2014山地越野賽

㈠ 甘肅山地馬拉松越野賽事件，暴露出了哪些問題

甘肅山地馬拉松越野賽事件，暴露出的問題是：

1.不管是主辦方還是運動員安全意識都非常薄弱；

2.面對惡劣天氣沒有做出最壞的打算，過於樂觀；

3.主辦方後勤保障肯定有很大問題，他們需要為這次事故負主要責任。

甘肅馬拉松付出了21人的代價才讓大家意識到生命安全的重要性，很多人對於山地馬拉松還是沒有敬畏之心，這次國內頂尖選手面對惡劣的天氣都沒有辦法全身而退，這說明跑馬拉松面對惡劣天氣非常危險。甘肅山地馬拉松越野賽事件，暴露出了運動員和主辦方安全意識都非常薄弱，面對惡劣天氣沒有做最壞的打算總是過於樂觀，這也是悲劇發生的最主要問題；最後就是主辦方後勤保障有非常大的問題，他們需要為這次事故負主要責任。

甘肅山地馬拉松用21條鮮活的生命告訴大家，任何時候都要敬畏大自然，人類在它們面前非常渺小，一般人還是不要參與山地越野賽這樣的挑戰，因為難道太大，很容易帶來危險。

㈡ 越野賽選手梁晶在比賽中不幸遇難，他都取得過哪些成績

2021年5月22日，甘肅一場山地馬拉松比賽因遭遇極端天氣而受到大家關注，有很多的參賽人員在這場比賽中不幸遇難，其中就有越野賽選手梁晶。越野賽選手梁晶是跑友圈裡的神級馬拉松運動員，曾經在江南100百英里賽事中打破賽道紀錄，奪取冠軍。

越野賽馬拉賽是雖然不能夠引起大范圍關注，但是在當地的影響力還是比較大的，舉辦方可以憑借舉辦賽事獲得高額的利益，所以各地將相舉辦此類賽事，但是在賽事過程中的突發事件保護措施做得不到位，也正因為如此，甘肅山地馬拉松才讓我們喪失了很多優秀的越野賽選手。

所以，大眾更應該關注這些不被人重視的越野賽和馬拉松賽事，監督舉辦方做好萬全的措施，這樣才能夠保護這些參賽選手，也希望參賽運動員能夠摸清賽事的規則和措施之後，再去參加比賽，更大程度的保護好自己。

越野賽選手梁晶不幸在甘肅山地馬拉松比賽當中遇難，讓大眾都為之惋惜，他它獲得的越野賽冠軍無數，並且多次打破賽道紀錄，是不可多得的跑手，也希望之後的馬拉松賽事能夠更多的保護跑手的安全，做好萬全的准備。

㈢ 甘肅白銀山地馬拉松越野賽21人遇難 一場越野賽緣何成了「奪命跑」

來源:法治日報——法制網

甘肅白銀山地馬拉松越野賽的CP2-CP3段屬於急上坡，必然導致速度下降，在大風大雨的極端天氣情況下，更容易導致人體失溫

在馬拉松賽事爆發式增長的同時，賽事人員儲備及相應的規章制度並沒有跟上，志願者及相關工作人員培訓也不到位，導致馬拉松賽場亂象頻出

5月22日9時，第四屆黃河石林山地馬拉松百公里越野賽在甘肅省白銀市景泰縣開賽，共172人參賽。隨後遭遇極端天氣，多名選手在高海拔賽段出現嚴重失溫，21人不幸遇難。

172人參賽，21人遇難，其中包括多名國內越野跑的頂尖選手。如此重大的傷亡極為罕見，遠遠超出了公眾對於馬拉松這一賽事的普遍認知。

在亞高原無人區舉辦比賽，防風防雨保暖等必要裝備是否納入了賽事的強制裝備要求？在賽道路段尤其是無人區是否准備了完備的應急點和補給站？面對突發的極端天氣，賽事舉辦方終止比賽是否及時、應急預案是否充分？

