多用途皮卡車車型

Ⅰ 原裝全封閉一體式皮卡屬於多用途貨車范圍內嗎

原裝全封閉一體式皮卡屬於多用途貨車范圍內。皮卡車是多用途貨車的俗稱，但不是所有的皮卡車都是多用途貨車，在2020年3月1日之前，因沒有多用途貨車這一車型類別，多用途貨車按照輕型欄板貨車或輕型普通貨車等車輛類型登記原裝全封閉一體式皮卡屬於多用途貨車范圍內。

Ⅱ 「越野+露營」，皮卡就該這么玩！試駕長安覽拓者

你離露營自由，還差一輛皮卡車。

新時代的皮卡用戶，他們既需要駕車行走在城市間，又需要車輛具備「搬家式」的裝載能力。長安覽拓者，在借鑒了城市SUV的綜合優勢，以承載性為基礎，在顏值、動力性、駕乘舒適度、越野性、科技智能化等方面都實現了突破性的進階，更實用、也更潮流化。選擇一款什麼風格的皮卡，就會擁有一段什麼樣的旅程。駕駛長安覽拓者，放心去野吧！

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Ⅲ 皮卡車是什麼車型

皮卡是一種駕駛室後部有無頂集裝箱的輕型卡車，集裝箱的側板與駕駛室連接。也可以理解為皮卡是一種有車頭和駕駛室，也有敞開式貨車車廂的汽車。皮卡在美國叫皮卡，在中國皮卡是美國名字的音譯。皮卡是一種客運和貨運汽車，前面有一輛汽車，後面有一個箱子。與皮卡和微型卡車相比，它具有安全和駕駛舒適的優點。與汽車相比，它具有承載能力和通過性的優點。也就是說，皮卡不僅有著汽車般的舒適性，而且動力強勁，在載貨和適應惡劣道路方面都比轎車強。在我國早期，皮卡被歸類為普通貨車，需要噴塗文字，貼上反光條。從2018年1月1日起，這些規定將成為歷史，因為在最新的國家標准(GB7258-2017)中，皮卡被定義為多用途卡車。合資皮卡包括鄭州日產旗下的納瓦拉、江西五十鈴旗下的五十鈴D-MAX、江西五十鈴旗下的瑞邁、江西五十鈴旗下的凌拓等。進口皮卡包括:福特F-150、福特Ranger等。

Ⅳ 皮卡哪款車比較好

福田汽車，也是著名的全尺寸皮卡。這款車在沙漠開也是沒有問題的。

把後車斗蓋上，那麼它就是一輛純粹的全尺寸越野SUV。毫無疑問，開這么大的皮卡車去沙漠里一點問題都沒有。不要以為便宜一點皮卡就沒有實力了。其實還是要看車的功率和發動力，這兩個缺一不可。

這車提供兩驅和四驅車型。如果去沙漠玩沙，建議選擇四驅版，越野性能更好，穩定性更好，在沙漠地區有更強的脫困能力，跑起來感覺費力，但只要有油，這車越野性能還是相當出色的。

其它車類型：

鄭州日產納瓦拉。納瓦拉也是一款容易被忽視的硬派皮卡，越野性能不錯。搭載2.5L發動機，提供兩驅和四驅版本。這里建議你可以選擇四驅版，它的越野性能更穩定。

帶納瓦拉去沙漠玩沙子其實很容易，也很簡單。不難。因為底盤高，通過性優秀。與普通城市SUV相比，可以說是天壤之別。

動力等硬體方面也是不錯的，越野也是不錯的，是值得推薦的。不過不建議進入沙漠腹地。畢竟對於這種皮卡來說，還是需要更強的越野車跟隨。

Ⅳ 自動擋的皮卡車有哪些

自動擋皮卡車型有江西五十鈴D-MAX、SAIC大通T60、黃海N3、鄭州日產納瓦拉等隨著汽車生產技術的不斷發展，自動皮卡車型逐漸進入汽車市場，消費者對皮卡車型的認知度也越來越高。隨著汽車行業的不斷發展，皮卡市場上的新車型越來越多
自動擋的皮卡車有哪些
自動擋皮卡車型有江西五十鈴D-MAX、SAIC大通T60、黃海N3、鄭州日產納瓦拉等隨著汽車生產技術的不斷發展，自動皮卡車型逐漸進入汽車市場，消費者對皮卡車型的認知度也越來越高。

