2020越野氣車

A. 如何看待2020年越野車市場整體下滑的情況下，北京越野卻逆勢增長這一現象

眾所周知，行業普遍表示2019年是「最難的一年」，而在越野車細分市場內，北京越野卻逆市上揚，交出亮眼成績單。截止2020年底，北京越野共銷售20389台，蟬聯中國品牌越野車銷量第一；BJ40連續4年銷量位列中國越野車型第一。在市場份額上，2020年北京越野品牌市場份額增長5.4%，達到23.1%；BJ40車型市場份額增長2.9%，達到19.6%；也就是說，在中國每生產銷售4台越野車，就有一輛是北京越野，在越野市場大盤下滑的情況下，北京越野卻實現了逆勢增長。
之所以能取得如此大的成績，首先產品上的創新是非常重要的。從2020年5月起，北京越野在2020年一年時間內推出了7款新品。其中，BJ40 2020款城市獵人版、雨林穿越版、致敬2020版和刀鋒英雄版的推出，都能夠真正滿足不同段位越野玩家的個性化需求。同時，「有長有短、有城有野、有奇有偶、有汽有柴」全面覆蓋的產品譜系，無疑是體系力的一個縮影。產品種類全，產品夠硬，才是取得不錯銷售成績的根本。
另外，在用戶運營層面，「越野群英會」於2020年12月26日在全國范圍內5大城市同步開啟。武漢、西安、昆明、濟南、北京等86座城市，預計覆蓋2萬名車友。這是在北京越野多年的用戶運營和管理之上，才形成的專業垂直人群。縱觀全國越野車車友會，論規模可謂無出其右者。從最初起於車主的自發組織，到2020年北京越野官方加入，「越野群英會」如今更有了一種特殊的情懷。
產品強又懂用戶，北京越野在這樣的清晰戰略之下，取得2020年的成績，逆勢上揚就自然不足為奇了。

B. 2020北京車展丨帶電的硬派越野車 Jeep牧馬人4xe亮相

9月26日，2020北京車展盛大開幕，在本屆車展上，有車智聯前方團隊拍攝到了一組牧馬人4xe實車圖片，新車搭載了直列四缸2.0T發動機+雙電動機的動力系統，總扭矩達到了驚人的637牛·米，無疑是史上最強牧馬人了。

近幾年硬派越野車市場陸續轉投SUV陣營，但Jeep牧馬人依舊堅持走硬派越野路線，並與時俱進的推出了PHEV插電式混合動力車型牧馬人4xe。

新車外觀方面，新車沿用了燃油版車型的經典設計風格，七孔進氣格柵和圓形大燈的設計十分硬朗，前保險杠與輪眉採用了分體式設計，在功能上更加強勁。高位剎車燈的設計也讓新車有著很好的辨識度。

車身側面，新車造型較為方正，整體線條感十足，18英寸輪胎搭配黑色輪圈烘托出強烈的越野氣息。新車定位於中型SUV，車身尺寸方面，長寬高分別為4882mm、1894mm、1848mm，軸距為3008mm。

尾部方面，新車與側面設計風格相同，採用了後背負式備胎，花瓣式輪轂十分亮眼，新車在引擎蓋、左前翼子板、輪轂、左尾燈處都設有新能源專屬的電光藍標識，彰顯了新車的新能源身份。

內飾方面，新車大體採用了燃油版類似的設計風格，三輻式真皮方向盤、中控大屏、液晶儀表等均有配備，圓形空調出風口這一經典設計得以保留。

動力方面，新車搭載了直列四缸2.0T發動機+雙電動機的動力系統，與之匹配的是8速手自一體變速箱，發動機的最大功率266馬力，峰值扭矩400牛·米。大功率電機的綜合功率為375馬力，綜合扭矩為637牛·米。新車仍配備四驅系統，純電續航約為40千米。

