北京40環塔冠軍版越野測試

A. 北京BJ40PLUS越野版曝光，外觀更粗狂，原廠就帶競技杠

之前的老款北京BJ40曾經推出過越野版車型，而改款之後的北京BJ40PLUS目前也推出了環塔版、城市獵人版以及盛世華章版幾款特別版車型，但是越野版並沒有出現。日前，我們從工信部獲得了一組外觀經過原廠改裝的BJ40PLUS車型申報圖，從改動的細節來看，和此前老款的越野版很相似，預計這應該就是最新的BJ40PLUS越野版。

動力部分，最新的BJ40PLUS越野版搭載的是和普通版一樣的2.3T發動機，最大功率也是170kw，並沒有提升動力。價格方面，預計經過加強之後的越野版會超過20萬。這輛北京BJ40PLUS越野版可以說是國產最霸氣越野車了，原廠就帶競技杠，比牧馬人更霸氣，比普拉多更強悍，開上路回頭率完爆路虎。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 北京BJ40PLUS有個好底子，強化起來也得心應手

用車幾個月了，年中有了換車的計劃，本來開始打算15w左右搞定，於是就看了不少A級轎車，卡羅拉昂克賽拉速騰啥的，但是我體型比較大，家裡人覺得SUV更適合我，後來和個發小聊到買車的事，他是個愛玩戶外的，開BJ40。說男人買個越野車肯定不會錯，當時就留了個念想。我本身是個挺安分的人，買車開始只是想代步，後來我想著趁著還有能力，有時間，增加些生活的激情，也別每次放假就窩在家，於是在一次BJ40的試駕時，媳婦覺得這車配置啊，顏值啊，都蠻不錯，很爽，我也覺得不錯，就加了點預算，買了BJ40PLUS半年時間開下來，在發小的「代勞」下，我的40PLUS已經有了不小的改變，正好到了年底，去4S做保養的時候順便也拍了拍，就當是給人生的第一台車做個小結吧

越野行李箱算是內飾部分最大的改裝了，安全實用為主，平常放點其他物品也夠用，主要是避免了小物件在後備箱晃盪，當然你也依賴BJ40PLUS本身就足夠大的後備箱，才能如此任性~最後談談駕駛以及維修保養這些，和其他不了解的同事聊BJ40PLUS問的最多的就是改了以後城裡會不會很難開，答案是並不太影響，首先這個是可調懸掛，不去越野的時候可以放低一些，升個底盤調下螺絲位置就行，不麻煩。其次就是這個避震整體柔韌度很不錯，原版避震其實就已經和不錯了，這個在過溝過坎的時候顫動和餘震方面表現也就好那麼一丟丟，更多的還是為了越野准備的。除了視野上的變化，開起來和素車區別並不大。維修保養方面當然動力部分還是交給4S保養，這些改裝並不影響原廠質保，而越野方面的改裝自然交給更專業的越野改裝店來進行，這也沒毛病最後，我覺得2020年是一個新的開始，目前我對BJ40PLUS的狀態還算滿意，暫時不會大改了，當然新的一年有新的挑戰，祝願大家新的一年都能更進一步，早日圓夢~

