庫布齊沙漠越野俱樂部
⑴ 約上小姐姐，長城炮帶我們勇闖庫布齊，滑沙、越野、拍大片！
上一次去庫布齊沙漠已經是7年前了，當時還沒有車，和小夥伴們約著去庫布齊沙漠穿越。回來後還挺懷念，後來一直想再去一次[嘻嘻]。一來第一次去乘坐的大巴，對於庫布齊的線路也不清楚。二來沙漠的風景著實壯闊，上次去一路徒步，照片沒有好好拍幾張。正好最近有空就約著朋友一起花個三四天時間去庫布齊自駕。最主要還是有小姐姐作陪哦！[大兵]
我知道鎮樓圖只有小姐姐才能鎮得住，慢慢往後看，美照大片多多！[偷笑]
悄悄的說一下，小姐姐還是單身哦~
這次帶我們穿越沙漠的是長城炮，開進庫布齊沙漠浪一圈，還能全身而退。[強]
好了，廢話不啰嗦，開始上正文吧！[勝利]
從北京出發前往庫布齊沙漠可以走京新高速或者京藏高速轉興巴高速，這次我們來去把兩條高速線路都走了，總的來說京新高速路況更好，限速更高，車流也比較多，興巴高速段有好幾段水泥鋪裝路面，在上面行駛車輛比較顛簸，所以一路行駛很難見到車輛。兩條線路距離相差無幾。
離開北京，過張家口市後草原風光就展現在我們面前，沒有了城市高樓和崇山峻嶺的阻隔，視野無比開闊，可是我們卻來不及駐足欣賞，因為地處高原日照充足，沿路可以看到不少太陽能發電站和風力發電站。
在路上的時光總是過得飛快，我和朋友換著開車，不知不覺已經到了日落時分，而我們已經開了600多公里的路程，大約下午5點，我們總算來到了庫布齊沙漠的邊緣，這里有一處叫做響沙灣的旅遊景區，或許是因為疫情的關系，顯得非常的寂寥。作為庫布齊沙漠最東端的景區，響沙灣是很多遊客來庫布齊玩沙子的必去之處，但我們是要玩更野的！所以響沙灣就直接pass了。
路過響沙灣後我們繼續沿著興巴高速向西行駛了一個小時。來到了一處叫恩格貝生態旅遊區的地方，眼見太陽就要下山了，我們決定在恩格貝找一處沙漠看日落。
然而我們低估了生態旅遊區的含義以及人民治沙的決心。從恩格貝向南穿越沙漠的道路兩旁已經被治理成了一片片的綠洲，雖然還有零星散布的沙丘但是靠近公路的沙漠已經支離破碎[難過]。我們不死心開著長城炮繼續深入沙漠。但是依然很難找到連片荒蕪的沙漠風景，無奈最後我只能用無人機鳥瞰一代代治沙人在庫布齊這片存在了幾千年的沙漠上創造的奇跡。
在恩格貝生態區看完日落我們返回興巴高速繼續向我們此行的目的地獨貴塔拉鎮進發，天邊夕陽的余暉配上孤獨的公路像極了電影的場面。在夜晚的10點，我們終於入住了獨貴塔拉的酒店。而我們的沙漠旅行也算正式拉開了序幕……[嘻嘻]
獨貴塔拉作為喜歡玩沙的越野愛好者常來的地方就是因為出了鎮子向南行駛一小段就能進入原生態未被治理的大沙漠。因此第二天一早我們吃完早餐之後，就出發准備進入沙漠。還沒到沙漠，同行的小姐姐就興奮得不行，嚷著要拍照。[偷笑]
滿足你的願望，大片拍起來！
沙漠女神
於是在沙漠之前，就先拍了一組公路人像。[色]
在這種沙漠中的道路拍照相對也是比較安全的，一來道路筆直平坦視野開闊，二來車實在是少得可憐，拍了幾十分鍾都沒見到除我們外的其他車輛。
拍完小姐姐，我們駛離柏油路，正式進入茫茫大沙漠。
在沙漠行駛自然是難不倒帶有低速四驅的長城炮的。不過在進入沙漠前需要先給輪胎放氣，增加輪胎與沙子的接觸面積。條件允許還應該裝個高高的小紅旗，避免在沙漠中視野不佳而發生碰撞事故。好在我們並不是專門來庫布齊豁沙子的，所以太過刺激的沙丘還是盡量繞行，另外單車進入沙漠還是需要帶一些必備的工具，例如鏟子和脫困板。當然作為謹慎的我，還先用無人機探了下路，確保我們輕度的沙漠越野不要發生什麼意想不到的插曲。