目前，甘肅省委省政府已成立事件調查組，對事件原因進行進一步深入調查。對於國內近年來幾乎遍地開花的馬拉松賽事而言，這一悲劇更是一面鏡子、一記警鍾。

越野賽屬於極限運動

要求高於普通馬拉松

5月22日13時許，越野賽高海拔賽段20公里至31公里處受突變極端天氣影響，局地出現冰雹、凍雨、大風災害性天氣，氣溫驟降。參賽人員出現身體不適、失溫等情況，部分參賽人員失聯。

隨後，當地停止比賽並組織多方力量搜救失聯人員。由於賽段內地形地貌復雜，加上夜間氣溫再度下降，搜救難度進一步加大。

截至5月23日9時30分，官方確認有21人遇難，另有8人輕傷在醫院接受治療。

據一名參賽者回憶，比賽當日早上陽光明媚，坐擺渡車抵達賽點時天氣已轉陰，隨即起風，「開槍前我跑了兩公里來熱身，這是從來沒有過的事兒，更麻煩的是，跑完這兩公里，身上也沒有熱起來」。

這名參賽者稱，在越野過程中，他先後經歷了下雨、逆風，其間「發現十根手指都沒有感覺了，同時覺得舌頭也冰涼了」。他果斷決定下山，「我撤到山腰，藍天救援隊的人員指引我到一個小木屋，屋內已經有10位左右先撤下來的選手了。在小木屋等待救援的一個多小時，小木屋裡選手的人數已經接近50人」。

官方將此事件定性為「一起因局部天氣突變發生的公共安全事件」，正在展開調查。

「山地越野賽和城市馬拉松完全不是一回事。越野跑是山地跑，遇到上坡是需要徒步的，並不會全程跑完，平坡和緩坡以及下坡才需要跑動。傳統的城市馬拉松，賽道以平坡為主，是可以全程跑完的。甘肅白銀山地馬拉松的CP2-CP3（CP即打卡點）段屬於急上坡，必然導致速度下降，在大風大雨的極端天氣情況下，更容易導致人體失溫。」戶外旅行從業者「艾艾艾小艾」說，越野跑的賽道基本都是山上的野路，是人踩出來的路跡，因此越野跑是更偏向於長距離徒步的運動，而不是普通馬拉松。

據「艾艾艾小艾」介紹，越野跑補給的概念和馬拉松差不多，區別是越野跑會更「因地制宜」，它設置補給點的距離會根據實際路況難度考慮，而不像城市馬拉松一樣進行固定距離補給。

馬拉松急救跑者Seeker進一步分析，普通馬拉松與山地越野賽的區別，首先是距離。普通馬拉松的距離是42.195公里，但越野賽的比賽距離更長，比如50公里、100公里，甚至可能會是200公里。其次，賽道不同。普通馬拉松會將賽道設置在平地上，而越野賽的賽道一般會選擇山地，道路比較崎嶇。再次，裝備和救援不一樣。馬拉松是在城市舉辦的，沿路的志願者、救援人員更多，救援更方便，但越野賽有時需要過夜，需要的裝備也更加復雜。

將風衣列為建議裝備

被質疑不符賽事標准

事件發生後，不少越野界人士提出質疑，指責組委會對天氣預估不足，未將「風衣或沖鋒衣」等防風保暖服裝列為參賽的強制裝備，導致參賽者在風雨中過快失溫。

5月23日，有媒體指出，此次賽事的強制裝備准備工作和補給配備或不符合山地跑賽事標准。

中國田徑協會官網此前公布的《中國越野跑運動賽事組織標准》（以下簡稱標准）對選手提出了強制裝備要求，強制裝備清單須在賽事報名說明裡進行明確說明，並要求賽事組織者須在選手簽到時對強制裝備進行檢查，並在賽事中途設置一個或多個裝備檢查站，原則上須進行輪檢，條件不允許的賽事可進行抽檢，抽檢人數不得低於抽檢項目參賽人數的50%。

該標准中規定攜帶的包括但不限於的強制裝備中就有保溫毯；高海拔賽事，須要求選手攜帶具有防風及保暖作用的外套等。但第四屆黃河石林山地馬拉松百公里越野賽公布的強制攜帶物品清單中，未強制要求攜帶具有防風及保暖作用的外套等。

