中興皮卡車尺寸示意圖

『壹』 全尺寸皮卡中興威獅1949「無憂」盤點

國內首款全尺寸皮卡中興威獅1949上市以來，連續開創多項紀錄。鼎立風尚潮頭「塊頭大」的歐美式皮卡終於在中國製造領域邁出了堅實一步。威獅1949的開創性不僅僅體現在「全尺寸」的大空間，其他方面同樣一馬當先。上市僅一個月，該車就在青海、西藏等地順利完成了「高寒+高原」的同時標定試驗，這同樣創造了中國皮卡車的歷史。如此性能領先，卻以親民的價格較低的油耗打造出「中國特色」的全尺寸皮卡，性價比堪稱卓越，成為用戶的「無憂」之選。

以往來看，面對高原高寒的極地條件，柴油皮卡車型在青藏高原幾乎屬於空白，但威獅1949的出現徹底改變歷史。

據了解，年初，威獅1949在昆侖山口、拉薩、可可西里等地進行了為期40餘天的極限測試，即使在零下20度的環境中靜置一天，依然輕松啟動，而且車輛起步、爬坡等性能也不受影響。據介紹，通過中興汽車針對高寒環境進行的標定，當汽車發動機ECU檢測到這種工況環境時，會依據內置的標定MAP圖自動調整參數，增大啟動扭矩，使缸內柴油燃燒更加充分，啟動時更「有勁」、發動機著火順利。這樣的改進方案，不但使車輛在高原高寒地區的用車不受影響，百公里油耗也與非極端環境下8.4L保持了一致水平。

在世界屋脊如履平地的高品質全尺寸皮卡，不斷開創著歷史。這不僅僅是中國皮卡工業的里程碑，更是中國製造的升級見證。更符合國情的國民大皮卡，無憂暢行，未來可期。

『貳』 皮卡後斗尺寸

與國外大皮卡相比，國產皮卡車的長度要略遜一籌，基本的車身長度在4930-5620mm區間內，其中車身長度最長前三名車型為江淮K55620mm、獵豹CT5為5610mm、海格龍威5585mm。車身長度最短的是金杯金典皮卡長度為4930mm。

各大皮卡企業的貨箱種類數量：長城皮卡有3種貨箱尺寸，江鈴皮卡有3種貨箱，中興皮卡有3種貨箱尺寸，福田皮卡、黃海皮卡、金杯皮卡分別有4種貨箱尺寸，江鈴輕汽有2種貨箱尺寸，江淮汽車6種貨箱尺寸，海格皮卡、獵豹皮卡分別有2種貨箱尺寸，卡威汽車、江西五十鈴、鄭州日產分別有一種貨箱尺寸。

國產皮卡的貨箱長度集中在1380mm—1895mm區間內，區間跨度為515mm。貨箱長度最長的車型為中興威虎G3長箱型，貨箱長度為1895mm，車身軸距為3395mm，其車身軸距相對其他車型較長;貨箱長度最短的車型為江鈴輕汽騏鈴T5標箱型皮卡，其長度為1380mm，其軸距為3025mm。

從技術層面來看：皮卡可分為日式（豐田系列、日產系列、五十鈴系列、馬自達系列等）和美式（通用系列、福特系列等）；從產品檔次來看：皮卡可分為高、中、低三檔；從結構設計來看，可分為標准雙排座皮卡，軸距及貨廂加長的雙排座大皮卡，一排半座皮卡，中雙排皮卡，以載貨為主的大單排座和小單排座皮卡，廂式皮卡（即多功能越野車、經濟型SUV）等。市場上最為常見的是標准雙排座皮卡和經濟型（SUV）廂式皮卡車型。

20世紀90年代初，隨著國際流行車型的發展，皮卡開始進入中國。中國皮卡發展速度很快，大部分品牌已具備了標准、豪華、超豪華三個層次車型的生產能力。中國皮卡生產廠家已達30多家，中、高檔皮卡品牌主要有揚子、長城、中興、奧鈴、曙光、新凱等。

以上內容參考：人民網-重慶市放寬皮卡進城限制

以上內容參考：網路-皮卡車

『叄』 中興、長城皮卡車長車寬

中興威虎超豪華版：（汽油版)

車身長度：5.08米 貨箱(斗)長度：1.4米 車身寬度：1.75米 貨箱(斗)寬度：1.505米

車身高度：1.735米 貨箱(斗)高度：0.48米 最大馬力：136馬力 排量：2.378L

中興威虎超豪華版：（柴油版）

車身長度：5.08米 貨箱(斗)長度：1.4米 車身寬度：1.75米 貨箱(斗)寬度：1.505米

車身高度：1.735米 貨箱(斗)高度：0.48米 最大馬力：143馬力 排量：2.499L

中興 旗艦A9 豪華版：(柴油版)

