紅旗越野草圖

㈠ 紅旗新車帥得可怕！2021上海車展「七宗最」！

上海車展還剩一點尾巴，這篇看完，就要等到八月的成都車展了。

今天這個特輯比較主觀化，都是K哥有感而發。

因為K哥從小就喜歡看科普讀物，尤其是各種「世界之最」，所以這次我也搞了一個「車展之最」，整理了一些好玩有意思的東西。

剛好現在已經是公眾日了，也給各位想去車展的朋友一點小小的指引。

· 最帥翻全場的車 —— 寶馬328 Hommage

我敢打賭，在座肯定有人拿這款車做過壁紙！（我先來，我自己就是）

不誇張地說，K哥看到這車的那一刻，就是夢境成為現實的感覺。

這也是本屆上海車展給我最大的驚喜之一，有生之年居然能親眼看到寶馬328 Hommage概念車的實車，就沖它，這車展來值了！

這台車的外形，講道理，你就算在游戲里也找不出像它這么帥的。要不是有圍欄擋著，我肯定沖上去舔了。

寶馬在2011年打造了328 Hommage概念車，其目的是為了致敬1936年的初代328，並沒有投入量產，怪可惜的。（好像量產了我能買得起似的）

巧了，被致敬的那台車也在現場。

這車因為太久遠，K哥就不說了，它跟現在的寶馬也扯不上太大的關系，走的是豪華路線，跟操控完全不沾邊。

唯一的共同點是，它有一對巨大的雙腎。

寶馬把這兩台不同時代的328帶到現場，目的很明顯，就是拿來給新車做背書的。—— 「大家看，巨大是雙腎是我們的傳承！」

拉倒吧，你這叫消費先祖。。。

· 最值得一看的車 —— 雷克薩斯LFA

雷克薩斯這次從一位個人車主手裡借了一台LFA過來參展。

講道理，如果我有LFA，給多少錢我都不借的，這車全國就個位數，正宗的稀世珍寶。LFA之後，日本車壇再無能與之比肩者。

所以，如果你准備去車展現場的話，雷車展台一定不要錯過。

十年過去了，LFA的設計看起來依舊宛若天神下凡，不食人間煙火。即便沒有用圍欄圍起來，它的耀眼程度，依舊令我退避三舍。

雖然沒辦法聽到V10發動機的天籟之音，但靜靜地看著，也是一種享受。

畢竟，下次見到它，就不知道是什麼時候了。

· 最好看的輪轂 —— 紅旗概念車

紅旗這次推出了一款L系列的全新旗艦概念車。光說這套輪轂，K哥差點被帥得暈過去。

條幅非常密集，搭配非常復雜的金絲紋路，輪轂中心的金葵花標志堪稱點睛之筆！

K哥看了一圈下來，本次車展最好看的輪轂非它莫屬！

再看看車本身，長這個樣子 ——

是的，不用懷疑，這確實是紅旗。

乍看之下有點詭異，甚至有點「邪惡」，但氣場非常強。如果讓資本主義來拍電影，這台車絕對是他們眼中的大反派，而且還是怎麼都打不倒的那種。

看到紅旗能有如此大的勇氣展示出完全不同以往的設計，K哥突然就無比的興奮！

期待80周年國慶大閱兵能看到這台車亮相。

· 最辣眼睛的新車 —— 馬自達CX-30 EV

眼看著各大傳統車企都在大搞特搞電動車，長安馬自達也終於憋出了旗下第一台「全新電動車」 —— CX-30 EV。

但K哥勸各位知道有這么一回事就行了，千萬別去現場看，辣眼得很。。。

這台車本質上就是油改電，而且是最低級的油改電手法，直接在原有燃油車的基礎上加了一塊帶電池的底板上去。

東風時空ER30就是這種結構。

整個車看起像松糕鞋一樣，丑得沒法正眼看。

如果有一天，K哥變成馬自達黑了，不賴我啊，各位去堵長馬總部吧。

· 最看不懂的車 —— 坦克700/800

雖然坦克的新車標很醜，但這不影響坦克300成為今年最成功的一台中國品牌車型之一。

然後你應該預料到了，長城飄了。。。

先說坦克700吧，講道理，外觀還不錯，有點維和部隊裝甲車的感覺，很硬漢，但總覺得哪裡別扭。

我說這車有點設計過度了，各位有同感不？

