納智捷大7越野車款式

『壹』 納智捷大7這款車有什麼性能

大7的舒適度一般。一方面是座椅設計還不夠合理，另一方面是底盤是最簡單的扭力梁懸掛。如果不清楚什麼是扭力梁的話，這個懸掛有個外號，叫板車懸掛。這個級別的SUV，甚至大部分比他級別還低的SUV的懸掛都是獨立懸掛，最差也是半獨立懸掛。獨立懸掛的好處就是能盡可能夠過濾到道路不平帶來的震動和顛簸，同時增強車輛的操控性。
不過雖然懸掛是最差的，但是由於大7的車大，重量也重。所以舒適性不能說最差，只能說是很一般，比同級別的合資車要差不少而已。

再說空間。大7的車很大，但是底盤比較高，通過性很好。但是坐在裡面，就顯得空間沒那麼大了。比起他這個龐大的車身，裡面的空間只能是用不成比例來形容。不過由於身軀龐大，所以空間還算尚可啦。只是你別指望太高，被他的身軀迷惑了雙眼就行。

最後說安全。大7的車比較重，歷次碰撞事故中，表現還算出色的。不過有人懷疑說，大7 的車身用剛並不是高強度鋼，可能在嚴重的事故中不會表現太好。這種觀點的主要論據是同級別的合資車，特別是美德系的，基本都有較多的高強度鋼例如硼鋼。這個方面可能的確不太厚道，畢竟二三十萬的車，不用好鋼說不過去。但是目前大7還未出現過這方面的事故案例，也許是保有量的問題。另外還可以安慰的是，只要不是跟卡車PK，估計大7還是有點優勢的。
其他的安全配置，如氣囊，ESP等，在大7的高配中都是有的。只是低配有點坑爹。建議如果在乎安全的話，就買高配的。

另外買大7的話，建議再等幾個月。目前大7的產品質量很不穩定，有不少小毛病。離生活館遠的話，維修有點麻煩。據說目前廠家已經對出現的問題進行過處理，新批次的毛病已經少了。但是到底如何，還是要觀察一段時間吧。畢竟這么貴的車，等幾個月也沒關系。

『貳』 納智捷大7 suv怎樣它是哪個國家的車

你好，納智捷大7這款車是屬於台灣品牌，也是屬於國產車型，整車的質量還是不錯的。

『叄』 納智捷大7suv

納智捷大7suv在動力方面是滿足了車友的胃口，大7
suv將搭載來自裕隆自主研發2.2l
mefi
turbo直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率130kw/6000rpm，峰值扭矩280nm/4000rpm，配備愛信五前速手自一體智能型變速箱，其0-100km/h可在12秒內完成。話說我個人還是比較喜歡suv的，動力大地跑起來也爽，拉風的很。大7是城市suv，主要是在城市裡跑，不是經常去越野拉鏈，所以動力絕對夠用。

『肆』 納智捷大7suv2013款

大7在車市裡的冷淡銷量並沒有影響到裕隆對其後續SUV的開發工作，依據早前曝光的納智捷全新SUV車型，網易汽車製作了該車型的最新效果圖片，從獲得消息來看，這是一款定位低於大7的緊湊SUV車型，將與納智捷5車型共享平台，並於2013年4月的上海車展正式對外發布。
從獲得圖片上看，這款基於納智捷5的SUV車型將擁有全新的外觀設計，其進氣格柵與中網採用分離式設計，視覺效果更為粗獷，柳葉式大燈搭配造型圓潤的霧燈設計給人一種自信滿滿的感覺。
作為兄弟車型，這款全新SUV的尾部輪廓跟大7極為相似，只是針對對尾部的保險杠也進行了改動，而全新設計的尾燈造型也更為犀利，並加入了更具科技感的LED燈源。
動力方面，這款SUV車型將與納智捷5共用一套動力系統，分別搭載了兩款VVT渦輪增壓發動機。這其中包括了最大輸出功率約150馬力的1.8T發動機以及170馬力的2.0T發動機。而在傳動系統方面，1.8T車型搭配了一台5速手自一體變速箱，而2.0T版車型則搭配了一台6速手自一體變速器。

『伍』 納智捷大7是屬於那個系列的車大7是什麼廠家製造的！

大7屬於SUV，是台灣裕隆和東風合資的產品。

不過我不推薦你買這個車。因為裕隆基本沒有什麼造車技術，整車製造水平在國內連byd都不如。台灣的汽車工業就是個悲劇，除了一些配件還不錯之外，整車以及汽車核心三大件一個都拿不出手的。

