在美國買越野車

㈠ 美國車裡面，什麼SUV更可看，說說你覺得最為硬派的車型

其實美系車型有很多硬派越野級SUV車型，只不過由於我國的法規問題，很多硬派越野車型是無法在國內上市的，目前在國內銷售市場上最常見的美系硬派SUV車型無非就是凱迪拉克凱雷德，林肯領航員和JEEP牧馬人等等。

首先呢，介紹下這款陸地坦克：凱迪拉克凱雷德。

牧馬人

牧馬人可以說是每個越野迷心目中的信仰，它也是代表美系硬派越野車的極致。可以說牧馬人代表了很多越野發燒友對越野運動的喜愛，極限越野永遠不是一個人可以能完成的挑戰，它代表的是一個團隊合作，無兄弟不越野，無牧馬人不越野！

以上純屬「志與文」個人原創見解，如果有不足之處，您可以在下方留言評論並指出問題，讓我們互相學習進步。

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㈡ 美國的悍馬越野車多少錢一輛

在2010年，美國通用公司正式關閉了悍馬生產線，自此不再生產新車型。目前，購買全新的悍馬車已變得困難，但二手車市場提供了機會。價格範圍廣泛，從十幾萬到一百萬不等，具體售價取決於車型、年份和里程數，雖然存在風險，但對於悍馬愛好者來說，這是個值得考慮的選擇。

悍馬是GM公司的知名汽車品牌，以其軍用和越野車而聞名。創始人烏特的越野汽車部門成立於1903年，而悍馬H2是其經典之作。盡管因銷量問題，新車型已停產後很長時間，H2的2018款仍標價128萬。盡管停產，悍馬H2的越野性能和堅固的結構使其成為真正的越野車。對H2感興趣者，可考慮購買二手車，但務必關注車況和價格。

由於悍馬已停產多年，只能在二手車市場尋找。雖然價格相對較低，但購買需謹慎，確保車輛無問題，包括檢查保養記錄、車況和里程數等。還需考慮悍馬的高油耗和維護成本。如果你是悍馬的愛好者，購買二手車是個選擇，但需充分准備和調研。

總的來說，悍馬的越野形象深入人心。即便在停產之後，悍馬H2依然是追求越野性能的理想選擇。然而，購買二手車時，務必審慎評估車輛的實際情況和使用成本，確保找到一輛性能卓越且符合預期的悍馬H2。

㈢ 美國的悍馬越野車多少錢一輛

事實上，美國通用早在2010年正式關閉了悍馬的生產線，從此不再生產任何型號的悍馬。所以目前還能購得悍馬的最簡單渠道就是二手車市場，普遍價格在十幾萬到一百萬左右。

一說起悍馬，大多數人的印象都是電影中美國大兵駕駛悍馬軍車在戰場上，不過這類悍馬為軍用悍馬，即使你花費多少金錢也買不到，但你可以買到一輛最接近軍用悍馬的民用版悍馬H1。

美國民眾非常喜愛悍馬這一品牌，也正是有需求才讓AM General推出了民用版悍馬，一經推出，立刻捲起一波悍馬流行的浪潮，其中不乏很多名人，包括美國電影明星、曾任美國加州州長史瓦辛格。

除了悍馬H1，悍馬還發布了更適合民用需求的悍馬H2和悍馬H3，甚至有車廠針對悍馬推出了加長版悍馬。雖然外形依舊龐大霸氣，但是內飾從越野風格轉變為超豪華商務艙，可商務接待，也可出席大型晚宴，在國內常用做婚車。

加長悍馬雖然奢華無比，但是真正駕駛起來還是相當有難度，原因之一是車身太長，拐彎的時候很不方便。

雖然喜愛悍馬的人非常多，但是真正去買的人卻少之又少，悍馬銷量逐年下滑，另外收環保、金融風暴等因素影響，悍馬似乎走到了盡頭。

2008年，美國通用宣布出售悍馬品牌，經過多輪協商，最終通用同意中國四川騰中重工收購。然而這一事件並沒有走到完美結果，正當大家都認為悍馬品牌即將被中國企業收購，騰中重工宣布無法完成收購，通用汽車只好宣布在2010年正式關閉了悍馬的生產線，從此不再生產任何型號的悍馬。