感覺坦克700要是掛上北汽的標，可能會更和諧一些。你要我承認這是坦克300的大哥，對不起，我還得適應一段時間。

總之就是太浮躁！！

接著看看坦克800。。。好傢伙，坦克800還要浮躁！！

這才剛亮相，有網友就已經幫它起了一個更好的名字了 —— 「保定庫里南」。

長城你敢這么做，就別敢不承認！

這個「庫里南」的帽子你肯定是摘不掉了，坦克300的成功你不好好珍惜，這倒車開得。。。我都替你捏把汗。

還有這車尾是怎麼回事？？

設計師畫著畫著，突然精神分裂了？

我以為坦克品牌會專注於硬派越野，我以為坦克800會是一台裝備精良的，真正意義上的「四輪坦克」，結果你整這個玩意是什麼意思？

最不能忍的是後排還有窗簾！！

這東西給留給未來可能會推出的「哈弗H10至尊四座版」不好嗎？你的名字叫坦克哎，不是遊艇好嘛。

啥也不是。。。

· 最「豪華」的車 —— 廣汽傳祺M8

眾所周知，百萬級別，土豪們最愛的三台車，分別是賓士S級、路虎攬勝、埃爾法。

廣汽傳祺M8搞了個大融合！

賓士特有的雙拼配色！

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㈡ 五星紅旗的如何設計出來的

五星紅旗是由上海市民曾聯松所設計，原本的圖樣如草案四，構想主要是表現出中國四個主要社會階級工人階級、農民階級、小資產階級、民族資產階級團結在中國共產黨領導下；另一方面，也隱喻以漢族為中心，其他滿、蒙、回、藏等四族共同統一在中國內的含意。但由於五顆星自上而下排列，似乎隱含階級地位之分，於是改為環繞大星的設計，並在大星中加入了鐮刀鐵錘的標志，見草案五。

後來毛澤東將鐮刀鐵錘標志刪除，因為一來中共自我定位為人民民主政權，而非社會主義國家，故不宜放入代表社會主義的象徵；二來考慮既已用四顆小星表示工、農、士、商平等，若再加入工人與農民的象徵物，似乎又變得不平等了。國旗就此定案。

在全國政協第一次全體會議上，五星紅旗獲得毛澤東主席，周恩來總理和會議代表一致通過，成為中華人民共和國正式的國旗。

1949年10月1日，中華人民共和國政府成立，第一面五星紅旗在北京天安門廣場升起，標志著五星紅旗成為新的中國國旗。

五星紅旗:紅色，象徵革命；五星呈黃色，有象徵中國人為黃種人之意。大星代表中國共產黨，四顆小星代表工人、農民、知識分子、民族資產階級（即士、農、工、商，「四民」，但依共產意識型態，順序被改為工、農、士、商，再以現代詞彙稱為工人、農民、知識分子及民族資產階級）。四顆小星環拱於大星之右，並各有一個角尖正對大星的中心點，象徵中國共產黨領導下的革命人民大團結和人民對黨的擁護。

中華人民共和國國旗是中華人民共和國的象徵和標志。每個公民和組織，都應當尊重和愛護國旗。

1949年6月16日，新政協籌備會決定成立國旗、國徽圖案初選委員會，並於當年7月14日－8月15日在《人民日報》等報紙上發表徵求啟事。1949年9月中國人民政治協商會議第一屆全體會議期間，初選委員會將收到的3012幅圖案選了38幅印發全體代表討論。經全體代表分組討論後，9月25日晚，毛澤東主席召開國旗、國徽、國歌、紀年、國都協商座談會。關於國旗的問題，毛澤東主席指出，五星紅旗這個圖案表現我們革命人民大團結，將來也要大團結，因此，現在也好，將來也好，又是團結，又是革命。毛澤東主席的講話博得了熱烈的掌聲。

1949年9月27日，全國政協第一屆全體會議代表通過了以五星紅旗為國旗的議案。

1990年6月28日，中華人民共和國第七屆全國人民代表大會常務委員會第十四次會議通過了《中華人民共和國國旗法》，並由中華人民共和國主席發布主席令，予以公布，自1990年10月1日起實行。

