越野賓士內部

A. 賓士EQC這款車的內飾如何是你喜歡的嗎

在新能源熱潮中，梅賽德斯賓士首次推出了新款電動汽車EQC。該電動SUV續航里程達450公里，各大媒體和消費者對賓士這款純電動SUV高度關注，上一篇分析了其外形設計。讓我們一起了解一下這輛車的室內設計賓士驚人的作品，這種室內設計一定能讓你看一眼就能記住一輩子。長期以來，豪華是賓士的代名詞，賓士在內臟式的雕塑上更是登峰造極。

其他企業在排放口設計上停留在單調的重復葉片上，賓士已經將精緻的設計延伸到排放口葉片上。後排出風口形狀遵循傳統的圓形設計，由於模塊的使用或空間問題，設計感可能會低於前排的出風口。空調按鈕等物理按鈕與現有的車型沒有太大的不同。一個按鈕的啟動按鈕周圍環繞著有技術感的藍色，很符合這個EQC的氣質。賓士驚人的作品：這種室內設計一定能讓你看一眼就能記住一輩子。

B. 越野和賓士的區別

各有優勢，區別如下：

1、設計理念的不同。
民間有句順口溜「開寶馬坐賓士」，這說明兩款車在設計理念上的區別，寶馬重視操控性，而賓士更注重舒適性，所以寶馬的操控性很好，但是舒適性上稍遜色於賓士。
2、內飾設計的不同
賓士車設計上很注重內飾的豪華程度，所以從駕駛室內部看賓士的內飾更豪華，而寶馬車的內飾更注重實用性，比如多款賓士車內飾多了一個石英鍾，雖然實用性不大，寶馬車儀表盤上有電子石英鍾顯示，但是賓士的這樣設計，看上去檔次高了一些。
3、動力輸出的不同設置，寶馬車的動力充沛，有三種駕駛模式：舒適型駕駛模式、經濟性駕駛模式、運動型駕駛模式，這三種駕駛模式適合各類人群駕駛，動力輸出會感覺源源不斷，所以這也是許多年輕的富二代和有錢人願意買這款車的原因，這也是寶馬車容易超速的原因，開著開著速度就上去了。
而賓士注重的舒適性，在減震和地盤穩定性上下了功夫，但是操控性和動力輸出低於寶馬車，所以賓士車的車主更多的中年的成功人士，很少有年輕人願意開賓士飈車

C. 賓士大G變房車配37寸輪胎，內部超溫馨，還能滿足夫妻2人吃住行

Hello大家好，梅賽德斯賓士G-Class也就是俗稱的「大G」，作為最負盛名的越野車被大家熟知。自從1972年問世以來，雖然外形方面改變不大，但是技術層面的革新從未停止。除了原廠的AMG高性能版本，還有各式各樣的改裝方案來滿足高級客戶的需求。小編在前幾天就發現了一款基於賓士大G改造的露營房車，今天就帶給大家。
這款賓士G-Class露營房車由一家德國改裝公司研發，命名為Lennson 3C。原車型選擇的是賓士G-Class320CDI的型號，搭載一台代號為OM642的3.0L排量V6汽油發動機，最大功率165kW，最大扭矩540N·m，匹配一台7G-Tronic自動變速箱。搭載可單獨、分開或全部鎖定的前、中、後三把差速鎖，帶變矩器和分動箱的全時四輪傳動，展現強大的越野基因。
不過，這款房車不僅僅是將廂體放置於大G的底盤上這么簡單。底盤軸距在原車基礎上加長了600mm，再針對車軸和懸掛部分進行升級，更換?hlins減震器和離地間隙450mm的LeTech門軸，加上18寸防脫圈輪轂及37寸輪胎的全套幫助，可以實現非常好的通過性。如果發生陷車，車內還有輪胎充放氣系統隨時升高或降低胎壓，保險杠配備電動絞盤，再艱難的越野路況也能從容應對。
別看整車黃色的塗裝很像一輛歐美的校車，廂體部分可是經過非常用心的設計。整個廂體一體成型，在基礎板材里有鋼制框架，GRP單層結構壁厚約40mm，還可以根據客戶要求選擇玻璃纖維或是純碳纖維打造。整車外部尺寸為：5700*2000*2900mm，車身外部額外加裝了額頭射燈、電動上車踏板和車尾備胎架。
車廂內布置了堅固層壓板（HPL）表面的輕質建築板材傢具，傢具面板帶有真胡桃木貼面，配有黃銅配件和不銹鋼鎖具，做工質感相當不錯。車尾區域的環形沙發被備胎區域占據了一些空間，可以乘坐3-4人。將升降餐桌降低後能夠拼床，尺寸為：1900*1350mm，滿足兩人睡卧。
車內廚房區域布置的比較緊湊，操作檯布置了帶蓋水槽、雙芯燃氣灶和50L車載冰箱，製作一些簡餐基本夠用。對側位置是本車的儲物櫃和衛浴間，衛浴間配備淋浴系統、帶鏡子的儲物櫃、旋轉式馬桶和隔水浴簾，與室外的櫃子很有意思，設計了滑軌方便拿取黑水箱，還可以當作和前部駕駛艙貫通的台階。
整車水電配置有：100L清水箱、60L灰水箱、6L熱水鍋爐、兩級濾水器、3KW燃油暖風加熱器，1800W逆變器、2塊160Ah鋰電池、2個280W太陽能板。
這款賓士越野房車性能強大，加強的懸掛系統給予房車上裝很好的支撐，整車不僅沒有喪失越野能力，反而增加了野外生存的舒適空間。根據不同選裝配置，這款車型起售價約合人民幣280萬元，對於喜歡戶外探險的房車玩家是不是很有誘惑力呢？
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D. 賓士G350d專業越野版 實拍解析

