坚持努力皮卡会有的

❶ 长城皮卡冠誉全球 “长城皮卡全球销量突破200万感恩答谢会”

12月5日受邀参加鄂尔多斯和兴举办的【长城皮卡 冠誉全球】 “长城皮卡全球销量突破200万感恩答谢会”，当天上午10:30伴随着优美的音乐到场皮卡客户进行签到，现场人气爆棚，气氛异常火热。

活动尾声阶段，许多客户纷纷表示此次长城皮卡答谢会让大家感受到了如“家人”般的用心，大家都不约而同的给予了高度好评，而鄂尔多斯和兴也将带着长城皮卡新老客户的这一份浓浓期许，继续不忘初心，服务至上，真正将长城皮卡努力作为大家的皮卡贴身车管家而努力拼搏。

❷ 为什么国内不流行皮卡

第一是国家的政策，目前国家对皮卡车还处于“歧视”状态，各种法律法规对皮卡车的限制非常大，在优惠政策方面却一点都没有。第二是皮卡生产厂商对皮卡车的“定位”。工具车就普遍配置低、样子丑、做工烂，开不了几年连报废的心情都没有;玩具车配置高、样子好看，但是没有任何的装载能力，载重质量基本都在五六百公斤左右，真的只是一个玩具。第三是油耗，以目前国内的油价来看，汽油机的皮卡普通人真的养不起，但是好皮卡还偏偏都是汽油机的。
能够玩的起皮卡去越野的基本都不差钱，人家何不买进口皮卡？而选择国产皮卡的人都属于钱不多，又想过皮卡瘾，最主要还是能载人拉货。但是目前国内的皮卡都属于“高不成，低不就”，没有“高、大、上”的品质与配置，却有“高、大、上”的情结与价格。想要让皮卡流行起来，你得让皮卡人买车几年以后不后悔，不舍得卖！得让每个皮卡人对车能够产生感情，而不是今天买了，明天就后悔，觉得这里不满意，那里做工差，载人不舒服，拉货没多少，卖了又亏，不卖又养不起等等心态。不要整天想着价格跟国外“看齐”，要多想想怎么才能造出老百姓都买的起的好车、精品车！

❸ 长城皮卡全球销量突破200万感恩答谢会茂名站

2021年12月12号，进达晟泰专营店为了庆祝长城皮卡销量突破200万台，特举办了长城皮卡新老客户感恩答谢会活动，进达晟泰专营店工作人员与客户欢聚一堂，一同度过了一段欢喜快乐的美好时光。

本次到场的客户不光能欣赏优美的舞蹈、品尝到精心准备的美味佳肴，还有贯穿整场的有奖问答环节，更是多次将气氛推向高潮!

                            【进达晟泰专营店副总经理丁黄星先生致辞】

“一路相伴，感恩相遇”。进达晟泰专营店副总经理丁黄星先生表示，感谢广大茂名长城皮卡客户一直以来对进达晟泰专营店以及长城皮卡的信任与厚爱。进达晟泰专营店将坚持以饱满的服务热情、专业的精神品质、信誉求生存、服务求发展的理念，持续进步和不断提升客户体验，为每一位长城皮卡车主保驾护航。

人潮攒动的宴会厅，在柔光的照耀中，在欢声笑语的印衬下显得更加热闹非凡，新老客户汇聚一堂，热情沟通，相互分享用车经验。一段激情的舞蹈凝聚在场所有人目光，温暖的答谢会由此精彩开启。

            【进达晟泰专营店销售总监梁烨锋先生对长城车型进行产品讲解】

今年11月，长城皮卡又迎来了一个里程碑时刻——长城皮卡全球销量突破200万！成为首个实现全球200万销量的中国皮卡品牌，也是中国唯一进入“200万俱乐部”的皮卡品牌！

