長城皮卡哈弗h9

㈠ 長城H9性能怎麼樣

總體非常好，性價比很高，越野能力不錯。

㈡ 長城汽車旗下的哈弗H9怎麼樣你是被這款車的哪方面所打動的

h9外觀大氣上檔次，還有四驅帶鎖🔒，國產車中，大型越野車的代表

㈢ 長城H9怎麼樣

一款造型威猛，內飾精良的中大型7人座SUV，擁有類似豐田普拉多那種堅不可摧的高剛性大梁底盤、擁有類似路虎攬勝那種多模式可選全地形反饋系統、擁有類似Jeep牧馬人那種可以將輪上扭矩成倍放大的低速加力擋、還擁有高端豪華轎車才有的座椅通風+加熱+按摩，後排甚至還有兩個6.5英寸彩色液晶屏。
H9是即H8之後，長城汽車哈弗第二次向高端市場進軍的作品。就如同H5與H6的互補關系，哈弗H9與H8在超過20萬元領域的SUV中分別扮演著吃苦耐勞的工具車和偏向都市用途的生活車，而哈弗H9作為旗艦車型，不僅擁有最大的車身尺寸，同時在車輛的功能性、技術裝備上也是最頂級的。
外形印象：第一眼看到哈弗H9就會被其壯碩的車身尺寸所打動，橫平豎直的線條是典型的硬派作風，車身尺寸更是全面超過豐田普拉多。這次試駕的車型是備胎背負於尾門上的版本，因而實際長度超過5米，幾乎達到全尺寸SUV的級別。此外哈弗H9還有一個將備胎懸吊在車尾地板上的版本，車身長度略短一些為4856mm，當然無論是哪個版本，看上去都虎虎生風，男人味十足。
作為哈弗SUV的旗艦車型，H9的內飾設計與同樣劍指高端的哈弗H8頗有幾分相似，橫貫式的深色木紋飾條和銀色飾條的搭配顯得很有精緻感，內飾的選材和工藝更是達到了自主品牌的標桿水準，儀表台上沿全部為軟質塑料，車門壁板上大面積的皮革包裹和軟塑料也有著不錯的手感。
作為一款售價20多萬元的車型，哈弗H9的車廂氛圍幾乎沒有任何破綻，在視覺觀感和觸感上可以說完全達到合資車的水準，個別細節的設計甚至顯得更加考究。
希望可以幫到您。

㈣ 為什麼哈弗H9得到了這么多的肯定

相信不少朋友跟我一樣，H9剛出來的時候，對於長城造20萬檔以上的中大型SUV都不看好，對於國產自主品牌而言，SUV領域，15萬以內無敵，15萬檔以上是禁區，少有車企敢造作為一款售價21萬，頂配近37萬的國產普拉多，H9承載了太多自主品牌的高端艱辛之路，在各大車評網站上，有攻擊的，有誇贊的，或許這是個合資品牌一定會賣的很好，但就因為它是國產的，消費者大多戴起了有色眼鏡看待這款車，一路走來這幾年，不斷改進設計缺陷，積攢市場口碑，H9又一次活躍在大眾視野里，在今年8月的國內中大型SUV銷量排行榜上更是以月銷量1400台的不錯成績，直逼前十的諸多合資品牌！

對於長城品牌，似乎這么多年都精於SUV跟皮卡車領域，轎車領域從未涉及，我們在市面上聽到長城最多的負面新聞應該就是油耗了，但作為越野車長城油耗真的高嗎?這個恐怕只有車主本人才最清楚了，以上為個人看法，不喜勿噴，希望對你有幫助

㈤ 哈弗H9怎麼樣值得買嗎

哈弗H9這輛車性能以及配置方面略為優秀，值得考慮購買。

作為一款硬派豪華SUV，哈弗H9從車身設計到功能配置都可凸顯其適應多路況使用的屬性。具體來說，新哈弗H9採用了硬派SUV慣用的非承載式車身，這一設計在保證車身形態穩定同時，還可以提供良好的行駛平穩性、舒適性，保證絕佳的安全性、越野性。

實際測試中，哈弗H9也十分性能優秀，其憑借雙速TOD智能四驅系統，在任意一輪有附著力的情況下便可輕鬆通過三組滑輪組，穿越各種障礙也游刃有餘。而當面對超大陡坡，切入4L模式後，低扭放大2.48倍，能一氣呵成完成了登頂攀爬。

其次，包括206毫米最小離地間隙、28°接近角、23°離去角在內的一連串具體數字，則確保了新H9優異的底盤通過性可以助力車輛輕松面對各種復雜路況。

包括自動、運動、沙地、雪地、泥地、4L等多種模式在內的全地形控制系統讓駕駛者僅需通過簡單的轉動旋鈕動作，即可對發動機、變速器、智能四驅、電子穩定系統等進行綜合管控。

使整車達到最佳駕駛性能，從而幫助沒有越野經驗的駕駛者亦可在公路、雪地、泥地、沙地等復雜路況下都能更輕松地駕駛車輛，有效提高車輛駕控安全及越野通過性的同時還一定程度提升了駕駛樂趣。

