梅州中興皮卡汽車

A. 中興田野皮卡13年搭配的汽油什麼發動機

中興田野皮卡13年搭配的柴油發動機型號4D25。中興汽車屬於國內比較老牌的皮卡車企了，也是我國第一輛自主知識產權皮卡的誕生地（中興汽車前身的保定田野汽車廠），它始建於1949年。

B. 中興旗艦皮卡怎麼樣

中興汽車就是靠皮卡起步的，皮卡車是主要產品，質量和保養都是有保障的。旗艦A9是中興皮卡車系列裡的成熟車型，它在價格上不僅有優勢，性能還不錯，算是物美價廉吧。同時，中興是民族品牌，購買它也能夠極大體現咱們愛國精神啊，呵呵，抵制日貨，支持國貨。

C. 中興皮卡質量怎麼樣知道的說下謝謝

中興皮卡一點都不好。買了五六年就換四次油棒。第一次是買回來一個多月。就免費換了一次油棒。沒過多久，又壞了。破牌子。

D. 中國版的坦途，定位高性能越野大皮卡，新款中興大領主上市

皮卡作為一種多功能用途的車型，既能載人又能拉貨，其實是非常適合國人的用車需求。而且因為皮卡的實用性，在中國自主汽車品牌剛起步的時候，皮卡就是最早一批誕生的車型之一，早在1986年中興汽車就造出了第一輛國產皮卡。

動力部分，新款中興領主柴油版車型搭載的是五十鈴VM2.5T柴油國六發動機，其最大功率為110kW，最大扭矩為360N·m，並且配備了VGT增壓器，使得發動機在1000轉時即可輸出280N·m的扭矩。汽油版車型搭載的是三菱4K22D4T汽油發動機，其最大功率和扭矩分別為160kW和320N·m。兩種動力均具備十分搶眼的低速高扭表現，更加符合皮卡這種對負重和越野有一定要求的車型得需要。新款車型繼續提供兩驅和四驅版本，滿足不同用車需求。

點評：作為打造出第一輛國產皮卡的老牌專業的皮卡品牌，憑借威虎、小老虎等車型創造了良好的口碑。如今更加高端的新款大領主上市，也更加符合皮卡乘用化的個人家庭用車需求，威猛霸氣不輸猛禽坦途的外觀以及強大的越野性能，預計會成為國內大皮卡領域的佼佼者。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 中興田野皮卡參數

2.5T柴油發動機。田野皮卡是中興旗下皮卡，中興田野皮卡上市時間為2016年10月。該車搭載2.5T柴油發動機，軸距將達到3213/3513mm，具備汽油和柴油兩種動力。

F. 自主皮卡「天花板」中興威獅1949被贊「國產福特F150」

每當有尺寸較大的國產皮卡上市，便有人將其拉入 福特 F150、 豐田 坦途 等美式大皮卡陣營。然而，由於尺寸、性能等方面的差距，反饋都不盡理想。直至去年12月21日 中興 威獅1949 （ 查成交價 | 車型詳解 ）上市後，這台中國首款全尺寸皮卡被媒體和網民一致冠以“國產F150”稱號。這款皮卡究竟有哪些特質，能夠與福特F150“組CP”？

外觀：同為全尺寸皮卡威猛大氣勢均力敵

首先看最直觀的外部表現，威獅1949與福特F150放在一起比較便毫不遜色，都屬於開在街上很威風、有面子的類型。F150的外觀不必多說,一直是公認的沉穩威猛車型的代表。而威獅1949車頭的造型厚重且有張力，熏黑進氣格柵搭配以寬大頭燈組，同樣粗獷霸氣，引擎蓋上部的隆起展現出十足的肌肉感。

同樣是全尺寸皮卡，兩款車型都具有硬朗的線條、都以張力為表達語言，辨識度極高。

尺寸：F150略大威獅靈活 內部空間相當

尺寸方面，F150長寬高分別為5907/2083/1954mm，威獅1949長寬高分別為5692（5393）/2045/1965mm，威獅1949雖然車長略短,車寬略窄，據中興的工程師透露，他們在設計時並未一味的迎合用戶的寬大需求，而且考慮了用戶使用場景的實際，比如在出入停車位和通過鄉鎮道路的限寬墩時候，反而顯得更為機動靈活，比起進口全尺寸皮卡多了一些實用性的考量。

