跑西藏的長途越野摩托車

『壹』 想騎摩托車去西藏，高手推薦下什麼摩托合適

銀鋼山地王，嘉納仕ADV。

入藏摩托需要考慮以下幾條，如果摩托車本身不具備的話，可以稍微加以改裝。

1、大油箱，高續航，在荒無人煙的地方，有油就有希望，如果可以節約備用油桶的話，大油箱是最安逸的。

2、高底盤，高手把，離地間隙代表了車輛的通過性能好壞，特別是你選擇的滇藏線，同時長時間駕駛，必須直立身軀分散手臂職稱壓力，否則很容易疲勞，所以類似趴賽式的車輛很不適合。

3、多用途輪胎，不是越野胎，也不是單純的公路胎，一條好輪胎對長途旅行有著絕對性的依賴。

4、電噴供油，或者高原改造過的化油器，很多人吧這點放在首位，但是我卻要把他放在最後，確實高原反應讓不少車友煩惱異常，但是大家一樣出發返回，畢竟高海拔的山口路段只佔入藏行程的一部分，當然如果能夠解決這個問題的話，錦上添花。

長途自駕旅行注意事項：

1、出行工具的選擇。

2、旅行物品的准備，長途出行一定要做好充分的准備，換洗的衣服，充足的飲水，常用的葯品，都可以做應急之用。

3、車輛的檢查，不管是新車還是有了一定年限的車輛，長途出行前必須要進行全面的檢修。首先是輪胎的氣壓一定要調整好，然後就是檢查發動機艙的各種油液：剎車油，防凍液，轉向助力油，機油液位。長途旅行的話，如果距離上次換機油有了一段日子，建議更換機油再重新上路。

4、車輛檢查好，帶好錢包就可以上路了，身份證，行車證，駕駛證是一定要隨身攜帶的。各種生活用品就不一一贅述，充電器的什麼的一定不能忘。最重要的就是安全問題啦，車速不要過快，一定要安全行駛，不要疲勞駕駛。

『貳』 50歲了想去西藏摩旅，買哪種款式的摩的好呢

飛致250 這款車綜合性能要好於同級別其他車型， 其次低配版只需要19800價格上來說佔有絕對的優勢。如果手頭比較寬裕摩旅版也是可以選擇的。如果你是第一次去的話，對摩托車還沒有自己的選擇標准，真要推薦的話，建議看看豪爵鈴木的兩款150太子。

凱越500 這是一款相對比較硬派一點的拉力車，雖然它和專業的拉力車還有差距，但相比入門級的車型，這款車不管是動力表現還是通過性能都具有絕對的優勢。川崎的異獸 X300也可以考慮下，但是價格偏貴，接近50000了，再加稅和保險，估計要超一點。這款車略偏向越野用途，離地間隙高，鋼絲圈，全地形輪胎。

『叄』 進藏大多數用什麼摩托車

鈴木gw250、雅馬哈飛智、馮春NK250預算2萬元；；預算3萬元，鈴木gsx250r abs版，黃龍300abs版；預算上下4萬川崎z250/Ninja250，預算上下5萬寶馬G310，杜卡迪爭搶等。

進入西藏摩托車應考慮以下事項:

1.大汽車油箱，高續航，哪裡有油，哪裡就有希望，而大汽車油箱是最舒服的。

2.高底盤、主把、離地間隙代表了車的通過性，尤其是你選擇的滇藏線。同時，長時間駕駛時，一定要站直，分散手臂標題的壓力，否則容易疲勞，所以類似普賽時的車不適合。

3.多用途 輪胎 不是越野輪胎，也不一定是純公路輪胎。一個好的輪胎絕對依賴於長途旅行。

4、電噴供油，或高原改造過的化油器，非常多人把這點放在首位，但是我卻需要把他放在最後，確實高原反應讓不少車友煩惱不正常，但是小夥伴們一樣出發返回，畢竟高海拔的山口路段只佔入藏行程的一部分，當然假如能夠解決這一問題的話，錦上添花。

