越野车怎么起步

㈠ 小越野摩托车怎么开

和开汽车一样啊。 你这样说也对。

起步的时候最好先加油门，然后再慢松离合手柄，松的过程中就开始提速了。等速度差不多的时候就完全松开离合器，继续加速，等转速上去以后再挂2档。

换挡的时候注意要捏死离合器，就和汽车换挡的时候一定要把离合器完全踩死。这样才能彻底分离，更容易挂档，而且齿轮也不打齿，如果操作正确，齿轮是终身免更换的。

先加油门的目的就是提高发动机的牵引力，不然起步无力，易熄火，易共振抖动，损害发动机和变速箱。 因为离合器和飞轮本身就是靠滑动摩擦带动的，而且离合器片也是磨损的物件，所以起步的时候加大点油门对车还是有好处的！！！

㈡ 越野摩托车怎么骑啊

先把火点燃，然后抓左手边的离合手柄，左脚挂档，带点油慢松离合手柄，要刹车的话右手回油左手抓离合然后踩刹车和抓手刹

㈢ 自动档陡坡起步，挂什么档

对于很多人来讲，坡道起步是一个比较复杂的操作，尤其是对于手动挡车型而言，不仅要油离配合，还要控制好手刹，找准结合点，这样才能顺利坡起。如果是陡坡，那就更考验技术了。而自动挡车型比较容易坡起，一般只需挂D挡，放手刹，车子一般不会往溜，加油就能走。

坡起的要求是不管自动还是手动，上坡起步都不能倒溜，这是行车安全的基本常识，以防撞到后车，造成危险。防止倒溜的方法是合理正确使用手刹，起步时，等车有明显“前冲”的感觉时，就是车头上抬时，放开手刹，脚踏加速踏板安全起步。自动挡坡道起步时，就按“踩脚刹--挂D档--松手刹--松脚刹--踩油门”步骤操作就行。因为一般的自动挡 汽车 挂入D档后，液力偶合器是有扭矩输出的，一般的坡道是不会溜车的。除非是特别陡的破，当车辆自重在沿坡道向下方向上的力大于车辆怠速D档提供的力时，车辆才会溜车，就要采用“踩脚刹--挂D档--松脚刹--边松手刹边踩油门”的步骤操作了，不过这种程度的陡坡很少见。

遇到陡坡，坡起的难度就会增加，上陡坡档位用低速档，1档或者2档。低档力矩大，车也就有力。一般车都有1档、2档。1档——即始终在1档运行，2档——始终在1、2档间运行。在D档时，若因加油导致升档而使车无力爬坡会造成熄火。低速档，也称1档，L档也是低前进档，这时变速器只能在1档内工作，不能变换到其他档位。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时，可充分利用 汽车 发动机的扭力。

挂N挡别说陡坡起步了，就是平路也起不来步，想起步往坡上走就挂D挡，也就是行车挡，想往坡下走就挂R挡，也就是倒车挡。

不管是上坡还是下坡，不管是手动挡还是自动挡，处于坡道上的行进都不能使用空挡或踩下离合器。因为失去了驱动力车辆很可能就会失控，特别是自重大、重心高的大型越野车。

只要坡度够大，即便使用D挡，自动变速箱也不会在上陡坡时升挡的，所以没必要使用自动变速箱中的低速挡和手动换挡模式。只有在长距离下陡坡的时候，才有必要使用低速和手动换挡模式中的最低挡位，因为只靠刹车来控制车速肯定是不行的。

