上海大眾郎朗逸越野車

1. 上海大眾朗逸報價

上海大眾朗逸報價

1.6升 10.28萬-12.58萬

2.0升 13.28萬-14.50萬

上海大眾「朗逸」（Lavida）車型價格預測表 「朗逸」（Lavida）
變速器
預測價格

1.6升標准版
5速手動
10.28萬

1.6升標准版
6速手自一體
11.68萬

1.6升高配版
5速手動
11.28萬

1.6升高配版
6速手自一體
12.58萬

2.0升標准版
5速手動
13.28萬

2.0升高配版
6速手自一體
14萬左右

發動機型號 CEN CDE
排量（mL） 1984 1598
功率(Kw/rpm) 未知 77/5600
扭矩(Nm/rpm) 未知 145/3800

其他配置方面，入門版的1.6升「朗逸」（Lavida）將採用大眾5速手動變速器，同時高配版「朗逸」（Lavida）還將配備大眾著名的6速Tiptronic手自一體變速器。預計首批上市的「朗逸」（Lavida）將有6款車型可供選擇，分別為四款1.6升車型和2兩款2.0升車型。

由於上海大眾「朗逸」（Lavida）將出自大眾PQ34平台，所以在成本上將會得到很好的控制，預計未來「朗逸」（Lavida）的價格將會略高於同排量的上海大眾POLO系列車型，但入門版的1.6升車型的廠商指導價可能僅僅略高於10萬元，筆者預測為10.28萬元左右。而2.0升 「朗逸」（Lavida）的售價將會比斯柯達明銳略低一些，預計最高配的2.0升「朗逸」（Lavida）6速手自一體版的價格約在14萬左右
詳情報價www.tonming.com

2. 上海大眾朗逸這個車怎麼樣

上海大眾用自主研發的車型。德國大眾在德國本土根本就沒有退出這個車型。
和一汽大眾的新寶來是雙生車型。
外觀不錯，空間很大，價格也不貴
就是小毛病太多
特別是轉向異響，揚聲器異響，EPC燈亮，加速無力，剎車助力有時會失靈之類的問題
買了之後，夠你頭疼的

3. 上海大眾朗逸這車怎麼樣啊

大眾本來就沒有這一型號的車.因為大眾是沒有朗逸的.
朗逸是中國自己做出來,用的應該是普桑的底盤.POLO1.6的發動機.
這車還可以,耐用的.

4. 大眾汽車朗行和朗境有什麼區別

內飾和配置方面，最大區別就是頂配朗境增加了換擋撥片，而朗行沒有。朗境的中間的裝飾條，從仿金屬拉絲改為仿碳纖維。

朗行是朗逸的旅行版有人也叫高性能版，有點像大眾邁騰與R36的關系。而且郎境的定位是跨界車。和朗行、朗逸屬同一平台，只不過帶了點越野車的風格。其實可以理解為：朗行是朗逸的旅行版，郎境是郎行的越野版。

朗逸運動版(New Lavida Sport)

主要對車身外觀做了改動，與大眾一貫的設計不同，鍍鉻條並沒有被蜂窩狀中網完全取代。下保險杠採用了分體式設計，體現了運動感。另外，新的輪轂樣式和熏黑大燈也顯得更運動更有活力。

朗行運動版(Gran Lavida Sport)

尾部引入了LED車燈，並採用鍍鉻排氣。後門板上還有Gran Lavida Sport的標識，顯示身份。僅有尾部圖片，預計新車前臉造型會參考朗逸運動版進行修改，整體打造將更具運動風格。

5. 上海大眾朗逸 這車到底好嗎

批評，恐怕有很多人會感覺難以接受，至少心裡會有那麼點不舒服。但是忠言逆耳，只能能虛心接受別人的批評，自身才能夠進步。

人們常說「人無完人」，一樣的道理「車無完車」，任何優秀的車型都有其自身的缺點。汽車探索作為專業的汽車媒體，我們有責任告訴您這些缺點，對中國汽車市場的那些不合理，不厚道我們有義務去揭露。