此次越野賽報名官網披露，組委會強制參賽者攜帶的裝備包括弧碼布、計時晶元、電子軌跡、GPS跟蹤器、照明設備（頭燈）、水具、救生毯、口哨和手機，其中前4項註明由組委會提供。組委會稱，未攜帶強制裝備所造成的後果由參賽者自行承擔。至於「風衣或沖鋒衣」則被列為「建議裝備」。

也有參賽人員透露，因地貌等原因，在山頂的CP3沒有補給點。暴露的山體讓人無處可以休息，且無法在此處退賽；還有的參賽人員考慮到天氣預報並無異常，以為天氣會很熱，擔心自己可能中暑。

在采訪中，不少越野賽跑者表示，自身經歷過才知道強制裝備的重要性。比如，TNF100（越野跑系列賽事）的強制裝備包括沖鋒衣、防水褲、羽絨服、頭巾（組委會發）、帽子、手套、頭燈等。

「所有這些裝備都要在賽前一天接受檢查，方可注冊拿到號碼牌。第二天出發後，每個CP都有隨機檢查，確保你有需要的強制裝備，否則強制退賽。整場比賽一共5個CP，每20km一個，每個CP都有急救人員，沿途有巡邏車輛。這些強制裝備適用於幾乎所有距離的越野比賽。」一名超馬越野賽跑者說，一個負責任的組委會要提供相應的安全保障工作，以及更嚴格的強制裝備檢查。

「這次事件再次證明強制裝備其實是對頂級跑者的一種保護，並非故意增加他們的負重。」一名超馬越野賽跑者撰文稱，他曾經在國外參加TNF100時在87km處也經歷過失溫，「我當時在第二階段外周供血下降並四肢冰冷無知覺，在凌晨兩點半左右，我坐在路邊裹著太空毯，想著歇一下繼續時被巡邏車發現。巡邏人員給我測了體溫，然後強制我退賽，將我載回CP4接受現場急救醫生評估，並給予體溫恢復治療。我看到同在CP4的還有一人剛進入失溫，也就是第三階段，意識模糊，已被抬上車送去附近醫院」。

馬拉松賽事出現井噴

專業人員儲備跟不上

近年來，全國各地各項馬拉松賽事如雨後春筍般出現。

據Seeker介紹，自從國務院2014年印發《關於加快發展 體育 產業促進 體育 消費的若干意見》後，馬拉松賽事便迎來井噴式爆發。僅2019年一年，馬拉松賽事就達1828場，平均一天就有5場比賽。然而，在賽事爆發式增長的同時，賽事人員儲備及相應的規章制度並沒有跟上，志願者及相關工作人員培訓也不到位，導致馬拉松賽場亂象頻出。

中紀委官網發文稱：「一些地方看中舉辦賽事的宣傳效應，加上能夠拉動區域消費，收取企業贊助費、廣告費，打造 旅遊 品牌等因素，紛紛熱衷辦賽。然而，一些賽事往往只盯著經濟效益，不願意在服務和安全上多投入。有的承辦企業根本不具備組織高風險 體育 賽事的資格和能力，只重視設置高額獎金等獎項吸引選手參賽，急功近利。一些地方政府相關部門在指導與監督上不想管或不會管，有的甚至存在嚴重的安全隱患，極易導致發生安全事故。」

有業內人士提出，目前相當數量的賽事公司在宣傳方面下足了功夫，卻忽視了選手的真正訴求。職業選手包樂(化名)說：「現在許多馬拉松賽事，動輒將幾百萬元花在電視轉播和舞台搭建上，真正花在選手身上的錢不過幾萬元。時間長了，這些賽事舉辦方必然會被淘汰。」

「另外，一些相關部門或者贊助商並不懂賽事，使得馬拉松賽事變成了單純的以推介城市形象和 旅遊 資源為目的，賽事主辦方一邊倒地把精力與資源投入到如何規劃『最美』賽道上。很多舉辦馬拉松的城市陷入一個怪圈，地方政府很想要業績但又不想承擔風險，這些因素對選手的賽事體驗影響很大。」包樂說。

