日產皮卡汽油碳罐
⑴ 皮卡加完油後為什麼要打兩次
加完油打火不容易的原因有油壓下降，如果氣油泵的油壓不夠，或者熄火了之後導致泄壓就會導致打火不順利，當打火的時候，因為油壓不夠導致噴油嘴無法正常噴油。
碳罐是否嚴重堵塞，原因是車上積碳嚴重，所以檢查三元催化器、噴油器等地方很重要；
原因是汽油濾芯堵塞嚴重。
其他相關電子元件出現故障，發動機難以啟動。各缸缸壓不足或偏差過大。檢查方式說明:用氣缸壓力表測試每個氣缸的氣缸壓力。
原因:碳罐電磁閥電氣故障。
⑵ 江鈴皮卡車碳罐在哪裡
屁股上。順著油箱出來的油罐摸就是了，不去發動機的那跟管就連著碳罐的。
⑶ 東風日產皮卡銳騏6汽油版可以抽汽油出來嗎
將車固定好後，打開油箱蓋，將抽油軟管放入油箱，盡量往底部放，吸油的時候，直接用軟管是不行的，還要找一個口徑比軟管稍微大一些的塑料瓶子，事先將塑料瓶弄扁，然後將瓶口和軟管借口處緊密銜接，用壓力將油引出來，然後將瓶子拔下來，將軟管口對著盛油的容器。
當然市面上也有專用的油箱專用抽油器。如果找不到瓶子，或者害怕用瓶子麻煩的話，有一個簡單的方法，將軟管另一頭放進口中，然後用力吸，吸的時候掌握好力度，不要把油吸進嘴裡。
看到管子裡面有油被引過來，停止吸油，然後迅速把軟管從嘴裡拿出來，放進盛油的容器，往外吸的時候，盡量讓油管位置低一些，人採取蹲著的姿勢比較好。
抽油的時候，看著容器中油麵的位置，抽夠了就把軟管從容器中拎起來，讓管子里的油回到油箱或者把管子從車的油箱里拎起來，讓管內的油全部流進盛油的容器，免得造成浪費。
⑷ 道奇皮卡碳罐在哪
在發動機和汽油箱之間。道奇皮卡碳罐在發動機和汽油箱之間。碳罐屬於汽油蒸發控制系統（EVAP）的一部分。在常溫下燃油箱經常充滿蒸氣。汽油蒸發控制系統（EVAP）作用是為了避免發動機停止運轉後燃油蒸汽揮發到大氣中而引入的一種設備裝置。
⑸ 尼桑D22皮卡碳罐不好使會怎麼樣
尼桑D22皮卡碳罐不好使，一般來說有可能導致車內有汽油味，車子動力不足或者車子費油等問題出現。
⑹ 14年鄭州日產銳騏皮卡沒力
14年鄭州日產銳騏皮卡沒力原因：
1、油品問題：使用劣質的汽油會導致發動機燃燒不充分，容易形成積碳，燃油熱值低並且熱效率也會降低，會導致相同的噴油量無法提供好油帶來的相同動力，解決辦法：到正規的加油站加油。
2、進排氣系統堵塞：進排氣系統受阻或者堵塞，就會導致發動機呼吸不順暢，進氣阻力增大的結果就是氧含量降低，燃料燃燒不充分動力就會明顯下降，解決辦法：去維修廠修理。
⑺ 鄭州日產皮卡QD80發動機熱車噠噠噠響怎麼回事
【太平洋汽車網】鄭州日產皮卡QD80發動機熱車噠噠噠響的原因：1、發動機凸輪磨損過量導致運轉中挺柱產生跳動；2、發動機頂置式氣門的搖臂頭部與氣門頂部撞擊；3、發動機氣門導管積碳過多；4、發動機氣門彈簧座脫落；5、發動機液壓挺柱、挺筒損壞；6、發動機機腳膠老化或松脫。
發動機噠噠響是什麼原因造成：
1、正常情況下噠噠響：
1）缸內直噴技術的弊端：缸內直噴發動機的噪音往往會比普通的發動機聲音大一些，由於缸內直噴發動機的燃油噴射壓力是普通發動機的十幾倍，噴油嘴在工作時會產生劇烈的震動，車速較慢或行車環境比較安靜時可能會出現噠噠響的現象。
