進口三菱帕傑羅勁暢越野
『壹』 三菱帕傑羅勁暢,等不來國六普拉多,就來看看這款硬派SUV
三菱帕傑羅勁暢,作為中型硬派越野SUV,整體迎來了更新換代,目前處於預售狀態,在國五國六更新之後,豐田普拉多遲遲沒有迎來國六車型,這讓很多硬派越野愛好者失去了方向,這款三菱帕傑羅勁暢,搭載了大梁是標準的非承載式車身,完全有能力比肩豐田普拉多,車型從外觀表現,越野性能表現都很突出,同時價格水平並不高,在30萬左右,還是很有優勢的。
三菱帕傑羅勁暢
每一款車型都有自身的定位,三菱旗下車型早期就是以三菱帕傑羅為首,是標準的硬派越野風格,經常馳騁在越野路況狀態下,三菱帕傑羅多年來一直與豐田普拉多競爭,並且不落下風,但是近幾年的熱度明顯下降,這次三菱帕傑羅勁暢推出全新車型,主要面向豐田普拉多。
三菱帕傑羅勁暢作為中型硬派越野SUV,整體的外觀非常硬朗氣派,整個線條非常粗壯,前年使用了最新的家族式設計,與三菱歐蘭德相似度很高,大面積的鍍鉻裝飾條增強了車型整體的質感,同時作為非承載式車身,整體的底盤兒非常高,增強了車型整體的氣場。
三菱帕傑羅勁暢完全有能力,應付沙漠路況,雨雪路況,野外泥濘的路況,因為整體的四驅系統比較強大,同時非承載式車身剛性比較到位,整個底盤的通過性非常突出,是標準的硬派越野,車型整體座艙表現明顯升級,整體布局簡單大氣,配置增加非常明顯,配備了主流配置科技上配置和非常齊全的基礎性配置。
三菱帕傑羅勁暢不僅適用於野外越野,整體的外觀表現也像一台城市SUV,車型整體的後備箱空間非常大,完全能夠滿足自駕游和城市使用。
三菱帕傑羅勁暢搭載了3.0升自然吸氣發動機,配備了8at變速箱,這款發動機與三菱帕傑羅保持一致,但是整個變速箱有所升級,整體的動力有所增加,整體的油耗有所降低,這也是三菱帕傑羅勁暢絕對的優勢,增強了車型整體城市使用的實力。
總結:三菱帕傑羅勁暢作為硬派越野SUV,整體的實力和影響力比較突出,對於同級別中型SUV,有一定的沖擊力,還是很值得期待的。
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『貳』 27.98萬 三菱帕傑羅·勁暢進口車進入中國
27.98萬三菱帕傑羅·勁暢進口車進入中國
3月28日,三菱汽車宣布,將以平行進口的方式引進三菱帕傑羅·勁暢在中國市場進行銷售,新車僅一款車型,售價為27.98萬元,提供5年10萬公里質保和定點售後。值得注意的是,三菱帕傑羅·勁暢在海外已經改款,而引入中國的還是舊款。
動力方面,新車還將繼續搭載3.0L6缸發動機,最大功率為209馬力,峰值扭矩為291牛·米,與老款不同的是,新車匹配了8速手自一體變速箱,要表揚的是配備了三菱引以為傲的四驅系統,應該會受到越野愛好者的喜愛。而這款車是否滿足國六排放目前還沒有消息確認。
答答觀察:國產三菱帕傑羅·勁暢已經停產,且三菱在中國的銷量一直慘淡,三菱引入一款並不是最新的車型,且還不知是否滿足中國的排放標准,面對中國這么大的市場,不知三菱意欲幾何。
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『叄』 新款三菱帕傑羅勁暢亮相,越野范十足,搭載3.0L V6發動機
?對於鐵桿越野迷來講,三菱的帕傑羅/豐田的霸王/酷路澤/日產的途樂都是心目中無法超越的越野車,具有良好的耐用性、較強的越野能力和較低的故障率。由於市場競爭日趨激烈,三菱汽車雖然實力雄厚,但未能抓住發展機遇,現在的發展速度越來越慢。就連帕傑羅也很難跟上時代潮流,更別說其他車型了,所以相當無奈。
作為一款老品牌的越野車,三菱也曾經輝煌過。目前三菱汽車的銷量並不高,尤其是在國內市場。三菱帕傑羅的車型比較老,其餘城市SUV的銷量也很差。很多車友選擇三菱汽車,大多喜歡三菱的越野車,而三菱唯一的新車三菱帕傑羅勁暢雖然出現過多次,但不知是否會在中國上市,這給國內消費者留下了懸念。
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『肆』 三菱宣布全新三菱帕傑羅·勁暢上市,其硬派的越野基因已深入人心
三菱宣布全新三菱帕傑羅·勁暢正式上市,新車推出一款車型,售價27.98萬元。
與已經停售的國產的三菱帕傑羅·勁暢不同,此次上市的新車將以官方平行進口的方式銷售。
動力方面:該車搭載3.0L V6發動機,匹配8速自動變速箱和四驅系統。
總結:眾所周知,在硬派越野車領域,三菱帕傑羅等車型都是經典的車型,其硬派的越野基因已深入人心,深受國人的一致認可。
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『伍』 三菱 帕傑羅勁暢 進口怎麼樣
【最滿意的一點】越野能力強悍,和100多萬的在仲伯之間。【最不滿意的一點】維修費用高,配件貴,且經常缺貨!後杠薄弱,追尾必殘!【空間】縱向空間大,但座椅放倒後睡不下人;橫向空間小,但越野過窄路正好!【動力】沒有激情,但足夠用了!【操控】永遠無法得心應手,但給人安全、扎實、可靠的感覺!【油耗】你善待它,它就善待你;你虐待它,它就虐待你的錢包!【舒適性】硬朗中有溫柔的一面。【外觀】低調,時尚為何物?和它沒什麼關系!買它,不是沖外觀去的!【內飾】有很多人說粗糙,我看比FJ強多了!【性價比】進口降10萬後,回歸正常價格區間,值得擁有!【其它描述】需要的人視它為寶,不需要的人挑三揀四!