「艾艾艾小艾」建議，對於此類賽事，主辦方應該提高參賽者的門檻，強制參賽選手攜帶裝置；有關部門應該嚴格審核主辦方的資質、經驗和能力。

Seeker也認為，有關部門應該提高賽事組織者的標准，制定量化指標；主辦方也應該做好賽事保障工作，提高組織能力。

在Seeker看來，此事應對廣大跑步愛好者起到警示作用：一定要慎重對待馬拉松比賽，對於可能出現的危險要做好充分的准備工作，切不可存在僥幸心理。敬畏生命，敬畏馬拉松，更要敬畏危險性極高的越野賽。

㈣ 北京三峰連穿指的是哪三個峰

北京三峰連穿指的是：蘿卜地北尖，陽台山，妙峰山。

北京三峰連穿國際越野挑戰賽-2019北京山地馬拉松將於2019年4月7日（星期日）在北京市海淀區大覺寺舉行。賽事設50公里（及團體）、23公里（及團體）、10公里三個組別，起點為海淀區大覺寺。

50公里選手完賽可以獲得ITRA積分3分，一件完賽帽衫和有機會獲得越野運動健將證書，50公里和21公里團體賽獲獎團體獎勵玉石獎牌。

一段戶外從2012年開始已在三峰連續成功舉辦六屆賽事，是成熟線路。比賽線路百分之80以上都是山野路，媲美國際賽事的賽道體驗，跑友冠以小UTMB。

連續六屆選擇這條線路作為比賽線路，還因為整條路線充滿古文化氣息，沿途古剎、景區眾多，而且此時是線路上的桃花、玉蘭花等最好的花期，燦爛綻放，早五天晚五天，都不會有的，讓您在怒放的花海中前行。

在青山間暢舒奔跑，感受古剎的悠久底蘊。北京三峰連穿越野挑戰賽是由光明網光明樂跑事業部、一段戶外健身俱樂部聯合主辦的大型山地越野賽事。比賽路線成熟，挑戰性強，是跑馬愛好者參與山地越野的首選。

本次比賽是繼2013、2014年舉辦比賽後，第三屆山地越野賽。前兩屆賽事名稱分別為「2013北京山地馬拉松」和「2014北京山地馬拉松」。

該賽於2013年開始舉辦，舉辦時間為每年12月。2015年，由於極端天氣的影響，原定於12月舉辦的山地越野賽（即「2015北京三峰連穿山地馬拉松」）延遲至2016年春季舉行，並正式更名為2016北京三峰連穿越野挑戰賽。

若說風光綺麗的賽途美景是大自然獨具匠心的傑作，那麼無微不至的周到服務則是組委會真誠的體現。北京三峰連穿越野挑戰賽不僅有著絕美的賽途景觀，還有著體貼溫馨的服務。

㈤ 仙境變地獄！甘肅越野馬拉松最高海拔2300米，凍雨冰雹致21人遇難

已經辦了4屆的甘肅黃河石林山地馬拉松百公里越野賽，這次出大事了！5月22日上午9點開賽後，下午1點在高海拔賽段出現極端天氣，172名參賽選手遭到大風、冰雹、凍雨襲擊，截止23日上午已有21人遇難。根據一些網友提供的照片顯示，有人口吐白沫，有人頭部受傷，現場極為慘烈。

這無疑是一次悲劇，不僅是天有不測風雲的問題，賽事組織方也有著不可推卸的責任！近幾年來，驢友穿越造成傷亡的案例時有發生，著名的「鰲太線」已經奪走了許多生命，即使出台禁令也難以抵擋徒步越野愛好者的熱情。但這些都是驢友的自發行為，責任自負，然而甘肅白銀市景泰縣這場連辦4屆的山地馬拉松正規越野賽（人稱「黃馬」），其強度之大、危險程度之高並不亞於驢友的私自穿越。

人馬君查閱了賽事網站，根據介紹，今年的越野賽分為三組：5公里的 健康 跑，21公里的山地半程馬拉松和100公里的山地越野賽。其中後兩項需要參賽者提供1年內的半程、全程馬拉松或50公里以上越野跑完賽證書。近年來即便是平地上的馬拉松比賽，猝死等意外也時有發生，黃河石林的100公里山地越野賽比起平地上的馬拉松，難度更是堪稱地獄級。

