昂科雷四驅越野性能

『壹』 昂科雷怎麼樣

別克-昂科雷越野車運用了大膽而細致的外觀設計，大型「瀑布」式水箱隔柵中央點綴著立體鏤空別克車標。第一眼，您就能認出：這是出自通用別克的設計。
與時下流行的位於車身兩側的「鯊魚鰓」不同的是，別克Enclave把這一經典設計搬到了發動機蓋的兩側，讓整車看上去更有動感。此外全車多處都經過了鍍鉻處理，讓該車的線條更加明朗、更加豪華。
內飾部分，別克-昂科雷越野車在概念車階段採用了6人座設計，而別克在將其量產後改為2+2+3的7人座設計，這一點也更加符合時下大型SUV的座艙布局。向來以豪華和大氣著稱的美國車在別克Enclave身上又得以顯露，其車內大量運用了實木、真皮等高檔材料，DVD系統和分區空調等也在映襯著該車的豪華元素。
靈活的座椅布局讓別克-昂科雷越野車在內部空間上也非常值得稱贊。第一、第二排四隻獨立的真皮座椅為駕駛員和乘客提供舒適的駕乘環境。同時第三排乘客的出入也是非常簡單：拉動第二排座椅靠背上的手柄即可讓座椅翻折，騰出充分的空間。在第二、三排座椅全部打開的狀態下別克Enclave仍然擁有充足的行李空間，而倘若將二、三排座椅全部放倒那麼車內即刻會出現一個讓人吃驚的內部空間。
別克-昂科雷越野車以進口方式引入國內後，不僅進一步完善了上海通用別克車型的產品線，同時也提升其在該級別車型中的市場競爭力。至於別克-昂科雷越野車能否在同級車中站穩腳跟，還將取決於上海通用對其採取怎樣的價格策略。 【主要配置】前面提到的新穎高雅的外形僅僅是Enclave多於45種標準的或可選的形狀中的一小部分，它的亮點包括：
· 倒車攝像頭
· 高強度放電照明燈。
· 組合前燈
· 電動提升門
· 自動等級變速邏輯
· 靈巧的可滑動第二排座椅
· 聲控和觸摸屏式的DVD導航
· 二排中心控制台
· 超聲波式後方泊車輔助系統
· 電動傾斜和可伸縮式方向盤
· 具有綜合轉動信號燈的電動可折疊後視鏡
· 可加熱擋風玻璃清洗液
· 可加熱前皮製座椅
· 類似於Tiffany型時鍾
· 多孔5.110型喇叭聲環繞系統
· 後座DVD娛樂系統
· 出廠時安裝好的擴大范圍遙控啟動系統
· 大的遮陽篷頂和天窗
· XM衛星無線系統
· 帶Turn-By-Turn聲控導航的onstar系統
表述概念車型的預言
Enclave產品傳承了在2006年1月份的北美國際車展上首次登台亮相的概念車型的的預言。從Enclave的外形設計來看，事實上它可以稱作為概念車型的孿生兄弟，然而內飾保留了雅緻的設計和技術水平，這些使得Enclave概念車非常受歡迎。
別克奢華的混合跡象，表明非凡的設計中使用了諸如混厚的三盾形徽章點綴下的新型瀑布式黑鍍鉻格柵和舷窗等技術，Enclave的格柵代表了別克的新面貌,今後別克會將其用到未來產品中去.而舷窗，相似的設計應用在別克新Lucerne轎車上， 形成一個獨特的'V'字形,看起來它起始於格柵而流入發動機蓋。
Enclave的軸距為118.9英寸（3021毫米），並且當車輪轉過角落時，有一種廣闊的可靠的感覺。這造成了車身和車輪有包裹和被包裹的樣子，這給人們一種穩健的感覺。大的18英寸無凸台車輪被裝載到CX車型中。19英寸機械式車輪則安裝在CXL車型上，並且鍍鉻、七輪輻、19英寸車輪可選裝到CXL，20英寸車輪可作為別克車的附件。
標準的汽車氙氣燈（HID）的前車燈和三維立體的尾燈及聚光燈構建出Enclave的製造技術和對細節的注意。在交叉部分也是罕見的，Enclave的氙氣前燈有一個燈泡，可以發出強光和弱光。氙氣（HID）前燈是標準的，與通用的前燈的連接是可變的。它們隨著前輪的轉動而轉動方向，這樣可以對角落提供足夠的照明。

『貳』 別克昂科雷車好嗎

價格在52萬-59萬，是進口類大型SUV中性價比較高的車型。
優點：外觀大氣時尚，優雅漂亮；內飾豪華，做工比較精細；配置豐富；空間寬敞充裕；操控比較舒適，偏向行政辦公、商務活動用車。
缺點：動力表現平平；越野性能一般；內飾選材一般；油耗較高；發動機噪音大；小毛病較多，貌似某些網友瘋傳助力轉向上有個致命毛病。
建議你去4S店親自試駕幾次，我只坐過沒開過。