(5)長城皮卡哈弗h9擴展閱讀：

哈弗H9是哈弗首款高端越野SUV，為非承載式純正越野車身，整車外形凸顯大氣、簡約，充滿力量感。具有LED日間行車燈和前大燈清洗功能，同時底部的霧燈處也增加了大面積的鍍鉻裝飾。

2019年8月10日，2020款哈弗H9正式上市，售價區間為20.98-27.28萬元。新車推出了搭載2.0T渦輪增壓發動機的6款車型，在外觀部分有所調整，底盤方面提供前/後差速鎖及中央多片式離合器，並滿足國六排放標准。

外觀方面，哈弗H9採用了非承載式車身打造，並延續了哈弗硬派的整體外觀造型，當前上市車型搭載2.0T渦輪增壓發動機。哈弗H9採用了哈弗最新的家族式前臉造型，與之前所曝光的H8量產版一樣，碩大的前進氣格柵和霸氣的前大燈組合。

並且都在格柵中間突出的強調了「HAVAL」字樣的哈弗專屬LOGO。哈弗H9還加入了LED日間行車燈和前大燈清洗功能，同時底部的霧燈處也增加了大面積的鍍鉻裝飾。另外，在前保險杠中間還隱藏式的安裝了絞盤，整體顯得越野味十足。

參考資料來源：網路--哈弗H9

㈥ 長城H9在哪裡生產

應該是長城哈弗H9，這是一款國產汽車。長城總部位於河北省保定市。
哈弗是長城汽車定位為CUV車型(City Utility Vehicle)，其中文意思是指城市多功能車， 05年哈弗英文名為「HOVER」，代表「自由翱翔」。

哈弗H9，該車有望搭載2.0T和3.0T兩款渦輪增壓發動機和8速手自一體變速器，採用非承載式車身結構，並且還是一款7人座的車型。
該車設計風格保持的哈弗一貫的硬朗風格，採用了最新的家族式前臉設計。
該車的長寬高分別為4856/1926/1901mm，軸距為2800mm。
大燈採用柳葉眉式造型，內嵌的雙菱形燈具邊框，並以鍍鉻邊條勾勒整體輪廓，視覺效果提升很大。值得注意的是遠近光燈可能採用一體式透鏡設計。
動力方面：哈弗H9搭載了2.0T發動機，最大馬力為218匹，峰值扭矩為324Nm。傳動系統方面匹配的是一台6速自動變速箱。未來還有一台3.0T發動機或將搭載在哈弗H9之上，它的最大功率將達到333馬力，峰值扭矩為480Nm，匹配一台8速自動變速箱。

㈦ 長城3.0T曝光，裝在H9上強不強

哈弗H9自從上市以來就是一款自帶話題自帶爭議的車型，熱度不減持續不斷，不過不得不承認，H9是一款出色的硬派越野SUV，在同價位幾乎沒有什麼強勁的對手。作為一款擁有不少擁躉的車型，有不少潛在消費者對傳說中的3.0T V6發動機翹首以盼，其實哈弗H9 3.0T版本已在國外上市，可惜的是卻未在國內上市，到底是為什麼呢？

因為細分定位為「全地形越野車」，盡管號稱在國產品牌中銷量第一，每月也就一千出頭的銷量（考慮新款車產能爬坡，預計後續也就兩三千月銷量），如果增加3.0排量配置，按照每月開銷，新車售價，稅費國情等因素，每月估計高配銷量不會超過100量。

你說廠家制定產品策略時會為了每年一千輛的需求增設配置？換你你也不會。

新款H9從上市以來收獲了一大批消費者的心。原廠就裝備的三把差速鎖，更是為越野愛好者提供了更好的駕駛感受，但唯一不足的是長城為H9配備的2.0T發動機，動力不夠強悍，而銷售到俄羅斯的H9配備了3.0T發動機發動機最大功率220KW，最大扭矩480N.M，從賬面上看3.0T的動力要好的多，為什麼不能在國內上市呢！因為排量稅的問題，排量越大所繳納的稅費越高。同時則由於國內政策法規影響，長城沒有為國內銷售的H9裝備3.0T發動機。

㈧ 長城哈弗H9怎麼樣

新款H9主要強化的動力總成，在底盤調校和四驅能力上沒有太多升級，說是懟普拉多，但是並沒有四驅車的靈魂部件——托森差速器，所以其越野能力與後者相比還存在差距，其他各方面都已經做得很不錯了，包括這台柴油發動機。對於柴油發動機來說，噪音不是關鍵，震動才是，四缸柴油機只是聲音屬性（聽起來）與汽油發動機有所區別，分貝差別並不大，最關鍵是啟動和怠速的震動情況，這方面這台2.0T發動機做得還是很不錯的，起碼比江鈴、五十鈴強，不說比肩路虎、賓士，起碼有索蘭托L的水平。至於政策法規問題，這個更不用擔心，國家要動手，首先挨刀子的也是技術落後的柴油皮卡車，哈弗的這台柴油發動機完全能夠滿足即將到來的新規。