車身長度：4.98米 貨箱(斗)長度：1.4米 車身寬度：1.696米 貨箱(斗)寬度：1.465米

車身高度：1.665米 貨箱(斗)高度：0.4米 最大馬力：88馬力 排量：2.433L

中興 旗艦A9 豪華版：(汽油版)

車身長度：4.98米 貨箱(斗)長度：1.4米 車身寬度：1.696米 貨箱(斗)寬度：1.465米

車身高度：1.665米 貨箱(斗)高度：0.4米 最大馬力：103馬力 排量：2.237L

『肆』 國產版的小坦途新款中興威虎皮卡雲車展上市，搭載2.5T柴油動力

在取消貨箱貼反光條/車門噴字之後，從今年開始，全國又有大批城市開始取消了對皮卡車進城的限制，皮卡的春天是越來越近了。目前國內的各大皮卡品牌也是越來越活躍了，新車型不斷。

動力部分，新款中興威虎搭載的是一台2.5T柴油發動機，最大功率為150馬力，峰值扭矩為360牛?米，排放標准達國六，傳動系統匹配的是6MT變速箱。根據此前的申報信息顯示，兩驅版百公里綜合油耗為7.9L，四驅版為8.3L。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 豈止於大，中興威獅1949開創中國皮卡新紀元

猛禽F150、豐田坦途等進口全尺寸大皮卡，由於霸氣的外觀、出色的產品力，加上相對稀缺的屬性，一直備受國內消費者追捧，但其「油老虎、高定價」等標簽也一直讓人們又愛又恨。隨著國內首款全尺寸皮卡中興威獅1949的上市，低油耗空間大、低價格全尺寸、低排量動力足、低溫度高性能等實用特質，不僅滿足大眾「少花錢多辦事」的原則，也為用戶帶來「豈止於大」的高性價比體驗。

為了應對復合性的極端條件，中興汽車在空氣稀薄的高原上針對高寒環境進行的針對性標定，當汽車發動機ECU檢測到這種工況環境時，會依據內置的標定MAP圖自動調整一些參數，增大啟動扭矩，使缸內柴油燃燒更加充分，啟動時更「有勁」、發動機著火順利。這樣的改進方案，不但使車輛在高原高寒地區的用車不受影響，百公里油耗也與非極端環境下8.4L保持了一致水平。日前，這款產品在昆侖山口、拉薩、可可西里等地進行了為期40餘天的極限測試，即使在零下20度的環境中靜置一天，依然輕松啟動，而且車輛起步、爬坡等性能也不受影響。

中興威獅1949作為國內首款全尺寸皮卡，不僅填補了國內市場空白，也開創了中國皮卡工業的新的歷史，更是憑借「豈止於大」的「四低」（低排量動力足、低油耗空間大、低價格全尺寸、低溫度高性能），成為開創中國皮卡新紀元的車型。

『陸』 中興威獅1949：中國全尺寸皮卡最優解

一台皮卡車型到底達到什麼樣的長寬高數值，才可稱為全尺寸？全尺寸是指的無限大嗎？

在談及全尺寸皮卡時，國人腦海中可能首先浮現的是福特F-150、道奇Ram 1500、豐田坦途等美式大皮卡。但「全尺寸」如何定義大多數人對此並不甚了解。因而，當國內首款全尺寸皮卡威獅1949於去年上市後，有些人就產生了疑慮：威獅1949在尺寸、動力上與這些國際品牌都稍有區別，為什麼同樣也被稱為全尺寸？

如今，進口皮卡、合資皮卡還是國產皮卡雖都在向著寬體、大尺寸進化，但考慮到我國的日常用車需求，中興威獅1949這種根植於中國、成長於中國，從國內實際用車環境出發，定製化研發打造的最懂國人需求的全尺寸皮卡才是最優解。

『柒』 一般駕校用的中興皮卡的車長車寬多少呢

一般駕校用的中興皮卡的車長車寬多少呢：
答：中興皮卡的車身長為5.0-5.1米 寬為1.7-1.75 後斗長為1.4米

『捌』 國產霸氣大尺寸皮卡，中興領主新車亮相，軸距3513毫米

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皮卡在國內屬於商用車，在終端銷量上自然沒有乘用車高，在豪華程度上也不及國外品牌，隨著近些年國產汽車的大力發展，皮卡領域在各方面也節節攀升，外觀設計以及動力系統都全面提高，駕駛方面也能與乘用車媲美。

國產皮卡目前除了長城炮之外，還有一款國產霸氣大尺寸皮卡，它是中興領主皮卡，目前在售的車型是2020款，近期又有新的車型亮相，名字叫大領主，外觀設計方面有所變化，車頭部分看著時尚運動。