百公里越野賽的起點是黃河石林景區南山廣場，比賽路線是經13公里處的Cp1打卡點向北進入高海拔山區，沿黃河前進至24公里的Cp2打卡點後折向西。從路線地圖上看，從Cp2一直到距離約54.5公里的Cp5，均為地形崎嶇的山區。根據賽事介紹，整個 賽道的平均海拔是1716米，最高海拔2300米，其中有16公里左右的賽道海拔在2050米以上，累計爬升3500米。

這段路線匯集了 黃河、石林、戈壁、綠洲、峽谷、高原、山地等地貌，構成了難得一見的西部特色，如果在正常天氣情況下， 應該是美麗如同仙境。然而5月22日，極端天氣出現在20至31公里的高海拔賽段。2300米的最高海拔雖然比不過鰲太線，但在極端天氣來襲時，極強的風力和凍雨冰雹仍會導致人體失溫，嚴重時會失去意識，甚至致人死亡。

為了抵禦高海拔地區的極寒，驢友們往往需要配備大量的保暖衣物，如抓絨衣、沖鋒衣等，各色品牌五花八門，但並不是每個人都有足夠的專業經驗，而各人的體質也不盡相同。在大風和凍雨面前，很多看似厚實的衣物實際上不堪一擊，很快就會失去功能。遭遇災難後，一些「老鳥」可能有自己的辦法逃生，但大批經驗和裝備不足的選手就有可能產生不測。本次事件中，很多越野高手為追求名次，未攜帶沖鋒衣等保暖衣物，僅穿短袖短褲輕裝上陣，使得失溫問題加劇。

現在救援隊早已出動，所有選手已被接回。但21條生命的逝去，讓人們不得不拷問本次比賽的組織者：從現場鏡頭可以看到，在比賽開始時，已經是霧氣繚繞，天空陰沉，再結合天氣預報，組織者應該能夠判斷出選手進入高海拔地區後可能遭遇的風險，即便天氣未必會轉差，也應從安全的角度出發，及時做出推遲或中止比賽的決定。

這樣做肯定會影響到比賽進程或商業利益，但人的生命無疑是最重要的，尤其是參加百公里越野的有170多人，更是不容有任何閃失。而組織者在賽前必須做好應對突發情況的預案，以防不測。從實際結果來看，預案和應對顯然不夠好。

除了組織者的責任外，選手自身在參賽前也要冷靜思考：這種長達百公里，又在高海拔地區進行的山地越野賽，自己是否能駕馭得了？參加比賽的准備工作是否充分？現在很多人或是盲目自信，或是要挑戰自我，經常在缺乏經驗和對自己能力完全沒有認知的情況下，挑戰一些高難度的戶外運動。鰲太穿越中的遇難者，有很多就是盲目自信所致。

在海拔2000米以上，無遮無攔的高山上，大自然的偉力可以輕易奪走人類的生命。無論是賽事組織方還是選手，都應該存有基本的敬畏，量力而行。不能為了一時的沖動，或者足以向他人炫耀的成就感，而將生命置於險地。這一次的慘烈事件，又一次為人們敲響了警鍾。

#甘肅一山地馬拉松越野賽21人遇難#

㈥ 2014年10月18日戶外山地車越野挑戰賽崇禮站

您想問什麼問題？？？？

㈦ 浙江莫干山越野賽一項目因大雨而取消，越野賽中選手們會面臨哪些困境

原定於2021年5 月 23 日中午在浙江湖州德清縣舉辦的莫干山越野跑挑戰賽女子 10 公里項目被緊急取消。

其實還有許許多多的困境，只是在沒有展露出來前難以察覺。我國從2014年將該類賽事引入後，已成功舉辦結束的比賽不少。許多地方政府為了開發當地的旅遊資源，都會採取旅遊+賽事這樣的營銷方式來招攬、吸引遊客。這樣既帶動了當地的經濟發展，又能夠更好的提高旅遊知名度。

