迪爾皮卡越野版

① 如果沒有這幾台SUV，長城或許很難成為今天的長城！

結語

如今的長城，早已完善了SUV的產品矩陣。但是縱觀哈弗系列、WEY系列，誰又能想到，在幾十年前，長城幾乎是摸著石頭過河，慢慢從無到有再到精?可以說，長城汽車的發展史，幾乎就是我國汽車工業的一個側證。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② D—MAX和長城炮價格相近，同為非承載結構，哪一款越野更勝一籌

近日獲悉，江西五十鈴旗下D-MAX皮卡車型將於12月7日正式上市，該車定位於高端皮卡級別。此前，該車已經於10月27日在南昌望城新區的生產基地正式下線。新車的長寬高依次為5295/1860/1775mm，最小離地間隙達到205mm。採用了非承載式車身結構，配備前雙橫臂螺旋彈簧，後鋼板彈簧非獨立懸架。具備較強的通過能力和承載能力。

配置方面，新車配備了ABS+EBD、前排雙安全氣囊、自動恆溫空調、電子車身穩定系統、倒車影像、7英寸液晶屏等，相比傳統的皮卡車型，更具舒適性及便利性。動力方面，江西五十鈴D-MAX搭載的是2.5L渦輪增壓柴油發動機，最大輸出功率為101kW（136Ps），峰值扭矩為320N·m，除了手動變速箱，高配車型還有來自愛信的5速手自一體變速箱可供選擇。並提供後驅和四驅車型。
4月16日，2019上海國際車展開幕，中國首款乘用化大皮卡——長城炮系列全球首發，新車將基於全新平台打造，將在長城重慶永川工廠生產。
炮系列共有三款車型：商用皮卡、乘用皮卡、越野皮卡


名稱解讀：炮，是一種力量，是一種顛覆傳統的勇氣，是雄心，是充分積蓄能量後的迸發；是與眾不同，是拒絕平凡、充滿想像的。
發展歷程
1.0：工具車時代，以貨運為主，追求質量與效率，代表車型為長城迪爾
2.0：多用途商用化時代，以商用為主，兼顧部分乘用功能，代表車型為風駿系列
3.0：多用途乘用化時代，呈現「五化新生態」，即乘用化、網聯化、定製化、智能化、清潔化。炮是3.0時代首款產品，皮卡全面進入乘用化時代。
乘用化：在1.0和2.0時代，中國皮卡全部採用鋼板彈簧後懸架。長城炮系列，不僅提供鋼板彈簧後懸架，還是中國首款推出多連桿後懸架的皮卡，這是乘皮乘用化的一個重要標志。當然在乘用化方面，長城炮還是中國首款搭載8AT自動變速器的皮卡，具備時尚的外觀、豪華的內飾，以及豐富的舒適性配置。
智能化：長城炮具備升級L3級別的自動駕駛技術，匹配ACC自適應巡航、車道偏離、並線輔助、半自動泊車等智能化配置。

長城炮的誕生，真正開啟了中國皮卡乘用化時代，引領中國皮卡文化；它將在全球舞台上與國際主流皮卡品牌豐田、福特同場競技，改寫全球皮卡市場的競爭格局，成就世界前三的皮卡品牌，為全球用戶提供驚奇的體驗。

③ 30多年滄桑變革，從無到有盤點中國皮卡發展史

2020年還剩下不到一個月的時間，為了配合大氣污染防治工作，每年的年底，很多城市都會出台一些更加嚴厲的限號、限行措施。這時，人們就會經常想起那些被限制通行的車輛，不少車迷心心念念的皮卡便是其中之一。皮卡車被禁，有車體過於寬大影響通行、客貨不分不易管理、排量大污染嚴重等多方面的原因。不過這種多功能車型始終有著非常旺盛的市場需求，在全國大多數主要城市禁止皮卡進城的情況下，長城炮皮卡都能創下月均銷量過萬的奇跡，足以證明這是一個一旦放開就會有爆發性增長的細分市場。

動力方面，上汽大通MAXUST70澳洲版搭載了來自2.0T發動機，柴油版最大功率為163馬力，最大扭矩375牛米；汽油版最大功率214馬力，最大扭矩350牛米，完全可以滿足消費者各種日常用車需求。