大7僅有的優點就是，外形大氣，空間大。基本上就靠外觀、空間和電子騙住了一些人，價格還高的離譜。實在是不值這個錢。

缺點多得很，低端的板車懸掛（好比卡車懸掛），老舊的發動機，過時的變速箱技術。油耗非常的大。
汽車的核心三大件（懸掛、發動機、變速箱）沒一樣拿得出手的。

然後是，糟糕的質量控制體系。台灣的汽車產業就是個悲劇。比大陸差很遠。裕隆原來也是給日本車做合資的，自己本身沒有任何汽車開發能力，僅僅是個組裝廠。它的質量控制比一汽、上汽差遠了，甚至跟比亞迪比也不如。這個車是隆裕的第一款車，說不好聽點就是為了圈錢的。實驗品而已，毛病非常多。

再後來是，沒希望的售後。隆裕本身造車實力不行，資金也不夠雄厚。所以現在在國內鋪攤子弄得很多生活館，技術水平跟不上，維修不夠到位。目前處於打市場階段，所以還下過本錢，服務還在抓，即便如此依然不理想。等過三五年，如果銷量不見漲，利潤不夠。售後會很快處於癱瘓。將來車壞了都找不到地方修，轉手價格也會極低。現在才過一年，已經事件頻發。東風隆裕到處收買到手刪帖。

最後是，充滿噱頭的銷售欺詐。先是通過一些電子噱頭來作為宣傳賣點。可是電子產品本身降價非常快，成本也很低。所以車本身根本不值這個錢，過幾年立馬電子產品就會顯得過時，成為累贅。而通過營銷技巧，再加上包裝，把自己樹立成高端形象。售價達到20多萬，頂配甚至近30萬。這是坑爹的做法。該車根本不值這個錢。就是為了欺騙不懂的消費者。過幾年因為品牌、售後、質量差等造成口碑下降後，該車價值會下降一半。

如果打算入手該車，請慎重。最好多搜集相關資料，多實地考察已購該車人的評價。

『陸』 對於納智捷大7SUV你知道多少

納智捷（Luxgen）（杭州）汽車有限公司，是台灣最大的汽車企業裕隆集團與大陸合資成立之公司。納智捷定位於「自主品牌，創新科技，後發先制，引領世界」，將生產車種為「豪華」、「智能」兼具的人性化智能車，車款包括MPV（廂式休旅車）、SUV（運動休旅車）與小型轎車等 。目前首款車型──納智捷大7SUV在杭州下線，東風裕隆計劃今年年底前建成80家汽車生活館，據悉東風裕隆首家汽車生活館即將於8月份在杭州首發，到2013年將覆蓋內地143個重點銷售市場。
東風裕隆將在全國的銷售網點建立汽車生活體驗館的全新模式，並推出獨具特色的移動體驗BUS營運模式，全方位保證銷售渠道暢通與售後服務的保障。東風裕隆將在全國汽車生活館實行統一價格，做到價格透明化。東風裕隆負責人表示，實行全國統一價格可以避免經銷商之間的惡性競爭維護市場秩序，保障消費者的利益，使消費者購車更加公平，更加放心，經銷商服務更加用心，讓消費者得到更加公平實惠。
在用車服務環節，東風裕隆在首款產品上市即確立整車3年或10萬公里保修，發動機總成5年或10萬公里保修政策。目前，東風裕隆24小時呼叫中心已經啟動，為用戶提供全方位移動生活信息、人車安全保障、用車保姆等差異化服務，通過獨有的雲平台服務體系，為用戶帶來舒適貼心的全新移動生活體驗。東風裕隆汽車生活館將提供24小時道路救援服務，另外還將提供整體售後移動服務，組建專門的服務團隊進行定期巡迴上門服務。

『柒』 想入手納智捷大7，哪個版本性價比最高

推薦兩驅智慧型，因為所有
納智捷
核心科技配置都在智慧型上得到了很好的體現，性價比絕對是全系車型中最高的。如果預算充足，可以下考慮四驅智尊型，多了個適時驅動系統，跑山路或路況不好時效果就很明顯了，但是價格就貴了2W左右。

『捌』 納智捷大7-SUV怎麼樣

納智捷大7在剛剛上市的時候就是以越級的尺寸和配置博得了很高的關注度，但是幾年下來銷量一直不怎麼樣！就車的整體品質來說還是可以的，但造成它銷量一般的原因有很多！首先它的銷售和售後網點建設滯後，想買不容易，想修更難！再者超多的電子配置也帶來了超多的故障率，而且它的電子集成度相當高，一般的地方是修不了的，而且維修費用不菲！其次納智捷在機械製造和調教上的技術儲備還是比較有限，底盤的質感、整車的噪音控制等方面和同價位車型相比還是有一定的差距！總的來看，它的銷量不好也就可以理解了！所以在這個級別的車型里，個人不建議納智捷大7！

『玖』 納智捷大7越野怎麼樣，

合資車的外觀，自主車的內飾，簡直就是坑爹，對不起那個價格！不是在加油就是正在加油站的路上……

『拾』 納智捷大7suv同一個級別還有什麼車

本田crv，大眾途觀，別克昂克威，現代勝達，等等
這個級別可選的suv，很多的