當一切准備就緒，一個單調枯燥卻又壯美震撼的沙漠就等著你去發掘了。被大自然的風雕刻而成的沙漠有著讓人著迷的線條。彷彿藝術家筆下的畫作，簡潔抽象。
在光影中展現出如絲綢般機理，讓人感嘆大自然才是最偉大的藝術家[強][強]。因為在沙漠中駕駛的技巧的生疏，我們第一次並未太過深入沙漠腹地。返回公路後，我們前往一處朋友推薦的日落拍攝地，叫國家地質公園的景點。返回獨貴塔拉鎮，有一條旅遊線可以一直開到景區大門。
景區的大門修得確是十分壯光，但門票是一個遊客80元。本著來都來了的心情我們自然是買票進入。結果自然是逃不過景區大門越壯觀，景區風景就越平庸的定律。整個景區與其叫國家地質公園，不如叫防沙治沙成果展示區。整個地質公園基本都是治沙後的綠洲，從生態保護的角度來說確實是利國利民的大好事，但是作為一個4A級景區，風景確實太過平淡。景區中幾個湖泊景色的也稀鬆平常，毫無亮點。倒是景區中小村子的飯店做菜味道不錯。雖然價格比獨貴塔拉貴，但是味道卻是好一些。
景區的風景基本上都是草原沙地為主，往高大上了說倒是有幾分像非洲大草原。只是野生動物少了些，除了常見的走地雞外偶爾還能看到圈養的羊群。
羊群對我也充滿了好奇。
遠處的大沙丘提醒著我這里曾經也是一片一望無際的大沙漠。如今能治理成為一片讓動物和人棲息的綠洲是一件多麼了不起的事情。
我們在一處沙漠中的濕地休息片刻後決定嘗試在景區內能不能找到一片可以駛入的沙漠。於是開啟了我們了尋沙探索。在詢問了景區的工作人員後，得知偌大一個景區似乎只有邊緣的一個小角落有一條小路可以開進沙漠，那就去試試唄。[壞笑]
然而事與願違，我們沿著沙路走了一段，雖然確實是在沙漠中，但是因為治理太過有成效，連綿的大漠也是見不著了。
我們只得乘興而來，敗興而歸。商量覺得與其在景區里找沙漠浪費時間，不如乾脆返回獨貴塔拉，直接去沙漠來得方便。於是我們放棄了在景區看日落的計劃，返回了獨貴塔拉。是的80元的門票，如果是來看風景，我告訴你它並不值。但是想著能為祖國的沙漠治理做一點點綿薄的貢獻，內心還是很喜悅的。
原路返回獨貴塔拉，我們終於可以心無旁騖的探索沙漠了。
進入沙漠我將長城炮掛在手動M2檔上，得益於哈弗2.0T發動機不錯的低扭表現，在沙漠駕駛也游刃有餘。都說「慢走泥，快走沙」，在沙漠行駛低速四驅反而不太用得到。偶爾遇到陷車，用來脫困即可。通過幾次的試探，慢慢的對沙漠駕駛有了心得，也開始玩了起來。
這里必須要誇一下長城炮，這車從我拿到手就給我太多驚喜，首先就是輕盈的駕駛感受，開起來完全不像一個長度5米多的大傢伙。非常的好開。而且乘用版的內飾也和家用車無異，不同於多數皮卡工具車定位的廉價內飾，我們從北京來的一路上被當地的老鄉各種詢問，就連交警叔叔也對這車充滿了興趣。考慮到長城炮十多萬的售價，2.0T的發動機配合ZF的8速自動變速箱，同級別最好的內飾。我對這車真的是發自內心的滿意。[調皮]
在沙漠中玩得越來越得勁，不滿足於駕車玩沙的樂趣，我還特意帶了我的滑雪板，來嘗試滑沙！多年前看過一個汽車平面，內容就是用單板滑沙，作為一個單板滑雪愛好者，從此就在內心種下了種子。這次終於可以如願以償。拉著我心愛的滑雪板，不遠千里來沙漠滑沙子。然而……
