三菱越野爆改
⑴ 新款三菱帕傑羅·勁暢現身，換裝液晶儀表，配後橋差速鎖+定速巡航
「三菱帕傑羅·勁暢的這次升級會讓它的成績超過豐田普拉多嗎？」
?越野SUV車型市場這段時間得到的關注度是比較高的，不少汽車廠商也開始發力這個級別的車型市場了，三菱帕傑羅·勁暢是三菱汽車旗下一款很不錯的越野SUV車型，一直以來都是以平行進口的方式進入市場之中的，這次新車的改款得到了較高的關注，確實汽車也到了需要升級的時候了，三菱帕傑羅·勁暢預計將在6月18日正式上市，隨著上市時間的逐漸臨近，目前已經有實車現身了，三菱汽車旗下的車型主要就是比較「耐造」，而且相對於合資或者國產車型，進口車型的配置還會相對完善一點。
新款三菱帕傑羅·勁暢的外觀上的有著一定的越野風格，倒梯形的進氣格柵較為寬大，周邊的線條描述得比較扎實的，整個中網都裝飾了加粗的銀色飾條，整體的視覺效果較為大氣，新車的前大燈組雖然不是很寬大，但是整體的線條勾勒的還是很平直的，整個燈組帶有一定角度的傾斜，並且呈現出一定的攻擊性，大嘴式的進氣口配備了蜂窩狀的黑色中網，新車的霧燈是豎狀的樣式，周邊裝飾了C字形的飾條來提高質感，前臉下部分還裝飾了一條切割線條來提升立體感，前保險杠相當的厚實。
新車的側面車身看起來相當的扎實飽滿，分段式的腰線是當下較為流行的設計風格之一，在一定程度上營造出了層次感，輪轂周邊的線條和車門底部的線條相連接，整體性是很不錯的，車窗的底部裝飾了銀色的飾條來強調質感，18英寸的多幅式輪轂相對耐看。再來看看新車的尾部，整體的尾部相當的飽滿，豎狀的尾燈組呈現出倒三角形的樣式，尾部的辨識燈帶較為平直，保險杠上還配備了寬大的護板，新車的車頂還裝飾了鯊魚尾鰭。
新車的內飾風格相對穩重，T型的中控台比較寬大，部分區域是軟質材料包裹的，多功能方向盤寬大飽滿，新車的換擋桿也較為扎實，周邊還裝飾了亮黑色的飾板，車內配備了較多的物理按鍵，嵌入式的中控屏也有配備，新車還換裝了液晶儀表盤，這是個不錯的亮點，無鑰匙進入、超選四驅、定速巡航、後橋差速鎖、LED前後大燈以及LED日間行車燈等都有配備。
新款三菱帕傑羅·勁暢的動力上預計提供的是3.0L V6發動機，滿足國五排放標准，最大輸出功率209馬力，峰值扭矩為291牛·米，傳動系統上匹配8速自動變速箱，整體動力上的輸出還是比較強勁的。
總結：這次新款三菱帕傑羅·勁暢是進行了針對性的升級改款，除了外觀和內飾之外，在配置上的提升還是比較不錯的，顯然比之前更加的「能打」了，整體的競爭力得到了一定的提升，你覺得新車上市之後能取得怎樣的成績呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑵ 0油耗越野，三菱新款歐藍德PHEV又玩出了新花樣！
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⑶ 2020款三菱帕傑羅Sport正式發售，簡直是硬派越野的顏值巔峰
繼此前的首次亮相後,具有全新外觀的2020款三菱帕傑羅Sport現已正式上市。
2020款三菱帕傑羅Sport最大變化之一就是其改版的外觀設計。車頭部分給人感覺更加的寬，更加的骨感，特別注意到車角處採用了與最新款Triton相似的輕型燈組，再加上更夯實的輪轂，展現著更嚴肅的姿態。
駕駛模式方面，駕駛員可以選擇普通路面的的2H，4H，4HLc，4LLc模式，又或者其它適應性駕駛模式，包括砂石模式，泥地雪地模式。所有的模式均通過Super-Select4WD-II驅動系統進行切換，以獲得特定條件下的最佳性能。
官方表示，目前2020款三菱帕傑羅Sport已經正式進入銷售階段，國內售價還有待確認。
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⑷ 三菱版「坦克」越野車亮相！2.3T動力+四驅，真霸氣
說到經典的三菱汽車，可以說這個著名的汽車品牌生產的每一款車型都給大家留下了深刻的印象，無論是傳統的家用轎車，三菱藍瑟，三菱翼神還是經典的MPV車型三菱得利卡以及我們都很熟悉的SUV車型，三菱勁炫，三菱歐藍德，三菱帕傑羅，都給大家留下了深刻的印象。而今天要與大家分享的這台被廣大網友稱為三菱汽車版坦克越野車的全新車型，同樣也充滿了獨特的魅力。
首先從外觀來看，這台來自三菱汽車的全新硬派越野車，採用了與新款豐田海拉克斯相同的皮卡外觀造型設計。並且該車還使用了目前三菱汽車最新的家族式外觀，尤其是精緻感十足的分體式大燈，以及辨識度非常高的鍍鉻進氣中網，再加上剛勁有力的車身線條，讓整車的外觀看起來相當威猛和大氣。
在動力方面，這台來自三菱汽車的全新硬派越野車使用了一台最新款式的2.3t渦輪增壓柴油發動機作為動力，再配合強大的分時四驅系統和中央差速鎖，讓整車有了相當不錯的四驅越野能力。
