道奇皮卡碰撞測試
『壹』 dodge是什麼車（2020年道奇公羊Ram）
2020 Ram 1500是皮卡車的豪華車，也是動力最強勁的皮卡之一。Ram 1500擁有多種發動機選擇，包括輕度混合動力車和新型渦輪柴油發動機，可以配置成幾乎適合任何卡車任務，而其強大的技術領先的機艙卻可以與之匹敵。在2020年，Ram 1500可以選擇渦輪增壓柴油發動機，該發動機的扭矩高達480磅英尺，牽引能力為12,560磅。大喇叭和Laramie飾件的新夜景版包括帶有更大輪轂的黑色外觀。Rebel模型還增加了一些功能，並且新版「 Built to Serve」版的Big Horn具有全美式風格元素。
去年進行了重新設計，Ram 1500淡化了過去卡車的大型大型鑽機樣式，而是選擇了更平滑，更現代的前端。機艙已經升到了一個新的高檔級別，並且在我們駕駛的任何美國車輛，皮卡車或其他方式中採用了一些最優質的材料。屏幕上有一個12.0英寸的大屏幕，可與工作手套一起使用，以通過標準的Apple CarPlay或Android Auto界面設置從氣候設置到音樂播放列表的所有內容。
Ram 1500可以配備四個不同的發動機，每個發動機都有兩輪或四輪驅動。3.6升V-6標配輕度混合動力系統和305馬力，而5.7升V-8則可以帶或不帶相同的混合動力系統，無論選擇哪種，都可以達到395 hp。2020年，我們將提供3.0升的V-6渦輪柴油發動機，其扭矩可達到480 lb-ft的健康水平，可在我們的測試車輛中找到。無論發動機如何，該系列均標配8速自動變速器。
公羊有兩種不同床長的加長和乘員駕駛室配置，可滿足您的需要。最大牽引力等級為12,750磅，使它能夠拖拉幾乎普通駕駛員可能需要牽引的任何物體，並且每種型號均配備了高度可調的空氣懸架，在執行日常任務時非常舒適。其功能范圍從布藝裝飾到高級皮革，再到龐大的平板電腦屏幕，以及加熱和冷卻的座椅，車載wi-fi等。
2020 Ram 1500可以自豪地佩戴豪華徽章。25年前，道奇（Dodge）用Ram顛覆了皮卡車的設計，其特點是低位大燈和高大的男子氣概的格柵。隨後的版本具有這種標志性外觀，但新的Ram取消了半卡車式的bravado，再次呈現出更鎮定的外觀，從而使外觀更具肌肉感。Ram配備了許多鍍鉻和高檔裝飾的LED前大燈，比以往任何時候都更時尚。
盡管外觀設計可能會受到限制，但室內設計在競爭中處於領先地位。注重工作的Tradesman型號以布料和塑料為特色，以提高耐用性，但頂級Laramie Longhorn和Limited型號則使用優質皮革，實木和金屬以及令人印象深刻的技術來脫穎而出。可選時，可用的12.0英寸觸摸屏顯示器在儀錶板中佔主導地位，如果需要，可與工作手套一起使用。多年來，市場上還沒有真正的豪華皮卡車，但Ram 1500盡可能接近。
隨著2020年增加的V-6渦輪柴油發動機，Ram 1500為每個卡車購買者提供了便利。2020 Ram 1500採取了多種途徑來提高燃油效率，同時仍可提供強勁的加速性能和卡車牽引力。有一個V-6和一個V-8，這兩個都是溫和的混合動力系統，還有新的渦輪柴油發動機。8速自動變速器是所有型號的標准配置，但具有兩種不同的配置，兩者均平穩，快速。後輪驅動是標准配置，而四輪驅動是整個系列的選裝配置。
基本型Ram 1500配備3.6升V-6發動機，採用「 eTorque」輕度混合動力技術，有助於低速加速並減輕發動機負荷。溫和的混合動力裝置將48伏的電動機和0.4千瓦時的鋰離子電池裝入動力總成，並使其能夠從該電源上運行附件。通過設置，Rams在汽油發動機啟動之前就在電力下離線。在V-6發動機上，它具有305馬力和269磅-英尺的扭矩，足以應付較小的工作量，但大多數購買者會選擇帶有或不帶有eTorque系統的5.7升V-8。這款經過驗證的動力總成在395 hp的功率和410 lb-ft的功率下會發出很大的刺耳聲，而混合動力系統使它的運行更順暢，效率更高。