C. 越野系的新口味，2020款吉普EcoDiesel柴油版，對比評測

​新車

NEW CAR

吉普牧馬人這款車其實很難與其他的競爭品牌相提並論，因為很少有車能做到，甚至一次嘗試去做牧馬人能夠做到的事。我覺得評估新的2020款牧馬人的最好的辦法還是參照老一版本來進行對比測試。目前能測試的牧馬人是四門Rubicon，配備標准2.0升渦輪增壓四缸發動機和8速自動變速箱。對於新玩家來說，Rubicon是非常受歡迎的。而EcoDiesel，則是現在吉普又調制出的另一種口味了，當然就像您看到的理解，除了引擎，這兩輛車幾乎是一模一樣，我可以暫且回答每位吉普車主心裡的那個問題，「柴油車值這么多錢嗎？」。

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力量和表現

第三代3.0升EcoDiesel V6在牧馬人的卡扣式引擎蓋下面可以產生260馬力。這比道奇Ram和Jeep產品中提供的其他版本的發動機馬力要小一些，這主要是為了使發動機適合、而且能夠承受牧馬人的特定要求，就好比76cm的涉水深度，而修改的結果。不過能讓您平衡的是，它的動力和扭矩都比2.0T版和3.6升V6版小的多。

柴油發動機是吉普車8速自動變速器的強化版，但齒輪比是相同的，Rubicon車型的後軸比也是相同的。這樣其實就代表著，兩個車型可以在直線加速方面進行直接比較了。大家應該知道柴油機會稍慢一點，對比後可能是三款發動機中最慢的一款，但它的扭矩讓它的速度和2.0T一樣快，因為它完全能夠在需要的地方提供更大的扭矩。

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燃油經濟性和續航里程對比

我找來了一輛2020款的牧馬人進行了評測，這輛車配備四驅（4WD）和2.0T發動機（頂配車型），城市/高速百公里油耗14/12L。然而在正常駕駛情況下，高速上的平均油耗從百公里14-20L不等，具體視情況而定。這樣算來，如果您保守的使用，這款越野車每年會花費您13000人民幣的油錢，滿油箱可以行駛730公里。

然而牧馬人EcoDiesel的油耗可能約為百公里10-13L。在數小時的大部分時間里，公路上的平均油耗為百公里10L。經過了越野測試後，測試包含嚴重的滑車和岩石攀爬，以及低谷的上下沖跌，平均為16個油，柴油牧馬人的滿箱可以行駛800多公里。

03

價格和油耗成本

用高速上每公里的行駛成本來看這些 汽車 。如果柴油達到百公里10個油，而一升的柴油現在是5.91元，那現在每一百公里的燃油成本是59元。根據2.0T百公里高速油耗12L，一升為5.5元，那現在每一百公里的燃油成本是66。這樣看來還是柴油版更合適一些，而且價格大概合人民幣43萬，當然現在國內暫時還是沒有的。

總結

雖然這些數據是基於部分車主的平均使用情況來計算的，並不能代表每個人。因為所有人的行駛里程都是不同的。但如果按照耗油這種方式計算，以及動力參數來看的話，柴油版EcoDiesel還是有優勢的。

D. 2020年SUV車型盤點：好車推薦【進口篇】

推薦理由：全新寶馬X6M在動力上做了明顯的升級，經過重新調校的4.4T發動機使該車的百公里加速時間，從原來的4.2秒，提升到了3.9秒。此外，新款車型的外觀造型也比之前更加運動，更具戰斗氣息。值得一提的是，新款X6M的售價與剛剛提到了賓士G350非常接近，但兩者呈現出了完全不同的兩種風格。試問，你更喜歡外觀硬派復古、搭載2.0T動力的賓士G350呢，還是更偏向於運動科幻、搭載4.4T動力的寶馬X6M呢？

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E. 2020年五大越野神車，誰最能抓住純爺們的芳心！

提到越野車，豐田普拉多（霸道）或者陸巡是很多人眼裡的「神車」，進藏路上最令人滿意的車子也非它莫屬，但在國六指標全面落實後，豐田越野車在國內也陸續停產、停售。王者「隕落」，2020年的越野車市場正在迎來重新洗牌的新局面。