隨著汽車行業的不斷發展，皮卡市場上的新車型越來越多。值得一提的是，自動皮卡在市場上一直是空白色，消費者對這類車型的需求越來越高。

江西五十鈴D-MAX是國內首款自動皮卡。這款車的出現滿足了消費者對汽車的需求。

SAIC大通T60是SAIC大通推出的第一款皮卡車型。值得一提的是，為了滿足不同消費者的需求，這款車還推出了多款車型供消費者選擇。

黃海N3是一款全新的皮卡。這輛車有獨特的設計風格。該車外觀設計具有硬朗的美式皮卡風格。值得一提的是，這款車也是國內最寬的皮卡車型。

鄭州日產納瓦拉是合資車。與其他車型不同，這款車定位比較高，定位為高端SUV皮卡。

自動擋的擋位字母分別代表什麼

1.P檔的全稱是停車，也就是停車停車，也就是我們常說的停車檔。當我們在地面上掛上P檔，車輛在不踩剎車的情況下也會剎車。

2.R檔全稱Reverse，意思是倒車，所以R是倒擋。當然，車停穩後一定要把R擋換成倒檔，否則變速器很容易損壞。

3.N檔全稱Nogear，就是這個檔位掛檔時，動力不會傳遞到驅動後輪，也就是空檔，可以為汽車省油。當然，這個檔位只存在於手動擋的車輛中。在這里，邊肖指出，下坡時不建議掛這個檔，否則容易造成不必要的損失。

4.D檔叫驅動，也叫前進檔和前進檔，就是前進時用這個檔位。

5.低速檔。下坡時，或者下坡距離較長時，檔位掛在這里，可以將汽車的自動擋限制在最低檔(相當於手動擋汽車的一檔)，這樣可以使汽車在下坡時利用發動機動力制動，駕駛員不必長時間踩剎車，從而導致剎車片過熱，造成危險。

6.代表運動模式的S-sport，在檔位放入這個檔位時可以自由切換，但是換擋的時機有所延遲，讓發動機保持一段時間的高速，增加了車子的動力。在這個檔位，油耗會增加。

自動擋的皮卡車有哪些 @2019

Ⅵ 上汽NEW皮卡概念車量產版諜照曝光 搭2.0T雙渦輪增壓發動機

動力總成方面，上汽NEW皮卡可搭載純電、混動、燃油動力總成。本次路試車搭載2.0T 上汽π雙渦輪增壓發動機，該發動機峰值扭矩超過500牛·米。同時上汽NEW皮卡還配備全地形系統，提供雪地、泥地、沙地、岩石等多種模式。

Ⅶ 自動擋的皮卡車有哪些

自動皮卡車型包括江西五十鈴D-MAX、SAIC大通T60、黃海N3、鄭州日產納瓦拉等。隨著汽車生產技術的不斷發展，自動皮卡車型正在逐步進入汽車市場，消費者對皮卡車型的認知度越來越高。

隨著汽車行業的不斷發展，皮卡市場上出現了越來越多的新車型。值得一提的是，市場上自動皮卡總是空白色，消費者對這類車型的需求越來越高。

江西五十鈴D-MAX是國內首款自動皮卡。這款車的出現滿足了消費者對汽車的需求。

SAIC大通T60是SAIC大通推出的首款皮卡車型。值得一提的是，為了滿足不同消費者的需求，這款車還推出了多種車型供消費者選擇。

黃海N3是一款全新的皮卡。這輛車有獨特的設計風格。這輛車的外觀設計有一種強硬的美國皮卡風格。值得一提的是，這款車也是國內最寬的皮卡車型。

鄭州日產納瓦拉是合資車。與其他車型不同，這款車定位相對較高，定位為高端SUV皮卡。

Ⅷ 《多用途貨車通用技術條件》正式實施，汽油皮卡成為新寵

2022年5月1日，國內第一部針對皮卡制定的技術標准《多用途貨車通用技術條件》正式實施。該標准明確了皮卡車的術語定義、尺寸、質量、功能以及性能等有關要求，並對其客用屬性以及牽引功能等方面進行明確規定。標准實施後，皮卡車會在技術層面以“多用途貨車”的身份獨立存在。

