斯巴魯xv是越野底盤么

① 斯巴魯XV、森林人和傲虎性能如何

這款SUV是以進口的形式在中國銷售，分別是XV、森林人和傲虎。全車系全車型都是標配全時四驅系統，也就是說有更好的通過，更好的牽引力！雖然談不上越野四驅能力有多麼的強，但是給你駕駛信心上面還是有很大的幫助的，斯巴魯這個品牌，在轎車和SUV上的造詣有一定的口碑和可靠性，懂這行業的相信必定知道，由於他們的價格也不便宜，城市的4S店也少，再加上維護費用（保養）比較昂貴，買他們的還是需要一定的經濟收入的，所以銷量一直都是平平淡淡。曾經我也是傲虎的車主，記得，我特別愛護他，因為經不起維護，花錢比較多，家用嘛，留多一點用向其他用途不就更好。

斯巴魯「XV」指導價為：18.98-23.48萬，是SUV入門車型，此車在今年已經大幅度改款了，如果有意向值得去看看，多去試駕下，這款車的動力只有2.0L+CVT一款。最近改款變得更加時尚了，還是比較帥氣的一款緊湊型SUV。在駕駛方面，給我們都主觀感受是，中規中矩，家用很合適，偏舒適型，不急不躁！動力夠用，日常超車什麼的，都很容易，如果預算在這個區間，可以去看看！但是和CRV相比，可能CRV有更多優秀的了，XV就底盤和四驅系統還行，其他都中等水平。

斯巴魯「森林人」指導價：23.98-33.48萬，是一款在緊湊型SUV裡面算是比較中上水平，尺寸比起自家的XV更大一圈，動力搭載有2款發動機，2.0L+CVT和2.5L+CVT的，2.0L是森林人入門的，定位也是走量車型布置，無論哪一方面都是比起XV都是優秀不少的。比如，駕駛方面，這個行駛質感更好，幾乎和他大哥傲虎差不多，我說的是2.5L這款的車型。但是價格方面落地下來基本要接近三十萬了，相對於其他車，還有更多的選擇，這時候考驗你對他的真心情切了！

最後來說說，斯巴魯「傲虎」這個個定位比森林人更高一個級別，是定位一款中型SUV，指導價：28.98-35.98萬，如果有不錯的收入，這三款車，我還是建議入手傲虎，因為這款車有最新的技術，每當斯巴魯出了全新的系統或者技術都會下放在這個車型，比如，智能輔助駕駛技術，新款傲虎就出現，可以讓你更輕松駕駛。傲虎在濾震方面的表現還是很優秀的，屬於中上的水平，車身尺寸也比較大，四驅能力也比較可以，相對各個部件或者裝飾件，做工都比較精緻，比較實用。

沒有最好的車，只有最適合你的車。其實買車是一件很奇怪的事情，你喜歡的不一定買他，你無意中的，卻買了他！所以，買車的過程是很有趣的事情！

② 斯巴魯xv是suv嗎

斯巴魯xv是suv，其是斯巴魯生產的一款緊湊型suv。截止到2019年10月，市面上在售的xv全部為2019款。在車身尺寸方面，斯巴魯xv的長寬高分別為4480mm、1800mm、1595mm。斯巴魯xv跨界風格結合時尚感與流線型車身精工噴鍍，彰顯suv車型的性能感，兼顧動感與流行元素設計而成的鷹眼形前大燈、鋁合金輪轂以及所採用的噴鍍工藝，都彰顯時尚的都市風格，賦予SUBARUXV激動人心的運動型外觀。前後保險杠邊緣進行特殊邊角造型設計，提升了車輛的空氣動力性能，體現燃油經濟性設計。

③ 斯巴魯XV好開嗎，這款車越野表現怎麼樣

水平對置發動機、獨一無二的左右對稱全時四驅系統

④ 斯巴魯xv是suv嗎

【太平洋汽車網】斯巴魯xv是suv，它是斯巴魯生產的一款緊湊型suv。在車身尺寸方面，斯巴魯xv的長寬高為4480*1800*1595mm。在動力方面，斯巴魯xv有2.0升的自然吸氣發動機版本和2.0升的混動版本可以選擇。

斯巴魯XV在外觀和內飾的設計方面並沒有多大變化，延續了老款的造型。新車主要在配置方面進行升級，吸引更多消費者。其中，斯巴魯XV的2.0i全驅豪華版和2.0i全驅豪華版EyeSight車型，增加了無鑰匙進入和一鍵啟動功能，實用性加強。而且該款車型全系標配後座提醒功能，車輛熄火後會自動探知後排是否有遺忘的行李或兒童，並發出警示音，給用戶帶來更高的安全出行體驗。

