中興皮卡坐椅

⑴ 銷售旺季買皮卡必備：中興大領主乘用版的特點干貨

今年四季度，有眾多皮卡新車密集上市，其中不乏有對未來市場具有風向標意義的車型。今天，小編給大家介紹今年國產皮卡新品中唯一定年款為2021款的皮卡新車——中興大領主乘用版。2021款大領主乘用版售價區間分別為柴油10.28-13.88萬元、汽油9.98-14.18萬元，有兩驅、四驅和標雙、大雙等多種配置供用戶選擇。

二、EPB電子手剎：該配置可實現熄火自動駐車以及起步深踩油門自動解除的功能。

總結：與共和國同齡的中興汽車在建廠71周年的2020年對旗下全部皮卡車型都進行了改款升級，不僅換裝了國六排放發動機，同時對於配置也進行了大幅提升。其中，2021款中興大領主乘用版是進行升級最多的車型，也是中興當下最具實力的產品。

從產品來看，中興大領主乘用版在將該系出色外形、強勁動力和底盤堅實的特點和優勢放大，更加註重車內功能、舒適性設計和人性化細節的調整。

值得車友注意的還有價格，2021款中興大領主乘用版全系仍處在9-14萬這個區間，在配置升級的作用下，性價比是有大幅提升的，想入手的車友，機不可失！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 中興皮卡座椅尺寸是不是和福田一樣

‍以‍實際‍兩款‍車型‍座椅‍‍尺寸‍是否‍一樣為准
‍一般‍每款‍車型‍的‍內部‍空間‍和‍駕駛‍室‍的‍排列‍順序‍都是‍各自不同‍的‍，‍所以‍‍不同‍兩款‍車型‍座椅‍‍尺寸‍‍是否‍一樣‍要‍以‍兩款‍車型‍座椅‍實際‍尺寸‍‍是否‍一樣‍為准‍，‍其次‍也可以‍通過‍‍查看市面‍同兩款‍車型‍的‍座椅‍尺寸‍，‍根據‍‍‍同‍兩款‍車型‍座椅‍尺寸‍大小‍為准‍，‍其次‍也可以‍通過‍兩款‍車型‍製造商‍及‍製造‍廠家‍進行‍了解‍座椅‍尺寸‍是否‍為‍一樣‍。
‍其次‍一般‍不同‍車型‍因為‍零部件‍供應商‍和‍車內‍空間‍不同‍，‍座椅‍尺寸‍都是‍‍各自‍不同‍的

⑶ 本月上市，中興全新大皮卡內飾曝光，搭液晶儀表

3月份，我們曝光了中興全新大皮卡的外觀信息。擁有全新造型的中興全新大皮卡外觀更加飽滿，肌肉感突出，備受行業關注。中興全新大皮卡還增加了亮紅配色，彰顯熱情。

動力方面，這款皮卡搭載柴油VM2.5T和汽油2.4T兩種符合國六排放標準的發動機，匹配6MT變速箱和6AT變速箱。其中柴油VM2.5T，最大功率為110kW，最大扭矩為360N·m。汽油2.4T發動機最大功率為155kW，最大扭矩為320N·m。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 這款房車太少見！外形酷似豐田坦途價格卻不貴，配2張大床能睡4口

說到皮卡房車，目前國內知名度最高的莫過於採用長城風駿皮卡打造的覽眾皮卡房車，質量上乘、價格合理、配置豐富，還擁有長城汽車這樣的行業大佬作為技術背書，想平庸都難~不過，即便擁有如此多的優勢，覽眾皮卡房車給我的感覺總是缺少一些皮卡該有的霸氣，在我看來，皮卡房車就該像豐田坦途、福特猛禽那樣，在外觀上就要有能「唬住人」的氣勢，但基於坦途、猛禽打造的皮卡房車價格太貴，直到我看到這款基於中興領主打造的皮卡房車，瞬間引起了我的興趣…

總的來說，如果您想選擇一款價格、配置、口碑等等都很優秀的皮卡房車，那麼市場上可選的車型非常多，覽眾風駿系列、五十鈴D-max系列等等，但是如果您想選擇一款外觀唬人、還擁有強勁動力的汽油機車型的話，我想這款售價29.8萬的中興領主單排皮卡房車絕對是個不錯的選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 中興皮卡如何調整駕駛座

左右板,向後板時,身體前後挪一下,座位就要移動,你要試試喔..