路虎衛士

售價信息：77.80-95.80萬

核心賣點：全鋁架構，首次加入輕混動力。

而在硬貨方面，非承載式車身、多連桿整體橋後懸、選裝分時四驅、前後差速鎖以及坦克轉彎等也賦予該車遠超同價位車型的越野能力。整體來看，這種既有都市SUV品質感，也有豐富越野裝備的「新玩意兒」會是未來國產越野車的重要趨勢。

F. 20萬元內最具性價比的硬派越野車！試駕2020款BJ40城市獵人版

作為年度改款車型，2020款BJ40城市獵人版在動力方面的改善，對整車的產品力有了質的提升。國內的硬派SUV市場，在15萬-20萬元的售價區間還真是很難找到和2020款BJ40城市獵人版相抗衡的競品車型。因此，北京越野品牌的定位拿捏的非常好，方正硬朗時尚的外觀設計，有科技感的內飾，完全可以滿足年輕人的第一款硬派越野車的需求；強大的四驅能力和通過性，又可以滿足其他消費群體對一台高性價比硬派越野車的需求。

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G. 北京越野車公布2020年產品規劃，這么多新車，究竟是什麼打法

除了上述車型，2020年，北京越野還將推出全新的F40車型。講實話，這個越野版的皮卡車型有些另類，所以，也註定了非常小眾。2019年推出之後，似乎沒有做太多的市場推廣，所以，終端的銷量，似乎也不是太理想。

但是，其產品本身定位就非常小眾，或者，只能算北京越野在越野細分市場的一種產品布局完善，而不能期待其有太多的作為。所以，即便產品更新，市場前景，應該也是可以預期的。

北京越野汽車是2019年初，正式從北京汽車獨立出來的，而銷售團隊的正式獨立，又在六月份之後了，所以，2019年算是北京越野汽車的開局之年，雖然說硬派越野車型相對小眾，但北京越野車2019年的市場表現，應該還算不錯。

那麼，作為北京越野汽車獨立之後的第二個年頭，2020年一口氣要推出這么多新車型，就能看出，北汽集團在越野車事業部的堅定信心和決心。而隨著中國汽車消費市場的成熟，硬派越野這種小眾的消費群體，也在慢慢的增長和變大。如何用產品吸引並引導這個消費群體，實際上，確實有很多的潛力可以挖掘。

而北京越野車的定位，就是要做中國越野車的第一品牌，那麼，2020年的市場表現，就顯得非常重要了。一年八款全新車型，這種打法，顯然是極有底氣的。那麼，對於喜歡越野車的車友來講，應該是一種福音，因為，北京越野在2020年，將為大家帶來跟多更好的產品。

值得期待啊。加油，北京越野汽車！加油，中國自主品牌！

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H. 硬派越野的「短刀流」BJ40致敬2020版售16.99萬起

以致敬之名「復活」中國越野史上最經典的BJ2020，全新BJ40致敬2020版來勢洶洶。作為常年活躍於越野圈中的硬漢，這波「短刀流」又能如何激發玩家的鬥志呢？

經歷近1個月的產品預熱，BJ40致敬2020版終於在8月最後一天與眾多越野玩家見面了。作為BJ40家族SE系列的新車型，「致敬2020」 意在向經典車型BJ2020與BJ212致敬，而「短軸」則賦予它在自主越野市場上獨特競爭力。

眾所周知，北汽越野為滿足消費者的不同需求，將BJ40分了四大車系，分別是專為越野狂熱者推出的S系列，為中度越野的消費者推出P系列，以及可兼顧城市與越野路況的C系列和滿足個性追求者的SE系列。

作為SE系列的新增車型，此次BJ40致敬2020版僅推出2款不同配置車型，售價16.99-20.20萬元。其整體造型基於短軸BJ40所打造，經典的五款鍍鉻前格柵搭配全LED光源大燈，使其有著極高的辨識度。而大量的方形設計，也符合整車的狂野做派。

