越野車變速箱油溫過熱
❶ 為什麼變速箱油溫過高 就行駛不了這是什麼原因
1.粘度和溫度是成反比的關系，溫度高了之後，油液就會変稀；2.自動變速器油液的作用除了潤滑，還起到液力傳動的作用，比如離合器，制動器和其他閥門，液力變矩器，油泵等的工作，都需要油液；溫度高了之後，油液変稀，潤滑效果變差，而且長時間溫度過高，油液肯定容易變質。同時有可能造成離合器，制動器打滑，因為油液変稀，推動離合器，制動器的壓力就變小了；其實對整個自動變速器每個部分都有影響的，整個部分都會過熱
❷ 變速箱油用了變速箱溫度過高什麼原因
高溫原因一：發動機及水溫偏高, 影響變速箱散熱
解決方案：維修發動機
高溫原因二：散熱器格柵堵塞
解決方案：清理散熱器
高溫原因三：變速箱離合器打滑,產生了額外的熱量
解決方案：修復耦合器
高溫原因四：變速箱散熱油路流量不足
解決方案：修復閥體或者更換油泵
高溫原因五：節溫器卡滯
解決方案：更換節溫器
(2)越野車變速箱油溫過熱擴展閱讀：
汽車變速箱（Transmission）在汽車中常稱為「變速箱」；在工業機械中常稱為「變速機」，是進行機械動力轉換的機械或液壓設備。
汽車變速箱-網路
❸ 變速箱油溫多少是正常油溫
一般來說，變速箱油溫不會超過120°，以80°或者90°最佳，長期高於這個溫度會加速衰減變速箱油的成分和可使用度。
❹ 變速箱過熱是怎麼處理
你好。變速箱過熱可能是變速箱油少了。或者有其它故障。
❺ 愛車的變速箱油溫過高是怎麼回事
汽車溫度過高，有可能是防凍液不足，將車子防凍液加滿就可以了，加防凍液之前一定不可以再行駛。
❻ 變速器油溫過高是什麼原因
首先，要明確幾個問題
1.粘度和溫度是成反比的關系，溫度高了之後，油液就會変稀
2.自動變速器油液的作用除了潤滑，還起到液力傳動的作用，比如離合器，制動器和其他閥門，液力變矩器，油泵等的工作，都需要油液
溫度高了之後，油液変稀，潤滑效果變差，而且長時間溫度過高，油液肯定容易變質。同時有可能造成離合器，制動器打滑，因為油液変稀，推動離合器，制動器的壓力就變小了
其實對整個自動變速器每個部分都有影響的，整個部分都會過熱
❼ 汽車變速箱油溫多少是正常的，過高怎麼辦
90%的變速箱損壞是由變速器高溫造成的,變速箱的高溫在使用中沒有明顯的故障現象,長時間的高溫會導致變速箱內部密封件老化,塑料件脆化,油液的潤滑性能下降,電器元件壽命縮短,所以必須經常測量變速箱的油溫,有問題及時解決。
以上就是小編對於變速器溫度高的原因 變速箱溫度過高怎麼辦的全部介紹了，對於汽車變速箱溫度過高的問題相信大家或多或少的有了解了，希望小編的介紹能夠幫助到大家，喜歡就給小編點贊吧
❽ 請教一個問題 變速箱油溫多少是正
變速箱油溫過高，是常見的變速箱故障之一，油溫過高會引發一系列問題，極端情況下，會嚴重損壞變速箱，甚至安全事故。
當變速箱油溫超過115℃時，變速箱控制器的換擋邏輯(類似於電腦程序)會發生變化。為實現降溫，換擋邏輯將增加在變矩器上的鎖止力，同時限制變矩器打滑時的打滑次數。一旦溫度回落到115℃及以下，換擋邏輯也將恢復正常狀態。
一般來說，變速箱油溫不會超過120°，以80°或者90°最佳，長期高於這個溫度會加速衰減變速箱油的成分和可使用度。
車輛在正常行駛狀態下其變速箱油溫通常是低於135℃的。但當車輛被過度使用，譬如超負荷拖車，或在四驅模式設定在雪地行駛或越野模式時，車輛在液力變矩器過度打滑的狀況下行駛，則可能造成變速箱油溫達到135℃。
當變速箱油溫達到135℃時，加裝的變速箱油溫過熱提示系統將同時通過
顯示「Oo135c」(註：「Oo」指「Oil Overheating」)信息和發出鍾鳴聲，以示預警。預警的目的，是主動提醒用戶停車掛空檔拉手剎並保持發動機在怠速狀況，從而使液體循環處於降溫模式進行快速降溫，直到警報訊號不再顯示為止。此操作將避免因油溫持續升高而存在的安全隱患。
