進口三菱帕傑羅勁暢越野

『壹』 三菱帕傑羅勁暢，等不來國六普拉多，就來看看這款硬派SUV

三菱帕傑羅勁暢，作為中型硬派越野SUV，整體迎來了更新換代，目前處於預售狀態，在國五國六更新之後，豐田普拉多遲遲沒有迎來國六車型，這讓很多硬派越野愛好者失去了方向，這款三菱帕傑羅勁暢，搭載了大梁是標準的非承載式車身，完全有能力比肩豐田普拉多，車型從外觀表現，越野性能表現都很突出，同時價格水平並不高，在30萬左右，還是很有優勢的。
三菱帕傑羅勁暢
每一款車型都有自身的定位，三菱旗下車型早期就是以三菱帕傑羅為首，是標準的硬派越野風格，經常馳騁在越野路況狀態下，三菱帕傑羅多年來一直與豐田普拉多競爭，並且不落下風，但是近幾年的熱度明顯下降，這次三菱帕傑羅勁暢推出全新車型，主要面向豐田普拉多。
三菱帕傑羅勁暢作為中型硬派越野SUV，整體的外觀非常硬朗氣派，整個線條非常粗壯，前年使用了最新的家族式設計，與三菱歐蘭德相似度很高，大面積的鍍鉻裝飾條增強了車型整體的質感，同時作為非承載式車身，整體的底盤兒非常高，增強了車型整體的氣場。
三菱帕傑羅勁暢完全有能力，應付沙漠路況，雨雪路況，野外泥濘的路況，因為整體的四驅系統比較強大，同時非承載式車身剛性比較到位，整個底盤的通過性非常突出，是標準的硬派越野，車型整體座艙表現明顯升級，整體布局簡單大氣，配置增加非常明顯，配備了主流配置科技上配置和非常齊全的基礎性配置。
三菱帕傑羅勁暢不僅適用於野外越野，整體的外觀表現也像一台城市SUV，車型整體的後備箱空間非常大，完全能夠滿足自駕游和城市使用。
三菱帕傑羅勁暢搭載了3.0升自然吸氣發動機，配備了8at變速箱，這款發動機與三菱帕傑羅保持一致，但是整個變速箱有所升級，整體的動力有所增加，整體的油耗有所降低，這也是三菱帕傑羅勁暢絕對的優勢，增強了車型整體城市使用的實力。
總結：三菱帕傑羅勁暢作為硬派越野SUV，整體的實力和影響力比較突出，對於同級別中型SUV，有一定的沖擊力，還是很值得期待的。
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『貳』 27.98萬 三菱帕傑羅·勁暢進口車進入中國

27.98萬三菱帕傑羅·勁暢進口車進入中國

3月28日，三菱汽車宣布，將以平行進口的方式引進三菱帕傑羅·勁暢在中國市場進行銷售，新車僅一款車型，售價為27.98萬元，提供5年10萬公里質保和定點售後。值得注意的是，三菱帕傑羅·勁暢在海外已經改款，而引入中國的還是舊款。

動力方面，新車還將繼續搭載3.0L6缸發動機，最大功率為209馬力，峰值扭矩為291牛·米，與老款不同的是，新車匹配了8速手自一體變速箱，要表揚的是配備了三菱引以為傲的四驅系統，應該會受到越野愛好者的喜愛。而這款車是否滿足國六排放目前還沒有消息確認。

答答觀察：國產三菱帕傑羅·勁暢已經停產，且三菱在中國的銷量一直慘淡，三菱引入一款並不是最新的車型，且還不知是否滿足中國的排放標准，面對中國這么大的市場，不知三菱意欲幾何。

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『叄』 新款三菱帕傑羅勁暢亮相，越野范十足，搭載3.0L V6發動機

?對於鐵桿越野迷來講，三菱的帕傑羅/豐田的霸王/酷路澤/日產的途樂都是心目中無法超越的越野車，具有良好的耐用性、較強的越野能力和較低的故障率。由於市場競爭日趨激烈，三菱汽車雖然實力雄厚，但未能抓住發展機遇，現在的發展速度越來越慢。就連帕傑羅也很難跟上時代潮流，更別說其他車型了，所以相當無奈。

作為一款老品牌的越野車，三菱也曾經輝煌過。目前三菱汽車的銷量並不高，尤其是在國內市場。三菱帕傑羅的車型比較老，其餘城市SUV的銷量也很差。很多車友選擇三菱汽車，大多喜歡三菱的越野車，而三菱唯一的新車三菱帕傑羅勁暢雖然出現過多次，但不知是否會在中國上市，這給國內消費者留下了懸念。

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『肆』 三菱宣布全新三菱帕傑羅·勁暢上市，其硬派的越野基因已深入人心