從無到有，從低端到高端，從逆向研發到自主創新，中國皮卡車行業的發展道路十分艱難，但卻非常扎實。因為皮卡始終是一種功能強大、用途廣泛的「剛需」車輛。隨著各地皮卡限制政策的逐步解除，皮卡將成為中國汽車行業又一個重要的增長點。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 標配三把鎖、坦克掉頭，預計4月上市，長城炮越野皮卡正式亮相

3月19日，長城線上發布了長城炮越野皮卡，與注重性價比的商用版和乘用版相比，該車提供了AT越野輪胎、絞盤、防滾架等種類繁多的選裝配置，同時還配備了帶有前後橋電控差速器的TOD智能四驅系統，有著更為強悍的越野能力以及戶外休旅車型的玩樂氣質。據悉，長城炮越野皮卡或將於今年4月正式上市。

寫在最後：

幾乎沒有人質疑長城在國內皮卡市場的佔有率及影響力，從早期的迪爾、賽鈴，到如今風駿、炮兩個車系，這個以皮卡起步的中國品牌可以說見證了國內這個細分市場的成長。隨著當前消費升級的大潮到來，長城炮越野皮卡的推出也終結了國內高端皮卡車型被進口車型獨占的現狀，進而成為賦能長城品牌向上的「中堅力量」。

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⑤ 在購買長城炮之後，不要嘗試讓它干這些事！不然錢包受不了

結語

不可否認的是，長城炮的意義，絕對不止於讓中國的自主品牌迎來了一款更加高檔、更加適合於家用的皮卡車型，更在於它的上市發售，得以讓更多的消費者接觸到了一種更新的生活方式。不難推斷出，隨著皮卡風潮的來襲，我們的自駕出行生活會發生很大的變局，而面對這樣的變局，更需要我們的錢包來支撐！

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⑥ 原廠合法改裝的長城炮越野皮卡正式上市，售價16.98萬-19.98萬

要說自主品牌中最擅長皮卡車型的，非長城莫屬。從品牌成立之初生產並遠銷中東多國的迪爾，到現在一經推出就讓人眼前一亮的長城炮，每個系列的銷量、口碑都可圈可點。長城炮系列皮卡共分為乘用版、商用版、越野版，其中前兩個版本都已在售。今天，可玩性最高的越野皮卡也終於迎來了上市，最終指導價16.98萬-19.98萬。
長城炮越野皮卡共推出3款車型，具體配置的價格如下：
購車5重禮詳細情況如下：
訂車禮：2020年6月30日前（含）訂車，提車可得長城炮越野皮卡車模一個；
金融禮：2020年7月31日前（含）購車，可享3年0利息金融政策；
置換禮：5000元置換補貼；
互聯禮：基礎服務終身免費，娛樂服務3年免費，尊享服務1年免費；
服務禮：發動機和變速箱享受4年或10萬公里質保。
隨著越野皮卡的上市，長城炮系列所有皮卡車型都正式銷售了：
這三款也是長城汽車3年「5+N」產品戰略首期發布的3款重磅車型，長城對每一款都提供了足夠的重視。
其中乘用皮卡主要用於日常家用，無論內外設計的豪華性還是乘坐的舒適性都非常不錯；商用皮卡主要用於做生意拉貨，更便宜的入門價格加上更長、更耐用的貨廂，擺攤、進貨都沒問題；而越野皮卡則是專門為越野愛好者准備的「大玩具」：
長城炮越野皮卡標配前中後三把差速鎖，還有坦克掉頭、蠕行模式等多種有利於整車脫困能力提高的配置，相當於原廠改裝且能合法上路，免去很多後期費用和麻煩。
如果嫌原廠的越野元素不夠，這款車還預留了多功能線束、後拖車裝置、坡道梯卡槽、車廂導軌等多項改裝介面，為越野愛好者提供多種個性化的改裝空間。
這款車搭載2.0T汽油國六發動機，匹配來自采埃孚的8速手自一體變速器，最大功率140kW，最大扭矩360N·m。
除了前面提到的坦克調頭、蠕行模式等，這款車還有6種全地形駕駛模式（經濟、標准、沙地、雪地、泥地、運動），只需調節旋鈕就可以更方便、智能地應對各種各樣的路況。
別看是越野皮卡，但這款車在日常路況或者高速行駛時的舒適性、安全性可以有很好的保障，打卡距離比較遠的越野名場地的話，路上不會太辛苦。
比如這款車的座椅坐墊比較軟，並不會因為是偏重越野屬性的皮卡而降低舒適性，長時間乘坐不難受。
比如無論是轉向、油門還是剎車，均較為輕盈線性，在城市中駕駛也游刃有餘。
比如採用了和乘用皮卡相同的多連桿後懸架，駕乘舒適性與傳統皮卡相比大大提高。
比如配有L2級別自動駕駛系統，高速巡航不易疲勞。再加上博世最新一代9.3版本ESP、ACC自適應巡航、AEB主動剎車、車道偏離、並線輔助、車道保持、半自動泊車、道路交通標識識別、百萬級像素360環視系統等，行駛安全不用擔心。
這款車採用和乘用皮卡同樣的車標，粗獷的「冠軍腰帶」造型前臉、LED熏黑大燈、鐵質保險杠、鐵質梁側踏板、18寸全地形輪胎等元素為整車塑造了濃厚的越野氣息。
長城炮越野皮卡擁有和乘用皮卡同樣的舒適性配置，比如無鑰匙進入＋一鍵啟動、多功能真皮方向盤配備換擋撥片、9英寸觸摸屏、真皮座椅、自動空調、後排空調出風口、可開啟天窗等，如果不去越野而是在城裡開的話，不輸乘用皮卡。
作為一款網紅車，5月份長城炮乘用皮卡、商用皮卡總銷量已經超過10000台，再加上今天上市的越野皮卡，相信長城炮接下來的銷量成績能有更亮眼的表現。作為一款為數不多標配三把鎖的硬派越野車型，「原廠合法改裝」的頂配限量版都不到20萬，有多少嚮往自由生活的朋友正蠢蠢欲動呢？
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⑦ 長城汽車都有那些產品品種

