越野駕駛教材

❶ 汽車上的AUTO是什麼意思

Auto翻譯過來就是「自動」的意思，車窗上的AUTO開啟後，只要按一下開/關窗，車窗就自己開關，不用一直按著。

空調上的AUTO按紐在汽車主操控區里的一般含義是自動模式，這個按鈕通常用在汽車空調上，指的是自動空調模式，與手動的空調模式相區別。

一般來說AUTO是車內空調按鈕，你打開AUTO按鍵，車內空調就會自動調節適宜的溫度和風速。

當你車內溫度過高時，啟動AUTO鍵後，車內會自動調節空調溫度和風速，降到一定溫度後會保持一個恆定的風速，待下次溫度提升後，又會自動降溫。

當你車內溫度過低時，啟動AUTO鍵後，車內空調會吹熱風保持溫度處於適宜狀態，免去人工調節的繁瑣。

(1)越野駕駛教材擴展閱讀：

車上不同位置出現AUTO的作用：

1.空調上帶有AUTO字樣，意思是自動空調。駕駛員設置好溫度，空調會根據環境溫度和設定的溫度自動選擇製冷還是制熱，自動調節風速。

2.燈光控制上帶有AUTO字樣，意思是自動燈光，也就是說，當車燈調到這個位置時，白天不會亮燈，到了晚上，車燈自動打開。舉個例子：

當汽車過隧道，或陰天行駛，或者處在一切光線比較陰暗的地域時，車燈都會自動亮起；出了隧道，或是光線條件充足以後，車燈就會隨之關閉。

3.車窗上有AUTO的字樣，表示車窗可以一鍵升降，不用乘車人員一直按著。例如往下按一下按鈕，車窗會一直往下降；網上抬一下按鈕，車窗會一直升。

❷ 特種兵部隊

中國特種部隊創始於紅軍時期的手槍隊，是中國武裝力量的組成部分，屬於總部垂直指導管理，裝備先進，獨立作戰能力強。共有北京軍區「東方神劍」特種大隊、南京軍區「飛龍」特種部隊、雪豹突擊隊、天狼突擊隊等九支特種部隊。
中國人民解放軍將特種作戰部隊稱為"拳頭部隊"，並且暗示其可以在戰斗時執行"可以在特定地點給敵人以致命打擊"的特別戰術。而且中國人民解放軍的特種作戰部隊一直都堅持進行前線作戰部隊的小型化體制建設戰略;雖然部隊的總人數不到五千人但裝備精良、訓練有素，下轄第六特戰群、第八特戰群、第十二特戰特遣部隊和海軍陸戰隊。而第十五空降軍則是中國人民解放軍特種作戰部隊的主要新兵來源，中國人民解放軍的士兵要想成為特種兵必須先進入空降部隊。

❸ 美國軍隊格鬥技厲害嗎

樓下的回答都不完全，美軍的格鬥技注重實用性和力量，美軍的格鬥法則是盡量使用手中能用的武器解決掉敵人，防止和敵人進行短兵相接的近身格鬥，這是美軍的近戰法則，法國的腿擊術我不怎麼了解，但應該和美軍的格鬥技不相上下，畢竟美軍講求實用性和快速制服敵人一般不太和敵人格鬥

❹ 新手，關於開車的問題

1.汽油車不會存在因為天氣、汽油原因而影響換擋，新車在磨合車時忌超載超速

通常情況下，在新車最初行動時（3000公里內），發動機內部各運動部件之間是需通過磨合才能達到最佳的工作狀態，而很多車主在新購車後，因為新鮮、好奇往往在駕駛時追求刺激，不是頻繁駕車，就是加速行駛，這些都違背了新車駕駛的操作規程。

新車在開始磨合時，最好不要高速行駛，車速也不要超過90公里/小時，在行駛時應盡量保持發動機的正常溫度，將車速控制在規定的時速以內。磨合期內快速行駛或超載行駛都會導致發動機缸壁或活塞環曲軸和軸瓦等配合零件過度磨損，使發動機的性能、燃油消耗、機油消耗水平以及壽命受到極大的損害，從而縮短汽車壽命。

■轉速過高過低都不好

在磨合期間，新車主還要注意另一大重要因素——轉速。通常情況下，磨合期是發動機磨平、磨順的過程，過高的轉速會使本就不平的輪軸表面受損，所以應該注意，在行駛中不管是幾擋，轉速一般都不要超過3000轉，轉速過高會燒毀發動機。