『肆』 騎摩托車去西藏旅遊，你覺得選什麼摩托車好

騎摩托車去高原上長途摩旅，在車型的選擇上，最好是選ADV類探險旅行摩托車，這種摩托車本來就是為長途摩旅而設計的，車架堅固耐用，離地間隙比較大，減震性能好，通過性能相對出色，對復雜路況和不良路面的適應能力比較強，而且承載能力也比較好，有的還帶有原廠三箱。或可以比較容易的改裝和加裝三箱，方便攜帶長途摩旅所必需的物品，另外它們的油箱也比較大續航里程長，跑長途時也不用頻繁加油，更有保障些。另外，其他跨騎式摩托車也可以，發動機排量選大一點的，質量好一點的。

『伍』 摩旅去西藏選什麼摩托車好

越野類型的，軲輅比一般正常摩托寬的，騎上能上高原的

『陸』 想買一輛摩托車進西藏，預算一萬元左右，有哪些摩托車適合

一般提及這個價位進西藏的車型，說來說去都繞不開合資品牌的那幾款，然而驃騎府覺得，去西藏還是得排量上稍微大一點比較靠譜，動力儲備大，長距離爬坡不會捉襟見肘。但是這個預算又決定了合資的大排量買不到，例如神車DL250.

那麼驃騎府就推薦兩款與眾不同的車型給你吧！

先來看輕騎的TERRA 200吧！

第一次看到這款車的時候，我的看法就是------真好看！

這款車其實脫胎於輕騎另一款林道越野車---藏獒200，是屬於公路滑胎車 Supermotard

的類別，簡單說就是以越野車為基礎，適當弱化越野能力加強公路行駛能力，由於底子畢竟還在那裡，所以比一般的街車更適合翻山越嶺，但是公路行駛能力也照顧到了，驃騎府覺得很適合進行長途摩旅，尤其是去西藏這種地方，不僅僅是長得好看才向你推薦。

發動機是技術成熟的GS200，排量是199.1CC，最大功率可達11.5KW，最大扭矩14.5NM,動力上比那些125CC,150CC要強很多，耐用度你可以放心，因為這款車的發動機與驃騎府的車同款，有次加油突發奇想加了90號的低標號汽油進去想看看能不能用，然後除了發現車子沒勁以外沒有丁零當啷的異響，騎到下一個加油站補了幾升97號汽油中和了一下，一切恢復正常，呵呵，要知道低於標准值的燃油是會引起發動機爆震的。GS200的皮實真的不是吹的。

高離地間隙達到了230MM,坐高雖然有860MM.但是由於坐墊是收窄的設計，因此身高170的車友做上去可以雙腳前腳掌落地。配置上前後碟剎，前減震為長行程倒立式後減震或獨立多連桿，小的地方設計也很用心，配有發動機下護板，導鏈器，腳踏和換擋桿都是折疊設計仿製摔車折斷，雙油門拉線等等。這款車目前有兩種版本，一種滑胎版（Supermotard），配置鋁合金輪轂真空胎，一種ENDURE版本，配置鋼絲輻條輪轂，目前的價格在10000左右，考慮下吧！

再看看宗申的新戰豹吧！

這是一款正經的250CC級別的車型，採用風冷單缸250CC排量發動機，最大功率可達11.5KW/7500轉，最大扭矩是17NM/5000轉，低扭強勁，很適合爬坡，這個不是那些150CC級別的車型可以比擬的。配置上前後碟剎，中央獨立後減震，前減震是正立式，目前這款車在經銷商那裡價格已經不到10000，以這個價格入手一台250CC級別的車型，確實是比較劃算的。這款車好評還不錯，看了很多車友的反饋，對於動力表現都是好評，當然是相對於一般150CC級別的車型來講，畢竟不是水冷機。優點就是低扭強，起步加速很輕快，制動效果也不錯，油耗表現也不錯，並且有個18升的大油箱，續航有保證。質量上的反饋基本都是正面評價，個別小瑕疵，不影響使用，可以放心。