自动挡 汽车 坡道起步的正确方法：

1、自动挡在上坡路段起步，首先要拉紧手刹、起动车时先用右脚紧踩刹车踏板再起动车；

2、然后把挡位挂1挡或2挡的位置（有些款车1挡和2挡用拼音标示的，只有高挡用D标示的，不要挂D挡），松开刹车右脚放到油门踏板上慢慢加油的同时右手慢慢放下手刹。

3、下坡时也是要用低挡的，就是1挡或2挡，不要踏油门踏板，随惯性下坡，但右脚要放在刹车踏板上控制车速。

自动档和手动档最大的不同就是在于离合器和变速箱了，平时的话两者都没什么。但是在坡道起步的时候，自动档比较不容易，起步时候档位不容易挂入D档，或者勉强挂入之后会听到"吭"的一声，车子也稍微震动一下，其实这是对自动变速箱相当大的损害，重则导致整个变速箱报废，而手动档可以配合离合刹车一起使用来避免这个。

若遇到类似情况的比较合理的处理方式为：

1、坡道时候停车的时候，先制动好车辆，把档位挂入N档；

2、拉手制动，松脚制动；

3、待车辆稳定下来后，再挂入P档。

我开了四年车，有公司的捷达，凯美瑞，还有自己的花冠。凯美瑞和花冠是自动的，行驶里程约10万公里。

我的习惯就是一D到底，虽然有很多教程，但我都没理会。什么等红绿灯，上坡起步等，通通都是一D到底，自己车子6万公里，没毛病。

至于上坡起步，挂入D档时，立即轻点油门，就对冲下滑的惯性，油门点的好，起步也很顺滑。

自动档陡坡起步比手动档好操作得多。坡度如果不是太陡，脚踩刹车按正常挂入D档，挂入档位后车有动力不容易溜后，脚松刹车即时移过油门，比在平路加大少少油门便可。

如果是坡度太陡就要用手刹配合，挂入D档后在用脚加油的同时缓放手刹。如果还怕力度不够可转挂S档，操作同上，但过坡后记得转回D档，否则非常耗油。

最后，简单说一下自动档的原理。自动档的车停顿（止）后起步，设定挂入的都是一档，提速后根据力度和速度，自动按顺序跳入二档、三档直至最高的档位。同样，根据力度和速度会按顺序自行减档，故称自动档。所以，细分地说，无论你用D档或S档，挂入起步的都属一档，不存在自动档的车挂什么档起步的问题。多谢各位邀答！

自动挡 汽车 对于很多新手司机来说，习惯性使用D档加速，不管是平路还是上坡路，但是D档下发动机处于标准驾驶模式，其对于发动机扭力输出有所限制，主要体现在换挡转速区间更低了，很容易自动升档造成扭力输出不足的情况，最终导致爬坡吃力甚至后溜车现象。 下面我们具体分析自动挡爬坡技巧。

其实现在的自动挡变速箱都带有手动模式或者S档运动模式可选，当我们需要陡坡起步时，只需要踩刹车后直接切换手动模式或者S档运动模式，锁定1档利用他的高扭输出来保证爬坡成功率。具体的操作需要根据不同车型变速箱换挡逻辑进行，比如很多蛇形档杆，需要切换手动模式后前后拉动档杆来实现加减档，多数是向前推动档杆为加档，向后是减档；有的是档杆顶部带有“+-”号，档杆切换到手动或者S运动模式后，按动“+”号即为1档挂入，道理都是相通的。

针对坡度不是特别大的路况，我们1档起步后维持恨短时间根据发动机转速和速度变化，酌情切换2档，比如转速拉升到2500-3000转，速度达到15-25公里后就可以升档了，后续依然是根据转速、车速判断是否需要继续升档提速；针对大坡度或者连续弯道路况，1档起步后可能需要维持较长时间，同样根据车速升高后及时切换2档，一般情况下会在1、2档之间频繁切换，以应对路况坡度、弯道的变化。

S档的巧妙利用：S档与手动模式不同，他其实是D档的一个升华，区别就是把换挡时机延后了，以达到高转速升档的目的，好处就是动力输出更加强劲，适合追求运动激情驾驶体验的朋友；而上坡期间，我们恰好可以充分利用这一点，针对坡度不是太大的情况，直接切换S档，不需要主动换挡，交给系统自动完成即可，他的换挡时机多在2500-3000转，应付一般的上坡毫无压力，还省去了手动换挡的麻烦。

