本田xrv15l越野測評

❶ 東風本田越野xrv1.5升手動飄不飄

市區開開是不會有問題的，但是上高速的話應該實惠飄的，畢竟用的是飛度的底盤提升，轎車底盤對付到越野上了，選SUV還是看看盒子的吧，國產的不靠譜，可以看看逍客，勁炫什麼的

❷ xrv1.5l的爬坡動力夠嗎

正常情況下本田xrv1.5l的爬坡動力夠的。

本田XR-V 1.5L車型搭載是本田的1.5L地球夢發動機，該發動機之前搭載在第三代飛度上，性能很強，採用是直噴技術，DOHC結構，最大功率為131馬力，最大扭矩為155牛米，爬坡動力還是非常夠用的。

汽車在良好的路面上，以1檔行駛所能爬行的最大坡度。對越野汽車來說，爬坡能力是一個相當重要的指標，一般要求能夠爬不小於60%或30°的坡路；對載貨汽車要求有30%左右的爬坡能力；轎車的車速較高，且經常在狀況較好的道路上行駛。

(2)本田xrv15l越野測評擴展閱讀：

本田xrv1.5l介紹如下：

本田xrv汽車這台1.5L地球夢發動機的最大功率又比1.8L發動機小了5馬力，因此根據動力應該差距不大，但是上手試駕之後才發現，1.5L地球夢發動機還是足夠在城市使用的，CVT變速箱工作非常積極。

總能及時順暢的拉高轉速來換取更好的動力，後面的XR-V性能測試也證明並不慢，也許平順安逸是一種風格，這個也是許多家庭消費者所喜愛的風格。

❸ 想買個15萬左右的SUV 我看中的是本田xrv 但是因為是日本貨，我又不想買，有沒有推薦別的差

長城騰翼V80，我的老闆就正在開這個車，坐起來挺舒服的。

❹ 【車主點評:本田xrv用車一個多月的感受】

#最滿意 我最滿意的首先肯定是顏值了，我就是為了顏值買單的，二是新款1.5t的發動機動力沒得說，代步絕對足夠，超車也沒什麼問題，還有他的空間非常的大，作為一個小型SUV，軸距只有430mm，但是空間完爆同級別的。#最不滿意 我最不滿意的地方也什麼特別不滿意的，如果真要說，那就去大家吐槽的懸架，真的是夠運動，過減速帶的時候一定要慢慢過。底盤過彎的時候速度不宜過快，有些鬆散，但其實也還好，誰會一直60碼過彎。#選車理由 選擇這款車的原因也是因為我更注重家用，選擇了他，優點，缺點一律包容。在均衡了油耗，品牌效應，三大件，外觀，空間，性價比，金融政策後，最終還是選擇了xrv。#空間 空間一直都是本田的強項，乘坐空間還是非常滿意的，我170的身高在駕駛位上頭頂還有一拳多的距離，後排的話還有兩拳有餘，中間可以達到全平，後備箱放三個行李箱完全無壓力，他的魔術座椅也是很6，放自行車都可以，座椅放倒後全平，露營可以躺著睡覺。總之非常的大。#外觀 外觀的話，蘿卜青菜各有所愛，外觀造型上比老一款的設計風格差不多，唯獨的就是燈光改成led的，排氣管是雙排氣管的比較好看，從後面一眼就能看出來是新款，而且輪毅也比老款車型大，現在是17寸輪毅。#內飾 內飾方面的話，同級別的車肯定沒有現在剛出來的車舒服，畢竟都是幾年的設計了，多媒體對於我來說完完全全夠用，本人更稍微喜歡簡單點的，不喜歡那麼花里胡哨的。#動力 動力方面，只要捨得踩油門，動力就源源不斷的來，畢竟還是思域同款發動機。高速不知不覺到120，油門還沒到底。我開車比較溫柔，不飆車，所以動力是足夠了。#操控 操控方面的話我也不懂那麼多，感覺操控起來虛位很小，我拿到駕校開的車也比較少，但是開這個車，感覺很好開，人車合一的感覺。這車很容易上手，朋友也說很好開。#舒適性 舒適性只能說剛剛好，因為XRV的懸架一直是詬病，真的有點硬，過了溝溝坎坎路面感覺馬上就反饋到你身上了。胎噪和風噪也有，但關上車窗，放著音樂，也沒什麼影響。哈哈#油耗 省油一直是本田的強項，這也是我當初選擇它的原因之一，畢竟只要花費這代油賽了，開了1600多公里，目前油耗就是在7.5左右，因為經常在城裡開一直降不下去，多開幾次高速到6.5完全沒問題。