好了，就到這里吧，感謝看到這里的朋友，祝節日愉快！

我是驃騎府！歡迎關注！

此價格叛逆者250是不二選擇，價格便宜（還能剩3千多:， ）太子巡航款長途駕駛輕松，拉風，跑高速車子也很穩健，動力儲備充足，雖然是雜牌但發動機可靠，小毛病有點但不會把你扔到半路上，此款車去過西藏的不在少數，反映還不錯，一萬塊省著點花連車帶費用都能搞定，實乃屌絲之福音！

進藏，屬於長途摩旅，對摩托車性能和質量要求很高，而且裝備要齊全。如果1萬左右的車，我覺得倒是有幾款可以推薦。五羊本田的幻影150，彪影150。豪爵鈴木EN150，豪爵hj150。進藏路況復雜，個人建議考慮價格15000---30000之間的摩托車。比如鈴木睾丸250，五羊本田的猛鷙和暴風眼，豪爵250。具體情況可以參考摩托迷網站

建議大家買兩頭牛！拉一車草料！訓練一段時間，就可以實現自動巡航！真皮座椅全景天窗！不擔心有爬不上去的破！也不用擔心路上沒有加油站！後不用擔心涉水發動機進水！而且環保！交警也不會查駕照！行駛證！但缺點也是明顯的，行進速度慢！最大的好處是到了西藏你可以把牛賣了換兩頭氂牛回來弄不好還能賺錢！

進西藏的話考慮到摩托車的皮實耐用，續航，熱衰減等問題，預算多的話可以考慮合資車。不過一萬左右合資車配置太低不適合。你可以考慮國產例如力帆的摩旅車KPT200電噴水冷還有三箱。好改裝。油箱續航足夠。其他車的話還有黃河250也可以，不過小毛病是有的。

如果一個人騎，而且預算有限，那就日系175系列吧，國產車雖說質量有了長足發展，但畢竟走長路，保險一點。否則車扔到半道上叫天天不應。排量稍小一點這個是缺陷，到高處略顯動力不足。畢竟才一萬左右。

豪爵銳冠150最適合進藏，辦完手續8000元，進藏前的准備，車的機油換最好的80元，能跑7000公里發動機都沒得事，殺車離合檢查好，看前輪後輪蛋子需不需要換，檢查好車以後，帶上機油，扳手在路上調鏈條和打鏈條油，不需要去買什麼帳篷，高原太冷，不適合，到每一個加油站不管油箱有多少油，都要加滿，備注油就不需要，吃住看你自己了，加油費每天100元，因為高原汽油比較貴，車缺氧，油耗高，跑的慢，吃飯住宿看你自己的了，

想要進西藏摩托車的車型，最好這個排量還是要大一些的，但是小一點也不是不能接受的，因為題主的預算只有一萬，所以就想要推薦大排量的車型，也不符合要求不是？所以125cc與150cc排量的車型也是可以去的，但是還是要建議大家，在選擇車型的時候，應該要注意把握這三個原則，只要符合這三個原則的車型，進西藏應該都是沒有問題的。

第一個原則就是供油方式要選擇電噴的，我們都知道人去了西藏之後會有高原反應，那麼車子也是一樣的，如果你選擇的是化油器的車型，那麼就算你到了西藏，你的摩托車也有可能回不來，因為打不著火，但是電噴供油系統的摩托車就不一樣了，不但排放更加環保了，而且還能對抗高原反應，在哪裡都能打著火，所以這是第一個原則。