到2020年，Ram將獲得像上一代產品一樣的3.0升渦輪柴油V-6，功率為260 hp，但扭矩為480 lb-ft，這無論如何，卡車螺母都會告訴您，無論如何，它比馬力更重要。渦輪柴油發動機的牽引能力高達12,560磅，與之相比，V-8的牽引能力為12,750磅，渦輪柴油的牽引能力降低了190磅。我們用渦輪柴油機拖了船和露營拖車，並感覺到它的扭矩波震撼人心，並毫不猶豫地簡單地拉出了它的要求，因為在牽引/牽引模式下最大扭矩只有3,000 rpm。
標準的螺旋彈簧懸架裝置是傳統板簧後部設計的稀有之處，但在功能方面沒有受到影響，可提供高達2,300磅的有效負載能力和12,750磅的牽引能力。每個型號還提供可調節的空氣懸架。它可以降低行駛高度，從而在高速公路上獲得更好的燃油經濟性，並且具有令人印象深刻的「蹲」能力，以降低裝載時的行駛高度。
至於越野性能，作為我們測試員的Ram Rebel版本增加了越野能力，但沒有福特F-150 Raptor那樣的Baja猛擊者。Rebel配備標準的四輪驅動系統，高出一英寸的懸架，固特異牧馬人Duratrac輪胎以及電子鎖止後差速器，因此仍然具備出色的性能。它還增加了黑色塑料車身覆層，並帶有獨特的格柵和兩種色調的油漆選項。
2020 Ram 1500從技術上講是一種混合動力皮卡車，但是它的系統比起節省燃油，其目的是使動力傳遞更加平穩。V-6 eTorque基本型混合動力卡車的後輪驅動高燃油效率（HFE）型號獲得EPA的等級為20/26/23 mpg，而標准版則為20/25/22 mpg。四輪驅動將這些數字降低到19/24/21 mpg。
2020 Ram 1500獲得了不錯的碰撞測試分數，並提供了主動安全功能，但僅適用於高級內飾車型。自從機構開始對其進行碰撞測試以來，全尺寸皮卡車的安全記錄參差不齊，但是2020 Ram 1500取得了一些進步。2020年款Ram總體上獲得了聯邦政府NHTSA的五星級評價，但僅適用於兩輪和四輪驅動的乘員艙模型。IIHS在所有類別中均授予2019 Ram 1500乘員組「良好」評級，盡管其低端大燈獲得「邊際」和「差」評級，但其較昂貴的大燈為卡車授予了首個「最佳安全選擇+」獎，前提是它還配備了自動緊急制動功能。
標配很多安全裝備，包括六個安全氣囊，一個後視攝像頭，穩定控制系統和防抱死制動系統，但更高的內飾件則使一些被動和主動安全技術成為可能。後視攝像頭為配備了較大的8.4英寸和12.0英寸信息娛樂屏幕的公羊提供縮放功能，而在大號角/獨角星型號和更高型號上，盲點監視器是可選的，而在限量版內飾件上則是標准配置。那些相同的較高內飾級別可通過高級安全組包裝獲得。該套件包括帶走走停停的自適應巡航控制，自動緊急制動，主動車道控制，車道偏離警告和自動遠光燈。
Ram 1500與您今天所能買到的真正的豪華皮卡一樣近，它的座艙很寬廣，可容納多達六名成人，寬敞的空間，帶有隱藏式儲物的床很容易成為同類中最好的。Ram 1500有擴展駕駛室和乘員駕駛室兩種形式（帶標志的四排駕駛室和乘員駕駛室），無論您選擇哪種，都可以提供四個前鉸鏈門。加長駕駛室版本提供了體面的後座空間，而乘務員駕駛室模型則完全是海綿狀的，無論如何，前排乘客都可坐在舒適的座椅上。前排有三個座位的長椅，但大多數公羊帶有兩個鏟斗和一個可配置的大型中央控制台。乘員艙模型的後排座椅可以向前和向後滑動，靠背也可以調節，這是其他卡車所沒有的。
由於USB和USB-C埠分散在各處，提供車載wi-fi，並且可以選擇配備12.0英寸觸摸屏，因此Ram與新卡車一樣精通技術，更不用說豪華了。中層的Lariat內飾比某些頂級競爭對手裝備精良，並具有顯著的折扣，皮革，木材和金屬內飾以及遍布各處的儲物櫃。
2020年款Ram有多種飾件，兩種車身樣式，兩種床長，四種發動機變型和兩種動力傳動系統，因此任何買家都可能會買一輛卡車。基本Tradesman車型以工作為導向，並具有布質座椅，前排座椅選件，硬質塑料和最少的造型元素。大多數非商業買家會選擇Big Horn（或德克薩斯州的Lone Star），包括鍍鉻保險杠，18英寸輪轂和5.0英寸觸摸屏信息娛樂系統，但要花更多錢購買可選的8.4-英寸單位，其中包括Apple CarPlay和Android Auto兼容性，以及一些我們最喜歡的汽車製造商提供的信息娛樂軟體。
