二手越野車拉力賽

1. 個個都是改裝好手，10萬預算能拿下這5台硬派越野車

都說男生永遠長不大，小時候喜歡玩玩具，長大了依然喜歡玩玩具，只是這個玩具的價格翻了幾倍甚至幾百倍，從小時候玩機器人到現在玩手辦模型，小時後玩回力車到現在玩越野車、改裝車，反正就是，只要有錢，都會想玩。不過富有富玩，窮有窮玩嘛，10萬元的預算能玩越野嗎？答案是肯定的，今天大咖就來介紹幾款10萬元左右能搞定的硬派越野車，雖然是二手的，但是買二手車回來玩更不心疼不是嗎？這樣的「玩具」哪個男生不心動？

鈴木吉姆尼

最後當然要提一下我們的越野「老炮兒」哈弗H5，非承載車身、相對便宜的價格，一度成為早年越野圈裡的寵兒。它有兩驅和四驅車型可以選，因為後驅版本自帶伊頓差速鎖，所以就算事後驅版的越野能力也不算差。只要十萬元，把車輕松開回家，如果不在乎新舊車的話，那麼兩萬多三萬元就可以買到一台2010年左右的車型，多出來的幾萬塊，該咋改咋改。

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2. 推薦輛好越野車進西藏!

去西藏的話，有幾條路線可以選擇，一般而言，川藏線是最方便的，也是路最好走的。一般性的車都可以勝任，連QQ都可以跑的到，一般性的越野車就可以勝任。

如果走滇藏，就對車有一定要求，最好動力好，耐用性好。如果走新藏線，那對車要求極高。過高的要求和惡劣的環境在選擇車上比較麻煩。如果喜歡走極端路況的，建議考慮牧馬人。越野性能極強，並且這個車堅持採用低壓縮比，所以用90號油就可以跑，由於惡劣路況下油品質量都非常糟糕，所以很多採用高檔技術的越野車會不適應這些油品。

當地跑的比較多的車是陸地巡洋艦，豐田的車系在進藏路上很常見，保養維修都非常方便，遠勝過其他車型。

一般要走惡劣路況，都要考慮備一個副油箱，至少也要帶油桶過去，以防路上加油困難。

主要看你買車的預算了。一般性的，陸風，切諾基。好點的，雙龍愛騰。好點的，牧馬人，大切諾基，霸道，陸地巡洋艦。

預算不是很充分就是陸風比較合適，越野性能不錯，對油也不挑，耐用性也不錯。

如果純粹是為了玩，原先的雪佛蘭開拓者的二手車也不錯，這些車比起一些花架子SUV好很多，比如CRV、逍客等，這些車只能走走川藏進去，再惡劣的路況就比較吃力了。

根據你的價位判斷
牧馬人3.8 35.90-46.30萬
牧馬人2.4 42.50-42.50萬

符合你的預算。

都是汽油版的，用牧馬人去越野進藏，你可以考慮走最難走的新藏線了。這個是真正走遍中國都不怕的車，四驅版，真正的越野車。

3. 在普拉多停產之後，誰能成為後越野時代的接棒者

國產普拉多停產已經勢在必行，而進口車的價格，現在最便宜的2018款3.5L自動SX售價43.58萬元，而自動VX外掛備胎版都要60萬元以上了，再漲價，很多人表示這十年內就真的買不起了…國產普拉多停產對很多人來說是感覺比較遺憾的事情，只能把目光轉向二手車市場，無奈這款車保值率太高，2015年的2.7L自動版，里程7萬公里，竟然能賣到35萬元，二手車的價格接近新車途昂和Q5了，如果是公里數比較多的，比如2006款的20萬公里，4.0L自動VX還要20多萬元！就算是買二手也得需要極高的價格。

4. 購買一輛150以上排量的越野或者拉力摩托車。請高人推薦輛好車

最合適你騎的車就是YAMAHA的TW225了，無論外形，動力，油耗，通過能力，都是同排量其它車無法比擬的。價格也符合你的要求，02-05的車，車行報價16000-19000，這車從02年才開始上市，02年之前只有TW200。其它車，你的身高不太適合，比如雅馬哈TTR，鈴木大眼，本田BAJA，這些車都適合180公分左右的人騎，最低也得175，不然太困難了。川崎的夏爾巴人，你也應該可以騎，可是油箱太小，續航能力太差，機器倒是不錯，28P馬力，4氣門頂置雙凸輪搖臂，不過它的油耗在3升以上了，而我們的TW225油耗僅僅兩個！另外還有一款鈴木VANVAN你也可以對比一下，和草上飛同款發動機，當時就是為了滿足更多的人來駕馭摩托車出去旅遊而研發的車型，據說1米60都可以輕松駕馭。。其它人推薦的R1，大飛鷹，白菜，鑫源X2都不適合你，再說了你們說的這些車叫林道車，和拉力越野還是有很大區別的。

5. 國產A6和進口A6有什麼不同

1999年投產以來，國產A6經歷了五次升級，不到5年的時間里銷售達20多萬輛，國內高檔車霸主地位無人能撼，但在各大廠商開始搶食高檔車市後，奧迪倍感壓力，於是05年6月16日推出了最新款的A6L.

