越野車穩定性

① 越野車和轎車到底哪個更安全

首先我們要了解，汽車安全性一般分為主動安全性、被動安全性、事故後安全性和生態安全性。汽車主動安全性，主要是指汽車防止或減少道路交通事故發生的性能。汽車被動安全性，是指交通事故發生後，汽車減輕人員傷害程度或貨物損失的能力。我們主要從這兩方面分析汽車的安全性能。


汽車安全沒有絕對的，當然安全性跟車重有一定正比關系，但不是絕對正比的。以前大多數人買車會願意選擇轎車，但是，近幾年SUV的市場佔有率越來越高。那麼有人常常會問，到底是轎車安全呢，還是SUV安全呢？下面為大家對比一下兩種車的優劣。

不過，隨著越來越多的SUV車型配備車身穩定控制系統（ESP），SUV翻車概率已經降低，正因如此，美國IIHS曾發布報告稱SUV整體安全性已經超過轎車。很多人也認為相對轎車而言，SUV車型尺寸更大、重量也更大、重心也相對較高，給人以更加厚實可靠的感覺。
所以相對轎車而言，應該具有更高的安全性。但是不要以為自己坐在「車高馬大」的SUV里就放鬆警惕，一定要嚴格遵守交通法規。

② 越野車高速行駛方向不穩

當自己駕駛的小轎車和旁邊一條道上的大卡車、大貨車並駕齊驅准備超車時，自己的車會有一種重心不穩的感覺，有一股莫名的風向和力量在影響車輛，甚至產生晃動感。那麼，這種在風中超車時產生的不穩定感究竟是什麼？它會帶來哪些危險？車主又該如何防範？
實際上，汽車本身的設計就是一個升力體，對於賽車而言，可以通過各種手段把升力減低，甚至產生負升力，也就是下壓力。但對於普通家用車而言，氣流對它們產生的，絕大多數是升力，而幾乎無法產生下壓力。而且，車身越高的汽車（車體橫截面縱軸高度越大），產生的升力也就越大，這是一個無法迴避的問題。
首先，升力會讓車子的操控性減低，速度越高，對車子的操控性影響就越大，駕駛者會覺得車子發飄，難以控制，這些都是缺點。
而要消除這種缺點，我們只能通過兩個方法解決：第一種，也是最簡單的，加大車子自重，用重量去抵消升力影響（但現在都追求車身輕量化）。第二，通過對車身的重新設計，對氣動力學進行優化，讓車子的升力減小。
影響汽車行駛穩定性的因素比較多，主要因素有車身造型，轉向機構，懸架機構和車體重量等。相對而言，車體越重，越寬，行駛穩定性能可能就越好，因為升力對於比較重的車身影響相對較小。除此之外，汽車的前後軸載荷、輪胎的抓地力等因素，也都會影響到汽車高速行駛時的穩定性。

③ 汽車的四驅對公路行駛的穩定性，究竟有沒有幫助

有些四驅的研發目的是優先保證高速行駛的穩定性和循跡性，有些四驅的研發目的優先是優先確保低速脫困能力。總體上來看，四驅系統根據其類型不同有不同的研發目的，因此，在不同的路況所起作用也是不一樣的，下面跟大家分享一下：

分時四驅，實際上是一種非常古老且簡單的機械結構，最開始被研發出來，主要是因為很多兩驅車型無法脫困，於是人們發明了一種簡單的機械結構，這種機械結構採用牙嵌式差速鎖，鎖定以後前後軸形成剛性連接，這樣發動機的動力就會均勻地分配給前軸和後軸，即使其中的某個車輪產生打滑，無法脫困，但是其它車輪仍然可以驅動汽車前進。這種四驅可以解決車的低速脫困需求。

全時四驅由於四輪始終擁有動態的驅動力，在高速行駛時，一旦某一個車輪失去抓地力打滑時，其他的車輪仍然擁有驅動力，可以維持汽車的循跡性，不發生改變，總體來說可以極大地提升汽車在高速行駛的穩定性和安全性。

