二手皮卡改裝

『壹』 有很多型號的皮卡，唯獨豐田的總是被改裝成軍用，這是為什麼

一些看似專業的車評機構會給hilux很高的評價，卻不知道這些車評機構要麼是井底之蛙，要麼就是平行進口車的二手經銷商；Hilux的皮卡很差。比如這款車的主版本是汽油動力的2.7L-L4發動機，也就是大家熟知的2700。它和普拉多的區別只是外殼。也就是說Prado有多爛，它的動力儲備標準是122 kW/245Nm，水平比優秀的1.5T直噴機差很多；還有出口中東和澳洲的2.4T-2.8T柴油機，水平要靠參數來判斷。如果汽油版的hilux是徹頭徹尾的工業垃圾，柴油版可以嗎？這是要和國產優秀皮卡車比的。

令人驚訝的是，無論安裝什麼樣的武器，豐田皮卡的操作都非常靈敏，問題很少；在任何地形下都表現出良好的通過性和機動性。像AK-47突擊步槍一樣，豐田皮卡幾乎出現在每一場武裝沖突中，並被改裝成各種用途；憑借其在戰場上的出色表現，豐田被譽為世界上最大的步兵戰車供應商。甚至有人認為，豐田如果轉向軍車市場，基於皮卡車的實戰經驗，馬上就能成功；未來不排除軍用版豐田皮卡在不久的將來正式誕生的可能性。

『貳』 想找改裝車的地方

大迪汽車公司前身為保定大迪汽車改裝廠，系軍工汽車改裝企業，於1988年產品正式推向市場，為部隊及廣大社會用戶提供多品種、多款式的「大迪」牌汽車，贏得了廣大用戶的贊譽，在1990年北京亞動會期間，「大迪」牌汽車作為亞運會專用禮儀車。之後大迪品牌，產銷量逐年上升。1999年，為適應現代市場經濟體制，改製成保定大迪汽車工業有限公司，2000年公司完成擴建。大迪公司目前生產五十鈴系列皮卡、多功能商務車及水泥攪拌車等三大系列，十幾種款式，多功能商務車-大迪「都市駿馬」一次性通過國家安全正面碰撞試驗。
保定天馬汽車有限公司前身系中國人民解放軍87491部隊空軍直屬汽車改裝廠，成立於20世紀八十年代初期，後被編定為中國人民解放軍第9506工廠；1994年，軍直企業下放地方，更名為保定天馬汽車廠，2002年進行企業股份制改造，依照《公司法》改組而成。

保定天馬汽車有限公司位於河北省保定市107國道定興經濟技術開發區內，總佔地面積150餘畝，建築面積3萬平方米.
公司主要生產，銷售天馬轎卡輕型客貨車和suv多功能商務車及天馬海獅輕型客車，天馬系列專用自卸車及廂式運輸車。天馬汽車系列分很多品種。特別是天馬皮卡和天馬多功能商務車系列，每個車型均有豪華型配置和超豪華型配置之分，也有選裝配置之選擇。天馬「風「字輩多功能suv