Laramie車型更上一層樓，配備加熱和冷卻皮革座椅，7.0英寸儀表盤信息屏幕，8.4英寸信息娛樂屏幕（標准配置）等等。Laramie的價格不高，但四輪驅動V-8車型的價格卻接近$ 49,000。與其他頂級卡車相比，這是相對便宜的價格。在價格方面，介於拉勒米（Laramie）和拉勒米（Laramie Longhorn）飾條之間的Rebel飾件插槽，包括凸起的懸架，帶有獨特格柵和圖形的黑色塑料車身覆層，兩色調漆選項，電子鎖定後差速器以及標准四輪-駕駛。
Laramie Longhorn和Limited飾件在Ram系列中排名第一，並且都包括半苯胺皮革，實木飾件，20英寸輪轂和LED大燈。限量版標配12.0英寸巨大的屏幕以及電動踏板，對於想要一輛真正的西方主題卡車的人來說，Laramie Longhorn提供了一些獨特的造型元素。我們最喜歡的功能和選項仍然是Rambox床頭存儲區和荷蘭式門拆分多功能後擋板。
配備5英尺7英寸或6英尺4英寸的兩種床型，機艙駕駛室Ram可以向後拖拉很多東西，但某些型號僅提供其中一種。加長駕駛室的公羊只能獲得更長的床，而越野專用的Rebel模型只能使用更短的床。可用的燈，噴灑式床罩和貨物系留裝置增加了功能，可選的Ram Box儲物箱和多功能荷蘭門後擋板也增加了功能。
2020 Ram 1500是一款令人印象深刻的卡車，具有多種組合。從巨石爬行到將拖車拖到重型卡車上；憑借全新的Turbodiesel V6，獨立的後懸架和令人驚嘆的12.0英寸觸摸屏，2020 Ram 1500成為了必經之路。Rebel版本也恰好使其外觀最佳。
『貳』 破百隻需4秒的皮卡！702匹馬力的道奇RAM，性能力壓猛禽
不知道大家關注沒有，已經有不少城市解禁了皮卡車，皮卡車終於可以進城了。這不僅是對創業者的一種支持，同時也讓大家的出行有了更多選擇，因為皮卡剛剛誕生的時候，就是以實用為主的。它不僅可以拉貨，也可以用來旅遊度假和越野。國內的皮卡市場才剛剛起步，但美國的皮卡領域，競爭是非常激烈的，畢竟美國對皮卡沒有限制，特別是福特F-150，應該是最具代表性的硬派皮卡。
RAM1500TRX的內飾沒有什麼變化，但增加了一些真皮用料，座椅也可以選擇運動型的了。這款皮卡起售價為69995美元，如果全部選裝的話，價格可能突破10萬美元，這個價格可不便宜，畢竟福特猛禽的起售價才5萬多美元。但從實力上看，RAM1500TRX已經全面超越猛禽了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『叄』 暴躁的「地獄公羊」道奇 Rebel TRX版皮卡曝光
日前，海外媒體曝光了一組道奇Ram 性能版皮卡的路試諜照，根據此前的消息， 新車將搭載Hellcat「地獄貓」6.2L V8發動機，並命名為Ram 1500 Rebel TRX。
Rebel TRX作為Ram系列的頂級性能版車型，在外觀方面也進行了較大升級。 新車前臉延續家族化的設計語言，巨大的進氣格柵與兩側大燈融為一體；新車在輪眉處配有寬體飾件。
新車基於Ram 1500打造，相比此前的Rebel 1500進行了很多調整，車燈外，包括車標、輪圈、保險杠等部件，均為黑色。 在懸架方面，裝有特意定製的避震彈簧以應對突發狀況的沖擊，同時還配備了37英寸全地形輪胎。
動力方面，新車將搭載道奇Hellcat「地獄貓」6.2L V8機械增壓發動機 ，最大功率717馬力，峰值扭矩881牛·米，傳動匹配10AT變速箱， 相比現款福特F-150搭載的V6渦輪增壓發動機可謂是後來居上。
據外媒報道，Ram 1500 Rebel TRX總共有40輛試驗車，其中30輛為黑色，10輛為白色。其中一台測試車 搭載Demon「惡魔」的6.2L機械增壓發動機，其最大功率852馬力，峰值扭矩可達1044牛·米。 作為參考，搭載此發動機的道奇Challenger Demon版本，0-96km/h加速時間僅需2.1s。
值得一提的是，Ram 1500 未來還將提出TR版本， 搭載的是7.0L V8自然吸氣發動機，最大功率527馬力，其同樣具備一定的越野性能。 新車預計2021年正式亮相。