威獅1949把車身控制在司機容易駕馭的范圍內，同時又保障了充裕的內部空間：座艙總長2290mm、高度1210mm，與F150處於同一水準，即使是三個成年人坐在後排，也會非常寬松。而更有優勢的高度則使前後排的頭部空間更為舒適。在不久前 中興汽車 舉行的媒體溝通會上，總經理肖偉也對媒體表示：“把車做得再長一些並不難，但我們充分考慮到了國內的道路環境和車位尺寸等現實情況，這樣的車身尺寸和內部空間可以給車主營造更好的用車體驗。”

動力：福特F150動力更猛 威獅1949油耗更低

動力表現方面，F150匹配的3.5T發動機，最大扭矩高達672N·m，性能表現出眾，一直是全尺寸皮卡的性能標桿。不過這款發動機“消耗”也十分驚人，重達2524kg的自重加超大的排量，據從專業網站和論壇的眾多網友的實測油耗來看，均值大多在18-20L/100km。

而威獅1949提供柴、汽油兩款發動機，其中2.3T柴油發動機擁有380N·m的峰值扭矩及1500~2750超寬轉速區間的最大扭矩輸出，2.0GDI汽油發動機扭矩也達到3.5L自然吸氣發動機水平，最大扭矩為360N·m。驅動2噸出頭的車輛無論加速、越野、載貨，這兩款動力都足夠滿足需求。而在皮卡車型最為重要的低扭數據上，威獅1949已經“能力溢出”。再經整車輕量化設計、傳動系統設計優化和中興聯合德爾福標定發動機軟體程序加持，威獅1949在節油方面的成績十分亮眼，柴油車型百公里綜合油耗8.1L，而汽油版車型也僅為9.8L。 密度（輕量化）對比

以我的認知來看，發動機的排量並不完全代表著實際動力水平，在十幾年前大部分乘用車採用的都是2.4-3.0L的發動機，隨著技術升級和新技術應用，1.4T和2.0T發動機已經成為市場主流，而小排量T動力的動力性要遠好於十幾年前的大排量發動機。而對於普通用戶來講，用“參數黨”的視角通過排量來審視動力的高低非常能理解，實際的動力性的強弱，我們盡可到4S店去實際體驗一番便知。

由於中國已經在執行世界上最嚴格的環保排放法規，發動機排量小型化成為新的趨勢，威獅1949所搭載的兩款動力既順應大勢，同時降低了用車成本。而對F150的“土豪”車主來說，他們或許偏向以更大油耗為代價換取更強的動力表現。而對於大部分車主來講，動力夠用，更低的油耗不失為明智之選。據悉，中興的混動皮卡也在開發中，按計劃將於2023年年中上市。能滿足法規、適應市場趨勢，用更新的技術提升動力、進一步降低油耗，充分保證用戶的實際使用，市場更需要這樣的技術創新。

越野PK：自 主王牌比肩國際巨頭

底盤是車輛性能的重要指標，也是中興皮卡的看家本領與車型暢銷的秘訣之一。威獅1949延續了家族一貫的軍車級底盤品質，採用高強度兩縱七橫的滿焊車架，前懸與F150相同，為雙叉臂結構，威獅1949前懸多用於60萬元以上高端乘用車的採用鋁鎂合金材質，可明顯降低整車質量，提升懸架剛性，支撐性好、轉向精準；威獅1949乘用版與F150後懸為多連桿懸架+後整體橋設計，可減少車輛振動、提升駕乘舒適性，而商用版則根據用戶的應用場景，採用了三片式板簧後懸，兼顧了車輛的舒適性和裝載能力。一邊是國際巨頭、一邊是自主底盤的佼佼者，綜合比較，二者在底盤方面表現差異性不明顯。

在越野性能方面，威獅1949表現強勁：240mm的最小離地間隙實現了超強的通過性，最大涉水深度則達到了850mm，日常遇到坑窪、碎石、泥濘、積水等路段都不在話下。再搭配博格華納四驅系統、前後差速鎖及265mm/285mm兩種可選大花紋輪胎，可使車輛輕松脫困。競技版車型還配備了氮氣減震等提升越野性能的配置，可以說是越野愛好者的不二之選，為車主帶來與福特F150幾乎相當的越野體驗。