賓士G350d Professional中國藍特種外觀噴漆，黑色紡織雙拼面料座椅，鋼質強化前保險杠，藍牙及導航功能多媒體，隨車附帶反光安全背心，限量版壓花LOGO 前擋風可加熱，遠程遙控預加熱，前排座椅加熱，前轉向燈防護格刪，車內閱讀照明燈，後排及行李箱塑膠防水（腳）墊，裝載防護套件，Professional越野套件，滅火器
G350d Professional 顯然要比 AMG 旗下的 G63 和 G65 來得更加的朴實和純粹，沒有了太多的珠光寶氣，倒是多了些越野的實用性准備。G350d Professional 採用了黑色啞光的進氣格柵，同時在大燈上還增加了防護柵欄。輪轂採用 16 英寸的黑色輪轂，與之匹配高扁平比的全地形輪胎。另外，懸掛系統也經過了升級，並且升級後的懸掛還使得 G350d Professional 的離地間隙增加了 10 毫米。雖然從數據上來看 10 毫米的提升幅度並不多，但是對於賓士 G 級這樣本身就有很高的離地間隙的車型而言，10 毫米離地間隙的增加直接帶來了 36 度的接近角。
車頂還額外增加了頂筐，這款頂筐相比於普通的頂筐很顯然會更加的專業。首先，頂筐的覆蓋面積很大，幾乎占據了整個車頂，與車頂的安裝點位置為每側五個，所以這也使得裝載能力以及重量分配會更加的均衡。其次，頂筐的高度並不高，並不影響正常情況下的通過性能。與此同時，G350d Professional 的外後視鏡也換成了縱置式的大面積後視鏡，如此一來可以滿足車輛的拖掛的視野需求。
動力方面，G350d Professional 搭載了 3.0L V6 渦輪增壓柴油發動機，最大輸出功率 245 馬力，最大扭矩 601 牛米。與之匹配一台七速自動變速箱以及帶三把差速鎖的全時四驅系統。在這樣的動力配置下，G350d Professional 的百公里加速時間為 8.8 秒，極速可達到 160 公里每小時。油耗表現為百公里 9.9L，這樣的表現也非常的不錯。
車輛內飾，賓士 G350d Professional 同樣朴實無華，沒有大尺寸的液晶顯示器，也沒有高端的木紋內飾，只有一塊小尺寸的顯示器以及最簡單的音響系統。不過多功能方向盤依舊得到保留，另外地毯也採用了防滑地毯。
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E. 你「大G」終究是你「大G」 越野場地試駕賓士G 350

人們把賓士G-Class稱之為」大G「似乎已經是一種共識了，但是當賓士把G-Class的八個氣缸砍掉了一半，從V8變成L4之後，它還能被稱之為」大G「嗎？

有一點你必須清楚地認識到，雖然氣缸減少了一半，但G350的價格可並沒有相應減少一半，它只是從G500的162.88萬元降低到了142.98萬元，降幅還不到20萬元，可能都不如它的加價來得高。所以僅從價格層面來考量，G350仍然是大部分人所高攀不起的」真大G「。

因為時間關系，本次試駕只是短暫體驗了G350的場地越野能力，讓我們領略到了「大G」真正的硬核本質。每一輛「大G」都是一個傳奇，我相信它是很多男人夢寐以求的座駕之一。如果有機會的話，開著它去往詩和遠方，那絕對是足以令人回味的體驗。

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F. 房車中的「越野之王」，賓士全地形越野房車，網友：別看大G了