如果用戶在接收到預警後未能及時採取駐車行動，變速箱油溫過熱提示系統將持續發出警報，同時，變速箱油的潤滑性能將隨著油溫的升高而減弱。當油溫達到143℃時，變速箱油很可能失去潤滑性能，這將導致變速箱內部元件由於摩擦過熱而發生故障。
從預警發出時的135℃，到變速箱油或失去潤滑性能時的143℃，兩者相隔的時間，會依照實地駕駛條件不同而差異較大。在最極端情況行駛則相隔時間最短。譬如，車輛若連續長時間(20分鍾)深陷沙地且車輪轉動緩慢，這時，從預警發出時起，到油溫達到143℃，其相隔時間大約為25~35秒。一旦用戶仍未及時採取有效行動，導致變速箱油溫飆升並超過200℃，那麼變速箱油將會沸騰甚至飛濺。
故障1：油標尺上粘附膠質油膏。引起此現象的另一個原因是自動變速箱油質量太差，車主應留心。
故障2：油液變為暗紅色，且輕微燒焦氣味。長時間不更換自動變速箱油，油液變質，變速箱油顏色變成暗紅色，摩擦形成的磨料的燒焦氣味會造成自動變速器溫度過高，可能會出現自動變速箱離合器或制動器存在輕微打滑等故障現象。
故障3：油液特別容易變質或從加油口冒氣。此故障現象主要是自動變速器的溫度過高引起的。自動變速箱內裝備間隙過小，引起部件過熱，從而引起自動波箱的溫度高，可能導致自動變速箱油散熱器堵塞
❾ 變速箱過熱是什麼意思
變速箱油溫正常在90--100度之間,如果長時間高於上限溫度會造成變速箱的嚴重損壞
汽車啟動不久後,自動變速箱(ATF)溫度就會升高.當爬坡,高溫環境,持續的超高速行駛,市區內走走停停時,ATF油溫度就會超出安全溫度(80°C)
高溫會破壞ATF油的治療和摩擦性,加大摩擦與磨損,變速箱噪音隨之而來,同時油泥(雜質或臟污)亦會在變速箱內部產生(例如閥體),導致變速箱出現頓挫,沖擊.如果溫度超過120°C,橡膠密封材料會開始變硬老化,密封不嚴滲漏, 最後導致液壓降低.如果溫度更高,變速箱開始打滑,打滑又會反過來使溫度升的更高,(奧迪等高端車型就會報警,進入變速箱保護模式)如果不及時解決,變速箱就會報廢.
一個定理：在正常的80°C工作溫度下,溫度每上升10°C,ATF油的使用壽命會減半,例如90°C時,ATF的使用壽命會減到 75000公里.在100°C(這個溫度很多變速箱都會經常出現)時,使用壽命就只有35000公告里左右,120°C時,則是15000公里.再升高10攝氏度時,使用壽命就支剩下7500公里.超過146或者148°C時,自動變速箱在1500或者2000公里前就會燒掉.
單獨的變速箱散熱器
1.散熱能力：★★★
2.完全受發動機溫度影響
3.控制溫度：100°C左右
在水箱內的變速箱散熱器
1.散熱能力：★★★★
2.不完全受發動機溫度影響
3.控制溫度：90°C左右
風冷變速箱散熱器
1.散熱能力：★★★★
2.不受發動機溫度影響
3.控制溫度：80°C左右
自動變速箱高溫原因及解決方案：
高溫原因一：發動機及水溫偏高, 影響變速箱散熱
解決方案：維修發動機
高溫原因二：散熱器格柵堵塞
解決方案：清理散熱器
高溫原因三：變速箱離合器打滑,產生了額外的熱量
解決方案：修復耦合器
高溫原因四：變速箱散熱油路流量不足
解決方案：修復閥體或者更換油泵
高溫原因五：節溫器卡滯
解決方案：更換節溫器
車主須知：
90%的變速箱損壞是由高溫造成的,變速箱的高溫在使用中沒有明顯的故障現象,長時間的高溫會導致變速箱內部密封件老化,塑料件脆化,油液的潤滑性能下降,電器元件壽命縮短,所以必須經常測量變速箱的油溫,有問題及時解決。
❿ 變速箱過熱怎麼解決
原因及解決方法：
高溫原因一：發動機及水溫偏高, 影響變速箱散熱
解決方案：維修發動機
高溫原因二：散熱器格柵堵塞
解決方案：清理散熱器
高溫原因三：變速箱離合器打滑,產生了額外的熱量
解決方案：修復耦合器
高溫原因四：變速箱散熱油路流量不足
解決方案：修復閥體或者更換油泵
高溫原因五：節溫器卡滯
解決方案：更換節溫器