其實這種以遠距離的山地越野跑也是極限運動中的一種，因其難度較大還是只屬於小眾愛好。而這種賽事對主辦方和協作方的整體考驗性極高。最重要的就是主辦方的應急處理能力。

據悉，此次莫干山10公里越野賽的報名選手多為初練者，整體能力較薄弱。所以取消也是情理之中的事情。

㈧ 越野跑比賽有哪些人們都應該知道的規則呢

越野賽在世界各地非常不同的環境中進行，特別是在不同的季節、氣候條件和距離，因此不可能在世界范圍內對這項運動實行統一和嚴格的規定。然而，以下規則可用於指導和促進越野跑作為一項獨立的運動和作為田徑的輔助訓練手段。季節：越野賽通常在冬季賽道季節結束後進行。

山地越野：山地越野的主要路段應避開山區道路。包括一定數量的上坡(主要是上坡)或上坡/下坡(起止高度相同)。國際比賽推薦的大概距離和總上坡量如下：①主要是上坡距離：成年男子上坡距離為12km，1200m。成年女性7km550m，青年男性7km550m；②起點和終點設置在相同的高度。比賽距離成年男子12公里700米，成年女子7公里400米，青年男子7公里400米。通過瀝青公路的路線長度不應超過整個路線的20%。比賽路線可以設計成環形。

㈨ 甘肅越野賽參賽者講述救人細節引熱議，當時參賽選手到底經歷了什麼

死裡逃生的甘肅越野賽參賽者講述自己救人的細節在網路上引起了人們的極大關注和議論。對於所有的參加這場山地越野賽的選手來說，這一場比賽會給他們的一生都留下很深刻的印象，也提醒著他們要珍愛生命，不論在任何時候都要對自己的生命負責，一定要吸取這次的經驗和教訓，避免這樣的事件再一次發生。

當時的參賽選手。首先經歷了極端惡劣的天氣。在這場馬拉松比賽開始後不久後就颳起了大風，很多選手的帽子都被刮跑，然後天氣狀況在接下來時間內繼續惡化，狂風夾雜著暴雨打在選手的身上；其次，沒有補給和應急場所。很多選手在這樣惡劣的天氣中無法繼續完成比賽，只能下撤，但是惡劣的天氣讓他們根本無法移動和尋找庇護，山上沒有任何的供給和避難所，讓情況急劇惡化；最後，選手失溫。在惡劣的天氣中，很多的選手都出現了身體失溫的情況，人們不得不互相依偎取暖，很多選手都因為身體失溫而不幸遇難。

在惡劣的天氣中，很多選手都因為穿著淡薄而出現了失溫的狀況，他們的身體已經無法移動，更不能進行自救，慢慢的出現了更為嚴重的情況，一些選手因為無法及時得到幫助而失溫遇難。

㈩ 魏魁的榮譽

2015年8月22日2015首屆巴塘中法山地自行車邀請賽男子組冠軍
2014年11月16日-22日七彩雲南格蘭芬多國際自行車節男子組長距離總成績冠軍
2014年11月23日第五屆南寧國際山地自行車越野賽公開組亞軍
2014年10月1日世界海拔最高的山地自行車賽——雪古拉峰自行車越野挑戰賽42公里組男子冠軍
2014年8月26日第二屆「天堂草原杯」自行車短程速度賽男子組冠軍
2014年首屆「愛輪德·禧瑪諾杯」全國山地車冠軍賽蘭州站男子山地精英組第二名
2014年6月26日青海省第十六屆運動會山地自行車賽成人男子組30km組冠軍
2014年6月21日第五屆西寧市城中區文峰碑山地自行車邀請賽精英組第一名
2014年6月8日「海洋杯」中國·平潭國際自行車公開賽公開組亞軍
2014年4月格蘭楓度公路自行車賽第一站精英組冠軍
2014年3月第九屆中國黃山（黟縣）國際山地車公開賽40公里組個人越野賽第二名
2014年1月廣東省首屆環珠三角綠道自行車賽總決賽男子公開組第二名
2013年11月9日「篁勝新城杯」中國佛岡國際自行車公開賽山地公開組冠軍
2013年8月拉薩雪頓節第一屆自行車短程速度賽男子組冠軍
2013年7月7日首屆秦嶺山區山地自行車精英邀請賽公開組亞軍
2012年鄂東南第二屆三角山山地車越野賽男子青年組第一名
2012年5月全國山地自行車邀請賽男子組冠軍