沙子與滑雪板過大的摩擦力導致即使30度左右的大坡滑雪板也會像塗了膠水一樣浮在表面上一動不動。別說走個刃，就算是平滑下去都不可能。最終我也只能裝模作樣的擺了一個poss後草草收場！[冷汗]回家後思考了一下， 別人的滑雪板想必是經過特殊處理的，降低了與沙子的摩擦力。
隨著天色漸晚，歡快的一天也將迎來尾聲。今天我們終將在一片真正的大沙漠看一場的驚醒動魄的日落……
沙漠里的紅色玫瑰[玫瑰]
最後的一縷陽光，給小姐姐拍照。
趁著最後的余暉，我趕緊搭好帳篷。架好相機，期待晚上能拍個星空延時……
可惜天公不作美，入夜後，雲層涌動。天光還未消散，厚厚的雲層已經遮蔽了浩瀚的星空。我只得默默的在帳篷中睡上一夜，第二天去與住酒店的小夥伴匯合後，告別庫布齊返回北京……
⑵ 庫布齊沙漠賽車比賽是叫啥的呢
你好~~很高興為你解答~~
叫T2沙漠邀請賽。
T2沙漠邀請賽於2014年元月3日-6日在庫布齊沙漠夜鳴沙景區舉行。
本次賽事，以兩輛車為一個賽隊，簡稱T2，賽事分為預賽和決賽兩天。為了更多的越野新人參與其中，普及越野文化，預賽賽道設置更多的具備教學性和普及性。全長6公里，為環形賽道。除了參與性比較高的初賽賽道，更設置相對環境較為復雜的決賽賽道，直線距離35公里，實際行駛里程超過60公里，設置兩個PC點，均為庫布齊沙漠純沙區。
如果我的回答能夠幫到你，請點擊【選為滿意回答】
或手機客戶端右上角的【滿意】
~~予人玫瑰 手留余香~~
~~互相幫助 共同進步~~
⑶ 不服賽場上見 這個假期開著國產越野征服庫布奇沙漠
⑷ 距離北京最近的沙漠叫什麼
距離北京最近的沙漠叫庫布齊沙漠。
庫布齊沙漠也稱為庫布其沙漠，位於中國內蒙古自治區伊克昭盟北部、黃河南岸，地形幾乎與黃河平行。「庫布齊」為蒙古語，意為「弓上的弦」。
面積1.86萬平方公里，是中國第七大沙漠，也是距北京最近的沙漠。西、北、東三面均以黃河為界，南為鄂爾多斯高原。地勢南高北低。沙漠中大部分是流動沙丘，地貌以沙丘鏈和格狀沙丘為主，旅遊資源豐富。
(4)庫布齊沙漠越野俱樂部擴展閱讀：
地形
庫布齊沙漠地形復雜多變，涵蓋高沙區、低沙區、浮沙區、植被區、草原路、河谷路等諸多地貌，東西長198公里，南北最寬處50公里，最窄處15公里。北有沿黃一級路，適合做越野賽的賽道，救援也很方便。
產業
自2007年「越野e族庫布其沙漠夜明沙T3英雄會」以來，吸引了大量的越野愛好者；2012年，庫布齊沙漠腹地建立了中國第一個公益的庫布齊沙漠國際越野基地，把傳媒機構也帶到了庫布齊沙漠。
⑸ 走庫布齊沙漠 難度多大
徒步穿越庫布齊沙漠並不難
這條驢行線路你也能走
文/劉輝 攝/黑魚
總在羨慕那些驢子們能在高山、叢林、湖泊、沙漠等地勇闖「江湖」，帶回來的自然風光也是美不勝收，而自己卻沒有勇氣出去走走。半個多月前，杭州三夫戶外俱樂部驢友「黑魚」一行共28名隊友，徒步穿越庫布齊沙漠，其中很多人就是從未出去驢行過的新驢。
去時：庫布齊
徒步國內第七大沙漠
大漠風光抵不住內心柔情
有人說，愛沙漠的人，不是受過傷就是內心浪漫的人。第一次參加驢行活動的阿杜說：「選擇徒步穿越沙漠，就是一種生活態度：人生必定會有那麼幾次不同尋常的經歷。」所以，無論你是懷揣著對塞北大漠風光的眷念，還是戰勝自我的心情去徒步庫布齊沙漠，都是一種生活態度。