區別於其他車型，BJ40致敬2020版不僅可以通過車尾「BJ40 SE」標識分辨車型，同時綠色的車身配色、「致敬2020」銘牌、4X4的車身拉花，以及印有「致敬2020版」的備胎罩，可以最直觀看出新車的獨特之處。

而且，該車還具備三大模式：城市天窗模式、拉風敞篷模式、極致越野模式，而這只需卸掉車頂，亦或者卸下幾顆螺絲即可完成。如果還嫌不夠拉風，那「簡單、粗暴」的卸掉車門、車頂的極致越野模式絕對讓你與眾不同，至於安全，高強度鋼材打造的防滾架能夠使其承受更大壓力。

內飾方面，該車整體延續現款車型的風格設計，但中控台、座椅縫線等多處部位採用藍色的專屬色調搭配，並且在椅背上也加入了專屬的LOGO，用以彰顯新車的獨特身份。

至於配置部分，新車將會標配12.3英寸全液晶儀表、10英寸中控屏、定速巡航、車身穩定控制、牽引力控制、上坡輔助系統、RMI防側翻控制系統、主/副駕駛安全氣囊等。雖然配置無法與都市SUV相提並論，但總體來看足夠滿足時下消費者的出行所需。

動力層面，BJ40致敬2020版與現款車型一樣，採用蜂巢易創 科技 的2.0T發動機，最大功率165千瓦，峰值扭矩380牛米，與之匹配采埃孚的8速手自一體變速箱。誠然，對於越野車，電控分時四驅、37°接近角/31°離去角、220mm最大離地間隙、600mm涉水深度，以及75L油箱，滿足中度越野路段，而且高配車型帶有前/後兩把電控差速鎖，進一步增加車輛在「下道」後的通過性能。

寫到最後：

縱觀國內越野車型，盡管車型眾多且價位也很豐富，但兩門短軸越野車卻少之又少，而BJ40致敬2020版就是看中這一市場空缺，讓它成為我國越野市場上同級別、同價位的唯一短軸越野，甚至成為短軸越野車市場除Jeep牧馬人之外的不二之選。那麼問題來了，這樣一款既有硬派越野車性能，又滿懷 歷史 情懷的新車，而且頂配20.20萬元的自主越野車，你會選它嗎？

I. 賓士400越野車報價2020款

2020款的賓士400越野車價格在72.78-84.38萬元：1、2020款賓士CLA比起現在2019款車型有了較大變化，預計在2019年下半年上市銷售；2、據有關消息得知，2020款CLA的前臉線條更加復雜了，由於迴旋鏢頭燈的緣故，整個前臉更加舒展了；3、2020款CLA級車內有兩個獨立的單塊屏幕，用於儀表和信息娛樂，都是7英寸的屏幕，有10.23英寸的屏幕可供選擇。其他選擇包括一系列來自頂級S級的駕駛員輔助系統，如主動自適應巡航、車道輔助、轉向輔助和停車輔助；4、2020款CLA將提供與前輪或四輪驅動，全系將匹配七速雙離合器自動變速箱和多連桿後懸架。動力方面，2.0升渦輪增壓發動機，峰值221匹馬力，比老款CLA增加了13匹，比A級增加了33匹。

J. 盤點2020年上市的精品硬派越野車，總有你心儀的車

​2020年對中國汽車市場而言是極不平凡的一年，從最初的停工停產，再到復工復產，隨後到車企銷量的逐漸回暖，雖然說每一步都很艱辛，但是每一步車企都走了過來。

陽光總在風雨後，2020年同樣是車企的產品大年，新車是層出不窮，消費者對新車也是喜愛有加。所以今天我們就來盤點3款在2020年上市的硬派越野車，恰逢農歷新年到來，過年開它們回家可不賴。

總結：路虎新衛士、賓士G350、坦克300就是2020年上市的新款硬派越野車，雖然它們都在為了順應時代做出改變，但也是為了消費者考慮。那麼它們有你的心儀車型嗎？（優視汽車向前編輯報道）

註：配圖來自網路，權利歸原作者所有，一並感謝！

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