2）碳罐電磁閥工作：碳罐電磁閥是在發動機啟動後將電磁閥門打開，將汽油蒸汽和空氣一起帶入氣缸內參加燃燒，通過此方法降低了排放，也降低了油耗，但在工作過程中會出現比較清脆的噠噠聲。
3）汽車冷啟動：車輛在冷車啟動時也會出現噠噠響的現象，主要是由於油泵在冷啟動時未建立油壓，發動機內的各部件不能得到充分的潤滑，一般都是氣門發出的聲音，正常情況下車輛熱車之後異響就會消失，如果噠噠響持續存在，需要車主及時的檢查，以免引發更大的故障。
2、不正常的噠噠噠響：
1）機腳膠老化或松脫：機腳膠是在發動機與車架之間的橡膠膠塊，主要是用來減少發動機在運行過程中出現的震動，起到緩沖的作用，還可以對汽車發動機起到固定的效果，隨著使用時間的延長，一些機腳膠會出現老化松脫現象，發動機也會出現抖動，嚴重時會出現噠噠響，可以通過更換機腳膠來解決。
2）發動機敲缸：發動機在正常的運行過程中，由於潤滑條件不足，活塞和氣缸壁出現過度的磨損，導致活塞與氣缸壁之間的縫隙過大，發動機運行時，可能會和氣缸壁產生撞擊，造成發動機敲缸現象，出現噠噠響的現象，一般在怠速或低速運行時比較常見。
發動機噠噠噠響汽車發動機出現正常的噠噠的響聲並不是故障，如果聲音過大就要檢修一下。
並非故障的聲音來自哪裡呢？一般來自排氣系統和高壓燃油噴射系統。
具體來講一下：
一、在排氣系統中，在控制倒氣門的這一環工作中，瞬間會產生噠噠噠的聲音。
二、在高壓燃油噴射系統中，現在的渦輪增壓發動機中，多採用高壓燃油噴射系統和缸內直噴技術。從高壓燃油噴射系統上看，其噴油器上的工作時間也會產生噠噠噠噠類似的聲音。家裡買了大眾和奧迪汽車的朋友們，聽到這個聲音應該多一些。
異常情況下呢？多來自配氣系統，一般是某個傳遞零件出了問題。這種情況下，噪音比較明顯，哪怕是在行駛過程中也能聽得見。就需要認真對待，以防發生更為嚴重的問題。
除了配氣系統呢？機腳膠老化或松脫，發動機抖動就會加劇，嚴重時也會出現「噠噠」的異響，這個解決辦法倒也簡單更換新的機腳膠即可。
所以，作為車主不僅僅要注意行車安全，也更要細心仔細聆聽汽車的反應，及時修理或者保養，實現延長汽車壽命的目的。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
⑻ 東風日產皮卡排號及油箱容量
東風銳騏卡油箱標示64升,加預留的5-10%安全空間及管道空間及碳罐,最大約75升。、一、銳騏皮卡不同的發動機，排量也就不同。
⑼ 五十鈴皮卡打不著火是不是馬達的原因
主要可能是因為怠速馬達、進氣道、進氣門和燃燒室積碳過多造成的。
因為進氣道的積碳、污垢過多，空氣通道截面積發生變化，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常或起動後發動機抖動甚至無法起動情況的發生。
或者是因為噴油嘴出現問題有滲漏的現象或積碳過多，造成啟動時混合氣過稀，引起不易啟動。
還有就是碳罐或碳罐電磁閥出現故障的話，也會導致不易啟動。
⑽ 東風銳騏6皮卡油箱是不是兩層的
是的，沒錯