(以下是所有在產的A6價格，分割線以上為歐3標准，以下為歐4標准．)

新奧迪A6L 2.0T FSI基本型MT 34.98萬元

新奧迪A6L 2.0T FSI標准型MT 37.34元
新奧迪A6L 2.0T FSI標准型AT 39.69萬元

04款奧迪A6 1.8T 簡裝版MT 29.8萬元

奧迪A6 2.5 TDI 41.21萬元 歐3
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新奧迪A6L 3.0quattro領先尊享型 67.49萬元

新奧迪A6L 3.0技術領先型 60.08萬元

新奧迪A6L 2.4技術領先型 49.81萬元

新奧迪A6L 2.4舒適型 45.61萬元

新奧迪A6L 2.4技術型 42.77萬元

新奧迪A6L 3.0舒適型 53.85萬元

新奧迪A6L 4.2quattro至尊旗艦型 84.89萬元

奧迪A6在1997年日內瓦車展首次亮相即贏得眾人矚目，自亮相以後就已經開始了自己的成功之旅。銷售超過最樂觀的估計。憑借獨特造型和卓越性能獲得多項大獎。1998年一上市就被評為當年全球最暢銷的車型之一。奧迪A6是一款C級車，也就是說它屬於中高級轎車。它有著相當寬敞的車廂內有效空間。A6車型將轎車的舒適性與雙座小轎車的靈巧性巧妙結合起來，其獨特的設計毫無質疑是其取得成功的重要原因。

進口奧迪A6由於受到了國產奧迪A6的掩蓋，並不是為大多數人所知。其實進口奧迪A6和國產奧迪A6還有有些不一樣的，首先就是車身長度比國產奧迪A6整整短了90毫米，而高度也矮了20毫米，這也就使得進口奧迪失去了一部分內部空間，但是好處是增加了其動力性能。最高車速達到了216公里/小時，而國產奧迪A6為208公里/小時。其次是進口奧迪A6比國產奧迪A6多了電動天窗，材質為有色玻璃，而且還可以選配太陽能天窗。

但是這兩點都不是進口奧迪A6的優勢所在，真正的進口奧迪A6優勢實際上應該是有兩款配備了奧迪的專利技術專利quattro全時四驅系統，它為奧迪A6提供了雙倍附著力。該系統能使車輛能在多種復雜路面上，在轉向或制動時，配合Torsen中央差速器自動、精確、及時地分配各車輪的著地力，從而使車輛在復雜情況下行駛的定向穩定性和牽引性一舉超越了競爭對手。但是，作為四驅系統一點小小的負面作用，就是它不可避免地以較大幅度增加了車身自重，使這兩款A6 quattro的車身自重達到了1640公斤，給發動機增加了一些負擔。

奧迪quattro全時四輪驅動技術實際上在奧迪車上已成功地運用了20多年，無論是越野拉力賽或房車賽，採用quattro全時四輪驅動技術的奧迪戰車都所向披靡，無人能及。可能是奧迪的技術過於精明，以致於現在房車賽限制quattro技術的使用。

全輪驅動不同於傳統的4輪驅動，它不是在2驅不夠用時，選擇4驅驅動，而是牽引力不斷地分配給4個車輪。理想情況下，前後軸的牽引力比50：50分配以保證正常的行駛與轉向，但為了在泥濘濕滑的路面、碎石沙土路面，甚至冰雪路面上，都能保持最大的牽引力，它的扭力感應自動鎖合差速器，奧迪稱之為Torsen差速器，可以自動確保2/3以上的發動機動力輸送給前軸或後軸。同時，前和後的電子差速鎖一直到100km/h車速時都發生效應，在任何情況下，只要一個車輪有足夠的摩擦力，車輛都會保持前進。

奧迪A6採用四連桿式獨立懸掛，整個旋轉軸的軌跡幾乎垂直，並靠近輪胎的中心點，車輪的前束角變動極小；而後輪是採用雙叉臂式，束角控制十分理想；同時在前後懸掛連接車身處採用輕鋼質的副車架和橡膠襯套。因而，整個車架行車穩定，轉向精確，舒服安靜。

在中國銷售的進口奧迪A6的動力系統分為三種，1.8T渦輪增壓直列4缸發動機，2.4升V形六缸發動機和3.0升V形六缸發動機。三種發動機均採用奧迪獨特的5氣門機構，可變進氣相位，可變長度進氣支管。他們分別搭配multitronoic無級/手動一體式變速箱或者tiptronoic5速自動/手動一體式變速箱，從而構成了在中國銷售的進口奧迪A6系列5款車型，即A6 1.8T，A6 2.4， A6 2.4 quattro, A6 3.0, A6 3.0 quattro。其中帶 quattro的車型配備tiptronoic5速自動/手動一體式變速箱，其他三款配multitronoic無級/手動一體式變速箱備。