中華人民共和國國旗的紅色象徵革命。旗上的五顆五角星及其相互關系象徵共產黨領導下的革命人民大團結。五角星用黃色是為了在紅地上顯出光明，黃色較白色明亮美麗，四顆小五角星各有一尖正對著大星的中心點，這是表示圍繞著一個中心而團結，在形式上也顯得緊湊美觀。

為維護國旗的尊嚴，國家發布《國旗》和《國旗顏色標准樣品》兩項國家標准，規定了國旗的形狀、顏色、圖案、製版定位、通用尺寸、染色牢度等技術要求，並宣布於1991年12月1日起正式實施。

升降國旗

1990年通過的《國旗法》規定：升旗時，必須將國旗升至桿頂；降下時，不得使國旗落地。為此，國旗衛士們在降國旗時，練就了過硬的收旗動作：當國旗在2分07秒的時間內降到國旗桿底座時，一名戰士迅速用雙手將國旗托住，而後另一名戰士將旗面均勻地打成折疊狀，此動作精確在13至15把之間。

更換國旗

1990年通過的《國旗法》規定：不得升掛破損、污損、褪色或者不合規格的國旗。為確保國旗的聖潔和完整，天安門廣場上空的國旗基本上每天都要更換一面。每逢重大節日，必須更換新國旗。即使國旗不受損，懸掛的最長時間也不能超過10天。

更換國旗旗桿

豎立在天安門廣場的旗桿曾更換過一次。

第一根國旗旗桿是1949年開國大典毛主席升旗時用的那根旗桿，高22米。

1991年5月1日重新修建了國旗旗桿，高度達32.6米。更換旗桿基於兩種考慮，一是已站立了42年的國旗旗桿確實有些老化；二是天安門廣場及長安街發生了巨大的變化，高大雄偉的人民大會堂、歷史博物館和毛主席紀念堂修建起來了，旗桿的高度已明顯顯低，與之不相襯。

改建後的國旗桿基座頗有講究，共分為三層：內層四周是高80厘米的漢白玉欄桿，東西兩邊各有2米寬的出入通道；第二層是環繞基座的2米多寬的赭色花崗岩帶，象徵「人民江山萬代紅」；第三層是5米寬的綠化帶，四季常青，象徵社會主義祖國欣欣向榮。國旗基座四周是用56個黃色銅墩連成的護欄，象徵56個民族手拉手心連心，團結在國旗下。

㈢ 紅旗推出的一款中高端SUV，不僅性價比很高，顏值媲美於Q7！

後備箱的空間也是十分大，後排座椅放下來，增加後備箱空間，紅旗HS7的售價是34.98萬到45.98萬，這個價格的車型還是比價多的，但是國產車比起合資車有一個優勢就是價格和配置，同等價格的車，合資車配置不會有國產車高，而同樣配置的車，合資車要比國產車的價格貴很多，這也是國產車的競爭力越來越強的原因，不過紅旗HS7的駕駛體驗還是有待驗證的，初期的車主反饋還是比較好的，但受限於紅旗4S店沒有那麼多，紅旗HS7的銷量並沒有那麼大！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 紅旗HS520萬車中的「秀兒」，外觀太驚艷！回頭率超高