但車主也不能讓轉速過低，因為過低的轉速無法達到正常使用時的磨合效果，頻繁運用過低的發動機轉速行駛，發動機會出現工作不平穩，車身也會出現抖動現象，而此時車主就應該立即換入低擋，避免脫擋現象。所以，車主在新車磨合初期，一定要把握住發動機的轉速，盡量將轉速控制在2500－3000轉以內。

■長期同擋行駛損傷發動機

在磨合期間，睛睛提醒車主還應注意更換不同擋位進行均勻磨合，這是最容易被新車主忽略的事項。因為很多車主為了讓車盡快度過磨合期會習慣性使用同擋位行駛，因而常常掛五擋或四擋，這僅僅是為了磨車而磨車。其實，長期掛同擋行駛，對車的磨損是比較嚴重的。

掛同一擋長期行駛，會讓發動機快速老化，對發動機損傷非常大。所以，在行駛中需要及時換擋，這樣可以避免高擋位低轉速和低擋位高轉速行駛。因此，新車主不要長久用一個擋位，也不要在各個擋位使車速達到極限。在磨合中，不妨從一擋到最高擋都去用一用，並且各種路況也都去跑一跑，這樣對機器會大有好處。

■磨合期內不要拉高速

在新車還處於磨合期內時，睛睛提醒新車主，最好不要拉高速。因為是新車，從微觀角度看，齒輪和齒輪之間不夠光滑，需要在平穩的行駛中彼此接觸，磨合後才能平滑，如果此時拉高速，會加劇車內各配件的磨損，嚴重情況下，會出現拉缸現象，所以不要過早地讓車拉高速。

如果新車超過磨合里程後，可以考慮進行短時間的高速行駛，這樣會使發動機的全部性能得到充分發揮。但對於磨車來說，拉高速不是必須的，只要提早磨好車，把發動機動力性能控制好，車自然就會有勁，當然高速行駛也就沒有任何問題了。
2、停車時一般先踩剎車，然後換低速檔，一般慢速情況下剎車與離合器同時踩對制動不會有太大影響，如果是高速行駛狀態剎車與離合器同時踩，那就會對制動大打折扣，遇緊急情況只能採取果斷措施，踩剎車！停車時有推背感主要是停止速度過快，踩剎車時用力過大，一般採取一點點向下壓，車速慢時踩停車子！
3、短時等人就沒有必要熄火，車在啟功停止狀態時一般不會有太大油耗！