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⑸ 感受改裝大賽的魅力所在，看大咖如何玩轉新勁炫改裝
「改裝一時爽，一直改裝一直爽」。
前不久，廣汽三菱舉辦了一場新勁炫改裝案例徵集活動，讓全國各個領域的改裝「頭號玩家」及各路粉絲「爽」了一把。活動期間，改裝玩家們提供了奇思妙想的改裝創意，掀起了一股改裝熱潮。
怎麼樣？看到三位大咖改裝新勁炫的過程，你是否也想要嘗試一下對自己的愛車進行改造呢？如果你希望在改裝方面學習更多的知識，並且獲得一定的實踐空間，我相信10萬級SUV裡面，新勁炫是最具備改裝潛力的，它也能陪你一起走進改裝的世界一探究竟，讓你享受改裝無窮的樂趣。
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⑹ 最後的「自吸」越野車，不老「山貓」，實拍三菱帕傑羅尊貴越野版
從2006年發布至今，目前在售的第四代三菱帕傑羅已走過了14年的生命周期，時下「三年大改款」、「五年一換代」的產品更新周期，對帕傑羅顯然並不適用。究其原因，無論三菱官方新車型開發進度的遲緩，還是本代車型仍有可榨取的餘利，至少現款帕傑羅的存在，已實屬硬核玩家的至寶，畢竟搭載大排量自然吸氣發動機的硬派SUV已經不多了。本著珍視稀缺資源的態度，讓我們一起看看這輛老當益壯的三菱帕傑羅尊貴越野版，在當下還有什麼吸引人的賣點。
除此之外，4HLc和4LLc主要為應對非鋪裝路面行駛，兩種模式均為中央差速器鎖止狀態，前後軸動力分配固定在50：50，不過使用4LLc模式可將扭矩進行1.9倍的放大，這在一定程度上彌補了發動機動力偏弱的不足。而作為本次越野版車型的專屬配置，該車配備有機械牙嵌式後橋差速鎖，加之中央差速鎖，這款車可以稱之為兩把「鎖」配備，越野過程的通過性和脫困能力相比普通版帕傑羅更加出色。
總結：
作為擁有14年生命周期的現款帕傑羅而言，外觀、內飾等外在設計與時下的SUV對比確實不具競爭力，不過對於硬核越野車迷來講，大排量自然吸氣發動機和第二代超選四驅系統才是不可多得的利器，這也正是現款帕傑羅仍活躍於市場的重要原因。相比「網紅」人設存在的豐田普拉多，越野能力不在其之下的帕傑羅無疑更具性價比。作為越野車圈的老將，帕傑羅目前已在日本本土停產，有消息稱新一代車型將於2021年底推出，按照三菱如今對汽車業務並不走心的狀態，以及時下硬派SUV的發展趨勢判斷，新一代車型或將多少褪去硬派的形象。信賴是無聲的嘉獎，陪伴是長情的告白，在這輛「最後的自吸越野車」面前，當下或是最好的抄底時機。
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⑺ 最後一次改款，三菱帕傑羅尊貴越野典藏版還值不值！
對於喜歡玩越野的人來說，一輛可靠、耐用的越野車或許才是你最佳的夥伴，提到越野車，三菱帕傑羅絕對是一款不得不提的車型。近日，有海外媒體報道稱：三菱或將在2021年停產帕傑羅這款年邁的車型，而在國內我們看到三菱帕傑羅仍還在堅持，也許是最後一次改款？7月28日，三菱帕傑羅正式上市了一款尊貴越野典藏版車型，該車將在廣汽三菱授權經銷店進行銷售，指導售價為38.98萬元，這款車型的上市似乎也在告訴大家，對於喜歡帕傑羅這款車型的玩家來說，還很值得收藏的。那麼這款新車有什麼亮點變化？又值不值得大家購買呢？接下來我就和大家好好聊一聊。
雖然這款車在外觀及內飾上並不能給大家眼前一亮的感覺，且搭載的這台3.0LV6自然吸氣發動機在動力參數及油耗表現上並不算優秀，也只能滿足國五排放標准，隨著國六排放標準的出台和實施，對於想購買這輛國五的車型，上牌也變得非常困難。但是我覺得對於一些目前還能國五排放車型上牌的省份，帕傑羅作為一款經典車型，憑借久經考驗的自身實力以及在用戶當中樹立的良好用戶口碑，此外，帕傑羅尊貴越野典藏版還提供五年十萬公里官方質保，同時還能享受全球召回保障。這么來看它依然還是一款值得推薦購買的車型，這款典藏版也似乎給國內"山貓迷"留下一個完美的句號！大家覺得呢？
⑻ 全新三菱帕傑羅·勁暢實車現身，外觀時尚霸氣，搭載8AT+四驅
隨著SUV車型的崛起以及發展的迅速，越野SUV也隨之受到更多人的關注，帕傑羅·勁暢作為三菱旗下的一款SUV車型還是比較不錯的，目前全新一代三菱帕傑羅·勁暢也即將上市來競爭市場，目前已經有實車陸續現身了。
最後在動力方面，新車搭載了6B31型3.0升V6自然吸氣汽油發動機，符合國六排放標准，最大輸出功率為252馬力，最大扭矩達到了310牛/米，傳動上匹配的是8速手自一體變速箱，新車還配備了第二代超選四驅系統。
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