越野汽車賽道設計

A. 做一個越野跑賽道設計師是一種怎麼樣的體驗

其實在中國，賽車場很長一段時間無人問津，因為成本高，包括建造賽道本身的成本，還有一個成本是汽車運動愛好者的成本，導致這個職業前景不被看好，所以還是算了。

B. 做一個越野跑賽道設計師是一種怎樣的體驗

能給一張設計圖看看嗎

我正做一個越野的賽道和配套設施

想參考一下

C. 哪裡有自行車越野賽道設計公司

隨著自行車運動的興起，現在國內專業的自行車越野賽道建造也引起了不少自行車運動愛好者的關注。但是在自行車越野賽道設計方面的牛逼的設計公司不多。唯一說的上有資質有實力的也就是恆恩百克HOONBIKE山地自行車休閑運動場地設計事務所了。咱們國內第一個、亞洲單體體量最大的自行車運動公園——中國永定河自行車運動公園就是由恆恩百克設計建造並負責運營管理的。相對國內一般的自行車賽道設計機構來說，恆恩百克更加專業權威，另外自行車越野賽道設計說起來也不是一個小項目，選擇設計建造服務機構建議多查閱資料，覺得靠譜的機構再去實地考察一下！

D. 越野跑（徒步）賽道設計寬度

5米中間一米分隔帶。。

E. 山地車越野賽道怎麼做

工具鐵鍬一類的，適當的鋪上碎石，填坑，路中可以放一些障礙物，如樹干一類的來增加難度

F. 建一個越野汽車場地賽道需要多大面積

很貴的，拿上海為例
花費26億元人民幣興建上海F1賽道
「燒錢」最多的F1上海站賽事
F1上海站賽事取得了令人驚奇的成功。門票賣得異常的火，大大超出當初的預計；從上海組委會到國際汽車聯合會（FIA），從觀眾到車手，好評如潮。然而，也有賽車界傳媒認為，中國上海站的賽事花費實在是太昂貴。
為了辦好F1賽事，上海賽車場有限公司首期投資26億元人民幣，專門興建了賽道，這在現今的F1各分站賽中是比較少見的。目前，只有極少數國家是為F1專門興建賽道，絕大多數尤其是發達國家的賽道，都是利用現有的公園、城市道路、或者汽車公司的試車場。
這26億元人民幣主要是用來建設5。3平方公里的F1賽場及賽場指揮中心、新聞中心、賽車改裝中心和直升機停機坪等。但是，要舉辦F1賽事，需要花錢的地方還多著呢。首先，要交報名費。為舉辦賽事交給FIA的報名費達到2000萬美元，而且根據協議，這筆費每年將以40%的幅度遞增；其次，配套道路建設的投入。
為了配合比賽，上海市政府對F1賽車場周邊區域交通進行了大規模的改造，涉及6條道路、長達9。7公里，可以想像，這筆工程費用絕對不是一個小數目；另外，F1上海站全年平均需要雇請5000名工作人員，這筆開支也不會少。
另一筆大的費用就是舉辦權購買費。
據《F1商業》雜志最新刊登的數據顯示，上海購買舉辦權費用每年高達3000萬美元，但與上海同樣今年第一次舉辦F1的巴林卻只付出了1800萬美元。在亞洲地區舉行其他兩站賽事中，日本鈴鹿站為購買舉辦權付出的費用只有950萬美元，馬來西亞雪邦站稍微多點，但也只有1500萬美元，都遠遠少於上海的花費。
在歐美地區，各個F1分站賽的舉辦費用都只在1000萬美元左右，有的甚至不用購買舉辦權，例如義大利蒙扎站和摩洛哥站。因此，與歐洲各站比賽相比，上海幾乎付出了三倍的費用購買舉辦權，這似乎是有點不可思議的。
除了每年向FIA交納巨額的舉辦費用外，上海每年還要以2000萬美元的價格向FIA購買賽事轉播權，這就是說，上海每年在這兩個方面要支付5000萬美元給FIA。
而上海組委會能夠從賽事本身獲得的收入主要是門票。雖然上海站比賽門15萬張門票全部銷售出去，但是總共3000多美元的門票收入並不能抵銷支出。為了獲得F1賽事舉辦權，上海可謂不惜血本。

G. 汽車越野賽道是對汽車那些方面的測試

車身調教，戰術布置，輪胎選擇，車手技術和體力等

H. 汽車賽道標准尺寸

全國汽車場地越野錦標賽規則

第五章 競賽場地
一、 比賽在封閉的賽道內進行。賽場內設檢錄區、發車台、障礙通過區和沖刺計時區、終點控制區。
二、 賽道長度1500米—3000米，用於挑戰駕駛技術的障礙設計不應少於20處。
三、 障礙設計的種類為：平底水路（水深小於0.5米）、高土丘、沙路、雙邊橋、斜坡路（傾斜度小於25°）、連續坡路、飛越平台、蹺蹺板、圓丘陣、V型坑、S型溝、水中雙邊橋、浮橋、泥塘、自然坡等。
四、 場地應設置賽事控制中心、主席台、觀眾區、救援站、記者采訪區、賽車維修區、車輛停放區，並在設計過程中保證其安全

I. 想建個越野車賽道用什麼設計軟體好呢

Photoshop