既然悍馬不再生產，那現如今的悍馬售後服務該如何處理？通用將為全球現有悍馬車主提供服務支持及零部件供應，售後服務將由離車主最近的通用經銷商提供。不過現在零配件的供應也比較麻煩，如果遇到某一零件短缺，也不知道什麼時候才能修好。

㈣ 看完這三款皮卡，我終於知道美國為什麼盛行「皮卡文化」了

看完世界上銷量最好的三款皮卡，我頓時羨慕起美國的消費者，能夠購買這么多好的皮卡車型。隨著國內皮卡政策的松動，皮卡車型在國內的銷量也會開始逐步上升，再加上國產皮卡的大進步，我相信，咱們以後能夠選擇的好皮卡車型也會越來越多。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 美國越野車排行榜前十名

1、 探界者
級別 ： 中型SUV
探界者各方面都非常優秀，性價比超級高。濃濃的美式風格，這是從外觀看上去這款車給人的感覺，車內的設計並沒有什麼特色，肯定算不上丑，但也不會覺得有多好看。在車身數據上會比很多競爭對手大，這款車後排表現自然足夠優秀。260馬力+9AT的動力組合基本大多數車型都難以匹敵，從靜止加速到100隻需7.8就能收工，動力基本碾壓對手的存在。
2、 昂科旗
級別 ： 中大型SUV
昂科旗是來自於別克品牌的大尺寸SUV車型，在27-37萬元的價格區間，該車足以給用戶帶來寬敞的空間與尊貴的駕乘體驗。昂科旗還有著MPV的舒適性、高檔車的內飾質感、以及些許越野車的通過能力，外形設計上有著一絲昂科雷的影子，只不過比昂科雷潮流和精緻多了。車廂內部用料非常厚道，能給人營造出不錯的視覺效果。即使這款車擁有7個座位，可是後備箱空間表現不算出眾，2.0T的排量動力輸出很不錯，不會產生笨重感。
3、 探險者
級別 ： 中大型SUV
探險者是福特家族在國內銷售的旗艦級中大型SUV，給人的印象會覺得身材非常大，外形上探險者擁有濃郁的美國硬派SUV風格，方正的車身，運動感十足，非常具有派頭。內飾方面，探險者沒有什麼華麗的裝飾，而且看著有一些中庸，乘坐空間值得贊揚。探險者中高配車型標配適時四驅系統，動力分配和限滑控制都依靠電腦來控制，由於車身更大，接近角、離去角以及通過角算不上出眾，相比主流城市SUV，探險者爬山涉水還是有少許優勢的。
4、 冒險家
級別 ： 緊湊型SUV
冒險家是來自於長安林肯品牌的家用型SUV，在中國市場上，這款車依賴林肯這個名字加上高貴的氣質獲得不錯的反響，而且又兼具特別優異的行駛質感和動力性，進入車廂裡面能給你帶來豪車獨有的尊貴。還有值得一提的是，冒險家的經銷商報價並不算昂貴，配置同樣非常豐富，非常的實惠。
5、 凱迪拉克XT6
級別 ： 中大型SUV
說實話，在目前國內布局的中大型豪華SUV裡面，再沒有一台車能有凱迪拉克XT6般如此出色的性價比，它從外在的設計到內在的品質，再加實際的動態表現都做非常全面，產品力均衡。而且當XT6將豪華中大型SUV的價格下拉到40萬以內，對手寶馬X5或者賓士GLE仍然以70萬左右的高價才能買到，這其中高達30萬的差價說實話可不算是一筆小的數字，有錢人也得掂量掂量。
6、 Model Y
級別 ： 中型SUV
Model Y是特斯拉中國旗下的第二款車型，定位是中型SUV，在外觀方面基本上和Model 3差不多，不過就是相比Model 3更加膨脹。買特斯拉的人大多數都是奔著自動駕駛以及豪華品牌去的，相信買Model Y的人也是如此，畢竟特斯拉的黑科技也是非常吸引人，就是不知道Model Y價格方面會不會像Model 3那樣隨意波動。
7、 領界
級別 ： 緊湊型SUV
領界是江鈴福特生產的一款緊湊型SUV，按廠家的營銷規劃而言，領界是江鈴福特從商用化往家用化的轉變。領界並不具備較為鮮明的特徵，整體上都是中規中矩。然而代步車，正是需要這種平淡無奇，這輛車駕乘體驗就是生活中故事平淡但當中有你，已經足夠的模樣。
8、 凱迪拉克XT4
級別 ： 緊湊型SUV
凱迪拉克XT4作為一款地地道道的美系豪車，它的定位要比XT5低一點，它的主要競爭對手是寶馬X1、雷克薩斯NX等豪華品牌入門級SUV。整體外觀設計時尚、內飾也有豪華感，空間雖然比較一般，但動力系統倒也有出眾的表現，配合目前終端方面的優惠幅度，入門版車型價格在20萬元上下，對於一款豪華級SUV來說，性價比我認為非常高。
9、 凱迪拉克XT5
級別 ： 中型SUV
凱迪拉克XT5是中型SUV，它的優勢在於，在品牌力不拖後腿的前提下，提供了其它豪華品牌提供不了的產品力，無論是同級獨有的2.0T+9AT的動力總成，還是豐富的配置，加上現階段比較大的終端優惠，你說凱迪拉克XT5能不好賣嗎？
10、 銳界
級別 ： 中型SUV
福特銳界是家用SUV，屬於硬核的美式造車理念，看上去自由自在，腰線比較平直粗獷，碩大的中網，配上銀色的橫幅鍍鉻，簡直就是讓人慾罷不能。車內科技感還不錯，選料上，它運用了非常多柔軟的面料做工也很不錯，具備實惠家用和逼格。動力輸出比較線性，就算在起步階段，只要肯踩油門踏板，它會給你很強的推背感。