霸氣的前臉設計，看著比豐田坦途以及福特猛禽更霸氣，超高的進氣格柵，有一種硬漢的氣魄，中網採用多條幅密集式鍍鉻裝飾，在車標的兩側，還使用了彩色橫置格柵裝飾，顯得大塊頭不沉悶，帶有一絲靈動感。

底盤驅動有前置後驅和前置四驅，底盤懸架為前雙叉臂式獨立懸架，後鋼板彈簧。

動力方面，現款車型無論是汽油車還是柴油車，動力輸出都是可以的，因為變速箱匹配了手動擋，駕駛員可以控制發動機轉速來換擋，載重車的低速檔位齒輪比相對要大一些，提速沒有操控性轎車快。但滿載的時候起步是非常有勁的。

舒適性方面，由於皮卡需要載貨，後懸架為鋼板彈簧式的，走不平整的路面舒適性不是很高，總體來說10萬左右的起步價格，能載人能拉貨，還是非常實用的，如果城市不限行，估計能夠人手一輛。另外，新款中興領主皮卡預計在2020年的上半年上市。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 自主皮卡「天花板」中興威獅1949被贊「國產福特F150」

每當有尺寸較大的國產皮卡上市，便有人將其拉入 福特 F150、 豐田 坦途 等美式大皮卡陣營。然而，由於尺寸、性能等方面的差距，反饋都不盡理想。直至去年12月21日 中興 威獅1949 （ 查成交價 | 車型詳解 ）上市後，這台中國首款全尺寸皮卡被媒體和網民一致冠以“國產F150”稱號。這款皮卡究竟有哪些特質，能夠與福特F150“組CP”？

外觀：同為全尺寸皮卡威猛大氣勢均力敵

首先看最直觀的外部表現，威獅1949與福特F150放在一起比較便毫不遜色，都屬於開在街上很威風、有面子的類型。F150的外觀不必多說,一直是公認的沉穩威猛車型的代表。而威獅1949車頭的造型厚重且有張力，熏黑進氣格柵搭配以寬大頭燈組，同樣粗獷霸氣，引擎蓋上部的隆起展現出十足的肌肉感。

同樣是全尺寸皮卡，兩款車型都具有硬朗的線條、都以張力為表達語言，辨識度極高。

尺寸：F150略大威獅靈活 內部空間相當

尺寸方面，F150長寬高分別為5907/2083/1954mm，威獅1949長寬高分別為5692（5393）/2045/1965mm，威獅1949雖然車長略短,車寬略窄，據中興的工程師透露，他們在設計時並未一味的迎合用戶的寬大需求，而且考慮了用戶使用場景的實際，比如在出入停車位和通過鄉鎮道路的限寬墩時候，反而顯得更為機動靈活，比起進口全尺寸皮卡多了一些實用性的考量。

威獅1949把車身控制在司機容易駕馭的范圍內，同時又保障了充裕的內部空間：座艙總長2290mm、高度1210mm，與F150處於同一水準，即使是三個成年人坐在後排，也會非常寬松。而更有優勢的高度則使前後排的頭部空間更為舒適。在不久前 中興汽車 舉行的媒體溝通會上，總經理肖偉也對媒體表示：“把車做得再長一些並不難，但我們充分考慮到了國內的道路環境和車位尺寸等現實情況，這樣的車身尺寸和內部空間可以給車主營造更好的用車體驗。”

動力：福特F150動力更猛 威獅1949油耗更低

動力表現方面，F150匹配的3.5T發動機，最大扭矩高達672N·m，性能表現出眾，一直是全尺寸皮卡的性能標桿。不過這款發動機“消耗”也十分驚人，重達2524kg的自重加超大的排量，據從專業網站和論壇的眾多網友的實測油耗來看，均值大多在18-20L/100km。

而威獅1949提供柴、汽油兩款發動機，其中2.3T柴油發動機擁有380N·m的峰值扭矩及1500~2750超寬轉速區間的最大扭矩輸出，2.0GDI汽油發動機扭矩也達到3.5L自然吸氣發動機水平，最大扭矩為360N·m。驅動2噸出頭的車輛無論加速、越野、載貨，這兩款動力都足夠滿足需求。而在皮卡車型最為重要的低扭數據上，威獅1949已經“能力溢出”。再經整車輕量化設計、傳動系統設計優化和中興聯合德爾福標定發動機軟體程序加持，威獅1949在節油方面的成績十分亮眼，柴油車型百公里綜合油耗8.1L，而汽油版車型也僅為9.8L。 密度（輕量化）對比

以我的認知來看，發動機的排量並不完全代表著實際動力水平，在十幾年前大部分乘用車採用的都是2.4-3.0L的發動機，隨著技術升級和新技術應用，1.4T和2.0T發動機已經成為市場主流，而小排量T動力的動力性要遠好於十幾年前的大排量發動機。而對於普通用戶來講，用“參數黨”的視角通過排量來審視動力的高低非常能理解，實際的動力性的強弱，我們盡可到4S店去實際體驗一番便知。

