越野摩托扭矩

㈠ 哪個摩托車是低速高扭矩的

大部分越野摩托都是

㈡ 國產的越野摩托比較.麻煩專業人士指教下

輕騎藏敖2，宗申飛躍都是垃圾車

要便宜的買嘉陵白菜，不過你列的車都是競技車外形的，樣子很新，估計你不喜歡白菜，但機器沒的說，再不就買幸福125GY，機器是頂桿的，世界文明，缺點是扭矩小，不易抬頭，加速也不太好，但這是國產車通病

嘉納仕XTR 這是個專業競技車，但是國產，分滑台版和鄉村版，價格七千多，不太好買得到，你看<<摩托車趨勢>>每期都介紹，不建議你買他，性價比不高，花1萬一下可以買一個20期以前的CBR，相當牛逼，或是買KDX200，都不是很貴，但絕對牛逼

㈢ 多大扭矩的越野摩托車能在行駛證抬頭

250的3檔就能起，

㈣ 關於本田越野摩托XR250和CRF250的問題

你說對了，就是設計上的不同。越野車要求低速大扭矩，以適以爬坡。公路賽則要求高速大功率。雖然都是250排量。但經過不同用途的變速箱輸出的扭力和轉速也就不同了。

㈤ 越野摩托車扭矩問題

發動機廠家不一樣，扭矩也不一樣的。要看那個廠家生產的發動機。

㈥ 山地越野摩托車250速度能上好多碼

這種車扭矩大，速度不高。因此，你看它們的後
鏈輪
直徑都非常大。跑120邁可能都很吃力也很不安全了。
公路競速型賽車的典型結構，人體是與地面平行的，這樣人體風阻小。

㈦ 摩托車扭矩和功率

這個應該是踏板或小越野。排量125左右，車重一百公斤左右。功率、扭力不大，車胎好寬啊!加速性不會好，轉數不高，極速也很難超過90碼。說實話，很一般的摩托。

㈧ 越野摩托車

越野摩托車有很多種分類，從排量分有90、110、125、150、200、250、400。從用途分有：
1、場地越野賽車（俗稱高賽，從雅馬哈YZ到川崎KX、從本田CR到鈴木RM，還有KTM的SX系列）
特點：高大、簡潔、結實、減震性沒的說，沒有任何不必要的裝飾和燈具，動力輸出強調中低速區，爆發力超強。
缺點：個子矮的有點為難，車技不高的最好離它遠點。
2、林道越野賽車（又稱耐力高賽，如雅馬哈WR系列、KTM的EXC系列）
特點：和場地賽車差不多，但動力性更趨於平順、耐久，可安裝簡單燈具，以適應耐久行駛。
3、民用型越野車（細分為運動型、公路越野兩用型，發動機又分二沖程和四沖程。如鈴木DR、TS-R系列，本田XR、XL系列，雅馬哈TT-R、DT、XT系列，川崎KLX、KDX、KLR系列等。）
特點：結構簡單、易於維護、動力性適合平民、業余越野愛好者駕騁。
4、長距離耐力摩托車（又分民用型和專業競技型，如本田非洲雙缸750、雅馬哈XTZ-850、川崎KLE-400等等。）歐洲人喜歡擺弄的東西。
特點：一般有較大的導流罩、高大威猛、品質上乘、動力強悍、耐久性強、重量較大、儲油量高等等。
缺點：不跑沙漠和長途跋涉少碰它，耗油高！
5、復古越野車（又稱草上飛，如鈴木VAN VAN系列、雅馬哈TW系列、宗申ZS150GY等等）
特點是結構簡單、造型威猛而不失柔和、易於維護、造價低廉、適合戶外愛好者。行駛特性為4分越野6分公路 。
6、障礙攀爬賽車（俗稱技爬或攀爬。）
特點：超輕量、超剛性、車身靈活、易於控制、動力輸出強調超低轉速、超高扭矩、減震性優良。
缺點：造價昂貴，無法普及。