購買使用成本：威獅1949經濟親民 F150“土豪”專屬

最後，再來看看購車和用車成本。F150自不必多說，落地價要60萬元左右，燃油成本每公里也要1.5元左右，作為進口車型，維修保養成本自然也不會太低，甚至有可能還會出現長時間等配件的情況；反觀威獅1949，售價處於15-20萬元的區間，雖然已是國產皮卡車型的高端價位，但依然屬於親民車型，而且物有所值，威獅1949日常用車，柴油版每公里成本只有5毛左右，汽油版也不到1元，威獅1949維修、保養、燃油成本大幅低於F150。

通過對比可以發現，威獅1949作為新晉的 挑戰者 ，綜合表現已經 無限 接近全尺寸皮卡標桿福特F150，這兩款車在外觀、動力、越野等方面均有出色表現，開出去都是那種很吸引眼球、有面子的車型。福特F150的高購車、用車成本，註定是少數人的大玩具。而威獅1949由於其在動力、車身尺寸及價格方面更多地考慮到了國情，因而為消費者帶來了更低用車成本和更優秀的出行體驗，是屬於既有面子，又有“里子”的車型，獲得“國產F150”的稱號當之無愧。正如肖偉所說的，對於中國GDP的創造者、熱愛生活的中國消費者來說，威獅1949更稱得上是適合他們的夢想玩樂車型。

（ 石家莊01）

G. 很適合家用的大皮卡，「小坦途」中興領主加蓋版上市，柴油+四驅

隨著越來越多的城市開始放開對皮卡車型進入市區的限制，以及現在的皮卡車型在舒適性安全性等方面向SUV看齊的配置，有越來越多的人選擇皮卡作為家用車，特別是近年來開始興起的「美式大皮卡」，這種大皮卡外觀要比一些中大型SUV還要更高大威猛，而且還有著更好的實用性。

點評：對於這種貨箱加蓋的皮卡來說，在後備箱載物的時候不僅能夠擋風遮雨還能保證私密性，而且還能提供柴油+四驅的動力組合，還能夠滿足越野需求，可以說是很適合家用的大皮卡了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 中興汽車怎麼樣

河北中興汽車製造有限公司前身始建於1949年，是中國人民解放軍某部軍械修理所。1999年12月組建合資公司，總資產18.95億元。中興汽車是中國第一輛具有自主知識產權國產皮卡車的誕生地。是多功能車骨幹企業，是國家汽車整車出口基地、國家級高新技術企業。

公司已擁有以河北中興、宜昌中興及海外KD工廠為主體的全球三個生產基地和一個產品研發中心，擁有沖壓、焊裝、塗裝、總裝四大工藝及三套完整的SUV和皮卡車身模具。保定生產基地現有員工2300人，年生產能力10萬輛，15條主要生產線全部由計算機控制，從原材料進車間到整車下線全部在一個聯合廠房內完成。產品研發中心雲集大批科技精英，具有強大的整車開發研製能力。建設中的中興宜昌工廠是中興汽車乘用車生產基地，全部建成後將新增20萬輛產能。
中興公司是國內同行業中首批通過國家汽車產品3C認證企業，通過ISO9001質量管理體系認證、美國RAB認證、智利認證、海灣6國出口認證和伊朗28項歐盟認證，被中華人民共和國商務部及發改委評定為「中國對外貿易信用體系指定示範單位」、「中國國家整車出口基地企業」。

I. 中興柴油皮卡車用的什麼牌子發動機

中興柴油皮卡用的什麼牌子發動機中興柴油皮卡用的什麼牌子發動機 個人覺得中興旗艦柴油皮卡還可以吧，不好不壞：1、啟動發動機，運轉還算平穩，噪音也不大，油門的響應迅速。中興旗艦配備的發動機是著名的491qe多點電噴發動機，這種發動機被廣泛的應用與國內的很多車型之中，是一款相對比較成熟的產品；2、491eq雖然只有2.2升的排量，但可以提供70kw的功率和將近200n.m的扭矩，足以推動中興旗艦並不厚重的車身了；3、而且發動機的最大扭矩不需要很高的轉速就可以爆發出來，這比較適合負重和越野時使用。
望採納！