㈥ 想買一輛SUV，看來看去喜歡雪佛蘭的tahoe，但是國內沒有代理商。想從國外購買。美國報價是25.

從國外購車有四種途徑
1、以旅客等身份，自行前往當地辦理買車手續。此途徑難度較大，購買者需對當地的市場與行情十分了解。
2、請國外的親朋好友代為購買。對國外有熟人的購買者來說，這種方法最佳。
3、委託在美國的代理公司辦理。這比較適合對國外市場不太了解的人。
4、找國內的專業買手或直接向保稅區貿易公司訂車是最方便的一種。省去之後找運輸公司、委託代理公司辦理報關手續等步驟，直接可在家坐等汽車到港，但優惠幅度有限。
從美國買車能便宜多少錢
以某熱門越野車運動版3.0 V6 HSE為例，美國售價為63495美元(摺合人民幣約388586元);運到國內港口，運費及港口雜費約2萬元;通關費用約4萬元;關稅、消費稅、增值稅綜合稅率在66.85%左右，大約26萬元。總計約70.8萬元。
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國內廠商指導價104.8萬元，目前市場上要加價20萬元，共計約124.8萬元。
進口汽車稅率表
排量進口關稅消費稅增值稅
0-1.0升（含1.0升）25%1%17%
1-1.5升（含1.5升）25%3%17%
1.5-2.0升（含2.0升）25%5%17%
2.0-2.5升（含2.5升）25%9%17%
2.5-3.0升（含3.0升）25%12%17%
3.0-4.0升（含4.0升）25%25%17%
4.0升以上25%40%17%
個人從國外買車的步驟
△買車;
△通過海路到達國內港口;
△車輛到港後，要經過檢驗檢疫;
△依次繳納關稅、消費稅、增值稅;
△提車(整個過程約30-90天)
國外帶來的車沒有售後服務
由於是非針對中國市場推出的車型，這些從國外直接帶回來的車通常沒有售後服務，更沒有保修期一說。保養、維修都得自己掏錢，某些品牌的4S店還有可能婉拒提供此類服務。
不在海關目錄的車型不允許進口
首先，確認這是一輛可以進口的車。網上不少舊版的國外購車攻略中都有提到，買二手車比新車劃算得多。事實上，2010年7月份起，海關已禁止進口舊車。
其次，確認這是一輛值得買的車。值不值得買，衡量標准在每個人各自心中。比如，價格上的差價是否值得大費周章地從國外運回國內。
總結：除非是百萬級以上的，像法拉利、蘭博基尼這一類的超豪華車，或是國外售價遠低於國內的，否則不劃算。手續復雜，進口過來的車又沒得保修。帶大排量的車回國，比如4.0L以上，也要想清楚了。因為國內對大排量汽車徵收的消費稅稅率非常高，達40%。