❺ 汽車之家本田xrv1.5評測

在網路里輸入XRV---搜索---出現汽車之家的XRV的網頁--點擊進去---點擊文章--文章里就有xrv1.5測評。

❻ 本田xrv1.5l跑山路怎樣

你好，跑一般的山路是沒問題的，通過性比較強。

❼ 15左右買什麼車好呢，越野外觀好看的，國產不考慮本田xrv和crv差距有多

XRV和CRV最大的差距在於尺寸、空間、舒適性。但是說到越野性能，兩車幾乎都是0.
這兩款車都是城市SUV，不適合越野，郊遊還是可以的。
XRV是小型SUV，CRV是緊湊型SUV，CRV更大一級。
希望能幫到你。

❽ 本田xrv怎麼樣

事實上，繽智和xrv都是本田旗下車型。而且更有趣的是，他們全都來自同一個底盤平台。

除此之外，發動機、變速箱、也全都是同款同型號。自然的，軸距之類的參數也全然一致。

這2款車，XRV發動機和變速箱分別採用自然吸氣機器，和CVT變速箱。特別是除了1.5L機器之外，另外有一款1.8L發動機可選，滿足對動力要求高的人士。沒有去玩增壓機型，算是謝天謝地了！整體的動力匹配可以看出這款車的設計意圖，就是偏向家用，實用。排除華而不實的一些理念後剩下的東西。

事實上就這點而言，對於我來說，是可貴的！家用車要的，不就是這樣么？

❾ 【車主點評:本田XRV家用小越野】

#選車理由 當時買車的時候也考慮過很久，從顏值上看還是非常好的。買車畢竟是第一眼只能看到顏值的外觀秀氣。設計符合大眾的審美。前臉的大燈也會長帥氣，相當耐看，車子不是非常大，停車也方便，價格也合適。所以就決定買這款車。
#最滿意 最滿意的就是它的外觀，特別是車頭的設計。進氣格柵與一雙炯炯有神的大眼睛連接在一體。其實都是三大件有一定的保障，非常的滿意。
#最不滿意 最不滿意的感覺輪轂有點小，雖然是越野車，可是輪轂如果再大一點就好啦，這樣通過性更好一點。
#空間 整體的空間在同級別車中不是最大的，也是名列前茅。一家人也夠用，畢竟是一台家用的小型SUV。
#外觀 外觀方面非常棒，整體的線條性非常好，尾燈看著也挺棒，大燈的設計非常的犀利。
#內飾 內飾的整體風格比較簡要，看上去很舒服，沒有那麼雜亂，全景天窗也是我的最愛。
#動力 動力方面，汽車的要求並不大，平時也就是上下班用一下，偶爾帶家人出去玩。我自己的開車技術不是很好，太強勁的動力我也怕掌控不住，就這樣夠用了。
#操控 雖然我駕照拿的早，之前也沒怎麼開過車，這款車給我的感覺操控起來挺容易的。感覺非常靈敏，反應也快，且車身小，停車超車都非常的方便。
#舒適性 車子的舒適性還是很強，坐在車裡面還挺舒服的坐椅很透氣。透過減速帶沒有明顯的顛簸感。還有製冷的效果非常的快，打開空調冷氣馬上就來啦！
#油耗 油耗方面也可以接受。現在七個多，平時也就是上下班開一下。畢竟在市區開車的人多，這個油耗也是相當的滿意。