自动挡下坡时，因为大部分车型D档模式下会根据速度和转速自动升档，这就造成车速会越来越快的情况发生，如果长时间踩刹车会加重刹车系统负担导致热衰减，降低刹车性能；最稳妥的办法还是充分利用手动和S运动模式来主动限制档位，利用发动机牵制作用控制车速的提升；比如4挡下坡感觉车速越来越快了，我们可以切换手动模式后主动减档到3档，然后踩油门或者松开油门滑行下坡都可以，车速因为发动机牵制会被大幅度限制。

综上所述，自动挡 汽车 在陡坡起步时要尽量依靠手动或者S档运动模式来完成，原理就是利用发动机高扭力输出的优势输出更加强大的动力，保障车辆爬坡需求，同时手动和S档模式还可以用来保障下坡路况下的匀速安全行驶，也具备一定的手动驾驶乐趣。希望我的回答对你有所帮助。

一般情况下自动挡不会出现溜坡情况只要D上就行。

我开过两款CVT变速箱车型，会出现溜坡的情况。有两种方法起步，一种快抬刹车适当深踩加油。

另一种后车距离较近那只能配合手刹，右脚慢加油，放手刹就像学车时候教练教的那样。

自动挡在上坡的时候原则上面可以挂着D挡，由于一些自动挡的车子并灭有坡道辅助，所以在D挡的时候，需要掌握好油门，配合好刹车的时候，就可以实现陡坡的起步，也就是说油门踩下去后，车辆有抖动的现象，松掉手刹就可以防止溜车了，但在陡坡的时候，建议使用手动模式，也就是S挡当中的S 就可以了，这个档位在手动挡里面是最低档位，档位的扭矩和力矩是最大的，配合好刹车就能够满足坡道起步。

对于驾驶自动挡的车子，一旦开车遇到陡坡的时候，车辆上坡起步的难度，也会随着陡坡的斜度而持续的增加，为了更好的使用车辆，在确保安全的情况下，自动挡的车子上陡坡档位用可以使用s挡当中的低速档，也就是S1档或者S2档。低档相对于D挡的力矩会更大，这个时候车子也就更加的有力了。

总结：自动挡的车子上陡坡，除了可以使用D挡以外，为了让车在爬陡坡的时候更加的省心和省力一些，可以用S挡来实现车辆的上坡。

我只想说，D挡足够。

既然是自动挡 汽车 ，挂入前进挡，爬坡时，系统会自动降挡，为爬坡提供足够动力，至于说陡坡起步会后溜，我好像一直没有经历过自动挡 汽车 陡坡起步会后溜。

很多人说自动挡 汽车 爬陡坡不能用D挡我就想说，早期的4AT变速箱只有4个基础档位(P，N，D，R)，难道说以前的纯自动挡 汽车 就不具备爬坡的性能，那以前的自动挡 汽车 是不是爬坡都需要司机下来推着走，或者挂入倒挡，车头朝下倒着开上去。

现在的手自一体变速箱自动挡 汽车 ，都已经升降到了10挡，或者理想状态下的无极变速箱，意思就是有无数个档位的变速箱。这些变速箱的前进挡不在是唯一的“D”挡，而是有限制档位的“L”挡，换挡延迟的“S”挡，兼容L和S两个档位的“M”挡。

这些具有前进功能的挡位都可以作为陡坡起步用，只需要切换为手动模式即可自由操作。

自动挡 汽车 如果不是手自一体自动挡，D挡陡坡起步是完全没注意都会的，如果担心所谓的坡道溜车，可以利用手刹来控制，挂入D挡，右脚加油感觉 汽车 前进了，再放开手刹，我觉得这就是多此一举。如果是手自一体自动挡 汽车 ，可以利用“L，S，M”这几个档位来爬坡起步，但是用S挡起步后应尽快切换到D挡，S挡行驶特别耗油，土豪随意。