《多用途貨車通用技術條件》的實施，是我國試行皮卡進城解禁、全國范圍全面實施汽車國六排放標准後，又一將對國產皮卡市場產生重要影響的事件。三者相互作用下，我國皮卡市場將呈現出健康有序的良好發展態勢，同時產品及用戶需求也將隨之發生升級和變化。

汽油型皮卡銷量穩中有升，成解禁新寵

自2016年，我國四省被列為首批皮卡進城解禁試點以來，放開皮卡進城已成為行業大勢趨。幾年間，有越來越多的城市加入皮卡解禁陣營，皮卡新品也因用戶需求呈現兩用化、乘用化、家用化及多元化的變化，變得越發舒適和智能。

根據對皮卡用戶的調研發現，柴油四驅手動擋，依然是目前國內皮卡剛需用戶的主流需求，但自動擋的需求在大幅提升。與此同時，以貴州和江浙地區為代表，用戶也呈現出對皮卡具備四驅系統需求的大幅減弱跡象。從燃油類型來看，柴油皮卡占皮卡市場份額70%左右的比例依舊穩定。

但值得注意的是，因皮卡解禁帶來的城市需求提升，汽油型皮卡銷量穩中有升，在河北、山西、山東、浙江等地，汽油皮卡的銷量佔比都呈現增長趨勢。而從市場新品及主機廠的反應來看，汽油皮卡近兩年間也越來越受企業品牌方的重視。最典型的例子是，具有“柴油世家”五十鈴品牌強大背書，傳承五十鈴百年技術精髓的江西五十鈴在5月10日正式推出鈴拓汽油版，從而實現“柴汽雙備”的產品布局。鈴拓汽油版也成為了《多用途貨車通用技術條件》實施後，我國皮卡市場的第一新車。

性能出眾的汽油皮卡稀缺，發動機多為大眾款

與柴油市場相對豐富的動力選擇相比，汽油皮卡所搭載的發動機種類並不多，沈陽航天三菱生產的4K22發動機幾乎占據半壁江山，長城風駿5、江西五十鈴瑞邁、 長安凱程F70 、中興領主等車型均採用了這款動力。

三菱汽油機在國五階段便開放合作匹配，在當時已經是搭載率最高的汽油動力之一，除了 上汽大通T60 、福田全新E5汽油版、 黃海N2 、江鈴寶典、 中興威虎 、長城新風駿5歐洲版、風駿6等多款皮卡產品搭載4G6系列汽油機之外，江西五十鈴瑞邁、中興大領主等還匹配了4K22系列國五發動機。在此基礎上，升級國六後，這款性能表現相對優秀的輕型汽油機適配機型成為了眾多廠家的首選。

據了解，4K22系列發動機採用雙VVT、氣門直接驅動、低彈力氣門彈簧、低摩擦凸輪軸及挺柱、樹脂進氣歧管（NA)、6孔新型噴油器(NA)、電子節溫器、可控發電機等節油技術，性能全面超越現有的4G6S4發動機，國六階段最大功率為160kW，最大扭矩為320Nm。

從統計信息來看，除三菱系列外，我國汽油皮卡在動力選擇上還有福田皮卡搭載的2.0T 4G20T15汽油發動機，也就是歐康2.0T動力，這款動力此前曾搭載在福田薩瓦納、 寶沃BX5 和BX7等車型上，但調教有所不同。

上汽自主研發的NLE 2.0T汽油發動機同樣能提供不錯的動力支持，目前上汽大通旗下T60、T70皮卡均搭載該動力系統，融合了渦輪增壓、缸內直噴、雙可變氣門正時三項發動機頂尖技術。

慶鈴達咖搭載的1.8T CE18汽油發動機、江淮 帥鈴T6 採用的2.0T LJ481Q6汽油發動機都是首次在皮卡車型上出現。據了解，慶鈴達咖採用的CE18渦輪增壓發動機是寶馬授權華晨生產的王子系列發動機的升級版本，排量為1.8L，最大功率170kW，最大扭矩300N•m；而帥鈴T6搭載的LJ481Q動力為五菱柳機生產，最大功率112kW，最大扭矩205N·m，具有結構緊湊、低油耗、排放低、噪音小等特點，百公里油耗為9L。