『陸』 進口三菱帕傑羅和廣汽三菱帕傑羅勁暢 哪個好
作為最早進入國內市場的三菱車型———帕傑羅,憑借其突出的綜合性能,在國內有不少擁躉,目前行駛在大街小巷鄉村山野的帕傑羅車型大多為V31/33車型。不久前,最新一代原裝進口三菱帕傑羅V97登陸深圳。新款帕傑羅性能怎樣?與老款帕傑羅有何不同?前幾日,記者駕駛著剛剛上好牌的帕傑羅V97進行了一次100多公里的城市道路、高速路、山路的短途試駕,對帕傑羅V97進行了深入的了解和體驗。
外形硬朗略顯臃腫
新款帕傑羅V97車身尺寸為長4385×寬1875×高1850mm,從數據看新款V97塊頭比前期產品要有所增大,外形上基本延續了帕傑羅車系的經典造型,扁平的車頭,硬朗的腰線,依然是一派硬漢的態勢。
雖然V97是帕傑羅的一個延續,但革新程度還是值得一提。據廠家技術人員介紹,與前期車型相比,V97大量使用了新型部件。V97擁有放大了的雙眼前大燈,下面增加了清洗系統,大燈下沿延伸到了保險杠上,明顯與前期車型有不同。轉向側面,這款車在反光鏡上配備了照地燈,夜晚照地燈光線正好照在前門附近區域,為上車提供了方便。除了車頭,車尾部的變化也比較明顯,其中備胎的放置位置由車門的右側移到了車門中部,大三菱標識、牌照框、高位剎車燈以及倒車雷達的雙探頭等都被集中安放在備胎的護罩上。
帕傑羅被有些人比喻為一隻大山貓,對於看習慣了轎車的記者來說,帕傑羅龐大的身軀讓人略感有些臃腫。不過,在試駕過程中,記者感覺到這只略顯臃腫的大山貓身手卻足夠靈敏。
『柒』 進口三菱帕傑羅勁暢到達國內四S店,搭載6B31動力,價格還是個謎
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在硬派越野車領域中,可以長途穿越的品牌只有日系豐田、日產和三菱了,並不是說日系這三個品牌在越野能力上有多強,而是日系越野車的穩定性好,耐用性好,常規保養幾乎沒有小問題。
作為老品牌越野車的三菱,曾經也輝煌過,現在三菱汽車在銷量上並不高,尤其在國內市場,三菱帕傑羅車型比較老,剩下的幾款城市型SUV在銷量上表現得也不佳,很多車友選擇三菱汽車,大多數都喜歡三菱的越野車,而三菱唯一一款新車,三菱帕傑羅勁暢,雖然多次亮相,但並不知道到底在國內是否上市,給國內車友留下了懸念。
車內的中控款式有些過時,沒有國產SUV中控內飾看著高級,也缺少科技感,但選擇勁暢的車友是不會在意中控內飾的,他們在意的是三菱的耐用性,三菱的越野能力,還有勁暢的外觀顏值。
動力系統,勁暢搭載三菱的6B31動力,排量為3.0升V6自然吸氣發動機,最大輸出252匹馬力,峰值扭矩是310牛米,變速箱匹配了8速手自一體,另外海外版本還有柴油動力以及手動擋車型,後期會不會進入國內市場,目前還不知道。新車的價格還是個謎,有待後期揭曉。
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『捌』 三菱新型進口越野車新款帕傑羅·勁暢 8AT+四驅,又是一匹駿馬
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