引言：一說到自駕游，很多人首先都會想到西藏，確實，對於旅遊愛好者來講。詩和遠方都不能少。然而，要想去到西藏，對於車子的考驗是極大的，所以普通的房車，對於西藏復雜的地形以及惡劣的環境，想想都膽怯。

總結

對於這么一款多功能的房車，並且還有這么牛X的越野能力，可以帶你去到任何想要去的地方，不會因為道路或是環境的因素而受到限制。對於喜歡越野和旅遊的網友來講，它就像是房車中的愛馬仕，你值得擁有。創作不易，喜歡的老鐵請收藏、轉發，謝謝支持與觀看！

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G. 賓士G級越野車也分三六九等，看完這款G800，網友：夢醒了

賓士G級越野車也分三六九等，看完這款G800，網友：夢醒了

賓士G級硬派越野車型也許是很多年輕車迷的畢生夢想，不少越野粉絲總是把賓士大G掛在嘴邊，這個系列車型確實都非常昂貴，比如中國汽車市場上能夠接觸到的進口賓士G500車型起步價位就已經達到了162.88萬，這顯然遠遠超過了普通工薪階層的承受能力。但其實賓士G級越野車當中也分為三六九等，和下面要說到的這款賓士巴博斯G800相比，賓士G500真的只能算弟弟而已。

問題來了，你最想要的車型是賓士G嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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H. 最強越野房車——賓士烏尼莫克4X4越野房車

烏尼莫克4X4越野房車的變化還是相當明顯，我們熟悉的多條幅氣格柵被粗壯的單根進氣格柵所代替，變得更加有力量感。賓士的三叉星驕傲的樹立在格柵中央。駕駛室延續了經典設計，駕駛室框架結構相同。改裝廠在原車金屬保險杠的基礎做了加裝，同時增加了駕駛室鋁合金翻滾架以及駕駛室外頂部行李箱。

發動機採用了中置布置的布置形式，更有利於越野機動性。搭載的OM3944缸高壓共軌直噴柴油發動機，廢氣渦輪增壓中冷，輸出功率為170千瓦（231馬力）扭矩高達900牛米2200轉/分，滿足歐六排放標准帶OBD—C，空氣壓縮機3101/min—18bar，進氣管帶預濾及空濾，加熱式油水分離器，保養間隔1400工作小時。與之相匹配的是UG100E全同步器變速箱，分時四驅氣動控制前驅結合。

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I. 賓士GLS450和GLS400有什麼優缺點

GLS450的風格更現代一些，流線型明顯。GL的5.1米長。特點就在於內部空間的巨大，因為第三排座椅降下來就可以達到2米的儲物。

賓士GL級作為賓士SUV家族中最新產品，GL級大型豪華越野車繼承了賓士一貫的豪華與舒適，並繼續發揚了其SUV家族產品的卓越性能。賓士GL級是一款車身超過5米、軸距超過3米的7座大型豪華SUV，其不僅具備不俗的越野性能，更擁有出眾的駕駛舒適性。經過改良的AIRMATIC空氣懸掛，是為適應更苛刻的路況需求而特別設計，必要時可將離地間隙最大限度地提高至307毫米，還可以將涉水深度提高至600毫米。

精確的車速感應動力轉向系統和ADS適應性阻尼系統雙劍合並，則賦予了GL級出眾的操控性能。此外，DSR下坡速度調節、坡道起步輔助和Off-RoadPro工程組件則進一步保證了GL級優

異的越野性能

3075mm的軸距和賓士S級相仿，所以第三排座椅自然不是擺設，這樣一來家裡的孩子就能夠坐在後面和全家一起出遊，V8發動機最大340馬力，而扭矩達到了760Nm，從2700轉起就能夠全部爆發，所以即使拖著2.4噸的車身也能夠應付長途旅行

與梯形車架底盤相比，gl的承載式車身構造使車頭和車尾具有可變形能力，從而在碰撞中能更好地保護乘員。另外，三排座椅都安裝了側氣簾。

賓士GL級gl還配備了在S級首次使用的「prESafe」系統。它利用防抱死系統（abs）和電子穩定程序（ESp）感測器來判別汽車是否有撞車的危險。如果該系統認為無法避免碰撞，安全帶就會自動拉緊，前排電動座椅隨之調整到最佳位置，如果安裝了天窗，它還會自動關閉。另一個選配是在其它賓士身上已經見過的主動頭部保護裝置「neck-pro」。

gl的車鎖系統包括一把紅外線遙控電動鑰匙和一個發送機防盜系統。你還可以選配「無鑰匙啟用」控制系統，它讓你不用鑰匙就能打開車門和行李廂門，而且按一下按鈕就能啟動發動機。