提升汉兰达越野

㈠ 汉兰达能不能越野

当然不能越野了！丰田厂家都说了，汉兰达2.7L这款车本身定位就是一款城市SUV，根本就不能拿去爬坡、越野！只能在城区公路上跑，底盘高也只能应付一下路肩，沟坎等，如果拿去越野的话，搞不好陷泥里了还得搬救兵来！经过测试汉兰达2.7L这款车20度以上的坡都上不去！首先汉兰达2.7L这款车设计上存在缺陷，而且是前轮驱动，本身自重达到2吨，一上稍陡点坡的话整车的重心都压在后轮，所以就出现了任凭怎么加速前轮只能在那里空转的现象！不知道楼主听说过现在的“车到山前必有坡，坡下全是丰田车，下坡不超凯美瑞，上坡不跟汉兰达”这样的典故呢？如果楼主打算越野，建议不要买汉兰达！这个价位的SUV车，我推荐三菱帕杰罗、丰田普拉多、雪佛兰科帕奇、JEEP指南者等等都不错！

㈡ 动力/四驱全面升级 古都西安首试汉兰达380T

   有车网特约报道：唯有汉兰达才能超越汉兰达，2009年广汽丰田汉兰达国内上市，如今国产13年，不仅收获了超过120万车主的认可，更是掀起了风靡至今的“汉兰达现象”。

  8月10日，全新第四代汉兰达在原有双擎混动的基础上，新增380T涡轮增压动力，380T相较于老款2.0T，在平台、动力、四驱等方面进行了全面升级，为用户提供更丰富的选择。近日，有车网编辑来到了古都西安，抢先近距离的感受试驾了这款380T车型。

  此次试驾为自由试驾，分常规道路和越野场地体验，首先我们选择了常规道路秦岭翠华山国家地质公园，从酒店出发全程35公里，包括城市路面、乡镇道路和盘山公路，可以说覆盖了日常用车的道路场景。

  在动力上，第四代汉兰达380T其搭载进口TNGA 2.0T发动机，最大马力相比上代提升28匹，达到248匹马力，而峰值扭矩则从350N·m提升至380N·m；所搭配全新研发的8AT变速箱齿比范围更大，传动效率更高，大大提升了燃油效率，换挡也更加平顺，在城市路面起步、乡镇道路超车、盘山公路过弯都游刃有余，实现了直接干脆的行驶感受。

  汉兰达380T有普通、运动、经济三种驾驶模式，遗憾的是这次没走高速，没有体验到运动模式。但总体来说，日常驾驶的话，普通模式就足够应对了。

  在安全配置方面，汉兰达380T既搭载了可实现准L2级自动驾驶的最新一代Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），也配备了丰富便捷的日常安全配置，如HUD三屏联动智能显示、流媒体内后视镜、BSM并线盲点监测系统、RCTA倒车侧后方盲点警示系统、PVM全景监控系统、全系标配TPWS胎压监测系统（带数值显示）等便捷驾驶配置，在行驶中倍感安心。

  驶离翠华山，我们进入到越野场地体验，试驾路段分别包含了交叉轴、炮弹坑、大小驼峰、搓板路等科目，这对四驱性能还是有一定挑战的。汉兰达380T在四驱系统上相应做了升级，如今采用的DTV动态扭矩矢量控制系统，不仅可以前后轮扭矩进行100:0-50:50的分配，还可以对两个后轮进行0:100-100:0的扭矩分配。

  得益于这套四驱系统，所以汉兰达380T在此次越野路段时起步十分稳定，没有明显的打滑现象，应对湿滑路段和炮弹坑等科目脱困迅速，整体越野表现来看确实是比较从容应对的。此外，上坡辅助和陡坡缓解功能，在过大驼峰时也是无所畏惧，轻松实现卓越的操控稳定性、恶路通过性。

   写在最后：

  全新第四代汉兰达380T推出三大配置版本，价格为31.48万元-34.48万元，它的加入将与汉兰达双擎形成“双动力”标杆组合，提供更多出行选择。同时，两者合力也将为车主演绎更丰富多彩的5天城市生活、2天短途郊游、7天长途探索的“5+2+7”高品质生活方式。

  据悉，新车于9月10-11日在全国各大4S店里上市，对这款车关注的消费者赶紧行动起来，去店头亲自品鉴试乘试驾吧。

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㈢ 汉兰达的越野性能怎么样

您好，汉兰达的定位是城市型SUV，越野能力还是比较一般的，只能轻度。

㈣ 汉兰达都有哪些优点和缺点

一、优点

1、标配的高科技安全功能齐全；

2、V6发动机动力强劲，燃油经济性在同级别中也显得有竞争力；

3、跑城市，跑山路是可以的，在3、5排量当中油耗比较小。

二、缺点

1、第三排座椅太狭窄；

2、中控屏和一些其他的控件离驾驶座的距离太远，经常需要侧身才能摸到；

3、半轴油封容易漏油。

汉兰达的特色

Highlander汉兰达采用输出动力高达201千瓦的3.5升V6发动机，并配备阶梯式5速手自一体式自动变速箱，使其具有平稳顺畅的加速性、良好的燃油经济性。

而且，在高刚性整体式底盘上，四轮驱动系统与新开发的悬挂系统、19英寸的大直径轮辋匹配得很好，使汉兰达具有操纵性、驾乘舒适性和越野性能。

汉兰达拥有9个款式：2.7L“精英“版、2.7L运动版、2.7L豪华版、2.7L豪华导航版、2.7L至尊版3.5L”精英“版、3.5L豪华版、3.5L豪华导航版、3.5L至尊版。