這輛最新的6字頭銳騏6後部要比皮卡版改動更大,這台6字頭的銳騏6沒有使用皮卡版的發動機,內飾部分會和普通皮卡版銳騏6保持一致,這輛6字頭的銳騏6後備箱蓋也是和普通SUV一樣的一體上掀式,手動擋銳騏皮卡啟動原地排氣自潔摘要1、東風銳騏皮卡怎樣啟動排氣自潔操作方法：打開點火開關,而這輛6字頭的銳騏6最大的亮點就是車身的後半部分了,2、鄭州日產銳騏皮卡：最大功率80kw/3800rpm,三、最大功率不同1、東風日產銳騏皮卡：最大功率85kw/4600-5000rpm。
不是簡單的皮卡加蓋！6字頭銳騏6乘用版曝光，能進城了！
雖然如今很多城市已經放開對皮卡車型的進入市區的限制，但是一些一線大城市恐怕對皮卡很難說「OK」。就在本月初，北京市再一次擴大了貨車限行的區域范圍，從2021年1月1日起，包括皮卡在內的貨車在白天時間段內基本只能在五環以外的范圍行駛了。除了很多大城市市區限行，其實皮卡相比普通乘用車，最重要的一個不足就是15年強制報廢，還有就是節假日高速不能免費通行。
而目前，喜歡皮卡又要解決被限行的問題，最好的解決方案就是加蓋的皮卡，當然必須是原廠加蓋，而且還要有6字頭的新車公告，也就是把皮卡的多功能貨車屬性變為和SUV一樣的多功能乘用車屬性。隨著皮卡的受歡迎，這類皮卡式的SUV如今也開始走進我們的視線。在前不久的6字頭長安凱程F70乘用版之後，日前，來自鄭州日產的銳騏6也申報了一款6字頭新車型。
新車的前臉和普通皮卡版的銳騏6保持一致，採用了大面積的鍍鉻中網格柵，配上稜角分明的大燈，看上去非常霸氣。而這輛6字頭的銳騏6最大的亮點就是車身的後半部分了，看到新車的側面部分讓我想起此前的鄭州日產帕拉丁和基於NP300皮卡打造的那台銳騏廂式車，這輛最新的銳騏6乘用版車頂的前半部分增加了類似帕拉丁的行李架，車頂後部比前部高出一塊，正好用前面的行李架相融合，看上去協調度很不錯，很有硬派SUV的風格。
相比此前的長安凱程F70以及之前的這類皮卡加蓋6字頭車型，這輛最新的6字頭銳騏6後部要比皮卡版改動更大，除了尾燈組保持了和皮卡版一樣的造型外，從後箱蓋到後杠，都是重新設計，看上去整體性很好，基本是和普通的SUV造型風格一樣了。
從同時申報的專用車版本打開的後備箱蓋來看，這輛6字頭的銳騏6後備箱蓋也是和普通SUV一樣的一體上掀式，而且有著很大的開口面積，由於後部車頂加高，後部的空間要比普通的SUV更大，在很大程度上保留了皮卡車型大貨箱的實用性。
內飾部分會和普通皮卡版銳騏6保持一致，圓形的空調出風口則更加了時尚運動氛圍，雙色的內飾搭配也具有不錯的檔次感，和常見的SUV內飾也沒有什麼明顯的差別。
動力部分，這台6字頭的銳騏6沒有使用皮卡版的發動機，而是搭載了一台來自綿陽新晨動力的1.8T汽油發動機，最大功率170kw，滿足國六排放標准。百公里油耗申報值有8.7L和9.1L兩種版本。
申報信息中明確了6字頭和多功能乘用車的屬性，另外申報信息還顯示，新車後懸架也還是和皮卡版銳騏6一樣的五片式鋼板彈簧，可謂是真正的皮卡式SUV了！和普通SUV一樣，這輛6字頭的銳騏6能進城，節假日高速能免費，沒有強制報廢期。
東風銳騏皮卡油箱多大
東風銳騏卡油箱標示64升,加預留的5-10%安全空間及管道空間及碳罐,最大約