越野摩托車法斯特後減震孔距

1. 法斯特減震 真的跟賣家說的那樣嗎

你好，

你好，大部分車主在更換減震器時，只更換獨立的減震器，其他的部件照常使用。在長期的行駛的過程中，會導致其他與減震器協調運行的部件產生不可逆轉的損壞，如彈簧彈性衰減，頂膠老化，防塵套腐蝕，緩沖墊收縮等，喪失本有的性能。直接影響新換減震器的作用，不能達到良好的減震效果，降低駕駛體驗，減少新換減震器的使用壽命。所以更換減震器總成是明智的選擇，LEACEE減震器總成是你最好的選擇。

2. 法斯特前減震上面調阻尼的螺絲上下竄動正常嗎

這個是調節螺絲跟裡面的調節絲頭脫開了，或者拆修時裡面調節絲頭丟失

3. 求教摩托車減震大神，法斯特後減震可以調長短（高低）嗎如圖

您好，可以調的，但需要用減震器專用的月牙鉤扳手調，調紅色的那個齒圈就可以，專用扳手如下圖，

希望對您有幫助！

4. 法斯特減震怎麼調節 那F 和S是什麼意思

1、法斯特減震調節時只需往F那邊轉就是調硬（一般是順時針） 相反就是調軟。

2、F是firm硬，S是soft軟。

減震器與彈性元件承擔著緩沖擊和減震的任務，阻尼力過大，將使懸架彈性變壞，甚至使減震器連接件損壞。因而要調節彈性元件和減震器這一矛盾。

(1) 在壓縮行程（車橋和車架相互靠近），減震器阻尼力較小，以便充分發揮彈性元件的彈性作用，緩和沖擊。這時，彈性元件起主要作用。

(2) 在懸架伸張行程中（車橋和車架相互遠離），減震器阻尼力應大，迅速減震。

(3) 當車橋（或車輪）與車橋間的相對速度過大時，要求減震器能自動加大液流量，使阻尼力始終保持在一定限度之內，以避免承受過大的沖擊載荷。

在汽車懸架系統中廣泛採用的是筒式減震器，且在壓縮和伸張行程中均能起減震作用叫雙向作用式減震器，還有採用新式減震器，它包括充氣式減震器和阻力可調式減震器。

(4)越野摩托車法斯特後減震孔距擴展閱讀：

減震器主要有液壓和充氣兩種，還有一種可變阻尼的減震器。

1、液壓式

（1）汽車懸架系統中廣泛採用液力減震器。

（2）原理：當車架與車橋做往復相對運動而活塞在減震器的缸筒內往復移動時，減震器殼體內的油液便反復地從內腔通過一些窄小的孔隙流入另一內腔。

（3）液體與內壁的摩擦及液體分子的內摩擦便形成對振動的阻尼力。

2、充氣式

（1）充氣式減震器是60年代以來發展起來的一種新型減震器。

（2）結構特點：在缸筒的下部裝有一個浮動活塞，在浮動活塞與缸筒一端形成的一個密閉氣室中充有高壓氮氣。

（3）在浮動活塞上裝有大斷面的O型密封圈，它把油和氣完全分開。工作活塞上裝有隨其運動速度大小而改變通道截面積的壓縮閥和伸張閥。

（4）當車輪上下跳動時，減震器的工作活塞在油液中做往復運動，使工作活塞的上腔和下腔之間產生油壓差，壓力油便推開壓縮閥和伸張閥而來迴流動。由於閥對壓力油產生較大的阻尼力，使震動衰減。

參考資料來源：網路-減震器

參考資料來源：網路-減震

5. 我的越野摩托後減震法斯特的，減震壓下去後回彈不回最高點。

可以調一下的

6. 越野摩托車mx6用的是什麼牌子的減震和輪圈啊

正品MX6是海陵產的 長鈴中德機車 前後用的都是法斯特減震器 相對正林減震要好些 至於輪圈就是原廠產的 輪圈好不好沒有太大的可比性

7. 法斯特後減震怎麼調硬點

短一點就硬。。硬了就射了

8. 本人買了mx6越野摩托車減震是法斯特的

就減震螺絲最靠邊的那顆 用不著一個月放一次 你只要感覺減震硬了就放 mx6減震是台灣法士特的

9. 越野摩托車減震下場地飛坡回彈速度

cqr？？？前後換二手的進口拆車，或者法斯特都隨便飛，但是你還得考慮平叉