『肆』 來自地獄的猛獸皮卡道奇Ram 1500 TRX來了
「猛獸出籠」。
作為經典的美式皮卡之一， 道奇Ram自從1981年面世以來就一直肩負著對壘福特F-150的重任。 雖然經歷了多年發展之後，二者在普通版車型的影響力上早已不分伯仲，可在高性能玩具的領域，福特依舊是當之無愧的王者。
畢竟，近些年來福特為F-150相繼推出了主打高速穿越的RAPTOR（猛禽）版與主打極致性能的Shelby（謝爾比）版，牢牢地佔據了相應的細分市場。 而道奇Ram在這一方面則就顯得有些乏力，只能依靠Ram 1500 Rebel苦苦支撐。
不過就在前兩天，道奇終於搞出了一個「大動靜」，或許能讓它在與福特之間的這場「軍備競賽」中奪回一分。
8月18日， 克萊斯勒集團旗下Ram品牌正式發布了Ram 1500 TRX 。新車定位於高性能越野皮卡，起售價為69995美元（摺合人民幣48.5萬元）。
如果要用一句話來形容這台洪水猛獸，那一定是「 前無古人，後無來者 」。
老規矩先來看外觀，Ram 1500 TRX的整體輪廓和標准版Ram1500基本一致， 依舊是美式皮卡「虎背熊腰」的設計風格 。不過基於視覺效果和性能方面的考慮，道奇為TRX版本設計了專屬的越野套件。
例如Ram 1500 TRX的鍍鉻件都經過了黑化處理 ，且在發動機兩側的位置還額外增加了黑色進氣口（是否為裝飾不得而知）。
同時為了容納下體積巨大的機械增壓器， 全鋁合金材質的引擎蓋上還預留了額外的凸起機構 ，並集成來三盞LED氛圍燈，進一步強化了整車力量感。
不僅如此， 在車頭位置還配備了一條重型鋼制前保險杠 。造型相較普通版來說更加戰斗，接近角更大且防護性更好，在下方還有兩個裸露的黑色拖車鉤，擺明了就是為野外而生的設計。
側面造型也是新車的亮點之一，雖然輪廓線條與比例並未發生改變， 但Ram 1500 TRX使用了更寬的輪眉，對比普通版本車身足足寬了203mm 。而這一些都是為了了能容納下18英寸輪輞和固特異專為TRX設計的35英寸Territory全地形輪胎（325/65R18）。
毫不誇張的說， 這套行走裝置已經可以征服世界上90%以上的非鋪裝路面 ，可以說是非常良心了。
車尾部分， 新車最大的改變就是升級了更高強度的鋼制後保險杠 ，並在中間位置預留了美規方形拖車口，兩旁還放置了外露的黑色金屬材質拖車鉤，直接將免去了車主後期改裝的步驟。
同時尾門中央位置的「RAM」標示也被一同黑化 ，彰顯了TRX版本的獨到之處。
Ram 1500 TRX的內飾部分絕對值得細說，原本Ram 1500的設計就已經足優秀， 但TRX版本在此基礎上獲得了新的升華。
例如車內使用了性能車上最經典的黑紅配色，將戰斗感直接拉滿； 座椅也採用了奢華的Natura Plus真皮材質 ，並帶有打孔絨面革拼接和縫線點綴；另外新車還在儀表台、中央扶手等處，加入了「TRX」專屬標識，時時刻刻都不忘提醒你它特殊的身份。
新車在配置方面也是相當有誠意，諸如 12英寸的豎式中控屏幕 （內嵌Uconnect信息 娛樂 系統，支持Apple CarPlay和Android Auto手機互聯等）、 液晶儀表、無線充電系統、HUD抬頭顯示系統應有盡有 。
此外為了讓這個「巨無霸」更易於駕駛， 新車還集成了360度全景影像、盲點監控、碰撞預警、自適應巡航、車道保持輔助等安全配置 。
說完這些看得見摸得到的部分，接下來咱們在說說Ram 1500 TRX最為硬核的部分。
首先就是整車的動力系統， Ram 1500 TRX使用了「地獄貓」同款的6.2升Hemi V8機械增壓發動機 ，可產生523kW（712PS）的最大功率和880N·m峰值扭矩，傳動匹配埃孚8速自動變速箱。
在如此強悍的動力儲備下， Ram 1500 TRX的極速可達 190km/h，可在4.5s內完成0-96km/h的加速 。而四分之一英里的加速成績也僅為12.9s，對比一些主流性能車也絲毫不遜色。（別忘了這是一台皮卡）
