試駕探險者2020款23t越野

㈠ 2020款福特探險者缺點是什麼

1、座椅雖然很厚，但是坐墊硬邦邦的，坐起來不是很舒服，而且對腰部的支撐性也不是很好，長途駕駛腰部比較吃力。

2、盡管探險者官方宣稱綜合油耗為8.9公里，但實際情況並非如此，在加入注重經濟性的10AT變速箱後，探險者的實際油耗表現基本在12L左右，如果駕駛習慣不夠細膩，油耗甚至可以達到15L左右。

3、從福特品牌近幾年的境遇來說，整體競爭力並不高，亟需通過產品端大量銷售來促成品牌的高溢價，因此優惠幅度不大可以說是保證了品牌號召力繼續走低，但也使探險者與消費者之間的距離感彌合得慢了一些。

4、國產探險者的中控大屏並無美感可言，甚至放一張關二哥的照片簡直就像牌位一樣。由於缺少物理按鍵，想在行駛中調整空調，換歌等基本操作，智能語音系統不能百分百識別。

5、此前長安福特工廠並無此類產品的生產經驗，裝配質量更被廣大網友所吐槽。國產探險者剛剛推出，產品質量問題還是未知數，考慮到長安的做工和品控，現在購買容易當「小白鼠」。

㈡ 實拍2020款福特探險者，外觀很大氣，2.3T爆發237馬力，配10AT

福特探險者是福特汽車在今年上市的一款全新中大型SUV，汽車進入市場之後的成績還是很不錯的。目前國內合資中大型SUV車型市場的競爭是很激烈的，不少汽車廠商對於這個級別的車型市場有了更大的期待，最近筆者在揚州當地探底的時候，還了解了一下這款車型，近距離感受下，確實是一款不錯的車型。

汽車的長寬高分別為5075*2004*1778mm，軸距達到了3025mm，汽車提供的是2.3T發動機，傳動系統匹配的是10擋手自一體變速箱，最大輸出功率237馬力。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 7座四驅中大型SUV，國產後的福特探險者，會比以前還香嗎

提到福特探險者，想必國內很多人對其都不再陌生，上代車型一直都是進口方式在國內銷售，不過實際價格在中大型SUV領域里，仍然極具性價比，於是在國內有著相當不錯的人氣表現。隨著以大眾途昂和國產凱迪拉克XT6等為代表的合資7座中大型SUV的出現，對上代探險者的市場產生了不小沖擊，尤其是在國內擁有龐大群眾基礎的大眾途昂，勢頭可謂十分強勁。

動力方面，2020款福特探險者全系均搭載一台2.3T?EcoBoost渦輪增壓發動機，最大功率203kW/276Ps，最大扭矩425Nm，採用縱置後驅布局，匹配10擋手自一體變速箱，除最低配兩驅風尚版外，均匹配了適時四驅系統；懸架結構為前雙球節彈簧減震支柱、後多連桿式獨立懸掛。

㈣ 福特SUV「探險者」，276馬力+手自一體，大塊頭一個！

汽車的動力性越強，其適應環境的能力就越強。由於轎車的動力性有限，所以才出現了SUV，也就是「運動型多功能汽車」，是指兼顧舒適性和越野性的汽車。如今，SUV已經比較常見了。

大家對SUV「探險者」怎麼看？

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㈤ 【車主點評:【新車體驗】長安福特2020全新探險者-新體驗】