❺ 玩摩托怎樣自學入門／（給輕摩初習者的話）

在此筆者根據自己的經驗，簡單地講點有關摩托車自學入門的常識，供輕摩初習者參考。 一、看書：對於將要學騎摩托的人或是已有摩托的輕摩初習者，看書是必不可少的第一步，有關摩托車的最基本的常識在書上都有。認真讀完一本書後，最起碼在網上問個問題也讓人看得明白；而且，許多原先要問的問題已不再是問題。 輕摩初習者第一本要看的書建議選「江蘇科學技術出版社」1994年出版的「摩托車 輕摩車 駕駛技術與故障排除 369」，作者「陳惠成」，約513000字，厚2CM，$20.8。這本書的主要內容是以回答問題的方式，講解了許多有關摩托車的常識，通俗易懂，值得一看。 其它有關摩托車的書籍目前也很多，插圖與趣味性較好的當數吉林科學技術出版社與香港萬里機構聯合出版的日本權威系列讀物中文版「摩托車構造圖解」與「摩托車發動機圖解」，那裡面有點新鮮的內容。「摩托車構造圖解」由[日]出射忠明編著，耿存喜譯，$10.70。「摩托車發動機圖解」由遷司編著，劉若南譯，$14.80。 二、熟悉交通信號與規則：這點不用多說，正式考過駕駛證的人都會學過一點的。有的書與教材上也有講，一定要看看先，駕車上街事關人命，規矩要懂，不可胡來。摩托車的車牌、行駛證與駕車人的駕駛證也是不可少的，很多人在網上牛皮說是無事，萬一遇到JC，被罰款的不是網上的別人。 三、駕駛與練車：初有摩托不要急於上街狂奔，可以先在家附近人車較少的地方練習慢速行車、8字回環、急剎車、慢停車。練到起步換檔與應急剎車都熟悉，可以在小巷人群中鑽擠的時候，方可上大街。有些摩托初習者給車造成的損壞，多是在新車的頭三個月開得太狂，非要摔了、撞了、修了幾次，才有數點。 四、早期駕駛要防止危險：避開可能有危險的路面，例如泥滑積水的路面，有碎石細沙的路面。早期駕駛最忌高速，一是傷車，二是應急不熟，一遇突變路況就抓瞎。勿沖凹凸溝坎，勿高速過彎，留足剎車距離！！！。開車時目光以看遠處為主，兼顧左右掃描路邊行人，要小心路邊突然橫向來人來車。耳聽後面來車的動靜，時常要瞄一下反光鏡，切忌只盯住前輪看。 五、用好新車：新車要磨合好，所以磨合期內的行車很重要，切忌圖爽狂駛傷車。新車早期狂駛，缸體與齒輪部分磨合不好，使用壽命要減少很多的。剎車要良好，新車易變，要盡快學會自行調整剎車。新車磨合期最好用稠些的機油，以保新車磨合良好，磨合期過後再換一般的機油。 六、學點簡單必備的自行保養與應急修理：在對自己的摩托車有些熟悉後，就該試著學點摩托車的自行保養。一般來說；按按看輪胎的氣壓、給輪胎打個氣，換個燈泡、加點機油等，這些是自行保養摩托車最基本的。其次就是要學會調節前後剎車、油門線，會拆卸並清潔火花塞、進氣濾芯，換個機油、皮帶等。一般的人在一個星期，最多一個月的時間內，應能學會的。 七、玩車的中級階段：因該學會自行拆輪補胎，途中調整化油器。能在途中自行補胎調整化油器的人，一般獨行千里問題不大的，算是會玩車了。玩到中級階段，應能及時發現車輛的一般毛病，小問題自行解決。例如自行修理化油器，自行換缸體與活塞總成，自行更換剎車瓦與車上的易損件。熟悉自己摩車在各種路況下的反映，各類上下坡路面的剎車能力、各檔車速的耗油量。一般人只要有心，在三個月至半年內應能達到。 八、玩車的高級階段：修車全部自理，不再有類似啟動不靈的問題發生。能自行改進化油器、缸體、整車電路，改進車輪傳動比與減振的矢量，改進油門與剎車的控感。能最佳限度地發揮摩托的潛力，在曠野無路的地段強行越野通過。咋聽很懸，其實有心者兩年足可入門。 九、有的輕摩初習者性子好急，恨不能一口吃成個胖子，但最基本的東西似乎還沒學，這樣不太好。我有個摩友騎了幾年車，也燒過幾次缸，但在摩托知識上永不進步，一點小問題就死火送交修車鋪。為此他的車壓根不能獨自出門遠行，這不光是修車費用的經濟問題，而是不能充分發揮摩托車能力的問題。雖然他的車比我的車要帶勁的多，但至今還只能在城裡轉轉，與國產車飆飆，城外的青山綠水與他的車輪無緣。

❻ 學汽車修理需要哪些書

汽車電路圖識讀指南

作者： 周泳敏 朱洪波 出版社：機械工業出版社 出版日期：2004-3-1

電路圖是了解汽車上種類電氣系統工作時使用的重要資料，本書總結了汽車電路的類型及特點，美、日、歐各主要車系的電路特點及表達方式，各系統電路圖的識讀方法、規律與技巧，指導讀者如何正確識讀、使用電路圖。 本書可作為大中專及職業技術學校汽車維修專業參考教材，也可供汽車維修人員自學、進修使用。

￥17.0 ￥15.1 節省：￥1.9

汽車電路維修圖集(轎車系列)

作者： 劉文鐸 出版社：人民郵電出版社 出版日期：2000-8-1

本書匯編了最新國產與進口幾十種知名品牌轎車的電原理圖和布線圖。為了幫助初學維修者看懂汽車電路和維護好汽車，書中還簡要介紹了汽車電路識圖方法和常見故障檢修法。 本書收集的材料新穎、系統、實用，可供汽車駕駛員、汽車電路愛好者和專業維修人員參考。