200万！是成绩，更是责任！是我们对全球用户的安全承诺！

据澳洲新车安全评鉴协会权威发布，长城炮成为澳洲ANCAP最新标准下首个五星安全评级的中国品牌！也是目前唯一获得新标准五星评级的中国品牌！中国炮、全球炮！

作为中国首个全球化皮卡品牌，长城炮已在全球四大洲50余国上市，今年前10个月，海外销量同比大涨159%！全面开启了中国皮卡全球化元年！

                                               【忠诚客户分享】

现场进行抽取幸运客户，整个现场欢乐沸腾，将本次答谢晚宴推向高潮。许多客户纷纷表示此次长城皮卡答谢会让大家感受到了如“家人”般的用心，大家都不约而同的给予了高度好评，而进达晟泰专营店也将带着长城皮卡新老客户的这一份浓浓期许，继续不忘初心，服务至上，真正将长城皮卡努力作为大家的皮卡贴身车管家而努力拼搏。

电话：400-126-8692

地址：茂名市油城九路沙田小区进达汽车城

❹ 皮卡的八哥主要内容是什么

故事的主题积极向上，教导青少年互相帮助，与人为善，篇篇故事充满了正能量。这些故事能教会你体贴同学、尊老爱幼、积极进取、坚持不懈。

皮卡的《痞子八哥》是一本温馨质朴的短篇小说集，故事清新明快，情节诙谐感人，围绕着天真无邪的少年时光，展开了一个有一个儿童成长的小故事。

(4)坚持努力皮卡会有的扩展阅读：

《痞子八哥》收录了曹文轩经典长篇小说《皮卡》中的六个作品，分别是《痞子八哥》《背叛的门牙》《草环》《矮鬼》和《鬼蜻蜓》。

本书围绕着小男孩皮卡的成长故事展开，他善良、纯真无邪、机智、想入非非、极容易对一些事情或事物发生兴趣，而一旦发生兴趣就非常专注。

❺ 皮卡堂怎样更快升级

新手升级攻略
如果 到8级，这时你可以学 技能—功能—交易 ，要随时注意任务哦，这些任务可是升级的关键。里面都会提示该怎么做的。学会交易就好办多了。你现在还不是会员。所以银矿石就成了唯一的流通货币，一个银矿石等于100银币，这是你会发现很多任务你还没能力去完成。会交易后就简单的多了。多准备点能银矿石。你的银矿石应该够买的，没了就去挖挖矿。当然这个是针对非会员玩家的。
但一般玩皮皮像我这样不花钱的还是很少的哦。=V=
你们有钱的可以去充值，加入会员成了金冠或银冠，那就可以直接交易银币了，不用再需要银矿石，要方 便很多的。很多人不知道金卡是什么。不会冲！
我来说下。一金卡=50金币。你可以用金币卡去收卡卡果+500经验的。用卡随便收8、9个根本没问题的。这样就可以飞速升级哦。
每天都可以去走森林的哦，可以加很多的经验的哦！不要怕苦，一定要走。
另外如果没能力冲钱的就做许多收购任务。奖励很丰富的。还有，一定要记得多挖矿。挖到好东西就可以卖个不错的价钱。以备做任务的时候没钱而烦恼。

皮卡堂如何获得经验
(1)宝箱专属奖励
(2）问候激励
(3）拣或者收鸡蛋、鸭蛋、双黄蛋、鸭皮蛋
(4）剪雪羊毛、剪羊毛、挤牛奶、挤高钙牛奶
(5）部分奖励经验值的任务
(6）卖花、做花束、做盆景
(7）收割农作物
(8）学习努力、奋斗、拼搏，在线得经验
(9）吃加经验的果子、蘑菇
(10）吃菜
(11）钓鱼
(12）活动
(13）其他

❻ 一场突如其来的疫情，竟透射出中国皮卡的发展机遇

时间已迈入2月中旬，这场突发的疫情依然牵动着每个国人和企业的心。目前疫情防控虽仍处于严峻时期，但我们所有人都相信，这个冬天终会过去，国人必将迎来这场战“疫”最终的胜利。