⑹ 中興皮卡怎樣調駕使座椅高低

只有主駕駛位可以調節高低,因為要調整駕駛位的視角。 副駕座位沒法調節高低,只能調節前後距離以及後背角度,副駕駛位沒有調整高低的需求。

⑺ 中國版的坦途，定位高性能越野大皮卡，新款中興大領主上市

皮卡作為一種多功能用途的車型，既能載人又能拉貨，其實是非常適合國人的用車需求。而且因為皮卡的實用性，在中國自主汽車品牌剛起步的時候，皮卡就是最早一批誕生的車型之一，早在1986年中興汽車就造出了第一輛國產皮卡。

動力部分，新款中興領主柴油版車型搭載的是五十鈴VM2.5T柴油國六發動機，其最大功率為110kW，最大扭矩為360N·m，並且配備了VGT增壓器，使得發動機在1000轉時即可輸出280N·m的扭矩。汽油版車型搭載的是三菱4K22D4T汽油發動機，其最大功率和扭矩分別為160kW和320N·m。兩種動力均具備十分搶眼的低速高扭表現，更加符合皮卡這種對負重和越野有一定要求的車型得需要。新款車型繼續提供兩驅和四驅版本，滿足不同用車需求。

點評：作為打造出第一輛國產皮卡的老牌專業的皮卡品牌，憑借威虎、小老虎等車型創造了良好的口碑。如今更加高端的新款大領主上市，也更加符合皮卡乘用化的個人家庭用車需求，威猛霸氣不輸猛禽坦途的外觀以及強大的越野性能，預計會成為國內大皮卡領域的佼佼者。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 很適合家用的大皮卡，「小坦途」中興領主加蓋版上市，柴油+四驅

隨著越來越多的城市開始放開對皮卡車型進入市區的限制，以及現在的皮卡車型在舒適性安全性等方面向SUV看齊的配置，有越來越多的人選擇皮卡作為家用車，特別是近年來開始興起的「美式大皮卡」，這種大皮卡外觀要比一些中大型SUV還要更高大威猛，而且還有著更好的實用性。

點評：對於這種貨箱加蓋的皮卡來說，在後備箱載物的時候不僅能夠擋風遮雨還能保證私密性，而且還能提供柴油+四驅的動力組合，還能夠滿足越野需求，可以說是很適合家用的大皮卡了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 全尺寸皮卡中興威獅1949「無憂」盤點

國內首款全尺寸皮卡中興威獅1949上市以來，連續開創多項紀錄。鼎立風尚潮頭「塊頭大」的歐美式皮卡終於在中國製造領域邁出了堅實一步。威獅1949的開創性不僅僅體現在「全尺寸」的大空間，其他方面同樣一馬當先。上市僅一個月，該車就在青海、西藏等地順利完成了「高寒+高原」的同時標定試驗，這同樣創造了中國皮卡車的歷史。如此性能領先，卻以親民的價格較低的油耗打造出「中國特色」的全尺寸皮卡，性價比堪稱卓越，成為用戶的「無憂」之選。

以往來看，面對高原高寒的極地條件，柴油皮卡車型在青藏高原幾乎屬於空白，但威獅1949的出現徹底改變歷史。

據了解，年初，威獅1949在昆侖山口、拉薩、可可西里等地進行了為期40餘天的極限測試，即使在零下20度的環境中靜置一天，依然輕松啟動，而且車輛起步、爬坡等性能也不受影響。據介紹，通過中興汽車針對高寒環境進行的標定，當汽車發動機ECU檢測到這種工況環境時，會依據內置的標定MAP圖自動調整參數，增大啟動扭矩，使缸內柴油燃燒更加充分，啟動時更「有勁」、發動機著火順利。這樣的改進方案，不但使車輛在高原高寒地區的用車不受影響，百公里油耗也與非極端環境下8.4L保持了一致水平。

在世界屋脊如履平地的高品質全尺寸皮卡，不斷開創著歷史。這不僅僅是中國皮卡工業的里程碑，更是中國製造的升級見證。更符合國情的國民大皮卡，無憂暢行，未來可期。

⑽ 中興汽車車座是多大的

宏光MINI EV的成功，讓不少廠家都看到了微型電動車市場的潛力，因此近年來各種微型車也是層出不窮。在最新一批（第365批）工信部申報目錄中，中興汽車也申報了一款純電代步小車，從尾標判斷該車或命名為「未奧BOMA」。

從實車申報圖可以看出，新車外觀最搶眼的部分就是前臉造型，大尺寸的鍍鉻格柵與柳葉狀的大燈組合在一起，神似豐田埃爾法。當然，只能是神似，畢竟無論是尺寸、做工、細節處理，該車都無法和埃爾法相提並論。同時，新車並未使用中興皮卡車型上的Z形車標，而且換裝了一個新車標。

來到車身側面，可以看出該車採用的是5門4座的結構形式，相比兩門版車型，有著更強的實用性。

尺寸上，新車的長寬高分別為3517/1495/1660mm，軸距2495mm。這個數據表現與最火的宏光MINI EV相比還是大了一圈的。

車尾的設計比較簡潔平整，但是同樣有著一些MPV的元素在裡面，比如車頂大尺寸的擾流板、貫穿式的尾燈以及寬厚的下包圍等。另外，從右下方的尾標，我們猜測新車未來或將命名為未奧BOMA。

在大家最關心的動力方面，新車將搭載最大功率為30kW的驅動電機，與之匹配的是三元鋰電池組。不過，官方目前並未透露其具體續航里程。

聲明：本文由太平洋號作者撰寫，觀點僅代表個人，不代表太平洋汽車。文中部分圖片來源網路，感謝原作者。
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