￥98.0 ￥0.0 節省：￥98.0

怎樣識讀汽車電路圖

作者： 劉森編 出版社：金盾出版社 出版日期：2003-1-1

本書第一章介紹了汽車電路的特點、功能和基礎元器件及電氣圖形符號的應用。第二章分析了電源迴路。第三、四章分別對起動迴路和點火迴路作了較詳細的介紹。第五、六兩章集中討論了燈光、信號、輔助電器以及空調製冷迴路工作情況。第七章集中分析了汽車電子控制迴路，如發動機電控燃油噴射系統、制動防抱死系統（ABS）、自動變速控制過程以及安全氣囊系統等。最後，在第八章里介紹了識讀全車電路匯流排路圖的一般原則和具體要求，幫助讀者准確把握全車電路的特徵和基本工況。

￥10.0 ￥6.8 節省：￥3.2

汽車電路維修圖集(越野汽車、載貨汽車、客車系列)

作者： 本書編寫組編 出版社：人民郵電出版社 出版日期：2000-9-1

本書匯編了最新國產與進口幾十種知名品牌汽車（客車、越野汽車、載貨汽車系列）的電原理圖和布線圖。為了幫助初學維修者看懂汽車電路和維護好汽車，本書還簡要介紹了汽車電路識圖方法和常見故障檢修法。本書收集的材料新穎、系統、實用，可供汽車維修人員參考。

￥76.0 ￥0.0 節省：￥76.0

汽車電路識圖與檢修(附光碟)

作者： 吳基安編 出版社：電子工業出版社 出版日期：2003-6-1

作 者:吳基安主編 頁數:204頁 出版社:電子工業出版社 出版日期:2003 簡介:附光碟 ISRC CN-M11-03-0013-0，ISBN7-88710-068-2:本書主要內容包括汽車電路基本知識，汽車電路圖的圖形符號，汽車電路圖的識讀要領，汽車電路常用的診斷與檢修方法等幾部分。

￥28.0 ￥0.0 節省：￥28.0

新編國產汽車電路圖冊

作者： 吳基安 吳洋 出版社：金盾出版社 出版日期：2003-6-1

本圖冊內容包括：別克、雅閣、紅旗、奧迪、捷達、桑塔納、富康、夏利、奧拓、雲雀等轎車電路；切諾基(cherokee)、北京bj2020、獵豹cjy2020等輕型越野汽車電路；北京bj6560a4、北京bj6560a2、北京五十鈴bl/be、燕京yj6400、燕京yj6500、解放ca6440、依維柯(iveco)、金杯等輕型客車電路；華利（大發）tj1010、長安sc1010、吉林jl1010、松花江hfj1010d、漢江sfj1010、昌河ch1010、五菱lzw1010等微型客車電路。對每一種車型的主要性能參數和電氣特點都作了簡要說明。適合汽車駕駛員、修理工、汽車管理人員和有關技術人員以及汽車愛好者使用或

￥47.0 ￥14.1 節省：￥32.9

汽車電路原理與維修

作者： 王克才 出版社：國防工業出版社 出版日期：1998-9-1

編輯推薦：本書是《汽車實用維修技術叢書》之一，共計十章。內容包括汽車上裝用的各種電氣設備的結構、工作原理、使用維護、故障診斷與排除。涉及到的車型有：東風EQ1090、解放CA1091、北京BJ2020、北京切諾基BJ2021、天津夏利、上海桑塔納等；電氣設備包括：蓄電池、發電機、調節器、起動機、點火系統、照明設備、信號裝置、儀表及其他輔助設備；介紹的電路既有部分電路也有整車電路。圖文並茂、實用性、指導性較強，可供具有初中以上文化程度的汽車駕駛人員及維修人員在實際工作中參考閱讀，也可供汽車專業的師生學生參考。

￥16.0 ￥0.0 節省：￥16.0

常用汽車電路圖集(2)/一路平安汽車實用叢書

作者： 徐宗炯 出版社：中國水利水電出版社 出版日期：2001-1-1

本書詳細地闡述了各種汽車電路圖的構成要素、接線規律、表達形式及讀圖方法。收入了國內保有量較大的國產、進口新型轎車、輕型車、越野車、大客車和貨車的全車或局部電路圖數十種。對近年來這些車型在點火、空調、電子控制燃油噴射，及其他電控系統諸方面的新電路、新結構、故障診斷作了重點介紹；對某些電器總成的檢測維修、國產件代用方法進行了行之有效的驗證與論述。本書內容豐富、深入淺出、循序漸進。讀者可根據需要重點選讀不同車型的電路介紹。可供汽車電工、駕駛員、維修管理的工程技術人員和大專院校有關專業師生閱讀、參考。