『叄』 別克昂科雷2014款性能怎麼樣

我是一個別克車主，不能說對別克情有獨鍾吧，但畢竟每天上下班朝夕相處的是一台別克轎車，所以還是會對這個品牌有一種特殊的感情。針對我的那台君越來說，其最大的特點就是兩個字「舒服」，這也是我選擇它的原因，內飾的質感很好，幾乎裡面都是軟性包裹，就這樣我們一起走過了三個年頭。近日得知有一次試駕別克新昂科雷的機會，我毫不猶豫的主動請纓，之前就一直對這個大塊頭充滿了想去駕馭的念頭，這次終於有機會了，還是新的哦，閑話不多說，我們來看車。
別克新昂科雷提供了兩驅和四驅共兩款配置，如此精簡的配置序列確實不多見。新車相比老款車型在外觀和內飾的細節上做出了一些調整，中網等關鍵部位採用了全新的家族化設計。在動力系統方面新車相比老款並沒有作出調整，繼續延用那台型號為LLT的3.6L
V6自然吸氣發動機。此外，新車在主動安全配置方面有所升級，加入了SBZA側盲區預警系統、LDW車道偏離預警系統、RCTA泊車預警系統、FCA前方碰撞預警系統和StabiliTrak車身穩定控制系統等多種主動安全配置。兩驅版售價為50.9萬元，四驅版售價為64.9萬元。除了這些，這個改頭換面的大塊頭還會給我們帶來怎樣的驚喜，別著急咱們往下看。
外觀：細節之處有所調整
採用全新家族化設計
新昂科雷在外觀上的變化僅限於細節之處的調整，在車身尺寸以及整體風格方面並沒有什麼變化，它依然是那個我們印象中的超過5米1的大塊頭。新車的大燈和中網採用了全新的家族化設計，熏黑的直瀑式格柵與全新君威、君越等車型相互呼應，形成了新的別克家族式臉譜。全新的展翼式大燈以及L型LED日間行車燈組也與別克其它新車型十分相似。車尾方面，雙邊雙出的嵌入式排氣管看上去相比老款外露式的排氣洋氣了不少。

『肆』 昂科雷的四驅系統怎麼樣

很好，我爸就有那麼一輛！

『伍』 別克昂科雷VS 奧迪Q7

價格都比實際價值高出很多，別克是一個中高端品牌，外觀大氣尊貴，內飾非常豪華，所以，價格不會太離譜
昂科雷，空間大，昂科雷底盤相對低，Q7軸距太長，但價格昂貴
這兩款車都沒有什麼實際的越野能力：空間大，明顯就能看出是豪華SUV，銷量非常好，油耗也不多
Q7：外觀前衛，內飾時尚，但是卻缺乏大氣的感覺都是豪華SUV，但是價格卻相差50萬，奧迪就是豪華品牌，所以只要是奧迪的標志，主要原因是品牌問題

『陸』 別克昂科雷怎麼樣啊

昂科雷是別克在2008年時引入中國的一款中大型SUV車型，目前在售的是昂科雷屬於中期改款車型，該車與現款比前臉造型有了明顯差異，一改原來圓潤、敦實的風格，變得年輕、干練且具有視覺沖擊力。

『柒』 別克昂科雷的通過性怎麼樣它的接近角和離去角是多少他究竟是屬於suv還是mpv。為什麼有人說它事

為了解答你的問題，我們首先了解一下何為SUV何為MPV.SUV的全稱是Sport Utility Vehicle，中文意思是運動型多用途汽車。MPV的全稱是Multi－Purpose Vehicle，即多用途汽車。為了方便你的理解，我簡單地對他們進行區別，SUV相對於MPV來說離地間隙要大，通過性要好。MPV則是空間上更大，要更加靈活多變。所以說昂科雷從這方面講他的確是SUV的范疇。按照SUV的功能性，通常分為城市型SUV與越野車，兩者主要是承載式車身與非承載式車身的區別。就城市型SUV來講，接近角和離去角是不做為它的性能參數的。希望我的回答能對你有用。

『捌』 昂科雷低配和途銳低配比，哪個更好

途銳真心不推薦買乞丐版，乞丐版配置對不起66.8萬的價格。途銳牛X在他的高配版，空氣懸掛，360匹馬力，4.0L自吸氣V8發動機，越野性能杠杠的！乞丐版途銳和乞丐版昂科雷對比的話，推薦昂科雷。第一，從價格上昂科雷低了16w。第二，昂科雷全尺寸車身，比途銳大一個size，7座的空間也比途銳利用率來的高。第三，昂科雷價格低配置反而更多，胎壓監測、電動天窗、電動後備箱、倒車影像、座位記憶、定位、多媒體介面、氙氣大燈、後排獨立空調等等這些途銳都沒有，所以我說為啥乞丐版途銳對不起他的價格了。第四，美國車耐造，德國車雖說質量也好，不過最近出了速騰那事還真不好說。
綜合推薦乞丐版昂科雷，覺得性價比蠻高的，看了一下50萬這個價位能買到這種動力、塊頭和配置的，沒有！希望採納！

『玖』 老爸前幾天剛買了台別克昂科雷 請高手比較全面的評價一下這款車

您好，昂科雷動感豪邁的外形，一貫的大氣品味，巧妙地將別克經典DNA設計 語言與豪華SUV的時代審美趨向融為一體，以撲面而來的雄渾氣勢，瞬間震撼您的視覺。3.6LSIDI直噴發動機最大功率可達215KW，與之匹配的六速智能變速箱，再加上智能全時四驅系統，輕松應對各種路況。

『拾』 昂科雷怎麼樣值得買嗎

昂科雷，作為別克旗下的中高檔SUV，在中國汽車市場上的售價為51-65萬。盡管昂科雷當前在售車型只有14年款，但是他所搭載的大功率發動機放到四年後的現在也是相當強悍。

為此，個人認為別克昂科雷在動力方面的表現確實比較適合追求動力的朋友們，更何況昂科雷在內飾和配置方面都有著超越同級的表現。

所以說到最後，個人認為別克昂科雷無論在外觀方面還是在動力方面都透露出滿滿的美國大漢的風格。如果非要我說昂科雷值不值買的話，拋開昂科雷的價格不說，他在油耗方面的「優秀」表現還真的讓我感覺有點望而生畏。