與此同時， 新車還提供了普通/雨雪/越野/Baja共4種駕駛模式 ，且越野模式中包含沙地與岩石兩種不同的工況選擇。Baja模式還能通過校準四輪驅動，轉向，懸架和穩定性控制來進行設置，以應對需要高速騰躍的越野路段。
既然已經決定了要為野外而生，那麼懸掛系統自然是重中之重。 Ram 1500 TRX使用了前雙叉臂+後整體橋的懸掛結構 。其中前懸上下支臂均為鍛造鋁合金材質，後懸採用了Dana 60全浮式後軸，終傳比為3.55，結實耐用且性能強悍。
避震部分新車使用了Bilstein Black Hawk e2自適應減振器，可提供33厘米自由行程，配合Active Terrain Dynamics懸掛管理系統 ，支持連續調節阻尼力以實現最佳的車身控制和地形隔離，可提供最極致的駕駛體驗。
除此之外，這台車還配備了車身跳躍檢測系統， 該系統通過監測輪速和行駛高度感測器以及加速度來判斷車輛姿態。
當檢測器感應到發生狀況時，系統會在幾毫秒內工作 ，以匹配發動機速度和扭矩，檔位選擇，分動箱扭矩分配，阻尼以及跳躍結束時的其他動力總成和懸掛組件的狀態以提供最佳性能。
總體來說， 道奇Ram 1500 TRX絕對可以稱得上是目前最為卓越的越野皮卡 。它在擁有堪稱逆天的越野性同時又保留著Ram 1500系列一貫的舒適性，並且從不到7萬美元的售價來看也非常「接地氣」。
只是不知道日後會不會有平行進口商引進這款產品，畢竟如果能以皮卡的身份進入國內，那它可能是我們能夠買到最便宜的6.2THEMI車型。
-The End-
『伍』 702匹馬力，4秒多破百的皮卡！道奇RAM 1500 TRX太炸了
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『陸』 動力遠超猛禽 道奇Ram 1500 TRX皮卡正式發布 越野性能強勁
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『柒』 自重三噸！702匹馬力！4.5秒破百！道奇公羊TRX挑戰猛禽
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『捌』 百公里加速4.5秒 造型極具力量感 道奇Ram 1500 TRX皮卡下線
日前，我們從外媒獲取了一組道奇Ram1500TRX的下線照片。據悉，新車已於2020年8月發布，而在該車也於日前在SterlingHeights工廠正式下線。據外媒報道，首台道奇Ram1500TRX將通過慈善拍賣形式售出。
動力部分，道奇Ram1500TRX搭載「地獄貓」同款的6.2升HemiV8機械增壓發動機，最大功率為702馬力，峰值扭矩為881牛·米，百公里加速僅需4.5秒，動力非常強勁。
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『玖』 道奇公羊皮卡怎麼樣
『拾』 道奇Ram 1500 TRX皮卡 702馬力PK猛禽
作者：郝懿
主編意見：道奇Ram系列的皮卡國內並不多見，更常見的還是福特F-150猛禽。不過都是做皮卡的，憑什麼你猛禽就能賣到全世界，我RAM就要遜色一籌？所以道奇這次也下足了心思，針對高性能越野皮卡市場推出了Ram1500TRX，動力則是選擇了6.2升HemiV8機械增壓引擎，最大功率702馬力，峰值扭矩881牛·米，這回動力足夠了吧。對於不喜歡「撞衫」感覺的國內消費者而言，也算是在猛禽之外又有了一個新的選擇值得期待了。現在的問題很簡單了，就是它將在何時以何種渠道引入中國市場了……
其動力系統搭載了與Hellcat(地獄貓)系列車型上相同的6.2升HemiV8機械增壓發動機，702馬力的最大功率和881牛·米的峰值扭矩，在采埃孚8速自動變速箱的加持下，可以將這輛車重接近3噸的怪獸在4.5秒內由靜止加速至60英里/小時(約合96公里/小時)，由靜止加速至100英里/小時(約合161公里/小時)僅需10.5秒，完成四分之一英里(約合402米)沖刺僅需12.9秒，最高時速190公里/小時。
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