￥58.0 ￥0.0 節省：￥58.0

怎樣看汽車電路圖

作者： 李良洪 王乃成 王敏 出版社：福建科學技術出版社 出版日期：2005-5-1

隨著電子技術在汽車上的普遍應用，汽車電路圖已成為汽車維修人員必備的技術資料。目前，大部分汽車都裝備有較多的電子控制裝置，其技術含量高，電路復雜，讓人難以掌握。能否正確識讀汽車電路圖，真正看懂、弄清其內在聯系，分析並找出其特點和規律，成為汽車電路故障診斷與排除的關鍵，因此，如何掌握正確識讀汽車電路圖的方法，已成為廣大汽車駕駛員和維修人員迫切需要解決的問題。本書從汽車電路圖的元器件符號入手，由淺入深地介紹了汽車電路圖的組成和電路分析，其中也融進了汽車電路圖識讀的技巧，為讀者真正看懂汽車電路圖提供指導

￥20.0 ￥0.0 節省：￥20.0

國產汽車電路全集

作者： 齊聞編 出版社：遼寧科學技術出版社 出版日期：2004-7-1

本書詳細介紹了各種車型的發動機、變速器、防抱死制動系統、安全氣囊系統、空調系統、防盜系統等的電路圖，實用性強。

￥108.0 ￥0.0 節省：￥108.0

汽車電路讀圖速成

作者： 李春明 出版社：北京理工大學出版社 出版日期：2003-3-1

各種品牌的汽車電路均是以簡單汽車電路為基礎，但由於各生產廠家又有各自的電路設計特點和電路符號表示方法，這給我們實際的讀圖過程帶來了一定的不便。本書主要介紹了簡單汽車電路、大眾公司汽車電路、本田轎車電路、豐田轎車電路、富康轎車電路、通用轎車電路、克萊斯勒汽車電路、賓士轎車電路等常見國產及進口轎車的電路讀圖方法。本書在編寫過程中本著由淺入深的原則，通過讀圖實例說明問題，各章簡單明了，具有較強的針對性和實用性。 本書適合於廣大汽車修理工及汽車運用工程技術人員閱讀，也可供大、中專院校汽車專業師生參考

￥25.0 ￥0.0 節省：￥25.0

常用汽車電路圖集(一) - - 一路平安汽車實用叢書

作者： 徐宗炯編 出版社：中國水利水電出版社 出版日期：1998-10-1

內 容 提 要 本書詳細地闡述了各種汽車電路圖的構成要素。接線規律、表達形式及讀圖方法。收入了國內保有量較大的國產、進口新型轎車、輕型車、越野車、大客車和貨車的全車或局部電路圖數十種。對近年來這些車型在點火、空調、電子控制燃油噴射，及其他電控系統諸方面的新電路、新結構、故障診斷作了重點介紹；對某些電器總成的檢測維修、國產件代用方法進行了行之有效的驗證與論述。 本書內容豐富、深入淺出、循序漸進。讀者可根據需要重點選讀不同車型的電路介紹。可供汽車電工、駕駛員、維修管理的工程技術人員

￥40.8 ￥12.2 節省：￥28.6

豐田汽車電路圖:海獅,大霸王,小霸王

作者： 王運朋 出版社：廣東科技出版社 出版日期：2000-4-1

本書選擇在我國擁有量較大的豐田海獅、大霸王、小霸王1992年至1998年之間的英文原始資料編譯而成，內容包括其繼電器位置、電器元件、配線連接器、接地點、鉸接點和配線線束在整車的位置分布圖，各元件的連接器圖、整車電路圖以及電路維修指南。

￥25.0 ￥7.5 節省：￥17.5

汽車電路分析(汽車運用與維修專業)--國家技能型緊缺人才培養培訓工程系列教材·高職高專規劃教材

作者： 婁雲 出版社：機械工業出版社 出版日期：2005-9-1

本書是國家技能型緊缺人才培養培訓工程系列教材之一，是高職高專規劃教材。本書分為汽車電路基礎元件、汽車電路基本知識、汽車電路的識讀、典型汽車主要電氣系統電路分析、汽車電路常用診修方法等5部分。汽車電路基礎元件主要講述高、低壓電導線、汽車線束、CAN-BUS、插接器、印製電路板、熔斷器盒和熔斷器、開關和繼電器、中央控制盒和電控單元；汽車電路基本知識主要講述汽車電路圖的種類、國內外汽車電路常用圖形符號和汽車電路的特徵分析；汽車電路的識讀主要講述汽車電路圖中的接線端子分析、汽車電路的識讀方法和簡單汽車電路讀圖；