目前公司擁有「迪爾」、「賽鈴」兩大系列皮卡、「賽弗」SUV、「賽影」運動型多功能車、7-12米的大客車、「大腳獸」越野車、牽引車、旅居車、專用車等9大系列品種。在兩大系列皮卡中，僅「迪爾」系列就分為標准雙排座皮卡、雙排座大皮卡、一排半皮卡、大小單排皮卡、廂式皮卡、中雙排皮卡等6大類，在同行業中，品種最全，獨樹一幟。被業界稱為「中國皮卡大全」，具備了獨特的競爭優勢。長城大中型系列豪華客車是長城公司引進國際一流技術精心打造的產品，2003年4月中旬一次性通過國家「3C」認證。現有8大產品系列，車型覆蓋7~12米，45個品種；其中中型高一級品種8個、大型高一級品種10個。長城客車剛推出不久，就打入國際市場，持續出口國外，在業界引起很大反響，並和國內的眾多客運、旅遊公司建立合作關系。2003年通過技術進步，深度開發，對現有車型實現更新換代，在「新賽弗」亮相市場同時，兩款全新的「賽影」運動型多功能車，6款新型金迪爾皮卡和四款新型皮卡陸續投放市場。長城汽車將以全新的面貌齊頭搶占皮卡、SUV、大客車幾大市場。一系列差異化的產品，引導了皮卡、SUV新潮流，再次與同行業拉開了距離。。

⑧ 去年網紅皮卡長城炮，如今過得如何4月要推出越野版，能火嗎

長城炮銷量蒸蒸日上

2019年9月份，中國首個全球化皮卡品牌-長城炮上市。首款車型作為一款高端皮卡亮相，驚艷、霸氣的造型加上長城和哈弗的品牌加持，上市初期便收獲了巨大的流量，刷爆了整個汽車圈。

懸架方面：前懸架採用雙叉臂式獨立懸架，後懸架採用多連桿懸架搭配螺旋彈簧減振系統。原則上舒適性明顯好過商用版的鋼板彈簧懸架，也會優於乘用版的多連桿整體橋式非獨立懸架。總得來說，越野版的後排乘坐舒適性會大幅提升。

輔助駕駛方面：越野版提供了L2級駕駛輔助系統。全速自適應巡航和並線輔助等配置沒有缺失。如此高端配置，在皮卡上實屬罕見。

越野版的市場表現預估

乘用版和商用版的長城炮，有競品車型如長安凱程F70、上汽MAXUST60及江鈴域虎系列及江西五十鈴D-MAX、鈴拓、瑞邁、鄭州日產銳騏6、銳騏皮卡等。長城炮的上市，銷量很快超越競品車型，因為長城炮的自身產品力和品牌影響力都是具備明顯優勢的。

縱觀整個國內皮卡市場，越野版的長城炮目前暫無直接競品車型，而進口越野皮卡的價格區間不會與其重合，越野版的長城炮的市場一片藍海。

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