當然，這種四驅也有缺點，那就是油耗相對要高一些，全時四驅的前後軸無法解耦，始終以四輪驅動，因此，有條件的車友建議優先採購這種四驅。

無論是分時四驅，適時四驅，還是全時四驅，這些四驅系統如果想要發揮作用都有一個必備的前提，那就是必須優先保證車輪的抓地力，在失去抓地力的情況下車輪發生打滑，適時四驅和全時四驅的差速器，即使是頻繁動作分配動力，也不會有較大的安全性提升，特別是在冰雪濕滑天氣，更換一個雪地胎是必要的選擇，也是優先的選擇。

• 如果你經常出去極限越野，翻山越嶺，不走尋常路，那麼擁有一台分時四驅的車特別是一台帶有前後硬體差速鎖的分時四驅的硬派越野車，是比較合適的，在低速越野方面無論是適時四驅，還是全時四驅，都無法與分時四驅相媲美。
• 如果你經常在城市間行走，買菜、接送孩子、上下班代步，偶爾出去野一野，或很少進行高速行駛，那麼購買一台44驅的城市SUV也是個不錯的選擇，這種車型油耗相對較低，擁有一定的脫困能力，完全適合你的需求。
• 如果你經常高速長途行駛，那麼，為了確保行駛過程中的高速穩定性和循跡性，購買一台擁有全時四驅的轎車，無疑會大大增加你的行駛安全性。

④ suv穩定呢還是轎車穩定呢

就行駛穩定性來說，轎車是要好於SUV車型的！相比於SUV車型，轎車的重量要輕而且車身重心也更低！不過SUV車型也有穩定性好的，比如寶馬X5等，但總體上轎車的穩定性是要高於SUV車型的！

⑤ 越野SUV和轎車哪個安全性更高

家庭用建議轎車，喜歡玩的話越野SUV，望採納

⑥ 為什麼很多越野車不帶車身穩定系統

ESP會降低越野性能，竟然是越野的車子自然要求四個車輪有獨控性，車身穩定系統在艱難的道路上行駛時會阻礙車輪的控制性，這就是為什麼在雪地泥濘的道路行駛的時候要關閉ESP了。顧名思義越野車加這一項是沒多大用途的

⑦ 麵包車 和 越野車的 穩定性為什麼不好

開慣了自己的車，換車開不熟悉自然不習慣，比如麵包車的視野好於越野車，麵包車的發動機是中置的，越野車的發動機是前置的，連制動距離的判斷都有所不同，離合油門制動的深淺也有差別，座椅的角度軟硬有別等等，但是開幾十公里後就會逐漸習慣。

⑧ 怎麼判斷越野車的性能如何

隨著汽車市場的逐漸成熟，常規的汽車已經不能滿足出行的需求。許多人不僅要求車子能夠跑公路，而且還要據有翻山越嶺的能力。我們知道一台車在公路上是否給力，主要看馬達，發動機的功率越大，相對應的速度就越快。那麼一台車的越野能力好壞，要從哪些方面來檢驗呢？

普拉多的方向盤用的是機械液壓助力，機械液壓助力的方向盤與轉向輪之間全部是機械部件連接，相對於電子液壓而言操控精準，路感直接，信息反饋豐富。通俗點說就是指向准確沒有虛偽，這也是它普拉多操控好的主要原因。試想一下，在越野路上如果關鍵時刻方向盤有個虛偽，而錯過了輪胎碾壓的路面的最佳時機，後果大家都知道的！因此衡量一款車越野能力好壞第三個要看就是操控！

其實總結起來，衡量一款車的越野能力主要就是從底盤的四驅模式，到動力再到操控這三個方面。其中還包括了許多大大小小的細分配置，但總歸到一起就三個原因足矣。因此各位在選擇越野車的時候，不妨把普拉多作為標准以此來參考。