至於選擇A幾，大眾奧迪系列的A6和A4都有從舒適到豪華的個檔次配置車型，除此以外，在二手交易市場還有大量的100車型也是不錯的．如果性價比的話當然是A6，如果不考慮價格的話那等A8好了．

6. 預算一萬多，有什麼好的拉力摩托車推薦

開過進口的都知道多嫌棄國產，標商標的國產摩托車吃500飯量卻干250的活發動機雜音大震動大，華麗的外表造工粗糙，給油它，它跟不上，開到八十它就開始不穩，飯量大笨重的車操控又不行，總結來說有錢必須進口，錢少不如一些地平線，我的單缸地平線150訪賽的聲浪可以吊打一切商標國產，給油時從來沒失望過，除了3000轉左右的時候，三年多什麼都沒修過。

7. 鋼鐵直男們的必備座駕——性能車篇

在上周的文章中，我們詳細介紹了鋼鐵直男們必備的越野座駕，不過對於部分人來說天天馳騁於荒郊野外並不是他們心中嚮往的自由。比起終日里去向數不盡的大江大河發起挑戰，他們更喜歡在賽道中享受馬力全開的快感。

只不過大多數人都不會滿足於它的原廠性能，更有甚者為了追求極致輕量化會將副駕駛座椅以及後排座椅全部拆除。可以說是完美詮釋了「鋼鐵直男」的玩車准則：性能至上。

簡單總結一下，其實鋼鐵直男們的選車理念非常簡單，只要滿足自己的核心需求，剩下的外觀內飾甚至性價比都成了過眼雲煙。相比普通大眾而言，他們只是更懂得如何遵從自己的內心並且樂在其中，僅此而已。

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8. 我想買個越野車，20萬左右的麻煩高手給詳細介紹下

其實 20萬元 買不到真正意義上的越野車。

現在20萬左右的所謂的越野就是那種轎車的性能，只是比轎車高一些，沒有越野的性能 你看一下 這些車的輪胎就知道了
本田CRV 就我知道 這幾天就出現了兩起 掉輪胎的事件

真的不怎麼推薦

我推薦 1、尼桑的逍客 2、現代的途勝!
建議你買途勝，因為20萬 買尼桑的逍客只能買個低配的 但是買現代的 途勝可以買個高配的；這款車不錯，外形大氣，性能也很好，性價比很高；

20萬可以買途勝的 四驅手動豪華版的帶電動天窗；

廠商指導價 19.58萬
經銷商報價 17.21-19.58萬
生產廠家 北京現代
汽車級別 SUV
推出年份 2005年
整備質量 1625公斤
等速油耗 8.9升/百公里
發 動 機 2.0L 142馬力 L4
變 速 箱 5擋手動
車體結構 5門5座SUV
長x寬x高 4325×1830×1730
查看詳細參數配置>>

官方的油耗8.9 但是實際上能多一點；
詳細的資料你可以看一下這個網站

http://car.autohome.com.cn/

9. 哪裡有越野摩托車2手兩沖程發動機

兩沖程中排量最大的應該是川崎KX500和競爭對手本田的CR500 樓上的兩位說的並不全面KTM990隻是一輛民用全地形拉力越野車。 二沖程的動力是四沖程的兩倍（125CC兩沖程的動力相當於四沖程250CC的動力以此類推）玩過CR的朋友都應該知道二沖程越野是...

二手的還有，新的二沖程發動機摩托車因為不符合現在環保要求早就不生產了，

最大排量兩沖程川崎KX500應該是和競爭對手本田CR500 樓上兩位說的不全面KTM990隻是一個平民越野拉力賽的越野車。 二沖程功率的兩倍，四沖程（125CC兩沖程250CC動力四沖程功率相當於等）華潤玩過的朋友應該知道這是什麼感覺二沖程越野。伐的快感...

暈死 兩沖程 燒機油那種啊 還賽車？ 大賽國產車1．5萬～2．5萬左右 進口就得20萬左右了

大排量哪有二沖程？都是四沖程，

現在很少！可以買個400的四沖程的，二沖程的時間久了發動機不行！耗油了不得！還有保養不方便

10. 現在什麼越野車好

10萬-20幾萬塊錢的越野車，三菱的、現代特拉卡、獵豹以及日產帕拉丁都可以。
長城哈弗，很適合男人開，外形酷極了，性能和安全性都很棒，這是很多用過此款車網友的反饋。

好的越野車還有逍客、本田CR-V都值得關注。途銳，據說是很低調但很實用的一款越野車。還有斯巴魯也挺好。

越野車買來後要考慮維修和油耗的費用，再結合自己買車的用途。越野車的發燒友玩車買二手的北京吉普不錯。休閑類型的越野車可以買普拉多、日產、大切。喜歡玩另類越野的選牧馬人以及改造車。

豪華型越野車建議購買奔G和悍馬。可以去我賣我車網上看看，有多種越野車型，應該會有適合你的。