紅旗這款車自上市以來，一直在國內市場中受到國人很高的贊揚，並且有許多消費者都會把這款車考慮在自己購車范圍內，紅旗HS5在外觀和性能方面都是沒話說的，絕對算是非常良心了，而且價格只在20萬左右，是現在許多上班族都會選擇的車型。
首先是這款車的外觀，整體給人一種越野的氣息，尤其是採用了許多的線條，將整款車的立體感勾勒的淋漓盡致，邊邊角角都非常的明顯，在充滿力量的同時，又不失霸氣感，並且配色上也很用心，給出了青川藍色，黑色和白色。每一款顏色都有著自己獨特的意義，比如青川藍色非常吸引人的注意力，給人很靚麗的感覺，而黑色則非常優雅和神秘，白色則是最耐看的一款。
在外觀上，這款車的前臉採用了很大面積的進氣格柵，而且進氣格柵內部採用的是直瀑式的造型，內部有著鍍鉻飾條，將其裝飾起來，而格柵外圍也有一層鍍鉻飾條，將整個進氣中網都包圍起來，一下延伸到車燈組的下方，讓整個車燈組也顯得很有金屬感。
而在內飾上的設計，這款車採用的是一種簡約的設計，但是雖說其沒有用過多的線條，將其強行的修飾卻有著非常穩重的感覺，並且內部採用了大部分軟性材質，讓整款車的質感和檔次感上升了不少，同時也沒有少去了超大屏幕的中控液晶屏幕，還有方向盤前側的液晶儀表盤，這些都反映出整個車廂內部的科技感，所以說這次的設計師對這款車內飾上做出了很用心的表現。
許多人在挑選這款車時，會挑選其20T這一款的發動機，因為這款發動機起步快，尤其在高速上行駛的時候，能夠感受很穩定，這也是由於在車內加入了防震的配置，唯一的不足之處就是整款車的油耗有點大。100千米可以消耗9.5升的油，但是由於動力方面確實很強悍，所以許多消費者也就毅然而然地選擇了這款車，根本不在乎這些油耗。
總的來說，這款車的外觀可以在同級車上算得上是很驚艷的表現，開在車上，絕對能夠獲得很高的回頭率，而且價格也只在20萬左右，是許多上班族都能夠負擔得起的，你還在猶豫什麼呢？
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㈥ 五星紅旗的畫法

國旗的形狀、顏色兩面相同，旗上五星兩面相對。為便利計，本件僅以旗桿在左之一面為說明之標准。對於旗桿在右之一面，凡本件所稱左均應改右，所稱右均應改左。1 旗面旗面為紅色，長方形，其長與高為三與二之比，旗面左上方綴黃色五角星五顆。一星較大，其外接圓直徑為旗高十分之三，居左；四星較小，其外接圓直徑為旗高十分之一，環拱於大星之右。旗桿套為白色。2 尺寸與位置(1)大五星之位置將旗面對分為四個相等的長方形，將左上方之長方形上下劃為十等分，左右劃為十五等分。大五角星的中心點，取該長方形上五下五、左五右十之處。(2)小五星之位置四顆小五角星的中心點，第一點在該長方形上二下八、左十右五之處；第二點在上四下六、左十二右三之處；第三點在上七下三、左十二右三之處；第四點在上九下一、左十右五之處。(3)大五星之畫法以中心點為圓心，以三等分為半徑作一圓。在此圓周上，定出五個等距離的點，其一點須位於圓之正上方。然後將此五點中各相隔的兩點相聯，使各成一直線。此五直線所構成之外輪廓線，即為所需之大五角星。五角星之一個角尖正向上方。(4)小五星之位置以小五星的四點為圓心，各以一等分為半徑，分別作四個圓。在每個圓上各定出五個等距離的點，其中均須各有一點位於大五角星中心點與以上四個圓心的各聯結線上。然後用構成大五角星的同樣方法，構成小五角星。此四顆小五角星均各有一個角尖正對大五角星的中心點。3 國旗規格為了方便選用，定出五種規格：甲、長288公分，高192公分，適用於旗桿高在15～18米； 乙、長240公分，高160公分，適用於旗桿高在12～15米； 丙、長192公分，高128公分，適用於旗桿高在8～12米； 丁、長144公分，高96公分，適用於旗桿高在6～8米； 戊、長96公分，高64公分。