河北中興汽車製造有限公司是寧波華翔集團公司、台灣聯合領導公司與河北中興田野客車有限公司共同投資的中外合資企業，目前是國內最具規模的、具有完全自主知識產權及整車研發能力的現代化皮卡和SUV整車生產企業。 公司下設3個整車生產廠：座落在河北省保定市的中興輕型汽車製造廠和中興客車製造廠，座落在江西省撫州市的中興富奇汽車製造廠。中興輕型汽車製造廠的主要產品是皮卡車（輕型客貨車），中興客車製造廠的主要產品是SUV多功能商務車，中興富奇汽車製造廠主要生產多功能越野車。 公司主導產品有兩大系列、二十多個品種：SUV系列，主要有馳野、旗艦、福星等品牌；皮卡車系列，主要有旗艦、福星、老虎等品牌。所有產品均有多種配置及兩輪、四輪兩種驅動形式。其中BQ1020皮卡車系列是國家專利產品,被國家有關權威部門認定為「我國自行研製開發的最好車型之一」。 2000年，中興汽車公司產銷同比增長170%，2001年在皮卡市場增長不足5%的情況下，中興實現了59%的高增長，2002年再次保持了88%的增長率，在國內30多家同類生產企業中名列「三甲」。2003年上半年完成銷量12595台，同比增長152%. 中興汽車作為一個年輕的企業迅速成長起來，讓我們以大事記的形式看看它的成長歷程。 中興大事記 1999年9月28日，華晨集團和田野集團共同組建的河北中興汽車製造有限公司正式啟動生產。 2000年3月25日，500輛中興皮卡在天津港口裝船運往伊拉克，這是合資後中興公司首次批量出口。 2000年5月，中興公司派出技術人員進駐伊拉克，這是中興公司在國外設立的第一個維修服務站。 2000年12月30日，裝有中興皮卡的貨輪從天津新港啟航，運往埃及、阿聯酋、越南，至此2000年中興皮卡已有1126輛車銷往國外。中興皮卡出口量已佔當年國內汽車出口總量的10%，以最大的出口量成為俏銷國際市場的中國皮卡第一品牌。 2000年12月底，中興公司產銷量同比增長127%，成國內同行業中產銷量增長最快的企業。 2001年7月15日，中興汽車作為河北省政府支援西部大開發的首選贈品，踏上西部拓荒的征程。 2001年11月，中興SUV系列車型一次性成功通過國家安全碰撞試驗。 2001年11月10日，河北省省長鈕茂生到公司指導工作，在肯定中興公司成績的同時提出由中興公司開發旅遊房車計劃，作為河北省開發旅遊經濟新的增長點。 2001年，在全國同行業低增長或負增長的情況下，中興公司仍取得產銷量比去年同期增長59%的佳績。 2002年3月，20輛中興汽車再次作為河北省政府贈品送給河北第一學府——河北大學用做教練車。 2002年5月，中興金獅一次性通過國家安全碰撞試驗。 2002年6月6日-14日，中興公司參加北京第七屆國際汽車展覽會，此次展會上上，中興公司同時推出2002款中興旗艦、中興海豹SUV兩款新車。 2002年7月12日，中興公司在北京香格里拉飯店舉行了中興海豹SUV正式投放市場的新聞發布會，共有80多家媒體的記者及嘉賓出席了發布會。 2002年8月15日-9月10日，中興公司攜手中國鐵嶺首屆國際民間藝術節，除取得開幕式上明星足球對抗賽的冠名權外，還精心挑選了20輛中興汽車作為藝術節期間專用運輸車，並通過「真情送車千里行」活動將車輛安全送達。 2002年9月11日，中興汽車順利通過公安交通管理局組織有關單位的檢測，成為河北省駕校教練車和交警部門考試用車。 2002年9月12日，中興汽車產銷量超過去年全年水平。 2002年11月，中興公司質量管理體系獲得中國汽車產品認證委員會質量體系認證中心（CAQC）和美國認證機構（RAB）的雙重認證證書，這標志著中興公司ISO9001：2000版質量管理體系轉版及獨立取證工作已通過2個權威的審核與認可。 2003年1月 7日，中興公司2003年「中興汽車商務大會」在北京亮馬河大廈舉行，商務大會期間，業屆老前輩張興業、陳光祖、騰伯樂先生出席中興汽車與中國汽車報共同承辦的「皮卡及SUV研討會」。最後，中興汽車公司總經理肖偉宣布把2003年定為中興汽車的「精品工程年」。
長城汽車的前身是長城工業公司，是一家集體所有制企業，成立於1984年，主要從事改裝汽車業務.1991年，魏建軍承包長城工業公司的經營。當時的長城汽車工業公司陷入困境，企業嚴重虧損。年僅26歲的魏建軍帶領長城人以「每天進步一點點」的精神，艱苦創業，公司以生產輕型客貨車為主，企業扭虧為盈、迅猛發展。 1996年5月，成為專業皮卡生產企業，生產迪爾系列皮卡並推向市場。 1998年2月，保定長城汽車股份公司有限公司率先通過了ISO9002國際質量認證.

『叄』 HSV是什麼車

樓主您好！這是澳大利亞的HSV，HSV是Holden Special Vehicles的縮寫，含義有兩個，其一是指霍頓特殊汽車，換言之就是霍頓公司那些經過改裝和升級後的性能特別的車型；其二就是指這間專門改裝和升級霍頓車型的公司了，它也被稱為HSV，事實上HSV是一間合資改裝公司，75％的股份屬於Tom Walkinshaw Racing Group （TWR），霍頓自己則掌握著剩餘的25％股份。HSV 主要是採用霍頓旗下的澳洲最暢銷車型Commodore和它的派生車型作為原型車進行改裝，改裝後的版本被車迷統稱為HSV HOLDEN。改裝的范圍是從頭到尾從里到外的，動力性能、懸掛設置、車身空氣動力組件、車廂內的裝飾和配置，等等，由於股東們對HSV都寄與了厚望並投入了很多的兵力，一直以來HSV都是澳洲本土最強房車的代言詞（另一個代言詞就自然是霍頓的死對頭福特的FPV了），而且HSV和霍頓V8超級房車賽車隊之間都有十分密切的合作，在技術上經常發現兩者有互補的現象，以至於HSV的改裝車更是得到了澳洲普羅大眾的認同和追捧。雖然HSV的價錢比起一般的霍頓車普遍貴幾倍，但是由於它出眾的性能，實實在在滿足了人們對於高質量改裝車的追求，即便二手車市場上的HSV依舊價格不菲，實在是霍頓公司最為保值的車型。經過調查可以發現消費者對於HSV車型的忠誠度比起普通的霍頓車型都要高，這不能不說是HSV傲人的成就。發展至今，HSV改裝的車型也逐漸增加，霍頓的一些高級房車和家用皮卡都被納入改裝行列，目前HSV旗下推出的改裝車系已經超過7種。您圖中這款是用OPEL Insignia OPC改裝的，這車本來就可以看作是Insignia的性能版（就像golf gti之於golf）在加上HSV的改裝，性能可觀。這車在歐洲大部分掛opel（歐寶）的logo，叫Insignia OPC，在英國掛Vauxhall（沃克斯豪爾）的logo，叫做Insignia VXR，在北美、中國等掛Buick（別克）的logo，叫Regal gs