事實上，斯巴魯汽車的安全性能是非常值得信賴的。該系統通過雙目立體攝像頭掌握周圍的環境狀況，包括全車速自適應巡航、防碰撞制動、起步油門誤操作預防以及警報提示4項功能。因此，EyeSight系統讓斯巴魯在同價位的市場上有著更高的安全性能，這也是斯巴魯XV的一大賣點。

對於注重車輛操控性能的消費者來說，真正吸引他們的是斯巴魯獨特的水平對置發動機。斯巴魯XV沿用了老款車型的動力系統，其2.0L自然吸氣水平對置四缸發動機，最大馬力156Ps，最大扭矩196Nm，匹配CVT變速箱。這套動力組合在加速表現上雖然不及市場上主流的小排量渦輪增壓發動機暴力，但是它擁有的超低重心和平順性是其它發動機望塵莫及的。此外，智擎旗艦版EyeSight車型還增加了一台9.6kW的電動機，該混動系統帶來更低的油耗。

斯巴魯XV的另一大賣點是全系標配全時四驅系統，該系統採用電控多片離合器式限滑中央差速器，日常行駛前後輪動力分配為60：40。在X-MODE越野模式下，能夠低於20km/h的速度開啟。而且，斯巴魯XV採用前麥弗遜、後雙叉橫臂獨懸的布局，無論是日常公路行駛，還是越野能力，都是細分市場極為突出的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

⑤ 請問斯巴魯xv底盤高度是多少變速箱是什麼型號

底盤220mm，這個數據要高於某些城市SUV。斯巴魯xv的變速箱採用了鏈式無級變速CVT的變速器，能夠保證動力輸出的線性，油門踏板的響應直接，踩下多少便有多少能量爆發，不過CVT的特性也很明顯，那就是當需要急加速時，為了避免打滑變速箱會對自我保護，所以會有一定延遲。所以開XV切記急躁，平心靜氣更容易感受它的能量。

⑥ 斯巴魯XV越野實力如何實測結果揭曉

【有車以後 SUV性能測試】斯巴魯的全時四驅系統向來都有著非常好的口碑。此前，斯巴魯森林人在我們有車以後的SUV越野性能實測當中，其四驅系統展現出出色的脫困能力。只可惜動力這塊明顯的短板影響了它的最終成績。同樣的情況是否會出現在自家的斯巴魯XV上呢？無實測不真相，這次我們就用測試成績告訴你XV的越野能力到底有強不強。

斯巴魯XV 2.0i全驅豪華版

基礎環節——越野參數測試

首先還是從最基本的賬面通過性參數開始測起，看看斯巴魯XV到底適不適合越野。

作為一款的城市SUV，斯巴魯XV的基礎越野參數表現算是可圈可點了。21cm的最小離地間隙使得車輛在走一些較大的坑窪路面時也不怕托底。但由於前懸較長導致車輛的接近角較小，要爬一些陡坡時還是很容易會蹭到前保險杠。總體而言，XV的基礎越野參數足以應對大部分非鋪裝路面。

懸掛行程測試

要衡量通過性，除了看離地間隙、通過角之類參數，懸掛行程也是關鍵。懸掛行程的數值越大，通過坑窪起伏路面時，輪胎越不容易離地懸空，脫困更為從容。

經過實測，斯巴魯XV的懸掛壓縮行程達到30cm，意味著斯巴魯XV通過一些30cm內的障礙時，四個輪子還是能緊緊貼著地面的。但如果路上的障礙超過30cm的話可就要小心了，極有可能造成其中一個輪子懸空。

由於輪胎抓地力不足，斯巴魯XV在最大側傾角測試中的表現並不出色。台架升至34°時，車輛就已經出現了下滑的現象。不過考慮到XV是城市SUV的定位，擁有這樣的表現也算是情理之中。

核心環節——四驅脫困測試

這個環節，我們會藉助滑輪組考察四驅系統的鎖止速度和脫困能力。項目裡面的打滑時間越短，說明四驅脫困能力越強、四驅反應時間越快。

斯巴魯XV的全時四驅系統在四驅脫困環節中表現還算是優秀，除了單後輪有附著力這個項目以外，其餘項目都是輕鬆通過。XV的全時四驅系統在日常駕駛時前後輪動力分配為60:40，只有在急加速和車輛檢測車輪打滑時，前、後動力配比會變為50:50。在單後輪僅有附著力時，你能明顯感覺四驅系統反應較快，馬上進行限滑。但由於分配到後輪的動力不足，最終以失敗告終。