除此之外，長城炮搭載的GW4C20B汽油發動機、江鈴域虎9採用的福特EcoBoost 2.0T GTDi發動機同樣各具特色，前者最大功率為140kW，最大扭矩為360Nm，後者最大功率為120kW，最大扭矩為330Nm。

整體來看，國六汽油皮卡以2.0L和2.4L為主，雖然車型的選擇比較豐富，但動力型號相對單一。而從用戶的反饋來看，動力不足和燃油經濟性低是汽油皮卡最備受詬病的問題。

江西五十鈴最為人熟知的是柴油機，作為皮卡新標後首款上市的新車，此次革新汽油版本格外注重性能，採用了業界領先的2.0T汽油超強動力，此產品最大功率為162kW，峰值扭矩為350牛·米。傳動系統方面，與之匹配的是采埃孚8AT變速箱。底盤方面，鈴拓汽油版採用雙橫臂螺旋彈簧獨立懸架和五連桿非獨立懸架。

皮卡新標整頓市場，為汽油皮卡凈化環境

自《多用途貨車通用技術條件》制定以來，業內外人士一直對其翹首以待。作為國內第一部健全、規范、科學的皮卡車技術標准，《多用途貨車通用技術條件》對推動國內皮卡市場進一步發展有著重要作用。

“相比之前GB 7258對皮卡車型的定義，《多用途貨車通用技術條件》在產品定義上更加精準，在技術要求上更加明確，在發展方向上也體現了乘用化的趨勢，不僅對企業產品進一步高標准、高品質發展起到良性互動的作用，也有助於皮卡在產品、管理、需求上更加規范，避免了市場上可能出現的擦邊球產品。”中國汽車工業協會副秘書長李邵華對標准給予了高度肯定。

中國汽車技術研究中心有限公司標准化研究所高級工程師張廣秀表示，皮卡車技術標准制定的初衷，是希望將皮卡與微型貨車、輕型貨車等類型車輛作明確區分，因此在制定過程中更為突出皮卡的多功能性，以期達到助推皮卡進城的目的。

“標准對皮卡貨箱做出了詳細規定，對皮卡解禁後出現的市場亂象可謂是對症下葯，最直觀的變化是不會再有輕卡和微卡跨界到皮卡領域來，從這個角度說，該技術標准既是對皮卡行業的規范，也是對輕卡和微卡行業的整風。”江西五十鈴汽車銷售服務有限公司市場總監陳雲表示。他認為，工具型產品是皮卡重要的一部分，也是我國用戶的剛需產品，工具皮卡並不單純指代低端產品，同樣，追求經濟性不能意味著可以放棄安全性、舒適性和多功能性，這也是行業和用戶要破除的固有思維。

除了明確皮卡車的術語定義與技術要求之外，《多用途貨車通用技術條件》還對皮卡車的牽引功能進行了詳細規定，這也是皮卡車首次在拓展功能方面做出規范。“拖拽牽引性能是皮卡車顯著的多用途特徵之一，但其牽引能力和牽引方式與乘用車、商用車存在明顯區別，現有國內標准中的有關要求並不適用。”皮卡車標准研究工作組的一名成員表示。

“中國皮卡未來需求規模能達到多少，皮卡文化能否得到有效培育是關鍵決定因素之一。”國家信息中心信息化和產業發展部副處長謝國平表示。她認為，皮卡銷量的擴容機制並不是簡單地其他汽車市場進行替代，更主要是乘用車用戶的增購需求和商用車用戶的升級需求，在理想狀態下，2030年中國皮卡需求潛力可接近300萬輛。

值得注意的是，多為行業人士紛紛表示，此前市場的一些跨界車型均搭載的是小排量汽油機，以低價搶奪小本生產經營者和創業者，這種現象對汽油皮卡的份額傷害最大。《多用途貨車通用技術條件》的實施將有利於汽油皮卡產品陣營的壯大。對想大力開拓汽油皮卡市場的企業，以及在開放的政策環境下，汽油皮卡的產品升級都是大有幫助的。

用戶希望汽油皮卡更舒適，配置更豐富

通過中國皮卡網發起的用戶調研可知，選擇汽油皮卡的剛需用戶主要有兩點購車原因：一是汽油皮卡的價格相對於柴油皮卡要低，但耐用度並不差，倘若不是極限條件下實用，動力也足夠使用。二是，汽油皮卡的發動機噪音更小，使得車內環境更為舒適。