三菱宣布全新三菱帕傑羅·勁暢正式上市，新車推出一款車型，售價27.98萬元。
與已經停售的國產的三菱帕傑羅·勁暢不同，此次上市的新車將以官方平行進口的方式銷售。
動力方面：該車搭載3.0L V6發動機，匹配8速自動變速箱和四驅系統。
總結：眾所周知，在硬派越野車領域，三菱帕傑羅等車型都是經典的車型，其硬派的越野基因已深入人心，深受國人的一致認可。
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『伍』 三菱 帕傑羅勁暢 進口怎麼樣

【最滿意的一點】越野能力強悍，和100多萬的在仲伯之間。【最不滿意的一點】維修費用高，配件貴，且經常缺貨！後杠薄弱，追尾必殘！【空間】縱向空間大，但座椅放倒後睡不下人；橫向空間小，但越野過窄路正好！【動力】沒有激情，但足夠用了！【操控】永遠無法得心應手，但給人安全、扎實、可靠的感覺！【油耗】你善待它，它就善待你；你虐待它，它就虐待你的錢包！【舒適性】硬朗中有溫柔的一面。【外觀】低調，時尚為何物？和它沒什麼關系！買它，不是沖外觀去的！【內飾】有很多人說粗糙，我看比FJ強多了！【性價比】進口降10萬後，回歸正常價格區間，值得擁有！【其它描述】需要的人視它為寶，不需要的人挑三揀四！

『陸』 進口三菱帕傑羅和廣汽三菱帕傑羅勁暢 哪個好

作為最早進入國內市場的三菱車型———帕傑羅，憑借其突出的綜合性能，在國內有不少擁躉，目前行駛在大街小巷鄉村山野的帕傑羅車型大多為V31/33車型。不久前，最新一代原裝進口三菱帕傑羅V97登陸深圳。新款帕傑羅性能怎樣？與老款帕傑羅有何不同？前幾日，記者駕駛著剛剛上好牌的帕傑羅V97進行了一次100多公里的城市道路、高速路、山路的短途試駕，對帕傑羅V97進行了深入的了解和體驗。

外形硬朗略顯臃腫

新款帕傑羅V97車身尺寸為長4385×寬1875×高1850mm，從數據看新款V97塊頭比前期產品要有所增大，外形上基本延續了帕傑羅車系的經典造型，扁平的車頭，硬朗的腰線，依然是一派硬漢的態勢。

雖然V97是帕傑羅的一個延續，但革新程度還是值得一提。據廠家技術人員介紹，與前期車型相比，V97大量使用了新型部件。V97擁有放大了的雙眼前大燈，下面增加了清洗系統，大燈下沿延伸到了保險杠上，明顯與前期車型有不同。轉向側面，這款車在反光鏡上配備了照地燈，夜晚照地燈光線正好照在前門附近區域，為上車提供了方便。除了車頭，車尾部的變化也比較明顯，其中備胎的放置位置由車門的右側移到了車門中部，大三菱標識、牌照框、高位剎車燈以及倒車雷達的雙探頭等都被集中安放在備胎的護罩上。

帕傑羅被有些人比喻為一隻大山貓，對於看習慣了轎車的記者來說，帕傑羅龐大的身軀讓人略感有些臃腫。不過，在試駕過程中，記者感覺到這只略顯臃腫的大山貓身手卻足夠靈敏。

『柒』 進口三菱帕傑羅勁暢到達國內四S店，搭載6B31動力，價格還是個謎

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在硬派越野車領域中，可以長途穿越的品牌只有日系豐田、日產和三菱了，並不是說日系這三個品牌在越野能力上有多強，而是日系越野車的穩定性好，耐用性好，常規保養幾乎沒有小問題。

作為老品牌越野車的三菱，曾經也輝煌過，現在三菱汽車在銷量上並不高，尤其在國內市場，三菱帕傑羅車型比較老，剩下的幾款城市型SUV在銷量上表現得也不佳，很多車友選擇三菱汽車，大多數都喜歡三菱的越野車，而三菱唯一一款新車，三菱帕傑羅勁暢，雖然多次亮相，但並不知道到底在國內是否上市，給國內車友留下了懸念。

車內的中控款式有些過時，沒有國產SUV中控內飾看著高級，也缺少科技感，但選擇勁暢的車友是不會在意中控內飾的，他們在意的是三菱的耐用性，三菱的越野能力，還有勁暢的外觀顏值。

動力系統，勁暢搭載三菱的6B31動力，排量為3.0升V6自然吸氣發動機，最大輸出252匹馬力，峰值扭矩是310牛米，變速箱匹配了8速手自一體，另外海外版本還有柴油動力以及手動擋車型，後期會不會進入國內市場，目前還不知道。新車的價格還是個謎，有待後期揭曉。

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『捌』 三菱新型進口越野車新款帕傑羅·勁暢 8AT＋四驅，又是一匹駿馬

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