之所以有着如此充足的底气和信心，这离不开举国上下的同心同力，同时也得益于社会各界所展现出来的高度社会责任感和担当。自疫情爆发伊始，来自全国各地、各行各业的人们都站了出来，纷纷用自己的方式在贡献着力量。

汽车行业也同样如此。为抗击疫情，汽车行业各类企业纷纷献出力量，捐赠资金、救护物资、负压救护车等支援抗疫工作，截至目前，累积捐款金额已超10亿。

每个人都在做好自己的本职工作，每一位都在发挥着重要的作用。而正是在这场疫情之下，有一类车型同样“功不可没”，那就是皮卡。

截止目前，我国皮卡市场单月销量破万的车企仅长城皮卡一家，其他的都还只有数千销量而已。

据中国皮卡网统计，2020年1月国产皮卡终端实销数据仅为26,921辆。且由于“春节+疫情”双重影响，环比2019年12月下降了29.34%。

除此之外，“皮卡解禁”的政策导向似乎也并没有完全发挥出较为显著的作用。

今年年初，解除皮卡进城限制的重庆、宁波两地都未能呈现出立竿见影的提升。今年1月，两地皮卡月销量均未过千辆。重庆1月皮卡销量为672辆；而宁波所在的浙江省共计销售了778辆。

政策带来的利好，目前还未充分表明。

一场突如其来的疫情，让人们重新认识起了皮卡车型，它的诸多优势也一定程度上得以呈现。然而，总体来说皮卡目前在我国车市的地位依然略显“小众”。这一情况要想得到明显的改善，可能还需要考量更多的影响因素。

马曰：

面对疫情，皮卡表现出了其多功能性多用途的核心竞争力。但以此来断定皮卡迎来了新的爆发“契机”，可能还需要一定的时间以及市场的充分验证。只不过可以肯定的是，随着针对皮卡的限制越来越宽松，越来越多人或会开始考虑实现自己的皮卡梦，国内的皮卡文化也必将会同步成长起来。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❼ 2020年，中国的皮卡市场会不会爆发

最近两年，中国车市有一种车似乎大有爆发之势，那就是皮卡。

而真正将皮卡逼到绝境的却是以中国“神车”五菱宏光为首的微面群体，较小的身材却拥有硕大的车内空间，原厂甚至还安装了7个座位，以满足下沉市场的客运需求。而对很多有小吨位货物运输需求的消费者来说，将第二排和第三排座椅拆掉就能形成一个巨大的货运空间，不论容量还是高度相比皮卡都毫不逊色，甚至还有封闭的特点，风吹日晒都不用担心。当然，低至4万元左右的售价以及超低的油耗和后期维护费用都是微面能打赢皮卡的制胜绝招，所以皮卡在和它的竞争中几乎毫无悬念地落败了。

写在最后

老话说“一方水土养一方人”，其实一个地方的生活环境和习惯也培育出了最适合当地居民的车型市场。皮卡在中国就好比是一个泛着漂亮光泽的泡沫，只有例如交警、路政、林业等事业单位和牧民、渔民等特殊群体才会有刚性需求，数量庞大的私家车群体并不会对它产生太强兴趣。所以，2020年皮卡市场能否爆发，相信看完这篇文章的你已经有答案了。

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❽ 风骏5汽车国六/风骏7冠军版上市 长城皮卡吹响进军世界前三的号角

在长城皮卡的宣传语上写着这样一句话："中国只有两种皮卡，一种是长城，一种是其他。"看似有些孤傲，但如果你了解长城皮卡就会知道长城完全有这样的底气。

而且值得一提的是风骏7冠军版搭载"中国芯"十佳发动机（GW4D20M），满足国六b排放标准。同时作为新一代互联网皮卡，该车搭载了智能网联人机交互系统，可实现语音控制，以及导航、音乐、美食等多种网联智能生活服务，无愧于高端智能皮卡的定位。

