硬派雙門越野車
1. 人們口中的硬派越野車是什麼意思它和一般的SUV有何區別
目前在國內銷售的硬派越野車並不是很多，進口車型主要有牧馬人、大切諾基、酷路澤、普拉多、帕傑羅等，但這些車型價格也非常昂貴，離普通消費者的價格預期還是遠一點。Jeep牧馬人，指導價為42.99-77.99萬。這款車可以說是越野界非常著名的車了，尤其是雙門短軸版，越野能力也是公認的牛，無論是越野還是去穿越，可靠性都不錯。
硬派越野車可以說是很多男人的一個夢想，而大G，發現等車型則動輒上百萬，很多人也只能可望不可及，今天我就來說說我認為的幾款性價比比較高的硬派越野車。個人感覺，日產尼桑系列的途樂Y62還不錯，車身比普拉多和巡洋艦還要大，內部空間很大，動力有4.0和5.6的可以選擇，越野性能也不錯，因為哥哥買的就是這個車，感覺還是挺直接的，
2. 硬派越野車將復活 福特Bronco將於今年3月發布
日前，據AutomotiveNews的報道稱，福特已經告知經銷商，全新Bronco將在3月首次亮相。雖然Bronco將是率先亮相，但實際上BroncoSport將率先上市。另據其他外媒稱，福特向經銷商透露，計劃較小的SUV在今年年底前上市，而較大的SUV將在2021年年初上市。
底盤結構方面，非承載式車身對於Bronco來說自然是必不可少。動力方面預計新車搭載2.3L四缸EcoBoost渦輪增壓發動機，越野性能版很有可能搭載全新的2.0L四缸雙渦輪增壓柴油機。
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3. 二十萬就能買到一台雙門短軸、兩把機械鎖的硬派越野車
[汽車之家原創試駕]六年前我曾經駕駛著一台BJ402.4手動酷野版完成了從西安到延安重走長征路的任務。盡管它動力不強，全系只有手動擋，完全傾向於越野的底盤跑起長途來很辛苦，但它在越野方面的那份純粹感讓我直到現在都記憶猶新。而今天，我有幸遇到了更成熟更硬核的BJ40致敬2020版（文章後面簡稱新款BJ40），確切地說它是目前為止，第一台同時配備前後電控機械鎖的BJ40，而且它本身還是短軸雙門版，如此強大的配置真讓我有點迫不及待的想駕駛它去重溫越野的那份單純的快樂，我也不賣關子了，就讓我們一起來看看它的實際表現吧。
4. 精緻的雙門越野車，後掛備胎可敞篷！北汽越來越讓人喜愛
精緻的雙門越野車，後掛備胎可敞篷！北汽越來越讓人喜愛
如今一提起國產硬派越野車，可能大多數車迷首先想起來的就是哈弗h9，這款長城汽車旗下的產品確實比較優秀。但是要知道長城哈弗h9的車型歷史並不長，真正值得懷念的硬派越野車是北京212那樣的產品，作為北汽集團的前身，如今北京汽車製造廠已經基本上獨立運營，雖然北京212經典越野車還在生產，但是這款王牌產品如今已經被市場邊緣化，主要就是因為配置確實太低了。而北汽集團繼承了曾經北京汽車製造廠的越野基因，開發出全新的越野世家系列，北汽BJ40算是一款比較成功的產品。
問題來了，你覺得這款北汽BJ40短軸版車型能火起來嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。
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5. 牧馬人4hauto可以跑高速嗎
切換到4HOTO模式後可以高速行駛，4HOTO模式是為了在鋪好的路面上行駛而存在的。牧人吉普是一款硬派越野車，有雙門車型和四門車型。雙門車型軸距為2459 mm，長寬高分別為4334 mm、1894 mm、1839 mm。四門車
牧馬人4hauto可以跑高速嗎
切換到4HOTO模式後可以高速行駛，4HOTO模式是為了在鋪好的路面上行駛而存在的。牧人吉普是一款硬派越野車，有雙門車型和四門車型。雙門車型軸距為2459 mm，長寬高分別為4334 mm、1894 mm、1839 mm。
四門車型軸距為3008 mm，長寬高分別為4882 mm、1894 mm、1838 mm。
Herdsman採用2.0升渦輪增壓發動機，最大功率195.4kw，最大扭矩400 Nm。這台發動機的最大功率轉速為5000轉/分，最大扭矩轉速為3000轉/分。這台發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。
與這台發動機匹配的是8at變速箱。
使用8at變速箱可以提高汽車的燃油經濟性和換擋平順性。
牧人前懸架採用多連桿式整體橋懸架，後懸架採用多連桿式整體橋懸架。
前後採用整體式軸懸架可以大大提高汽車的越野性能。
牧民配備了兼職四輪驅動系統。
配備了兼職四輪驅動系統的汽車並不是四個輪子都一直有動力。
兼職四驅系統允許駕駛員切換四驅系統的模式。
兼職四驅有三種模式，分別是高速四驅模式、高速兩驅模式和低速四驅模式。
牧馬人3.8油耗多少真實油耗