C. 上得了高坡，下得了深水，我的北京BJ40很棒

這次山東肆零軍團活動，環塔冠軍比較少，所以還算是個寶寶吧！大家都比較關注，主要是大漠金這個配色確實比較拉風吧。 環塔冠軍現在好像已經停產了吧。我其實也算是有點想法，倒不是我想買，是有個哥們盯上了，這邊濟南店裡還是有現車的。其實也知道性能應該差不多，但是畢竟是多了一把後橋差速鎖，還是全程留意了一下這台環塔冠軍的表現。
大漠金自帶偽裝色，哈哈哈，和地面的顏色其實很接近
簡單的改裝，其實這台環塔冠軍基本上是原廠的越野能力
很喜歡環塔冠軍的這個塗裝，回頭看看馬雲家有沒有拉花，我也可以自己貼一下
外形上除了配色之外，其實真的和其他BJ40 2019款的差距不大！
小試牛刀，在玉符河最簡單的地方先下去感受下，這是給越野新車的特別福利
表現很好，車是新車，駕駛員是個老手了，如履平地哈！
風景很美，自帶偽裝色確實厲害，不細看有時候真的很難發現環塔冠軍！
實際上這一次玉符河的越野，我們很多人都之前來過體驗過了，路線什麼的我們都選擇規劃過，這次肆零軍團活動，我們肯定是安全第一的。畢竟是一次大規模活動，項目很多，汽車之家座談，探訪孤寡老人，還有露營。所以得有時間觀念，很自然就要順順利利的，不過還是有一些相對來說有點難度的越野項目。一個是涉水，一個是爬坡，環塔冠軍的表現都很不錯的！
確實越野能力感覺比我們這些BJ40 Plus還是要強一點，只是感覺而已，哈哈哈！ 這玩意很吃駕駛者的經驗和技術，所以可能是司機比較厲害！ 不過，也可以把這些相片發給我哥們看看了，環塔冠軍確實還是很耀眼的。

D. 北京bj40環塔冠軍有幾個差速鎖

北京B J 40環塔冠軍搭載的是後橋差速鎖，具體數量還真沒有具體了解過，可以咨詢下4S店工作人員。

E. 心中有個越野夢，手裡握住北京BJ40方向盤，最佳選擇！

先說我自己的態度吧！BJ40環塔冠軍，可能是20萬出頭落地價格里顏值最高的一台越野車了。這是擁有越野夢的工薪族的最佳選擇了！話先不說，先上我家環塔冠軍帥照！

最後簡單曬個車鑰匙吧！

F. 大連小伙的深海藍環塔冠軍用車作業，北京BJ40

因為喜歡大海，所以選擇了在大連定居。因為喜歡越野，所以選擇了入手BJ40環塔冠軍。來過大連的人都知道，我們雖然是個海濱城市，其實地形也比較多變，地處東北也有降雪我又覺得換雪地胎麻煩等等因素吧。當時選車的時候也就比較留意帶有四驅系統的車了，後來因為參加了一次當地BJ40車友會組織的去坦克基地越野的活動，喜歡上了越野也喜歡上了BJ40這款車，研究了好久最終是入手了這台BJ40環塔冠軍。因為在海邊城市生活，選擇的是深海藍的配色，我覺得和我這個城市很搭調，為了這個配色我還多等了接近一個月才提車。當時店裡環塔冠軍的現車，是一台大漠金配色的。我還是堅持了自己的選擇，本身這個藍色也是我最喜歡的顏色了。19年的6月份入手，到現在也有一年時間了，簡單說說用車感受。

G. 北京越野2020年產品規劃曝光 第二季度開啟豐富產品矩陣

近日，行車視線從相關渠道獲悉，北京越野將在2020年推出多款重磅車型。在第二季度北京車展開始，北京越野將開啟豐富的產品矩陣。根據規劃，今年北京越野的全新車型BJ30也將面世。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 最近了解到BJ40家族對越野應用場景進行細分