❿ 本田xrv這車怎麼樣具體說說油耗駕駛性能安全性全說說

外觀：
外觀是XRV的強項，很多車友選擇XRV我相信在最初都是因為她的顏值，很時尚，很有范兒，在城市中開,特別時尚漂亮,車燈的形狀，車身姿態都很吸引我，賓智的車頭更為運動，XR-V偏向沉穩，對於我這樣喜歡跑車的人來說對賓智確實更有好感，當把目光投向車尾的瞬間，馬上給賓智打了個大叉叉，XR-V的尾燈讓我瞬間想到心中的神車RX-7，而且造型更加犀利，當時在想尾箱的那一段尾燈會不會是高位剎車燈，如果僅僅是裝飾那就有點小遺憾了，結果果然沒有讓我失望，整個尾燈可以整排亮起，說實話，看到這里就已經認准這車了，小有遺憾的是輪胎不太給力，21555R17要是能改成23555R18就比較完美了，個人也不太喜歡戰斧式輪轂，倒是挺喜歡賓智的輪轂，而缺席了日間行車燈也讓它失色不少。
內飾：
本人買的是1.8L自動舒適車型，做工用料都挺好，很厚道，但是除了頂配車型的其他款式，車門都是紡布讓我不得不吐槽，哪怕改成別的材料也好，但是當前採用的材質很容易臟，一旦臟了，那些織物的空洞裡面很難打理，希望XRV的新一代車型有所改進 ,做工方面還有待加強.
空間：
空間很大，尤其是後排，前排駕駛室調整好位置後,後排腿部空間足足兩拳有餘，另外後排座椅可以完全放平，一些大物件可以搬上車了。另外魔術座椅也很實用，很人性化，剛買了不久就去花鳥市場買了一盆很大的花，把後排一個座椅折疊起來輕松就放好了，免去了直接放後備箱沒人扶，怕花盆倒了的擔心
配置：
由於是高配車型,在配置上還是很不錯的,電動的全景大天窗,無鑰匙啟動,電子手剎,發動機自動啟停都是很高大上的配置,該有的都有,唯一不滿意的就是都這個價位了,還沒有標配導航,渠道外地沒有導航很是不夠方便,自己新車就拆中控加導航又拆心疼,希望廠家後期多考慮使用感受,加上導航,沒有導航沒法開車
動力：
由於磨合期的原因不敢給油，實在有些憋屈，但也會時常的催點油感受一下它的動力效果，起步送開制動踏板平穩柔和，稍稍給油會體會到一定的推背感，當然大多數車型低速時都會有這樣的反應，但它的推背時間感覺要稍微長一點，總的感覺要比2.0的標志307好很多，然後持續給油速度達到30公里時松開油門再踩下，哪怕是輕踩也有比較強烈的推背感，本人日常喜歡激烈駕駛，開車轉速經常瞬間拉到4000以上，對磨合期的它來說不敢用這個標准來測試，但根據多年的駕駛經驗可以判斷它在低速（0到80KMH）的動力表現肯定是可以的，但是從80到140我估計需要點耐心了。個人感覺這個車的定位本身就不是用來飆車的，還是那句話，動力夠用就行.
越野：
就是城市SUV,通過性會比轎車好那麼一點點,對付一搬的路還可以,越野就算了
油耗：
油耗比較中庸，但基本上都是我開車上下班和在市裡轉悠時候跑出來的數據，高速路和城市快速路的里程大約25，出去玩一次的話油耗應該會下來不少，期待著5000公里後能降到7吧,不過對現在的油耗還是很滿意的,日系車就是比較省油,家用很合適
舒適：
這一點是XR-V的硬傷，也許是習慣了騏達柔軟的避震，感覺在稍有顛簸的路面簡直就像沒有避震彈簧一樣，路感反饋的讓人覺得誇張，甚至感覺和改過絞牙避震的MX-5一樣了，完全沒有SUV應有的舒適感覺，連最早買過的科魯茲都不如，出廠時胎壓4個，調到2.5也幾乎沒有任何改觀，讓人大跌眼鏡。後排座椅可調節角度，這在很多車裡面根本不具備，座椅的包裹性很好，駕駛時能給你一個很好的支撐，長途駕駛沒有任何問題