因此，「汽車批評」這個欄目誕生了，我們希望通過此欄目，一能夠對您購車有一定的幫助，二能夠督促廠家改進缺點，僅此而已。

醞釀已久的上海大眾朗逸終於上市了，價格還算合理：11.28-14.98萬元，不過如果以伊蘭特悅動和別克凱越做競爭對手來說，價格上確實沒什麼優勢（伊蘭特悅動：9.98-12.98萬元，別克凱越：10.38-14.98萬元），也許因為它是大眾就應該貴一點吧……

相關新聞： 上海大眾朗逸上市 售價11.28-14.98萬元
而我們今天批評的並不是朗逸的價格，而是從車型，營銷，定位等方面。作為上海大眾的戰略車型，朗逸到底有幾斤幾兩呢？下面，汽車探索為您做詳細分析：

車型技術：朗逸是典型的「新瓶裝舊酒」

既然朗逸是上海大眾的戰略車型，那麼它自然應該有一些過人之處。不過很失望，除了自動擋車型配備了6速手自一體變速箱，我們似乎找不到其他可說的地方。


朗逸誕生於落後的PQ34平台
首先朗逸是出自大眾上一代A級車的PQ34平台（同樣出自這一平台的有一汽大眾的寶來和高爾夫），在國內即使是出自更先進的PQ35平台的速騰和明銳也已經上市好幾年了。平台的概念也許有一些朋友不太明白，說簡單點就是：更新的平台在技術上會有一個質的提升。所以，出自PQ34這個落後的平台的朗逸很難讓我們看到上海大眾的誠意。


PQ34平台上的寶來和高爾夫
除了平台落後之外，朗逸的搭載的發動機又當如何呢？目前朗逸共有1.6L和2.0L兩種排量的發動機選擇。1.6L發動機和Polo是一樣的，而2.0L發動機則和斯柯達明銳的發動機相同，只不過在細節的調校上略有不同。這兩款發動機真的不能讓我們和先進這兩個字聯系在一起。


1.6和2.0的發動機也已使用多年
車身參數朗逸 1.6朗逸 2.0
發動機描述1.6直列4缸發動機2.0直列4缸發動機

排氣量(ml)15981984

最大功率[KW(PS)/rpm]77(105)/500088(120)/5000

最大扭矩(N.m/rpm)155/3800180/3750

了解大眾的朋友肯定知道，大眾現在的汽油發動機已經全面直噴化，在歐洲1.4FSI、1.6FSI都是有的。而中國呢，還在使用這種古董級的發動機，是在說不過去了。從數據上看，朗逸這款2.0L的發動機甚至還不如一些1.8L的發動機。

朗逸的2.0L發動機對比其他幾款車型的1.8L發動機：

發動機參數朗逸 2.0伊蘭特悅動 1.8凱越 1.8福克斯 1.8卡羅拉 1.8
發動機描述2.0直列4缸發動機1.8升直列四缸DOHC發動機1.8升Twin-Tec直列4缸發動機1.8升直列4缸Duratec-HE發動機1.8升直列4缸雙VVT-i發動機

排氣量(ml)19841795179917981798

最大功率[KW(PS)/rpm]88(120)/500096(130)/600088(120)/600091(124)/6000100(136)/6000

最大扭矩(N.m/rpm)180/3750162/4600158/4400161/4000175/4400


朗逸的本質並沒有任何新意
構成汽車的三大核心已經有兩個是老技術，這又何以談的上是新車型呢？也許朗逸唯一的亮點就是外形設計，這確實也能吸引一部分用戶的眼球。但是隨著中國消費者越來越理智，對於技術的先進與否肯定會更在意。

生產目的：無緊湊型車可產 上海大眾只能以舊充新

通過以上的分析可以看出，朗逸並不能算作一款真正意義上的新車。那麼上海大眾為何費心費力的設計出這樣一款並不先進的車型呢？

大眾在中國投產的眾多車型中，從早期的捷達和已經停產的四代高爾夫，到寶來再到速騰，幾乎全部的緊湊型車都落在了一汽大眾手中，上海大眾下有暢銷的Polo，上有經典的桑塔納和帕薩特，卻始終缺少一款能夠撐門面的緊湊型車，斯柯達品牌下的明銳雖然出自上海大眾，但是仍然無法填補大眾品牌的缺陷。所以上海大眾急需要一款緊湊型車。