我們都知道，北京越野是從做硬派越野車起家，但由於市場發生了變化，為了讓越野從專業愛好走向大眾的生活，北京越野發展策略也進行了相應的調整。越野圈子的客戶群體存在多元化，主要可細分為三大類：越野狂熱者(佔2%到5%左右)、越野愛好者(佔20%左右)以及越野嚮往者(主要走量車型)。在越野市場上，不同用戶的需求不一樣，所以北京越野針對旗下的車型也進行了細分，從而滿足不同消費群體的購車、用車需求。
北京越野S系列，定位越野狂熱者(追求極致性能)；P系列(Professional)，定位越野愛好者(看重越野性能)；C系列(City)，定位越野嚮往者(兼顧越野/城市)；SE系列，(Special Edition) 個性追求者(追求定製化，滿足需求)。可謂細分得十分明確，滿足客群的不同需求。其中，C系列代表車型是城市獵人、P系列代表車型是PLUS車系、S系列代表車型是雨林穿越/環塔冠軍、SE系列代表車型是兩門致敬2020版。
而P系列是BJ40蛻變的起點和功臣，從第一代JUN車BJ212和第二代JUN車勇士就初見端倪，2016年BJ40第一次換代推出了4門版的BJ40L，2018年進行了BJ40的第二次換代，推出了外觀內飾全面革新的BJ40PLUS，將BJ40車系的銷量推向了另一個高峰。在此後的兩年裡，以BJ40PLUS為基礎，北京越野先後推出了BJ40的環塔冠軍版、雨林穿越版、城市獵人版等等車型，並於2019年上海車展，將BJ40正式軍團化，推出了S\P\C\SE的分級系列，並直到今日，形成了中國越野車市場版型最為完整的產品矩陣!

I. 北京越野張國富：BJ30是泛越野人群開啟越野人生的第一輛車

 【上海車展高端訪談】4月19日，以「擁抱變化」為主題的第十九屆上海國際汽車工業展覽會開幕。在本次上海車展，北京越野旗下首款切入城市SUV品類的車型BJ30也在車展亮相。

 據北京汽車集團越野車有限公司黨委副書記、常務副總經理張國富介紹，BJ30是北京越野產品奇數系列的第一款車型，更是從專業越野向泛越野拓圈的重要一步。對於這款車的市場定位，他們希望BI30能夠成為泛越野人群開啟越野人生的第一輛車。

 為了讓這一車型出圈，除了本身產品的優勢外，在BJ30的營銷上，北京越野還展開了與三隻松鼠的跨界合作，同時推出了BJ30的車主俱樂部——狼堡學院，通過一系列活動為所有BJ30車友的「不將就」提供一個最好的展示舞台，讓用戶獲得圈層的歸屬感與榮耀感。

 此外，在服務方面，他們也推出了北京越野的一小時專項服務，一小時解決服務方案，將用戶服務繼續細化。

 針對近年來興起的越野熱，以及越來越多車企入局越野市場，張國富表示，這正是消費升級的表現，他們期待與更多友商一起將越野車整體市場做大。但與此同時特別需要注意的是，越野車的特殊使用場景，對產品質量、產品安全的要求會更高。所以，「基礎必須做好，專業必須做好，而且專業必須做出亮點，這就是差異化競爭裡面對越野這個產品的定位」。

 以下為采訪實錄： 

汽車產經：4月16日，北京越野今年的重磅車型BJ30剛剛上市，開啟了北京越野的又一個產品大年。

張國富：是的。BJ30是北京越野產品奇數系列的第一款車型，更是從專業越野向泛越野拓圈的重要一步，這款車首先我們希望它能夠成為泛越野人群開啟越野人生的第一輛車，10萬級硬派SUV。從產品屬性上來看，BJ30採用了家族化硬派造型設計，擁有215mm的離地間隙和優異的通過性能，同時滿足了都市年輕群體對都市精緻生活方式與硬派越野車型的嚮往，是一款集硬派越野車與城市SUV雙重優勢的全新車型。

BJ30自亮相起，就被很多媒體和用戶稱之為「小戰狼」。為了更好的與當下年輕消費群體溝通，我們為BJ30打造了三個專屬的IP形象， 「狼小美」、「狼小奔」、「狼小野」，分別代表BJ30消費群體顏值不將就、駕控不將就、硬派不將就的三種態度。基於此，我們也開啟了BJ30與三隻松鼠達成戰略合作，發布了「三隻小狼IP」。