写在最后：

皮卡一直以来都是长城坚持深耕的板块，拥有多年经验的风骏系列、最新推出的长城炮系列正是其多年经营的结晶。在全球化战略的开展下，长城皮卡已经形成了完备的研发、生产以及销售体系，将皮卡打造成长城又一张名片。长城皮卡的目标是"世界皮卡前三品牌"，此次新风骏5汽车国六版和风骏7冠军柴油版上市吹响了2020年的进军号角。

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❾ 长城炮越野版试驾 用实力说话

皮卡车型近期在国内呈现上升的势头，这也跟国内汽车市场的日趋成熟和消费者对车辆使用越发理性不无关系，而在皮卡车型方面一直有所坚持的长城汽车更是愈发的努力，专门打造了全新的皮卡品牌“长城炮”，并根据使用不同先期推出了炮商用版和炮乘用版。此次长城炮再度根据消费者们的不同需求推出了有针对性的车型，也是本文的主角——长城炮越野版。
长城炮越野版车型也是有着非常值得骄傲的背景，该车型在刚刚推出时就成为珠峰测量登山队官方媒体工作用车，使得该车不仅有了更高的关注度，同时也从另一个角度证明了该车的强大实力。
既然是越野版车型，那么在造型方面自然要进行有所针对性的调整，原本就造型颇为孔武有力的长城炮，在根据越野的需求进行了调整。我们可以看到车身外部增加了造型非常硬派的越野套件，而且长城炮越野版的前后左右都使用了哑光黑色的装饰，特别是中网换装了哑光黑色套件之后，另外前后大灯也都经过熏黑的处理，给人更加威武的感觉。
长城炮越野版在经过装饰调整后，车身尺寸也略有一些变化，该车的长宽高分别为5437×1958×1893（1918）mm，轴距为3230mm。由于是针对越野需要进行了调整，车身后部的货厢龙门架也采用了更为粗壮的钢管，并且也使用了颜色统一的哑光黑色，看上去显得力量感十足。
特别值得说的是这款车周围的踏板设计，不仅车身两侧有哑光黑色的踏板，车尾处也设计了更加人性化的蹬车踏板，而且尾部车厢的翻盖内还隐藏了一个伸缩式的踏板，为车辆的日常使用提供了非常大的便利。
虽然这是一款针对越野需求设计的车型，但是进入车内还是可以感受到厂家对这款车的用心，车内的打造显得颇为豪华时尚。双色相间的内饰主色非常抢眼，而且大面积都采用了皮革材质的包裹，给人舒适、高档的感觉。
虽然这是一款皮卡车型，但是车内为乘客提供的服务还是非常现代的，中控台采用的是9英寸触摸大屏幕，不仅提供丰富的功能，界面操作也颇为方便人性，日常使用很是轻松快捷。而且为了方便乘客的日常使用，车内前后排都提供了USB接口，不仅能与多媒体系统连接，还能其他USB接口专门充电。
我们这次试驾的是汽油版车型，搭载的发动机是2.0升涡轮增压直喷发动机，最大功率为140kW/4000-5500rpm、最大扭矩为360N·m/1800-3600rpm，车辆使用的是一台8速手自一体变速箱。
为了让长城炮越野版车型拥有真正出众的越野实力，厂家为这款车提供了诸多硬派越野车型都未必如此齐全的配置，首先装配了玩越野常说的三把锁，还提供了蠕行模式、坦克掉头功能、拖拽质量高达9500磅的原装绞盘、7种全地形驾驶模式（经济、标准、运动、雪地、泥地、沙地、4L）等硬核越野配置，几乎已经算是武装到牙齿的程度了。
另外值得一提的是，在顶配车型上增加了的K-MAN氮气减震，行驶中不仅能展现出效果出众的减震效果，使通过性也得到了进一步提升。
整个驾驶过程中可以感受到长城炮越野版的动力还是不错的，虽然在调校方便起步阶段略显柔和，但起步以后、油门略深踩一点，就可以感受到2.0T发动机的强劲动力。这在日常驾驶中还是可以令人满意的，对于这样一款体型魁梧的皮卡来讲，综合动力表现是不错的。
由于车辆原厂提供的轮胎就是源自百路驰的KO2全地形轮胎，因此当车辆驶离公路进入越野环境时，很难有路面难倒我们驾驶的长城炮越野版，即便是湿滑的泥坑轮胎都几乎不会出现打滑，出色的抓地力实在是给力。
总结：长城炮越野版于6月5日晚正式上市，共三款车型分别为进阶版、高阶版、限量版，官方指导价为：16.98-19.98万元。尽管对于许多消费者而言，花费将近20万元左右购买一款皮卡有些过高，但如果您详细了解一下这款车上的配置之后，也许就会了解到什么叫物有所值了。长城炮越野版对于那些有喜好自由、热爱自驾的消费者而言，有这么一款性能超群且配置强劲的皮卡陪伴，绝对是上佳的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❿ 国内现在对皮卡什么政策国家柴油车最新政策哪些