第二個原則就是要選擇續航能力強的車子，最好是續航里程能夠在500km以上的，因為西藏地區對燃油管制的很嚴格，但是每個加油站間隔的又很遠，所以如果你的摩托車續航里程短，但是又沒有加油站，可能你就要推著車子走了，你說慘不慘？

第三個原則是最好車子的排氣量能夠大一點，因為藏區的路可能有時候不是很好走，所以選擇大排量的摩托車，相對應的它的動力也是要更強一點的，爬坡啊，爛路啊，小溝小河啊什麼的，都不在話下，一溜煙就能過去。

但是應題主只有一萬元的預算，所以在動力這塊還是有限制的，就推薦這款雅馬哈天劍150吧。，這款車現在的平均售價約為8580元。

說到動力，這款車採用的是一台實際排量為149cc的單缸風冷電噴發動機，最大功率為9.1kw，最大扭矩為12.4nm，動力表現還是很不錯的，最主要的是它的爬坡能力很強，本來這款車也就是為山區騎行所設計的，所以用來游川藏線也是再合適不過的了，而且這款車的油耗相當低，在同級別車型中那也是稱王稱霸的車型啊，選擇它是錯不了的。

如果想要進西藏的話，最好還是選擇動力強勁一點的車型，

只有慫人，沒有慫車，以排量決定進藏的都他媽是狗屎。騎自行車進藏打他們的驢臉，打的啪啪的。問一下他們多大排量？百公里多少升油？洛嘉70摩托沒進藏的嗎？電瓶車沒有進藏的嗎？

一萬塊錢的預算買摩托進藏，第一買大品牌的，125，150就夠用了，最好是新車。男裝跨騎最好，油箱大一點，續航里程遠一點。買車最好看當地摩托車的保有量來決定，保有量多的，後期維修保養都好做。

豪爵150，雅馬哈天劍都是不錯的車。只要品質過硬，耐用就行。

有毅力電動車都可以

『柒』 去西藏騎什麼摩托車合適

拉力摩托車、太子車、巡航車。其實什麼車都能進，最好整台排量大點的，離地高點的，最好是水冷電噴的，其實越野摩托，是最適合進藏的。

入藏摩托需要考慮以下幾條，如果摩托車本身不具備的話，可以稍微加以改裝。

1、大油箱，高續航，在荒無人煙的地方，有油就有希望，如果可以節約備用油桶的話，大油箱是最安逸的。

2、高底盤，高手把，離地間隙代表了車輛的通過性能好壞，特別是你選擇的滇藏線，同時長時間駕駛，必須直立身軀分散手臂職稱壓力，否則很容易疲勞，所以類似趴賽式的車輛很不適合。

3、多用途輪胎，不是越野胎，也不是單純的公路胎，一條好輪胎對長途旅行有著絕對性的依賴。

4、電噴供油，或者高原改造過的化油器，很多人吧這點放在首位，但是我卻要把他放在最後，確實高原反應讓不少車友煩惱異常，但是大家一樣出發返回，畢竟高海拔的山口路段只佔入藏行程的一部分，當然如果能夠解決這個問題的話，錦上添花。

所以通過這些分析，結合很多入藏車友的指導和要求，對照後加以改裝。

如果單純選擇成型車輛的話。銀鋼山地王，嘉納仕ADV，都是不錯的選擇，這2款車都是經過車友多方實踐後總結出來的長途利器，各有所長。

(7)跑西藏的長途越野摩托車擴展閱讀：

一般去西藏的都是單缸拉力車，越野通過性能強，故障率低。街車主要是馬力大，急速高，拉力車是扭力強，動力上面使用領域不同。寶馬的旅行車也不錯R1150等，不過也有騎00款R1環游世界的一切看實際吧。

『捌』 請問買摩托車去西藏，五萬以內的有推薦嗎

買摩托車去西藏，五萬以內的推薦。

如果您經常旅行，建議先做好准備，例如健身，學習簡單的維護，少量的故障排除等知識，並且外出比在家中更好。