￥20.0 ￥0.0 節省：￥20.0

豐田汽車電路圖 皇冠 花冠

作者： 王運朋 出版社：廣東科技 出版日期：2000-5-1

￥39.0 ￥0.0 節省：￥39.0

汽車電路識圖(汽車維修電工專業用)/全國交通技工學校通用教材

作者： 崔淑麗編 出版社：人民交通出版社 出版日期：2002-6-1

本書是全國交通技工學校通用教材。內容主要包括：汽車電路圖用符號、汽車電路圖的類型與繪制原則、典型汽車電路圖識讀共3章。 本書作為全國交通技工學校汽車維修電工專業教學用書，亦可供汽車維修工、培訓學校(班)學員閱讀參考。

￥16.0 ￥0.0 節省：￥16.0

汽車電路構成與閱讀理解(汽車維修專項技能培訓教材)

作者： 麻友良編 出版社：人民交通出版社 出版日期：2005-4-1

本書主要介紹了汽車電路識圖所需的電路及磁路等相關的基礎知識、汽車電路的特點及相關規定、汽車電路圖的類型、主要電器及電子控制裝置的原理、典型電路分析及大眾、雪鐵龍、豐田及通用等車系電路圖的特點等。本書是一本了解汽車電器與電子控制系統和掌握汽車電路識圖技巧的入門教材，適用於；已從事或准備從事汽車維修工作的初學者，同時也可作為大專院校、職業技校學生學習汽車電器與電子控制技術課程的參考用書。

￥25.0 ￥23.5 節省：￥1.5

怎樣讀汽車電路圖/汽車使用與維修系列書

作者： 邵恩坡 吳政清 出版社：中國電力出版社 出版日期：2005-1-1

本書從汽車電路圖的識讀要領、方法和步驟出發，經精心收集、整理，挑選了400餘幅常見國產、進口車型的汽車電路圖，並根據其產地、車型的不同進行識讀，可供汽車修理人員進行檢測、維修、維護工作時選用。本書中每種車型都配有電路圖閱讀說明，介紹其電器元件的表示方法。導線顏色、圖中字母、英文縮略同等代表的意義，及熔絲的位置等讀圖必備信息，並將整車電路圖進行分解，根據其系統分類，層次清晰、易於查找，具有實用性、資料性、便查性等特點。全書共分為如下幾部分：怎樣識讀汽車電路圖、國產新型轎車電路圖的識讀、部

￥35.0 ￥10.5 節省：￥24.5

汽車電路分析(高等職業教育汽車運用與維修專業教材)

作者： 董宏圖 廖苓平 出版社：北京理工大學出版社 出版日期：2005-5-1

本書介紹了汽車電路的基本知識，重點講述了汽車電路圖的識讀、汽車主要電氣系統的電路分析和汽車電路故障檢修診斷方法。另外根據各汽車製造公司在電路設計特點和電路符號表示方法的不同，本書還詳細介紹了美洲、日本、歐洲各主要車系的電路特點、表達方式及電路圖的識讀範例和實例，具有較強的實用性。 本書為高等院校汽車運用和修理專業教材，可供有關汽車專業師生和從事汽車設計製造、汽車運輸管理、汽車維修管理的工程技術人員及汽車電工、修理工和駕駛員閱讀參考。

￥22.0 ￥6.6 節省：￥15.4

汽車電路讀圖-(第2版)

作者： 李春明 雙亞平 出版社：北京理工大學出版社 出版日期：2006-1-1

本書根據教育部對高職高專汽車運用與維修專業領域技能型緊缺人才培養目標的要求編寫。全書較系統地介紹了汽車電路分析基礎和國內外主要汽車公司電路圖的讀法，包括汽車各主要電器元件的位置、讀圖規則與實例等內容。 本書適合高職高專汽車運用與維修、汽車檢測與維修等相關專業使用，也可以作為成人高等教育、汽車技術培訓等相關課程的教材使用。