拉開差距的環節——動力性測試

最大牽引力

動力性測試包括最大牽引力測試和最大爬坡度測試。最大牽引力測試不僅考量四驅系統，對動力系統以及輪胎都是一個大考驗。

斯巴魯XV的2.0L水平對置發動機最大功率僅有113kW，峰值扭矩196Nm。動力參數平平，加上還是自然吸氣發動機和CVT變速箱，最大牽引力測試或許不是它的強項。經過實測，XV的最大牽引力僅有916kg，表現較差。在測試過程中，輪胎甚至還沒出現打滑的情況。

最大爬坡角度

最後一個項目是最大爬坡度測試，它最主要檢驗的是一款車的動力和輪胎的抓地力。

上文已經說到斯巴魯XV的動力並不算充沛，而且輪胎抓地力也不足，再加上CVT變速箱其實並不適合進行高強度動力輸出測試。更為嚴重的是，斯巴魯XV在進行爬坡測試過程中，排氣管冒出大量白煙，並且發動機的響聲及振動都非正常狀態。為了保護車輛，我們決定終止測試，因此斯巴魯XV沒有爬坡測試成績。

總結

經過全面測試，斯巴魯XV的最終得分僅為72.17分，表現較差。雖然XV的通過性參數確實比大多數城市SUV要強，而且四驅系統的限滑能力也相當不錯。可是近1.5噸的自重以及較弱的動力大大地限制了它的越野性能，輪胎抓地力不足的缺陷也相當明顯。斯巴魯XV的用戶還是放棄越野的念頭吧，城市的鋪裝路才是XV的真正舞台。

⑦ 斯巴魯-斯巴魯XV 是越野車嗎

嚴格的說屬於跨界車，但它的離地間隙有220，高於一般國內的suv。其全時四驅更適合公路

⑧ 斯巴魯XV在適合山路彎道行駛嗎

由於斯巴魯XV搭載的水平對置發動機，因此車身的重心相對於其他SUV更低，駕駛時的感受更像轎車，在過彎時也不會有明顯的左右浮動和側傾感。XV的底盤懸掛支撐較硬朗，車輛對路面狀況響應快，操控性不錯。在山路行駛回頭彎很多的情況下，XV的全時四驅系統能夠發揮出較強的抓地性，穩扎感特別強，路感也較為清晰，一般的彎道和爬坡也都難不倒它。

⑨ 斯巴魯XV這個車怎麼樣 優缺點有哪些

最大優點:外形時尚運動；內飾做工精細，配置不錯；空間靈活寬敞；動力不錯；操控舒適。

最大缺點:油耗較高；維修保養不方便；定價不合理，個別網友反映有加價售車的現象。

外觀:斯巴魯XV整體造型協調，整車線條肌肉感比較強，時尚動感的外形深得年輕車主的喜愛，個別網友稱黑色古怪的輪轂造型難以接受。

內飾:內飾造型中規中矩，整體較為簡潔；精細的做工以及豐富的配置受到了網友的好評，接縫處做工均勻嚴實；中控功能按鍵布局清楚，手感不錯，操作方便，不過有部分網友反映新車味道有點大。

空間:車內駕乘空間寬敞，真皮座椅包裹性較好，舒適度比較不錯，個別網友反映車內就是高度不夠，頭部空間略顯緊湊。

操控:斯巴魯XV整體操控舒適，CVT變速器變速安靜，坐姿高，視野好，底盤高，通過性強，不過懸掛偏硬，穩定舒適感一般。

動力:搭載SUBARU第三代水平對置FB系列發動機和全時四輪驅動系統，部分網友反映2.0L的動力有些不足，但實際駕駛中，動力輸出充沛，起步穩，提速較快。

油耗:根據網友反映的油耗數據來看，斯巴魯XV的燃油經濟性一般，百公里油耗10L左右。

⑩ 斯巴魯XV怎麼樣，因為經常往返老家和工作地，想了解下它在高速上表現如何

斯巴魯XV非常適合跑高速，在駕駛員輔助上它的全車速自適應巡航控制系統（ACC），在0km/h～180km/h的廣域車速區間內，都可以進行跟隨行駛。即使在節假日高速堵車緩慢行駛時，也可以跟隨行駛，減少對油門和剎車的不必要操作，讓長途駕駛更舒心愉悅。
滿意的話，求給大大的贊。