越野摩托扭矩
㈠ 哪個摩托車是低速高扭矩的
大部分越野摩托都是
㈡ 國產的越野摩托比較.麻煩專業人士指教下
輕騎藏敖2,宗申飛躍都是垃圾車
要便宜的買嘉陵白菜,不過你列的車都是競技車外形的,樣子很新,估計你不喜歡白菜,但機器沒的說,再不就買幸福125GY,機器是頂桿的,世界文明,缺點是扭矩小,不易抬頭,加速也不太好,但這是國產車通病
嘉納仕XTR 這是個專業競技車,但是國產,分滑台版和鄉村版,價格七千多,不太好買得到,你看<<摩托車趨勢>>每期都介紹,不建議你買他,性價比不高,花1萬一下可以買一個20期以前的CBR,相當牛逼,或是買KDX200,都不是很貴,但絕對牛逼
㈢ 多大扭矩的越野摩托車能在行駛證抬頭
250的3檔就能起,
㈣ 關於本田越野摩托XR250和CRF250的問題
你說對了,就是設計上的不同。越野車要求低速大扭矩,以適以爬坡。公路賽則要求高速大功率。雖然都是250排量。但經過不同用途的變速箱輸出的扭力和轉速也就不同了。
㈤ 越野摩托車扭矩問題
發動機廠家不一樣,扭矩也不一樣的。要看那個廠家生產的發動機。
㈥ 山地越野摩托車250速度能上好多碼
這種車扭矩大,速度不高。因此,你看它們的後
鏈輪
直徑都非常大。跑120邁可能都很吃力也很不安全了。
公路競速型賽車的典型結構,人體是與地面平行的,這樣人體風阻小。
㈦ 摩托車扭矩和功率
這個應該是踏板或小越野。排量125左右,車重一百公斤左右。功率、扭力不大,車胎好寬啊!加速性不會好,轉數不高,極速也很難超過90碼。說實話,很一般的摩托。
㈧ 越野摩托車
越野摩托車有很多種分類,從排量分有90、110、125、150、200、250、400。從用途分有:
1、場地越野賽車(俗稱高賽,從雅馬哈YZ到川崎KX、從本田CR到鈴木RM,還有KTM的SX系列)
特點:高大、簡潔、結實、減震性沒的說,沒有任何不必要的裝飾和燈具,動力輸出強調中低速區,爆發力超強。
缺點:個子矮的有點為難,車技不高的最好離它遠點。
2、林道越野賽車(又稱耐力高賽,如雅馬哈WR系列、KTM的EXC系列)
特點:和場地賽車差不多,但動力性更趨於平順、耐久,可安裝簡單燈具,以適應耐久行駛。
3、民用型越野車(細分為運動型、公路越野兩用型,發動機又分二沖程和四沖程。如鈴木DR、TS-R系列,本田XR、XL系列,雅馬哈TT-R、DT、XT系列,川崎KLX、KDX、KLR系列等。)
特點:結構簡單、易於維護、動力性適合平民、業余越野愛好者駕騁。
4、長距離耐力摩托車(又分民用型和專業競技型,如本田非洲雙缸750、雅馬哈XTZ-850、川崎KLE-400等等。)歐洲人喜歡擺弄的東西。
特點:一般有較大的導流罩、高大威猛、品質上乘、動力強悍、耐久性強、重量較大、儲油量高等等。
缺點:不跑沙漠和長途跋涉少碰它,耗油高!
5、復古越野車(又稱草上飛,如鈴木VAN VAN系列、雅馬哈TW系列、宗申ZS150GY等等)
特點是結構簡單、造型威猛而不失柔和、易於維護、造價低廉、適合戶外愛好者。行駛特性為4分越野6分公路 。
6、障礙攀爬賽車(俗稱技爬或攀爬。)
特點:超輕量、超剛性、車身靈活、易於控制、動力輸出強調超低轉速、超高扭矩、減震性優良。
缺點:造價昂貴,無法普及。