㈦ 紅旗汽車越野性能比較好的是哪幾款

紅旗汽車，只有一款SUV。sh7目前這款車還沒有上市呢，等一等吧。

㈧ 紅旗HS5突然走紅SUV板塊，中低配高配怎麼選，有玄機

曾經的國產高端中級SUV陣營，WEY VV7和星圖TX都是個中翹楚。但隨著紅旗HS5的登場，對比之下前兩者的光芒就黯淡了許多。即使指導價在18.38—24.98萬元，在國產里算是比較高冷的一派，但紅旗品牌本身就自帶光環，加之HS5身為紅旗家族首款SUV，自身受關注度也高，銷量也不差，總的來說表現還是非常不錯。甚至可以說它是紅旗走量的SUV，那麼可選配置那麼多的紅旗HS5要怎麼選到適合自己的呢?
紅旗HS5的基本情況
首先從外觀上來說，紅旗HS5沒有H5那樣運動時尚，屬於氣場足但不失時尚的外觀氣質。畢竟HS5是紅旗家族的高端SUV，要做到氣質恰到好處，不能太老氣，也不能太輕佻，折中才是王道。前臉設計融入了U-Concept概念車大量元素，高山瀑布般的大尺寸鍍鉻前進氣柵，配合紅色的前標更顯時尚，折中設計風格在HS7上也同樣出現了，看起來在未來幾年這將會成為家族設計語言里。除此之外，HS5的燈組也是非常亮眼，不輸燈廠奧迪。箭羽般的大燈組合更顯凌厲，黑暗中點亮絕對是令人印象深刻的一道風景線。
紅旗HS5三圍分別為4760/1907/1700mm，軸距2870mm。側面線條頓時飽滿，車床上窄下寬，懸浮式車頂，視覺體驗極佳，
內飾方面，官方號稱紅旗智能座艙HC2.0系統，兩塊12.3英寸液晶顯示屏橫貫操作台。除了最低配置，都配備了256色內飾氛圍燈，對比以往的家族式風格，明顯潮流了許多。
令人驚喜的是從次低配置開始，就採用了皮/Alcantara材質包裹座椅。主駕駛多向電動調節並且支持腰部調節。高配版中加入了後排座椅加熱功能，行政級別的待遇有木有。除此之外BOSE音響從次低配置開始加入，對比同等級別還是比較有優勢。
動力方面，全系搭載型號為CA4GC的2.0T發動機，最大功率165Kw，峰值扭矩340牛米，匹配愛心6速手自一體變速箱。從市場數據來看，這台2.0的發動機還是比較主流，如果非要和8AT或者9AT加持的競品比，那稍微有一點不足。
另外全系採用前麥弗遜獨懸和後多連桿獨懸。分為兩驅和四驅兩個版本，其中四驅系統是電磁式適時四驅。作為城市SUV的HS5，應付輕度越野沒什麼問題。
多檔次可選
介紹完紅旗的基本情況，再說說不同情況怎麼選配置吧。
紅旗HS5入門配置為18.38萬的智聯旗悅版。配置六氣囊、前後駐車雷達、胎壓顯示、倒車影像、遠程啟動、LED大燈、車聯網等系統都是標配的。
而19.98的智能旗享版還有前碰撞預警、主動剎車、抬頭顯示、真皮座椅、全景影像、電動後備箱、前排座椅加熱等加入。對比來說貴了一萬元但是多了這么多內容，旗享版的性價比更高了。
而更高售價，指導價為21.38萬元的智聯旗享四驅版最大的亮點就在於四驅系統了，安全配置基本與兩驅保持一致。這一款則更適合對四驅有剛需要求的消費者。
接下來就是22.68萬的智聯旗領版本，簡而言之就是兩驅的頂配，多了自動泊車、座椅記憶、後座椅加熱、換擋撥片等一般也用不著太多的配置，檔次是高，但也是可以買但沒必要的車型。
最後是最高配置，售價24.98萬元的智聯旗領四驅版，這可是HS5的排面之網。作為頂配，除了其他配置有的，它還多了可變阻尼減震器，可以說是獨特的硬體亮點吧。但接近25的售價，讓絕大多數潛在消費者只能遠觀了。
寫在最後：
結合價格、配置和硬體，紅旗HS5的誠意還是滿滿。但價格跨度略大，尤其是次頂配和頂配的存在彷彿是彰顯實力的車型。如果對四驅沒有剛需的話，次低配性價比是最高的。如果非要四驅，那智聯旗享四驅版也夠了。
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㈨ 紅旗HS7是硬派七座越野車嗎

紅旗HS7定位於中大型SUV且是硬派七座車，長寬高為5086*1968*1716mm，軸距3001mm，車長軸距超途昂，在同級別里空間優勢很大。

㈩ 疑似紅旗H6設計草圖曝光 預計明年上半年發布

易車訊 近日，互聯網上曝光了疑似紅旗H6（內部代號C100）設計草圖。根據此前曝光的新車規劃顯示，紅旗H6定位於豪華中型轎車，預計新車將於2022年上半年發布。

至於動力部分，參考紅旗H5、H7的動力配置，紅旗H6或將搭載2.0T發動機，傳動部分，匹配7速雙離合變速箱。