㈣ 山地越野摩托怎么启动

挂空档
发车
按离合
向下踩
挂一档
起步
然后
往上勾
加档
往下踩
减档
减到一档
往上勾一半就是空档
熄火有熄火开关按熄火开关
没有挂一档慢慢送离合

㈤ 越野车在冬天怎么打火

冬季启动汽车的三个方法：
1.有些急性子的司机，在冬季启动车子打不着火，就会紧接着连续启动，这样会非常损坏电瓶的而且还启动不了汽车。正确做法是：第一次启动不着火时，间隔20秒钟之后再进行第二次启动。启动后不要着急行驶增加个预热时间。一般车辆水温达到40度起步最节约车子。
2.汽车电瓶在晚上停车之后一般还会放电，冬季用了好长一段时间的车，静态放电有会达到1安这样会导致电瓶亏电，第二天早上无法启动。建议司机在汽车启动发动机预热后，再打开空调、收音机等电器之类的。停车之前也及时关闭耗电装置再关闭发动机。
3.冬季启动好几次启动不着之后，可以采取召集朋友帮忙推车的法子启动车子，前提是电瓶有电，可以用按喇叭试一下。只要有声音就可以用推车的方法启动车子。推车时挡位至少是二档或者三档要配合好离合和油门。

㈥ 路虎怎么开从用钥匙上车起步挂档，电子手刹等一系列的说明，谢谢

一启动，那个圆圆的东西就自动升出来，踩刹车，转就可以换挡。其实跟普通的没什么区别，就是形式不一样。挂S档的话（行驶过程中也可以换），往下按一点点就可以转到S了。停车熄火，就算你在D档或者其他档， 系统自动 挂到P档。

㈦ 越野摩托车开的方法 怎么起步 怎么挂档 怎么刹车 怎么正确熄火

挂空档 发车 按离合 向下踩 挂一档 起步 然后 往上勾 加档 往下踩 减档 减到一档 往上勾一半就是空档 熄火有熄火开关按熄火开关 没有挂一档慢慢送离合

㈧ 越野车能弹射起步吗

唉~ 科普一下额 弹射起步是不伤AT/CVT变速箱的 因为AT/CVT变速箱是有自我保护措施的 比如我的普拉多VX最多拉到3000多弹射起步 你的车的是新途锐啊 和卡宴同平台的高运动性SUV 所以....弹射起步都不是事 具体步骤：1.挂D档（有S运动档就挂S档）2.刹车踩底 3.油门踩底 不要害怕什么一直踩油门 引擎会发出巨大的轰鸣声（大约3000转左右时） 4.什么时候转速表指针不动了 （如果过了3500转还没停就撒开刹车） 迅速撒开刹车 车头会猛地抬起 后背会有猛地推背感 车就会以最快时速向前冲出了 不过切记：1.不要在城区玩这个 2.找路况好的地方玩3.确保车本身没问题4.系好安全带5.陪同的人越少越好6.要控制好方向盘7.不要怕推背感和引擎的轰鸣声 就基本没别的事了 祝你玩的开心

㈨ 越野摩托车怎么开。

你好。越野摩托车是这样驾驶的。摩托车启动后。一热1~2分钟。怠速稳定后。坐到摩托车上面。左手捏住离合器。然后用脚挂到一档。右手握住油门后缓慢的加油。在加油的同时，左手慢慢的松开离合器。这样摩托车就可以往前面行驶了。当摩托车行驶到时速大约七八公里的时候。左手捏住离合器。右手把油门送回去。也就是把油门关闭。同时用脚挂到二档。然后松开离合器右手缓慢的加油。摩托车又可以往前面行驶了。以后的岗位也是这样操作的。当你要停车的时候。左手握住离合器。右脚踩住刹车。摩托车就可以停在你要停的位置了。摩托车的驾驶技巧不是很难很容易掌握。你多练习几次，慢慢的就会轻车熟路了。

㈩ 越野奔驰怎么启动

踩住刹车，按一下启动开关就可以了。