標志5008越野車報價

⑴ 標致5008，這款車表現如何

汽車市場的日新月異，讓很多汽車生產公司都在努力競爭，爭取拿到更多的市場份額。都說買車就要買一台符合自己心意的車，畢竟車子是自己駕駛的，今天給大家推薦的是標致50082019款，小編選擇的版本是360THP5座精英版，官方指導價21.57萬元。在動力方面，這台標致50082019款有著不錯的動力系統，搭載了1.6T的發動機最大馬力170Ps，峰值的扭矩260N·m，使用的為6擋手自一體變速箱，這樣的動力配置足夠滿足日常的使用，底盤懸架方面，前後分別使用了麥弗遜式獨立懸架/扭力梁式非獨立懸架的懸架，行駛起來對於顛簸的過濾不錯，不會有多餘的回彈。下面讓我們看一下它的靜態方面表現。

4670*1855*1655mm的車身長寬高的尺寸足夠日常的需要，使用2840mm的軸距設計也讓這台車的空間不會出現擁擠感，空間水平處於這個級別的主流水平，所以說大家不用擔心後排空間較小，滿足日常的出行綽綽有餘。車內的座椅設計造型好看，使用的填充物讓這台車乘坐起來也非常的舒適。這台車儲物空間的分布也很夠用，儲物格能夠輕松存放隨身攜帶的鑰匙手機等物品，副駕駛的儲物箱能輕松裝下兩瓶水。主駕駛的橫向空間也給了駕駛員足夠的活動空間。後備箱的容積也不錯，內部空間看起來足夠規整。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ SUV東風標致5008怎麼樣

今天給大家講講車型命名的故事，最開始，很多廠上都是用那些TYPE ABCD 1234來命名這些車型，後來發現這些車都重名了，所以有些廠商開始為自己的車型命名。比如保時捷發布第一代911的時候，原本計劃沿用TYPE901的內部代號，叫保時捷901，但標致就不樂意了，你要是把這輛車叫901，就別進我們法國，於是911這個經典稱謂就一直被叫到現在。

大家現在駕駛的是哪輛車呢？

⑶ 標志5008二手車值多少錢

標志5008二手車一般多在14-20萬之間，具體需要看您說的標志5008二手車年限 配置還有行駛公里數才可以准確估價值多少錢。

⑷ 標致5008怎麼樣值得買嗎

首先5008的外觀造型可以說是非常成功！法系標致貌似開始找到自己的造型固定風格了。發動機方面，1.6T發動機，算是比較成熟的架構了。匹配的6速手自一體變速箱依然是成熟的東西，當然這一點反倒是我們認可的。因為這避開了讓消費者為新技術買單花錢還要做小白鼠的尷尬。

5008採用扭力梁後懸掛，可能罵的人會比較多，但法國PSA對扭力梁的調校功力之高，卻很好的解開了這個痛點，同時為後排換來了一點空間。總體來說，5008不要把它看做SUV，它就是一個放大了的跨界潮車。外觀帥氣犀利，技術卻成熟穩定。

⑸ 東風標致5008多少錢一台

2014款七座版新標致5008歐洲上市 起售價22,000歐元 時間：2013-10-25 13:26 來源：51名車網 點擊：次導語：日前，據德國媒體報道，繼法蘭克福車展亮相之後，七座版新標致5008在歐洲正式上市開售，起售價定在了22,000歐元（約合人民幣18.3萬元）

⑹ 購車預算20萬，買家用風SUV！豐田威蘭達/本田皓影/標致5008咋選

文/磊磊

隨著越來越多購車者的進入，當下正成為一個火熱競爭的風口。高歌猛進的豐田品牌，也會迎來許多重磅車型的入場。它們都是些怎樣的車型？將去往怎樣的市場？今天，就由小編為大家一探究竟。

而開起來，皓影方向盤手感輕盈，加上可變轉向比系統的加持，整體操控輕松且得心應手。底盤設定完全偏向舒適，但也能夠有質感、有層次地處理好路面的各種顛簸。快速駛過減速帶時，懸掛只一次回彈，便能回復之前的安穩。快速過彎時，車輛也能保持不錯的穩健。同時，混動系統的加持，也極大程度改善了本田車系噪音過大的缺點。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 標致5008最新報價大約多少錢

2014款七座版新標致5008歐洲上市 起售價22,000歐元日前，據德國媒體報道，繼法蘭克福車展亮相之後，七座版新標致5008在歐洲正式上市開售，起售價定在了22,000歐元(約合人民幣18.3萬元)。 在中國上市，快的話估計也得下半年了。

⑻ 標致5008車子怎麼樣

標致5008才剛剛上市一個多月，應該說它的價格還是比較實惠的，最低配置也就18萬元左右，而且空間特別大，底盤的舒適度也比較好。

⑼ 2021上海車展：售18.77萬起 標致新款5008上市

⑽ 20萬元中型SUV，雪佛蘭探界者和標致5008該怎麼選

中型SUV中，20萬元級別選擇餘地很大，如果是在雪佛蘭探界者和東風標致5008總選擇的話就比較簡單了，個人認為首選肯定是雪佛蘭探界者。

上汽雪佛蘭的車型口碑一直不錯，今年探界者在上海車展、成都車展和廣州車展上備受關注，而且其17.49-25.09萬元的售價也相對來說比較便宜。東風標致的品牌力一直不足，這幾年標致在中國的發展比較乏力，車型的熱門程度也不如雪佛蘭，而且東風標致5008的售價為18.77-27.97萬元，從價格上也要比探界者貴，而且貴的有點沒有道理。

首先我們先來看看車輛的心臟――發動機，車型就拿兩者頂配車型來對比。探界者頂配售價為25.09萬元，使用了一款2.0T發動機，最大馬力260匹；扭矩最大可達353牛米，匹配9速手自一體變速器，百公里加速為7.8秒。

而標致5008頂配使用的則是一款1.8T發動機，最大馬力204匹，最大扭矩為280牛米，搭載6速手自一體變速器，該車百公里加速為9.3秒，看著數據還不錯，不過這款車的售價為27.97萬元，比探界者整整貴了將近2.9萬元，多花了那麼多錢結果還買了一輛動力表現不好的，這又是何必。

可能有人要說了，標致5008大啊！而且還有七座啊！的確標致5008的軸距為2840mm，探界者僅有2725mm，空間上標致5008比探界者多了115mm。但是大家也注意到了，標致5008是七座，2840mm軸距的七座，相信對汽車稍有了解一點的朋友都知道，這樣的七座空間是比不過探界者的實際乘坐空間的，而且標致5008一旦坐滿7人，後備箱的空間可以忽略不計了，再者說2.9萬元的差價呢？就為了多?z座位？

再看一下底盤，我的天27.97萬元的SUV的後懸架竟然還是扭力梁的非獨立懸掛！貴了2.9萬元呢！而且還不是四驅！從底盤請給我一個買標致5008的理由。

另外在配置方面，標致能比探界者強的也就是360度全景攝像頭和自適應巡航，其它配置都差不多，但是這兩項配置可以說是可有可無，但是為了這兩項配置多花那麼多錢是不是有必要還需要考慮。

從車型整體來說，標致5008是比不過雪佛蘭探界者的，尤其是底盤、發動機方面，5008的配置實在不夠看，而且七座相應減少了乘坐的舒適度，是不是有必要購買七座還是個問題。話說回來真的要買七座，市場上比標致5008好的七座SUV也不算少，可以好好對比一下。如果在探界者和5008選的話，沒啥好說的，選探界者吧。