#選車理由 剛結婚了，父母准備送我們一輛新車，定位在中大型SUV級別，空間大些，適合越野自駕，預算在35W左右，貨比三家後最終挑定了剛上市的全新探險者
#最滿意 最滿意的是動力，2.3T的發動機，百公里加速7.8s，後勁兒很足，試駕了一下，秒超車，90碼以上的提速都很可觀，夠強！
#最不滿意 不滿意目前沒啥，畢竟剛第一次看車也沒長期體驗說不出個所以然來，如果硬要挑的話可能就是外觀尾部設計有些突兀？
#空間 空間方面前兩排都還好，第三排有些狹窄，如果是長途旅行，建議輪換著坐
#外觀 外觀挺霸氣的，整體給人很兇猛的感覺
#內飾 內飾就是簡約的硬漢風，12.8尺寸的觸控式液晶屏依舊搶眼，內置的導航系統也很精準，自駕很方便
#動力 動力不誇張的講，沒有無與倫比的那樣強悍，但稍強於同級別應該沒什麼問題，尤其是在高速行駛，動力表現可嘉，有推背感，只要捨得踩油門，你就會發現它無限的潛力
#操控 轉向沒有虛位，精準且轉彎半徑小，底盤穩固
#舒適性 座椅包裹性還行，但還沒有達到預期，B&O音響有些驚喜，車內噪音也控制的不錯，但上140以上，就能輕微聽到風噪了
#油耗 官方給的8.9，但肯定不止這些，我開車比較費油，所以估計11以上了

㈥ 【車主點評:【新車體驗】2020款全新探險者四驅六座SUV】

#選車理由 二胎家庭，不得不考慮換個空間大一些的車。大娃兩歲，二娃三個多月，我就上網選了選車，最開始考慮GL8，艾力紳，奧德賽這些商用MPV，全家一起出行，空間足夠，兩個安全座椅可以放下，老人後排幫著看娃坐著也很舒適，還可以放很多帶娃物品。後來媳婦覺得是不是有點兒過於大了，平時開車通勤特別不方便，我們就又調整了思路，決定奔著七座SUV考慮，於是我倆就一人認定一款車，我選探險者，媳婦喜歡途昂。#最滿意 我覺得這么大的車，開起來動力要夠。了解這款探險者是野馬的發動機系統，猛禽的變速箱，在店裡試駕體驗了一下，動力還不錯，車身厚重，但是開起來還挺靈活的，加速度和推背感都不錯。途昂也可以，就是會有兩個動力配置，低的稍顯不足，高的動力足價格超四十萬也貴，我不是很滿意。#最不滿意 途昂的空間夠大舒適度真的是很不錯，相比探險者空間可以，但是第三排的座椅舒適度不太滿意，坐著腿都懸空的，長時間會太累，尤其對老人坐著，這點是媳婦不喜歡的地方。#空間 超五米的車長，兩米的車寬，將近一米八的車高，空間我們都覺得還不錯，後備箱也夠大，放推車，大包，零七八碎的東西也足夠了。全景大天窗，把後排座椅都放平，二人世界躺著仰望看星星還是不錯的，想想也挺美好，有娃之後估計很難達成。#外觀 硬漢形象，六邊超大的中網特別霸氣，尾部特別簡潔大氣，整車看起來特別敦實，一看就是男人該開的車，是我喜歡的造型，我覺得無可挑剔。我媳婦對這點無所謂，不過她覺得途昂好像更精緻一點，品質感更高，反正蘿卜青菜各有所愛。#內飾 粗獷中帶著細致，有美系豪華感。大面積的皮革包裹，特別簡單，真皮方向盤電動調節，最亮眼的不過是中控大屏，太大，大的都有點兒不協調了。媳婦還挺喜歡店裡這款鈦金版的車內氛圍燈，有些小情調。#動力 剛才說了，我最滿意的就是這車的動力，開起來我覺得挺舒服的，畢竟這么大的車，運動感就不提了，主要還是家用偏多，舒適性還可以，偶爾越個野應該也不成問題。#操控 操控挺好的，轉了幾個彎，唯一感覺就是轉向有點費力，打輪比較重，媳婦要是開可能會累點。#舒適性 座椅舒適性比途昂確實差點兒，尤其第三排尤為突出。開起來的舒適性還不錯，減震，懸架都挺舒服的，而且開起來車內還挺安靜的，路噪胎噪都很小，相比發動機的聲音就突顯了，不過也不是很大，整體舒適感還滿意。#油耗 我猜測得十一二個油吧，正常的接受范圍，車又大又沉，美系品牌，主觀印象就是比較費油，所以只要正常使用，正常油耗還是可以的。