 汽車產經：這一合作聽起來很有趣，您能否具體介紹一下合作形式有何特別之處？

張國富：通過這個跨界合作，我們在BJ30上市當天推出了聯名款零食 「三隻小狼」，聯合打造「不將就CP」聯名計劃、線下體驗矩陣聯動、線上聯名推廣，這更是對年輕人群的一種拓圈。其次，我們為BJ30專門建立了「狼堡學院」車主俱樂部，招募車主為三隻小狼代言，打造精品小狼撒野路書，舉行年度小狼車主家宴等一系列精彩的活動，為所有BJ30車友的「不將就」提供一個最好的展示舞台，讓用戶獲得圈層的歸屬感與榮耀感。

另外，從產品的服務上，一小時服務解決方案的推出也是我們為用戶貼身打造的。

汽車產經：北京越野之前一直聚焦於專業的硬派越野領域，現在推出BJ30這樣一款城市SUV。切入全新的市場，BJ30與其他的城市SUV相比應該也會更具體色？

張國富：首先還是基因，BJ30傳承了我們家族式的基因，北京越野的品牌DNA就是專業可靠，這是最基本的。同時我們也希望通過BJ30再擴展我們的用戶圈，這也是應市場消費升級的需要，通過整個越野產品矩陣來滿足更多客戶的越野夢。所以，BJ30是用戶開啟越野生活的第一選擇。

汽車產經：在BJ30上市之前，BJ40一直是北京越野的當家車型。這一車型目前的市場表現如何？

張國富：BJ40是北京越野的一個當家產品，過去三年一直是市場佔有率第一，如果在中國越野車市場每賣4輛車就有一輛是北京越野的產品，每賣5輛車，就有1輛是BJ40。因為他的市場佔有率是23.1%， BJ40的市場佔有率和在客戶的選擇上是非常具有競爭力的，這是從數字上來說。其次BJ40擁有豐富的產品矩陣，從BJ40城市獵人版，到BJ40刀鋒英雄版、BJ40環塔冠軍版、BJ40雨林穿越版，再到BJ40致敬2020版，這個產品系列非常豐富，由一個單一產品形成產品軍團，從城市到專業越野到極限越野，再到有冠軍屬性的環塔冠軍版、短軸版等，整個產品系列是非常細化，細化到不同用戶人群，滿足不同人群對越野的想像，這就是BJ40。在越野圈裡面，BJ40是一輛車代表一種越野文化，在阿拉善英雄大會上漫山遍野都是BJ40，在越野江湖中他是一個不可或缺的越野符號，或者說是經典。

汽車產經：據我們了解，今年又是北京越野的一個產品大年。

張國富：今年共有4款，剛才說的BJ30已經在4月16號上市了，BJ40刀鋒英雄版還將推出2.3T、6AT的汽油版，以及2.0D、8AT的柴油版，這是刀鋒雙雄，一汽一柴，尤其是柴油一箱油能跑一千公里，這是非常具有吸引力的產品賣點。另外，還有即將上市的BJ40環塔冠軍4星版以及BJ80探月版，這兩款車型我們也都帶到上海車展來了，BJ80探月版是我們跟中國探月工程合作的第一款車型，這4款車型在網上也引起了廣泛的討論。

汽車產經：您剛才提到了BJ80探月版，記得去年北京越野與探月工程、探火工程的合作就已經稱得上北京越野營銷上的一大特色。今年，除了您剛剛提到的BJ30跟三隻松鼠的合作外，北京越野在營銷上還有哪些動作？

張國富：其實從IP聯合上，像中國探月工程和中國探火工程的合作還是首要的，第二個是正在展開的「沿著高速看中國」建黨百年獻禮主題宣傳活動，BJ40和BJ80是該活動的官方指定用車，王冰冰作為央視主持人，她也是開著BJ40在全國幾十條高速路上看中國。第三個就是建黨100周年系列的合作，這是三個大IP。小IP裡面像三隻松鼠的跨界，包括跟野外裝備的合作，這都是在市場端的動作。在銷售端，我們和認證的153家越野車俱樂部的合作，這是面對10萬+的用戶群體的動作，我們在俱樂部圈層的打造是很認真的。