3.8l車型百公里油耗15.8L。汽車的油耗不僅與汽車本身有關，還與駕駛員的駕駛習慣和路況有關。如果你想降低油耗，你需要改變你的駕駛習慣，在一些相對平坦的道路上行駛。
牧人吉普是一款硬派越野車。這款車採用的3.8升自然吸氣發動機，最大功率146kw，最大扭矩315 Nm。這台發動機的最大功率轉速為5000轉/分，最大扭矩轉速為4000轉/分。
這台發動機配備多點噴射技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。
與這台發動機匹配的是4a變速箱。
使用3.8升自然吸氣發動機的車型都是老款，2019款牧馬人全部換成2.0升渦輪增壓發動機。
這款發動機最大扭矩266馬力，400牛·米。這台發動機的最大功率轉速為5000轉/分，最大扭矩轉速為3000轉/分。
這台發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。
與這台發動機匹配的是8at變速箱。
使用8at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經濟性。
牧人的前懸架採用多連桿式整體橋懸架，後懸架也採用多連桿式整體橋懸架。
牧馬人4hauto可以跑高速嗎 @2019
6. v87還敢出現呢
敢。
全新一代三菱帕傑羅V87亮相！雙門造型+四驅，越野比豐田普拉多還給力！
說到經典的硬派越野車，可以說無論是我們都很熟悉的吉普牧馬人鈴木吉姆尼，豐田普拉多豐田陸巡，三菱帕傑羅還是全新的大眾途銳，寶馬x5等車型都給大家留下了深刻的印象，而相比這些車型來說，經典的硬派越野車三菱帕傑羅最近也推出了一款全新的雙門版車型，近日全新一代三菱帕傑羅v87實車亮相就給人眼前一亮的感覺。該車不僅使用了類似吉普牧馬人和鈴木吉姆尼那樣經典的雙門造型設計，而且還使用了三菱汽車經典的超選四驅系統，可以說整車的越野能力比經典的豐田普拉多還要給力。
7. 非承載車身/三把鎖，硬派越野車「大玩具」福特全新Bronco解析
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8. 福特硬派越野車Bronco正式回歸，牧馬人地位岌岌可危
硬派越野車里，牧馬人都是神一樣的存在。然而，這並不代表他是這個世界的王，因為福特Bronco回歸了。如果你不知道他，也不是你的問題，因為它畢竟銷聲匿跡了24年了。
其實，早在上世紀60年代，福特就推出了第一代Bronco與當時的霸主JEEP牧馬人搶奪越野車市場，經典方正的外形和靈活實用的通過性獲得了許多消費者的喜愛，銷量也相當不錯。直到種種原因，1996年它正式停產，就此成為很多車迷心中經典的越野車回憶。
寫在最後
目前，福特公布的全新福特Bronco在美國的起售價為兩門版29995美元，四門版34695美元，預計新車將會在2021年春季開始交付，而我們要面臨的一個問題就是，這樣一款有著優秀性能表現及時尚感的車型何時會被引入國內？而目前牧馬人可是能夠在國內買到的，而且相比起來，牧馬人的知名度可要比Bronco要高得多。不過，Bronco一旦引進國內，而且定價合理，勢必將掀起一場新的硬派越野車型競爭。
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9. 「越野短刀」出鞘， 兩門、三鎖、四驅——BJ40致敬2020版上市
在喜歡越野的「老炮」之中，你很難看到那些造型浮誇的長軸距硬派越野車，反而是如同吉姆尼這樣身材小巧越野車更受歡迎。由此我們便不難看出，軸距對於一台硬派越野車來說是影響其通過性的重要因素。也正因如此，北京越野才推出了我們今天的主角，江湖人稱「越野短刀王」的BJ40致敬2020版車型。BJ40致敬2020版-俠客官方指導價為16.99萬元，BJ40致敬2020版-至尊官方指導價為20.20萬元。
小編點評
BJ40致敬2020版作為一款硬核越野車，220mm最小離地間隙、37°接近角、31°離去角和高達24°的縱向通過角與600mm的涉水深度，完全可以帶你穿山越嶺追尋詩和遠方。
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10. 北汽推出特別版雙門越野車，致敬2020！短軸距配長城動力
北汽推出特別版雙門越野車，致敬2020！短軸距配長城動力
越野車雖然是一個比較小眾化的圈子，但是隨著中國消費者的購買能力越來越強，玩車已經成為一種大眾需求，玩高性能車的成本會比較高，而越野車的樂趣並不輸給跑車，所以如今有越來越多的年輕消費者開始關注越野車。可能每個人都有自己的夢想越野車型，是頂級越野車的價格非常昂貴，國產越野車比較適合工薪階層消費者的購買能力。況且近幾年國產硬派越野SUV品質越來越好，尤其是北汽越野世家系列產品不斷優化之後，已經越來越值得推薦。
圖為BJ40SE
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