內蒙古鄂爾多斯市境內的庫布齊沙漠是我國第七大沙漠，位於黃河「幾」字形的西北角，西、北、東三面均以黃河為界。茫茫沙漠宛如一束弓箭，「庫布齊」就是蒙語里「弓弦」的意思。杭州驢友領隊「黑魚」說：「此次穿越的線路，是『弓』形的內弧部分，屬於庫布齊沙漠的東線。」
據「黑魚」介紹，這條線路是北方老驢『上士』在6年前走出來的。這么多年來，「上士」每年都會帶驢友過來穿越，已形成一條很成熟的徒步線路了。這次，「上士」作為兩個梯隊的總領隊，帶領第一梯隊50多名驢友提前一天出發，「黑魚」作為第二梯隊其中一個28人小分隊的領隊第二天出發。兩隊驢友加起來共有110餘人，其中杭州驢友也不少，阿杜、永不停步、清蘭等還是第一次參加徒步的新驢。
眾所周知，沙漠穿越是有一定危險性的，尤其是乾旱、風沙、龍卷風等不可測因素很多。之所以會選擇庫布齊沙漠穿越，「黑魚」說：「庫布齊沙漠東線，不存在這種危險，這條線路上的風向是長期穩定的北風，沿途綠洲較多，水源補給充足。東線處於沙漠的邊緣，橫向行走約2小時就可以到達公路。而且，汽車也能開進去，救援應急非常方便。」
盡管線路安全、成熟，但驢友們還是進行了精心的准備。兩輛巴士外圍待命，保障物質供應與緊急救援，所有驢友輕裝上陣。穿越經驗豐富的資深「前領」，背著顏色鮮艷的紅旗，攜GPS導航儀，作為「舵手」掌控行進速度、方向和線路。總「收隊」和隊醫在隊伍後面保駕護航。每名驢友還要帶上帽子、手杖、頭巾、雪套等裝備，以及壓縮餅干、能量棒、巧克力、牛肉乾等食物。
如詩如畫的新月形沙丘鏈、罕見的壟沙，以及蜂窩狀的連片沙丘等諸多神奇的大漠景觀，在此之
出來：褲不齊
28人三天成功穿越
18至50歲都可以去嘗試
第二天的氣溫只有20多℃，比起第一天要舒服多了。不過，驢友「修女」因為腳部磨傷，「永不停步」、「清蘭」體能有限，還是在巴士上休息了一天，其他25人都堅持繼續行走。
整個上午幾乎都是在草原上行走，沿途經過沙地、牧場、泥潭、沙山等地形，北方吹來的風倍感涼爽，大家的步伐也變得輕盈了許多。遇到美景時，大家還會禁不住歡呼。旅途疲憊時，隊友們還通過角色反串扮演，相互調侃，讓行走更加輕松愉悅。
中午，大家在牧民楊師傅家買了土雞蛋、啤酒和可樂，又徹底地腐敗了一次。傍晚，途經西柳溝，需要蹚過一條河床寬約700米的季節性河流。有經驗的老驢們知道，這條沙漠河流最深處也只有半米左右，而且河水與泥灘相間，腳上套只塑料袋就能越過去了。「黑魚」說：「沿路上大家使用的塑料袋、水瓶、食物等，都會及時回收帶到營地，連漏掉的垃圾，也會由最後面的收隊來清理。穿越中，我們一直都在堅持環保、低碳的驢行理念。」
夕陽下，西柳溝河流彷彿鑲嵌在庫布齊沙漠里的一條玉帶，與余暉中驢友們被拉長的身影，形成了一幅瑰麗的畫卷，深深地印入大家的腦海。西柳溝最後一次補水徒步2小時候後，就到達營地了。不知不覺中，這一天大家徒步了25公里。
如同前一天，營地選擇在有機井的地方。「黑魚」說：「所謂機井，其實就是插至地下水層的水管。」機井裡噴出的沙漠泉水清澈、甘甜，大家喝得暢快淋漓。有的驢友甚至還用泉水來冰啤酒，因為晚上泉水水溫幾乎可以達到零攝氏度。
最後一天，除了經過惟一的一片綠洲作為營地休息以外，幾乎都是在起伏的沙山中行走，這也最能體現驢友們的毅力與耐力。不過，令「黑魚」倍感欣慰的是28名驢友全部堅持下來了。下午4點多種，大家成功地穿越了庫布齊沙漠，到終點達響沙灣。此時，身邊的驢友們都已經衣冠不整、灰頭土臉。不過，在每個人的臉上，你能看到喜悅與興奮的表情。