其次我們對客戶服務提供的一小時解決方案，也是我們品牌打造的一些做法。這個方案具體來說就是從客戶提出問題到有滿意的解決方案僅需要一小時關閉，能到店的直接修理或者是保養的那種有現成解決方案的一小時內解決問題，如果說問題比較復雜要爭取在一小時內提供合理的解決方案，確保客戶滿意度達到最優水準。

汽車產經：您對現在越野市場的發展怎麼看？本次上海車展長城專注越野車的新品牌坦克品牌也正式發布了。

張國富：市場上從去年開始就有一個「越野熱」，我覺得這是消費升級的具體體現，用於不再拘泥於一般SUV或者一般普通車型的追逐，開始要尋找凸顯特性的車輛，比如BJ40致敬2020版，這是一個短軸版的兩門硬派越野，往往買這個車的都是家裡有寶馬、賓士等豪華車型，但他需要一個個性化的產品。

現在越野熱和消費個性化體現的也越來越明顯，包括其他友商做越野，我覺得這都是擴大越野基盤的表現。我們很開心與友商一起在越野市場上競爭。只有大家共同把市場做大，這是非常好的一個現象，所以我們期待越來越多的人關注越野，喜歡越野，能夠在越野市場擴大的情況下把中國的越野品牌做起來，尤其像北京越野，在專業、可靠的標簽下為大家服好務，做好產品。

汽車產經：近幾年越野熱興起，從北京越野的用戶人群來看，跟前幾年有變化嗎？

張國富：其實用戶人群一直在變化，這個人群的變化主要體現在越來越細化，越來越專業，大家更加關注一個越野產品的專業屬性，比如BJ40的防滾梁，這是很多人選擇他的核心要點，因為越野是去別人去不到的地方，伴之而生的是風險增大，安全和可靠非常必要。今年我們的智能網聯要全面對產品升級，在滿足這種新消費需求的情況下，體現你的獨特和個性也是很重要的。對於整個越野市場和越野產品的用戶人群來說，我們要把產品的優勢和個性打造好。

汽車產經：現在幾乎所有廠商都在講年輕化，從越野這一細分領域看，我們的客戶同樣是越來越趨向年輕嗎？

張國富：從我來看，你們肯定都是年輕人，但是你說的年輕可能就跟我說的不一樣，我認為對於越野來說年輕不是從年齡劃分的，而是從心態劃分的，現在見著四五十歲的你認為他不想年輕嗎，他從心態上也追求年輕。他更希望讓別人承認自己年輕，他更需要這種認可，對我來說年輕是一種心態，年齡只是一個表象，我覺得對於我們的越野用戶來說，這個年輕人群的打造是從這一點上來看的。北京越野的用戶更加品質化，追求高端化，更有知識。

汽車產經：對於這樣的人群來說，產品的品質會更加重要。

張國富：是的，基礎必須做好，專業必須做好，而且專業必須做出亮點，這就是差異化競爭裡面對越野這個產品的定位，他更追求個性化。

J. 掛上四驅 誰都不愛！殊不知國六越野車也只剩下五款可選…

銀裝素裹飛花雪舞，聆聽雪落下的聲音。2020年北京的第一場雪，比以往來的早一些。

每逢下雪天出行，不少朋友都認定四驅車在濕滑、冰雪路面要強於兩驅車，那麼事實是怎樣的呢？

買車君點評:

兩顆圓燈＋七孔格柵，牧馬人經典的設計早已成為越野圈一抹純粹的符號。牧馬人同時也是最能代表Jeep品牌精髓的車型，但是新一代牧馬人顯然令越野迷們失望了，因為自推出以來代表強悍性能的盧比肯版本便一直加價。對於中規進口加價問題之前我們還能「敬而遠之」選擇平行進口車，但是隨著國六排放實施，目前想買新車也只能選擇去JEEP經銷商了…

買車君說

雨雪天氣開著一輛越野車出行能夠增強駕駛員的自信心，當然可不要以為自己是輛越野車就飄飄然了喲~濕滑路面條件下規矩行車還是最重要的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。