上海大眾只有斯柯達品牌的明銳一款緊湊型車
但是，縱觀大眾的車型，已經沒有緊湊型車給上海大眾生產了，所以朗逸的誕生實屬是無奈之舉。雖然上海大眾參與了朗逸的設計過程，但是僅僅是外觀方面有所突破，其核心部分基本無任何改進。車內的絕大部分配件都是現成的，這也可以很好的控制朗逸的成本。


朗逸的部件都是現有車型上的
宣傳營銷：「國際首發」有名無實，預定3萬輛太離譜

從4月的北京車展首次亮相開始，上海大眾便一直高調的宣傳朗逸這款新車，如果去過北京車展現場的話，您可能還會記得展館外巨幅的朗逸宣傳廣告，當時打出的口號正是「全球首發」。


朗逸在北京車展上首次亮相

亮相時的廣告上赫然寫著「全球首發」
如果從字面理解，朗逸叫做「全球首發」也無可厚非，畢竟在全球其他市場並沒有這款車。按照這個理論來說，中華的駿捷FRV，比亞迪F6，江淮賓悅等等民族品牌車也可以叫「全球首發」了，但是人家卻沒有這么說。

真正能夠稱的上全球首發的車型其必須具備一個條件：車型是全球車型，在全球多個國家銷售才可以。像今年北京車展，稱的上全球首發的有奧迪Q5，賓士GLK等等。


朗逸的外形專門為中國人設計
其實朗逸是上海大眾針對中國市場研發的一款車型，在其他國家銷售的可能性並不大，所以稱之為「全球首發」，是在有點「掩耳盜鈴」的意思。

而在25日的上市現場，上汽董事長胡茂元先生稱：朗逸已經獲得了3萬輛有效訂單。估計現場的記者們聽到這句話的時候，肯定心裡都在想：「我怎麼就那麼不信呢？」我們不否認大眾品牌在中國有一定的號召力，但是僅僅用兩個月的時間，一沒見到車，二不知道價格配置，就有3萬個消費者訂車？消費者恐怕還沒傻到這個地步吧。

可以肯定，這又是一個廠家慣用的營銷技巧，利用國人的從眾心裡，來吸引消費者購買。

還是那句話，千萬別拿消費者當傻子！

市場定位：桑塔納的後補車型

其實上海大眾心裡很明白，朗逸的誕生不僅僅是為了填補上海大眾緊湊型轎車的空缺，而是又更深的用意。雖然現在桑塔納仍然很暢銷，但是終究會被市場淘汰。萬一到了那一天，朗逸把價格降一下，正好可以接桑塔納的班，所以朗逸實在沒有必要用什麼先進技術。怎麼說，也比桑塔納先進多了，您說是這個理不……

編後語：

做了如此多的分析，想必消費者已經對朗逸以及上海大眾的「良苦用心」有了充分的了解。至於您如何選擇，那是您的事了。但是我們還要說：在現如今的中國汽車市場，幾乎所有廠家都拿出自身最新最好的技術，希望能夠搶占市場。而上海大眾卻反其道而行，難道中國的消費者就只能享受人家10年前的技術嗎？當然不是，您可以選擇其他夠實在的品牌。

來源：汽車探索

6. 上海大眾郎行，自動舒適車外形相對朗逸怎麼樣

破車，德國大眾根本就沒有這么一款車，分明是上海大眾自己改的，純「自主」。建議考慮福克斯三廂或者高爾夫

7. 上海大眾朗境與朗逸區別

朗行是朗逸的旅行版有人也叫高性能版，有點像大眾邁騰與R36的關系。而且郎境的定位是跨界車。和朗行、朗逸屬同一平台，只不過帶了點越野車的風格。
其實可以理解為：朗行是朗逸的旅行版，郎境是郎行的越野版。

8. 上海大眾所有車款初了朗逸還有叫朗什麼的車

朗逸旅行版叫朗行，朗行運動版叫朗境。

9. 上海大眾郎朗逸為什麼比同類車貴很多呀

朗逸屬於自主研發的新車行，完全根據國內需求定製的，國外沒有同款，所以相比來說，投入的更多一些，價格也相對高些。