㈤ 汉兰达越野性能如何

我觉得汉兰达的越野型还是非常好的，在同价位车里还是比较优秀的，因为它的性价比非常的高，非常适合普通家庭购买，而且它的耗油量也非常的低。

㈥ 海外实拍全新汉兰达 外观年轻运动/突出越野特性

丰田汉兰达可谓是中型SUV的常青藤，作为标杆产品，汉兰达一直都是同级别中最均衡的选手，既不是最好的设计、也没有最高的配置、同时也没有太先进的技术，但结合到一起，它就是最均衡的选择。

外观方面，全新汉兰达采用了最新的家族化设计，大嘴式进气格栅成为了丰田最新的设计方向，也增添了汉兰达的霸气。新车的大灯更加的纤细，前包围采用了较为整体的设计，整个前脸看起来更加的凶狠。

车身侧面，新车采用了悬浮式车顶的设计，同时新车的腰线也更加的动感，增添了新车运动气息，并且轮毂也采用了拉丝风格，带来更突出的年轻运动感。车尾部分，新车的尾灯同样采用了纤细的设计，点亮之后提升了新车的辨识度，同时尾门也进行重新设计，还加入了大尺寸的扰流板，丰富了车尾的层次感。

内饰设计，新车也采用了丰田最新的设计，悬浮式的中控屏幕提升了新车的科技感，不过较为宽大的边框影响了新车的高级质感。另外，新车采用了全新样式的方向盘，增添了新车的时尚气息。

动力方面，本文实车的车头/车尾悬挂高亮镀铬“牛头标”，证明它的燃油车型身份，搭载一台3.5LV6自然吸气发动机，最大功率295马力，峰值扭矩为368牛·米，传动系统匹配的是8速自动变速箱和四驱系统。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈦ 丰田汉兰达整体性能怎么样

汉兰达 3.5L AT 至尊版 四驱官方价格(万元)排量(CC)最大功率(KW)42.983456201/6200驱动方式长/宽/高(mm)轴距(mm)全时四驱4785/1910/17602790 优点：1.内室宽敞舒适，处处体现出人性化的设计 。2.越野车中有较为好的燃油经济性，性价比不错。3.有着北美风格的动感外形，车身工艺良好 。 缺点：.如此大的车，后悬挂仅仅采用双连杆 。驾驶时噪音有些大，舒适度也一般 。 丰田汉兰达的定位是介于丰田RAV4和普拉多Prado之间的一款SUV，与雷克萨斯RX300一样出自凯美瑞Camry的平台，虽然外形看起来属于硬朗路线，但乘坐感偏向舒适。汉兰达主推7座车型，它的内部空间比较宽大，通过对座椅安排的优化，乘坐空间也比较宽敞和舒适。其中，3.5L车型配备了恒时四轮驱动，提升了汉兰达的越野操控性能。 竞争对手：新欧蓝德，途胜， 森林人，本田CR-V

㈧ 新一代汉兰达海外试驾测评，空间更舒适，配置更豪华

汉兰达作为一款全球热销车型，每一次的更新换代都可以在中型SUV市场上引起波澜，目前全新汉兰达已在海外正式上市，国产版新车也已被曝光，据悉新车将于明年上市。那么对于全新一代汉兰达的表现如何呢？让我们一起来看看海外媒体对它的试驾后的态度吧。

动力上全新汉兰达燃油版搭载了3.5LV6发动机，最大功率295马力，最大扭矩368牛米，混动版车型由2.5L发动机+双电机组合，最大功率240马力，传动匹配了8速自动变速箱。其中燃油版车型百公里加速7.2秒，与上一代车型一致。在驾驶过程中前驱版车型在全力加油门的情况下，会有明显的扭矩转向特性，不过四驱版车型则显得更加稳定，让全新汉兰达的驾驶体验有了明显提升。

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㈨ 岁岁年华，绕不开的越野梦，汉兰达提车改装记

汉兰达也有点顺其自然的意思吧，买车的时候预算30万上下就想要一个空间大的。没有多想，首先想到的就是汉兰达，毕竟车型诞生这么多年，汉兰达的口碑一直都非常好。无论是可靠性、耐用性还是空间方面都无可挑剔，而且7座对我来说非常有必要。朋友也向我推荐过大众的途昂，价格上差不多，但是总觉得大众的双离合有些让人不放心，涡轮增压发动机以前烧机油的毛病也不敢确定到底有没有完全解决。最后，出于保险还是选择看汉兰达。

雷达

㈩ 汉兰达的越野性能好不好

汉兰达要是越野性能好普拉达，4runner这类车怎么卖？？？