而隨著皮卡在更多城市能夠進城，國內進入國六尾氣排放階段，新皮卡用戶選擇汽油皮卡的原因開始多樣，核心原因為：一、國六階段，汽油皮卡因不必添加尿素，使得用車更為便捷。汽油皮卡也因此較柴油皮卡更不易出現故障問題。二、更適合在城市中使用，加油方便，年檢也更加好過。

5月1日正式實施的《多用途貨車通用技術條件》規范皮卡定義的最終目的是更好地協助推動皮卡迎來全面解禁，讓使用皮卡不受限制，令皮卡能在更多的城市中自由穿行。

倘若未來能夠進一步放開皮卡的路權，汽油皮卡的剛需用戶及意向車友也提出了理想中對汽油皮卡新品的需求。他們不約而同地都希望汽油皮卡能夠更加舒適，配置更為豐富。

作為皮卡新標後的第一款新車，江西五十鈴鈴拓汽油版與江西五十鈴 D-MAX 同平台生產，該車兼顧家商兩用，既可以日常代步也可以偶爾載貨，兼顧性很強。外觀設計上，鈴拓與D-MAX同宗同源，ISUZU的家族式設計非常具有辨識度。

鈴拓汽油版內飾與柴油版保持了相同的規格，整體設計簡潔且規整，乘用化氛圍較強，置身其中會感受到整車具有比較強烈的層次感。車身覆蓋件等多處位置都採用軟質包裹。車型配置方面，鈴拓汽油版也非常豐富，包括藍牙鑰匙&無鑰匙進入、億連人機交互系統、後方穿行預警(RCTA)、藍牙/車載電話、四門車窗自動關閉、電動6向調節加熱主駕座椅、多功能可調皮質方向盤、360度環視影像等，恰好符合時下用戶對汽油皮卡需求方面的提升和變化。

總結：

《多功能貨車通用技術條件》的出台，對國內皮卡市場意義重大。自5月1日實施以後，不僅能夠提升皮卡車產品的品質，規范皮卡車技術要求，還可為交通管理執法部門提供重要的技術參考依據，徹底改變各地皮卡解禁標准不一、進度不一、落地不實的情況，並逐步推動城市路權、報廢、年檢及高速公路權益等多方面的改變。 @2019

Ⅸ 自動擋皮卡車有哪些

自動擋的皮卡車有五十鈴DMAX、上汽大通T60、黃海N3、日產納瓦拉、日產銳騏等。隨著汽車生產技術的不斷發展，自動擋皮卡車型逐漸進入汽車市場，消費者對皮卡車型的認知度也越來越高，皮卡市場中的新款車型也越來越多，消費者對於皮卡車型的使用需求也越來越高。五十鈴DMAX是國內首款自動擋皮卡，這款車的出現滿足了消費者對用車的需求。上汽大通T60是上汽大通推出的首款皮卡車型，為了滿足不同消費者對用車的需求，這款車還推出了多款車型供消費者選擇。黃海N3是全新上市的一款皮卡，有著獨特的設計風格，外觀設計有著強硬的美式皮卡特點。日產納瓦拉是一款合資車，與其他車型不同的是，這款車的定位是高端SUV級皮卡。日產銳騏歸屬鄭州日產旗下的東風品牌，整車線條非常硬朗，中網採用新的寬幅鏤空設計，極具力量感。

Ⅹ 皮卡車屬於什麼車型

皮卡屬於小型客貨車。

皮卡既可作為專用車、多用車、公務車、商務車，也可作為家用車，用於載貨、旅遊、出租等使用。皮卡指使用方便的輕型客貨兩用車。此車型亦轎亦卡，是一種採用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。最常見的皮卡車型是雙排皮卡，這種車型是目前保有量最大，也是人們在市場上見得最多的皮卡。

拓展資料：

產品特點：

皮卡的功能優勢在於：首先是它兼具了家用車和商用車的雙重特性（客貨兩用），具有顯著的單位和家庭工具車特徵；其次是它構造多樣化從而滿足了更廣泛的需求（雙門或四門、長貨廂或短貨廂、兩驅或四驅、汽油或柴油發動機）。相比於轎車它有承載性和通過性的優點，相比於輕卡和微卡它有安全性和駕乘舒適性的優點。