皮卡的用户们，一定要购买国五的车型了！环保部和工信部，联合共同发布了一项事关众多皮卡车主的规定。按照这个规定，国内用户购买的柴油型的皮卡，必须满足国五的排放，方可登记注册。换句话说，国四的皮卡不得上路了。
2017年，对整个皮卡行业来言，都是不平常的一年。国内的各种皮卡车的企业，相继都投产销售更优秀的车辆，增装更给力的动力系统；企业不停止的推广优惠，用户们满心欢喜开车到家；最后，国家不停颁布关于皮卡车型的各种有利政策，更加方便了用户。

新的一年里，究竟哪些政策将要落到实地？让我们一起看看：

一、柴油皮卡，国四切换成国五！



皮卡的用户们，一定要购买国五的车型了！环保部和工信部，联合共同发布了一项事关众多皮卡车主的规定。按照这个规定，国内用户购买的柴油型的皮卡，必须满足国五的排放，方可登记注册。换句话说，国四的皮卡不得上路了。
二、皮卡车，取缔喷字以及贴反光条
目前为止，各个地区的针对取消皮卡的喷字以及粘贴放光条的工作，正在大力研究和努力推进中。
三、皮卡车，不用再办理营运证！
国内各个地区，都将会围绕有关取消皮卡的营运证，这一重点政策，大力开展相关工作，解决相关问题。争取到2018年底，我国全面杜绝使用皮卡车需要办理相关货运的营运证现象。
该政策落实之后，未来的皮卡车主开车拉自己家的东西的时候，不用担心被冤枉被查处了，皮卡车早未来会越来越方便。
以上三个政策，是我国各个地区即将主要针对皮卡的问题展开的工作。但这也并非全部。
还有一个好消息，我国正大力发展各地皮卡，积极办理ETC，这会令更多的皮卡车主，得到货真价实的方便。相信在不远的将来，国内将会有越来越多的皮卡车辆，可以顺畅通过的ETC通道。
我国购买皮卡车没什么限制，最主要的限制就是城市道路不让通行，如果有些地区会限制载重吨位，这样的地方皮卡车就可以走。不过很多城市都没有。
但是各地会有不同的针对皮卡车的限制规定，像北京，根据车型，皮卡车按照货车进行管理，在通行上受到一定限制。6时至23时禁止货运机动车通行，具体路段以标志为准。如果是外地进京车辆，需办理进京许可证。。
拓展资料皮卡是汽车市场的一个重要组成部分。皮卡(pick-up) 是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。
上世纪20年代，皮卡产品首先在美国出现，它在美国是非常实用和常见的一种交通工具，并且深受美国人的热爱，它是美国现代牛仔文化的象征。随着美国皮卡市场的繁荣，皮卡也向世界其他地区延伸。目前全球皮卡年市场规模约为410万辆，主力市场分布在北美、东南亚、中南美、大洋洲和西亚北非。2010年美国皮卡销量超过160万辆，占全球的40%。2010年中国皮卡市场规模达到38万辆，约占全球市场的9%，市场地位快速提升。