￥23.0 ￥19.3 節省：￥3.7

汽車電路分析與故障檢修

作者： 麻友良 出版社：機械工業出版社 出版日期：2006-3-1

本書以分析汽車電路為切入點，使讀者在了解汽車電路結構與原理的基礎上，學習並掌握汽車電器及電子控制系統的故障檢修。為使讀者能比較容易地閱讀與分析汽車電路，本書簡要介紹了汽車電路的基本組成與特點、汽車電路的基礎元器件及圖形符號、汽車電路圖表達方式與識圖要點等，並較為詳細地介紹了具有代表性的大眾、雪鐵龍、豐田及通用等車系電路圖的原理、特點及表達方法。在分析各典型電路以前，簡要介紹各電路組成部件的功用及結構原理，以使讀者不會對理解電路原理及電路故障檢修感到困難。全書以汽車電器與電子控制裝置較為典型的電路

￥43.0 ￥31.0 節省：￥12.0

❼ 掛低速四驅上陡坡轉急彎時會有脫擋感覺屬於正常的嗎

一直懶得寫東西，但看很多兄弟不知道四驅結構和怎麼用。之前lane2000發過一個越野駕駛的標准教材，名字叫越野王國吧。那是經典。也不知道沉到哪裡去了。這里的帖子就是真有用的沒人頂，扯淡的不沉。反正現在也睡不著，就胡寫幾句。想哪說哪，肯定會有錯誤，希望大家指正。這樣才能集思廣益，告訴很多沒開過四驅車的兄弟怎麼用四驅。我說的會非常麻煩，目的是盡量淺顯，方便從沒開過四驅車也不了解車的哥們理解。高手大師們就別看了，你們自己找牆角去慚愧就可以了。我費這勁干這活 你們不幹。哈哈。
先說結構吧。四驅和兩驅的區別，是四驅比兩驅多了個分動箱和前傳動軸。分動箱，顧名思義就是分配動力的，兩驅的不需要分配，直接全給後傳了。四驅就要分一下，有時全給後傳，這時和兩驅沒區別，切換到四驅時，分動箱的作用開始體現，這時會把動力分出一半來給前傳。這樣，前後就都有動力了。我們X8的是分動箱沒有中央差速器，所以，前後傳動連接是硬連接，前後傳動軸的轉速是一致的沒辦法產生速度差。也就是，四驅時，理論上前後輪的轉速是完全一樣的。這種結構的優點在於結構簡單可靠，和一般廉價全時四驅的粘性耦合或者多片壓盤等等的結構不同，這些全時四驅的結構決定了不能長時間在四驅狀態運轉，否則會出現過熱打滑等等故障。當然更高級的四驅系統可以做到不需要有這些 顧慮，但價錢也不是我們能看的了。同時，雖然它可以具有優秀的使用功能，但它的復雜的結構，出機械或者電子故障的可能性會比簡單的分動箱結構的大這無法避免。分時四驅分動箱結構最大的缺點就是前後轉速無法產生轉速差。為什麼需要轉速差呢？大家隨便拿個四方形的東西比如煙盒什麼的在桌子上模仿車輛轉彎，想像一下它的四個角是四個輪胎，你仔細觀察就會發現在轉彎時這四個角所經過的位移
距離是完全不同的，有長有短，不可能有任何兩個輪子走的軌跡長度完全相同。如果前後傳動軸不能產
生轉速差，而你在路面轉彎時輪子所經過的軌跡有長有短，這里就產生了個矛盾，就是驅動的轉速必須
一樣，而輪子走過的軌跡則不可能一樣，這樣的話，傳動系統和實際輪胎滾動過的距離會有偏差，如果
輪子不能打滑來消除這種偏差，那麼輪胎和傳動系統就會有非常大的阻力。輪胎必須有打滑

❽ 軍人每天訓練科目都有啥啊

是軍人訓練的內容：
較多，戰士根據各軍兵種不同而不同
幹部訓練越高級的越趨於相同
具體科目：軍事訓練和政治教育兩種
軍事訓練分為戰術訓練，單兵、分隊（班、排、連、營）、部隊合成（演習） 體能訓練，器械、體操和越野等
心理行為訓練，
專業訓練（駕駛、射擊、通訊等）
隊列訓練（齊步、正步、跑步、班隊列、連隊列等）
···
每年的訓練任務較多，時間安排緊張，要求按時完成。
一個老兵