映衬下更是美不胜收，令人流连忘返。在这里，您还可以体验惊险刺激的原始森林登山探险；乘坐独特的森林小火车，徜徉于山间，花香迎面而来令人心旷神怡，犹如仙境。可以欣赏的主要景点有：玉龙湖、清幽湖、望湖亭、青石潭、坐听双琴、仙女湾、梅花潭、九石守潭、第一瀑布（高29.7米、宽5米）、七音瀑、三叠潭、双龙入水、藤萝谷、琴玉潭、小九寨沟、三百年野生弥猴桃、白桦林（气候环境与东北大兴安岭相近）、水萧瀑、芦潭、鳄鱼出水、仙女梳头、双龙戏龟、青蛙石、千蛙峰、二百年野生弥猴桃、仙聚柳、送仙松、天池、第二瀑布(高30米、宽10米)、原始森林。第一瀑布至第二瀑布山谷内，沿溪流、山径，藤蔓植物与灌木、乔木纠缠盘结，形成约五公里长的天然植物走廊，荫郁葱茏，号为“藤萝谷”，为双龙峡一大奇观。游人至此恍如人间仙境，世外桃源，无不立觉拔尘脱俗，心清气爽。双龙峡还有许多具有观赏、药用、经济价值的植物。如软青枣、山桃、映山红、报春、胭脂红、丁香、野花椒、玫瑰、绣红菊、黄岑、益母草、六道木、柴胡、桔梗、百合、野草莓等。游人在不同季节可以欣赏。除观赏自然风景之外，在每年的六月底七月初有火村的特产大红杏千余亩、九月十月左右有三千余棵的核桃供您采摘，“十一”后，漫山遍野的红叶最为引人入胜。还有垂钓、划船、越野车赛道、篝火、野炊、烧烤、燃放鞭炮等娱乐项目。景区票价40元(含门票20元,进峡小火车往返票20元),景区内部服务设施清洁完备，餐厅可同时容纳300多人就餐，餐饮以山珍野味农家饭、种植绿色蔬菜为主、兼营各类烧烤。客房是独立卫生间的双人标间和三人间，可接纳100多人入住。夜幕降临时，在灿烂的星空下，燃起熊熊烈火、燃放鞭炮烟火，跳起欢乐的舞蹈，唱着抒情的歌曲，您将会忘记旅途疲劳，兴奋地度过乡村宁静的夜晚。乘车路线：苹果园地铁站往西200米，乘929支线，直接在火村口下车，下车后一路踏青步行3.5公里（或乘坐双龙峡景区接送车）进入双龙峡自然风景区。自驾车：沿阜石路从门头沟或石景山到三家店（沿水库）顺109国道经军庄、下苇甸、王平村、芹峪口、珍珠湖路口、军响、西胡林到火村双龙峡景区。从北京到景区约80公里。 双龙峡旅游中心的全体员工，将淳朴的民风、热情的服务欢迎您的到来，定会让您高高兴兴而来，心满意足而归。

双龙峡春季旅游活动项目
一、 攀登冰瀑布我景区有巨型自然冰瀑布，为华北地区所罕见，落差三十多米，宽十二米，结冰厚度达到5至6米，冰期可从头年12月延至次年5月份，是攀冰爱好者的理想去处。二、 游杏林，赏千亩杏花景区入口，千亩红杏园。春季来临，春意盎然，花海如潮涌，为双龙峡所独有的一大奇观，今春有“游杏园，赏千亩杏花”活动，让游人体会千亩花开之意境（赏花时间3月底—4月中旬）。三、 赏漫野山花春季来临，双龙峡山花烂漫，处处都有野花芬芳。野百合花、丁香花、报春花、胭脂红等，品种之多，不胜枚举，俏姿之艳为周边景区所不可比拟。四、 科普红色游可参观冀察热抗日挺进军司令部，和曾被日寇烧过7次的火村抗日革命根据地，进行红色科普教育。五、 露天野炊景区内设有露天野炊场地可免费为游客提供，并准备有小灶台，桌椅餐具的充足的水源，游人也可自带餐具、炊具和材料（也可从景区租用），好友们在赏美景的同时又可品尝到自制美味，其乐无穷。六、 植树活动游人可在观赏美景之余，自己也可建造美景。在植树节前后，双龙峡推出“双龙植树游”，您可在景区规定植树地点种上“愿望树、公孙树、友情树、长寿树、爱情树、吉祥树、平安树、财运树”等；景区有偿提供树苗及精美的“真情树牌”，免费提供植树工具；游人平时也可去景区维护自己树苗的成长，门票景区另可优惠。七、 登山探险双龙峡景区全长15公里，峡谷内水资源丰富，地势形态也各具不同。4.2公里溪流是峡中一绝，更有北京唯数不多的原始森林，实乃探险旅游的绝佳胜地。