由于皮卡在国内被定义为轻型货车，根据我国《机动车强制报废标准规定》皮卡使用年限达到15年或者是行驶里程达到60万公里时车辆须按照相关规定进行报废处理。由于皮卡被定义为货车车型，广大的皮卡车主对此也是有着各种各样的吐槽，同时随着国内皮卡的生产工艺不断增强，皮卡即便是达到既定的报废标准，但是车辆依旧是拥有着一个较好车况，而车主对此除了惋惜，还能有什么呢?
皮卡除了15年的报废机制，年检同样也要引起车主的重视。车主购买新车从车管所申请注册后，10年以内每年年检一次，如超过10年，车辆需每年年检两次。不过，该项规定同样也是遭到了广大车主的广泛吐槽。
说是要报废的，可以去年检试试看，如果能过，还可以继续开。无法通过年检，就只能报废了。不可以拖着不管 ，否则再购买机动车无法上牌的。也影响驾照的考取和年检。不过听说要报废了可以改成房车上小型专用车户就没有报废年限!
皮卡强制15年必须报废，皮卡在美国也许是民用轿车，但是中国法规一律按照货车对待。打算买超大型福特F150等美国大皮卡的朋友，要注意15年的报废年限，不过看到网上说有可以让一些进口皮卡改成30年报废期，这个小编也不知道真假，很多皮卡车主的车大多8年左右就报废了的，报废有些补贴几千，当然一个地方有一个地方的政策吧，还是向当地车管所咨询比较好。

2020年皮卡车新规定是? - ： 皮卡年审

我国对皮卡车有哪些限制政策 - ：像北京,根据车型,皮卡车按照货车进行管理,在通行上受到一定限制.具体规定是:四环路(含)以内道路,6时至23时禁止货运机动车通行,具体路段以标志为准. 如果是外地进京车辆,需办理进京许可证.四环内,...

我国对皮卡车有哪些限制政策? - ： 有些城市 皮卡车不允许在景观路上行驶或者需要盖布防止货物脱落.

国内现在对皮卡什么政策? - ： 换句话说,国四的皮卡不得上路了. 2017年,对整个皮卡行业来言,都是不平常的一年.国内的各种皮卡车的企业,相继都投产销售更优秀的车辆,增装更给力的动力系统;企业不停止的推广优惠,用户们满心欢喜开车到...

2021年北京皮卡政策具体内容是什么? - ： 商务部要求,加快取消皮卡进城限制,充分发挥皮卡客货两用功能,尚未取消皮卡进城限制的地区,积极协调推动有关部门全面取消皮卡进城限制.对于尚不具备条件全面取消的地区,积极采取分区域、分路段、分时段放开进城限制等方式,对皮卡进城实施精细化管理,并逐步实现全面取消进城限制

国内对皮卡车的政策都是怎么样的,开皮卡车需要什么级别的驾照? - ： c1就行了...

2020年皮卡车年检新规定具体内容是什么? - ： 前往网络APP查看 回答 皮卡车年检2020新规定是,6年免检,但前6年内需要每两年到车管所“盖一次章”,7-15年内每年一检,15年后半年一检,对于年检不达标或超过60万公里的皮卡需要报废.从国内皮卡车主使用情况来看,皮卡在使用5-8年后机械损耗导致维修成本激增,油耗增多,车价折损比例高,而且15年后半年一检的费用,也让很多车主扛不住,往往选择在5-10年换车.

皮卡车国家将有什么新规定? - ： 皮卡归类轿车.可以进城了

皮卡的发展有哪些政策引导? - ： 随着国家政策的逐步放开,比如:皮卡取消喷字、反光条,皮卡“双证”取消,以及有些省份放开对皮卡的进城限制等诸多利好政策,为皮卡的发展提供了政策支持!