由於中國已經在執行世界上最嚴格的環保排放法規，發動機排量小型化成為新的趨勢，威獅1949所搭載的兩款動力既順應大勢，同時降低了用車成本。而對F150的“土豪”車主來說，他們或許偏向以更大油耗為代價換取更強的動力表現。而對於大部分車主來講，動力夠用，更低的油耗不失為明智之選。據悉，中興的混動皮卡也在開發中，按計劃將於2023年年中上市。能滿足法規、適應市場趨勢，用更新的技術提升動力、進一步降低油耗，充分保證用戶的實際使用，市場更需要這樣的技術創新。

越野PK：自 主王牌比肩國際巨頭

底盤是車輛性能的重要指標，也是中興皮卡的看家本領與車型暢銷的秘訣之一。威獅1949延續了家族一貫的軍車級底盤品質，採用高強度兩縱七橫的滿焊車架，前懸與F150相同，為雙叉臂結構，威獅1949前懸多用於60萬元以上高端乘用車的採用鋁鎂合金材質，可明顯降低整車質量，提升懸架剛性，支撐性好、轉向精準；威獅1949乘用版與F150後懸為多連桿懸架+後整體橋設計，可減少車輛振動、提升駕乘舒適性，而商用版則根據用戶的應用場景，採用了三片式板簧後懸，兼顧了車輛的舒適性和裝載能力。一邊是國際巨頭、一邊是自主底盤的佼佼者，綜合比較，二者在底盤方面表現差異性不明顯。

在越野性能方面，威獅1949表現強勁：240mm的最小離地間隙實現了超強的通過性，最大涉水深度則達到了850mm，日常遇到坑窪、碎石、泥濘、積水等路段都不在話下。再搭配博格華納四驅系統、前後差速鎖及265mm/285mm兩種可選大花紋輪胎，可使車輛輕松脫困。競技版車型還配備了氮氣減震等提升越野性能的配置，可以說是越野愛好者的不二之選，為車主帶來與福特F150幾乎相當的越野體驗。

購買使用成本：威獅1949經濟親民 F150“土豪”專屬

最後，再來看看購車和用車成本。F150自不必多說，落地價要60萬元左右，燃油成本每公里也要1.5元左右，作為進口車型，維修保養成本自然也不會太低，甚至有可能還會出現長時間等配件的情況；反觀威獅1949，售價處於15-20萬元的區間，雖然已是國產皮卡車型的高端價位，但依然屬於親民車型，而且物有所值，威獅1949日常用車，柴油版每公里成本只有5毛左右，汽油版也不到1元，威獅1949維修、保養、燃油成本大幅低於F150。

通過對比可以發現，威獅1949作為新晉的 挑戰者 ，綜合表現已經 無限 接近全尺寸皮卡標桿福特F150，這兩款車在外觀、動力、越野等方面均有出色表現，開出去都是那種很吸引眼球、有面子的車型。福特F150的高購車、用車成本，註定是少數人的大玩具。而威獅1949由於其在動力、車身尺寸及價格方面更多地考慮到了國情，因而為消費者帶來了更低用車成本和更優秀的出行體驗，是屬於既有面子，又有“里子”的車型，獲得“國產F150”的稱號當之無愧。正如肖偉所說的，對於中國GDP的創造者、熱愛生活的中國消費者來說，威獅1949更稱得上是適合他們的夢想玩樂車型。

（ 石家莊01）

『拾』 中興、長城皮卡車的長寬是多少

中興威虎超豪華版：（汽油版)

車身長度：5.08米 貨箱(斗)長度：1.4米 車身寬度：1.75米 貨箱(斗)寬度：1.505米

車身高度：1.735米 貨箱(斗)高度：0.48米 最大馬力：136馬力 排量：2.378L

中興威虎超豪華版：（柴油版）

車身長度：5.08米 貨箱(斗)長度：1.4米 車身寬度：1.75米 貨箱(斗)寬度：1.505米

車身高度：1.735米 貨箱(斗)高度：0.48米 最大馬力：143馬力 排量：2.499L

中興 旗艦A9 豪華版：(柴油版)

車身長度：4.98米 貨箱(斗)長度：1.4米 車身寬度：1.696米 貨箱(斗)寬度：1.465米

車身高度：1.665米 貨箱(斗)高度：0.4米 最大馬力：88馬力 排量：2.433L

中興 旗艦A9 豪華版：(汽油版)

車身長度：4.98米 貨箱(斗)長度：1.4米 車身寬度：1.696米 貨箱(斗)寬度：1.465米

車身高度：1.665米 貨箱(斗)高度：0.4米 最大馬力：103馬力 排量：2.237L