『肆』 支持改裝的長城炮怎麼樣顏值高嗎長城皮卡質量怎麼樣是經濟耐用型國產皮卡車嗎

這款車的質量還是非常不錯的顏值也高。但目前處於加價狀態。市場上供求關系比較微妙。二手車市場的走向現在還無法斷定。

『伍』 全網第二台重度改裝長安凱程F70，聊聊我的選車歷程！

前幾天跟老同學吃飯大家都在感嘆，時間過的真快，轉眼我們都已到了不惑之年。。。那一瞬間甚至有點錯愕，有時候連我自己都不敢相信，不過事實就是如此，身份證上的年數字不會騙人。
結婚多年，跟媳婦在南方某四線小城市經營幾家餐館，每天過著循規蹈矩的生活。年輕時也曾想過改變世界，奈何人到中年心有餘力不足，昔日那顆拼搏的心早已被平淡的生活磨滅掉，中年男人標配的啤酒肚、脫發一系列特徵早已陸續出現。別人對自己的稱呼從「兄弟」逐漸變成了「大哥」。。。。。。
生活中我是一個比較悶的人，基本沒什麼愛好，唯一的愛好是車。從最初因為做生意需要買了一台五菱神車到德系神車邁騰帕薩特，再到現在依舊開著的某德系車，這些年各種車型低中高端車也開過不少。最近兩年又開始迷上了越野，從最初的越野小白到現在入門，認識了很多興趣相投的車友。
關於越野車的選擇，之前跟車友出去玩一直是開著一台改裝的撒哈拉，越野能力很強，但是空間很小，出去幾天需要帶的裝備裝不下，每當吐槽的時候，車友總是給我安利皮卡車。車隊里很多車友都開皮卡，包括車隊的保障車也是皮卡車。他們總說，越野的終極是皮卡，時間長了，耐不住車友的安利，也開始有了買皮卡的想法。有了想法開始尋皮卡車，找來找去，本想買台二手的坦途或F150，但是車友的幾句話讓我打消了這個念頭，車友給我的建議是不要買，跟乘用車一樣二手皮卡水更深。說實話，聽了車友的想法，我也不知道該怎麼選了。。。另一個車友給我建議讓我買台長安凱程F70，這個車我知道，車隊里的保障車就是這款車，去年底才上市，這台車跟著我們出去過幾次，性能還不錯，爬山過河，撒哈拉能去的地方他也能去，基本沒掉過鏈子，非常靠譜，關鍵是高配落地價也沒超過20萬，比買二手猛禽靠譜很多。
聽了車友建議，4月初去店裡提了車，因為這台車就是用來越野，所以提車後的第一件事就是改裝。開始找改裝方案，各大論壇里大多車友發的改裝都是輕改，只是貼個拉花，加個後蓋之類，重度改裝只看到一款，改的還挺好看。專門去隔壁的城市找了一家比較有名的改裝店，讓他們照著圖片幫我改裝，經過一個月的改裝，五一的時候終於改裝完畢，前幾天趁著天氣好，跟車友開著大皮卡去山裡試了試車。
先來張高清大圖，車友們先猜一下都改裝了哪裡，前臉變動還是比較大的，車身顏色改成了橙色。另外圖片拍的怎麼樣？我拍的，嗯，想起來了我還有個愛好，攝影。
我這台長安凱程F70是頂配，2,5T的發動機，動力很足，尤其是低扭下動力輸出平穩，爬坡很輕松。
更換了保險杠中網全部噴黑，看起來比原廠狀態下更凶，有沒有？
輪轂輪胎全都換了，輪胎換成了更大顆粒的AT胎，抓地力更強。細節：前大燈加了網狀的燈罩。
根據官方介紹，長安凱程F70的底盤是跟PSA合作打造，這次出來試駕，在山地路段，感覺長安凱程F70的底盤很整，車身剛度也不錯，懸架左右支撐力度很足。
爬山，這種坡很容易。
再來一
再來一張，外觀這么改我是非常滿意~
加裝了小輪眉。
土地里撒歡~
很帥有沒有
再來一
多角度
爬坡
貨箱加了卷簾，黑橙搭配，真的越看越好看。
馬力很足。
再來一
最後來一張，改裝後的長安凱程F70不僅外觀顏值增強，越野能力也提升了不少，但畢竟是全網第二台改裝，實用性怎麼樣等我進藏回來後再分享。
就前幾天實際試車來說，改裝後的長安凱程F70性能方面較原廠狀態下確實提升了不少，底盤變高、換了更大尺寸的輪轂、抓地力更強的輪胎、加了涉水喉可以過更深的水（沒試過實用性）、前臉更霸氣。不過前幾天去的地方地形還是不夠復雜，實用性還是有些擔心，最新計劃是7月份進藏，到時候打算開著這台改裝的長安凱程F70走一次，希望不要掉鏈子。