上海大眾郎朗逸越野車
1. 上海大眾朗逸報價
上海大眾朗逸報價
1.6升 10.28萬-12.58萬
2.0升 13.28萬-14.50萬
上海大眾「朗逸」(Lavida)車型價格預測表 「朗逸」(Lavida)
變速器
預測價格
1.6升標准版
5速手動
10.28萬
1.6升標准版
6速手自一體
11.68萬
1.6升高配版
5速手動
11.28萬
1.6升高配版
6速手自一體
12.58萬
2.0升標准版
5速手動
13.28萬
2.0升高配版
6速手自一體
14萬左右
發動機型號 CEN CDE
排量(mL) 1984 1598
功率(Kw/rpm) 未知 77/5600
扭矩(Nm/rpm) 未知 145/3800
其他配置方面,入門版的1.6升「朗逸」(Lavida)將採用大眾5速手動變速器,同時高配版「朗逸」(Lavida)還將配備大眾著名的6速Tiptronic手自一體變速器。預計首批上市的「朗逸」(Lavida)將有6款車型可供選擇,分別為四款1.6升車型和2兩款2.0升車型。
由於上海大眾「朗逸」(Lavida)將出自大眾PQ34平台,所以在成本上將會得到很好的控制,預計未來「朗逸」(Lavida)的價格將會略高於同排量的上海大眾POLO系列車型,但入門版的1.6升車型的廠商指導價可能僅僅略高於10萬元,筆者預測為10.28萬元左右。而2.0升 「朗逸」(Lavida)的售價將會比斯柯達明銳略低一些,預計最高配的2.0升「朗逸」(Lavida)6速手自一體版的價格約在14萬左右
詳情報價www.tonming.com
2. 上海大眾朗逸這個車怎麼樣
上海大眾用自主研發的車型。德國大眾在德國本土根本就沒有退出這個車型。
和一汽大眾的新寶來是雙生車型。
外觀不錯,空間很大,價格也不貴
就是小毛病太多
特別是轉向異響,揚聲器異響,EPC燈亮,加速無力,剎車助力有時會失靈之類的問題
買了之後,夠你頭疼的
3. 上海大眾朗逸這車怎麼樣啊
大眾本來就沒有這一型號的車.因為大眾是沒有朗逸的.
朗逸是中國自己做出來,用的應該是普桑的底盤.POLO1.6的發動機.
這車還可以,耐用的.
4. 大眾汽車朗行和朗境有什麼區別
內飾和配置方面,最大區別就是頂配朗境增加了換擋撥片,而朗行沒有。朗境的中間的裝飾條,從仿金屬拉絲改為仿碳纖維。
朗行是朗逸的旅行版有人也叫高性能版,有點像大眾邁騰與R36的關系。而且郎境的定位是跨界車。和朗行、朗逸屬同一平台,只不過帶了點越野車的風格。其實可以理解為:朗行是朗逸的旅行版,郎境是郎行的越野版。
朗逸運動版(New Lavida Sport)
主要對車身外觀做了改動,與大眾一貫的設計不同,鍍鉻條並沒有被蜂窩狀中網完全取代。下保險杠採用了分體式設計,體現了運動感。另外,新的輪轂樣式和熏黑大燈也顯得更運動更有活力。
朗行運動版(Gran Lavida Sport)
尾部引入了LED車燈,並採用鍍鉻排氣。後門板上還有Gran Lavida Sport的標識,顯示身份。僅有尾部圖片,預計新車前臉造型會參考朗逸運動版進行修改,整體打造將更具運動風格。
5. 上海大眾朗逸 這車到底好嗎
批評,恐怕有很多人會感覺難以接受,至少心裡會有那麼點不舒服。但是忠言逆耳,只能能虛心接受別人的批評,自身才能夠進步。
人們常說「人無完人」,一樣的道理「車無完車」,任何優秀的車型都有其自身的缺點。汽車探索作為專業的汽車媒體,我們有責任告訴您這些缺點,對中國汽車市場的那些不合理,不厚道我們有義務去揭露。
因此,「汽車批評」這個欄目誕生了,我們希望通過此欄目,一能夠對您購車有一定的幫助,二能夠督促廠家改進缺點,僅此而已。
醞釀已久的上海大眾朗逸終於上市了,價格還算合理:11.28-14.98萬元,不過如果以伊蘭特悅動和別克凱越做競爭對手來說,價格上確實沒什麼優勢(伊蘭特悅動:9.98-12.98萬元,別克凱越:10.38-14.98萬元),也許因為它是大眾就應該貴一點吧……
相關新聞: 上海大眾朗逸上市 售價11.28-14.98萬元
而我們今天批評的並不是朗逸的價格,而是從車型,營銷,定位等方面。作為上海大眾的戰略車型,朗逸到底有幾斤幾兩呢?下面,汽車探索為您做詳細分析:
車型技術:朗逸是典型的「新瓶裝舊酒」
既然朗逸是上海大眾的戰略車型,那麼它自然應該有一些過人之處。不過很失望,除了自動擋車型配備了6速手自一體變速箱,我們似乎找不到其他可說的地方。
朗逸誕生於落後的PQ34平台
首先朗逸是出自大眾上一代A級車的PQ34平台(同樣出自這一平台的有一汽大眾的寶來和高爾夫),在國內即使是出自更先進的PQ35平台的速騰和明銳也已經上市好幾年了。平台的概念也許有一些朋友不太明白,說簡單點就是:更新的平台在技術上會有一個質的提升。所以,出自PQ34這個落後的平台的朗逸很難讓我們看到上海大眾的誠意。
PQ34平台上的寶來和高爾夫
除了平台落後之外,朗逸的搭載的發動機又當如何呢?目前朗逸共有1.6L和2.0L兩種排量的發動機選擇。1.6L發動機和Polo是一樣的,而2.0L發動機則和斯柯達明銳的發動機相同,只不過在細節的調校上略有不同。這兩款發動機真的不能讓我們和先進這兩個字聯系在一起。
1.6和2.0的發動機也已使用多年
車身參數朗逸 1.6朗逸 2.0
發動機描述1.6直列4缸發動機2.0直列4缸發動機
排氣量(ml)15981984
最大功率[KW(PS)/rpm]77(105)/500088(120)/5000
最大扭矩(N.m/rpm)155/3800180/3750
了解大眾的朋友肯定知道,大眾現在的汽油發動機已經全面直噴化,在歐洲1.4FSI、1.6FSI都是有的。而中國呢,還在使用這種古董級的發動機,是在說不過去了。從數據上看,朗逸這款2.0L的發動機甚至還不如一些1.8L的發動機。
朗逸的2.0L發動機對比其他幾款車型的1.8L發動機:
發動機參數朗逸 2.0伊蘭特悅動 1.8凱越 1.8福克斯 1.8卡羅拉 1.8
發動機描述2.0直列4缸發動機1.8升直列四缸DOHC發動機1.8升Twin-Tec直列4缸發動機1.8升直列4缸Duratec-HE發動機1.8升直列4缸雙VVT-i發動機
排氣量(ml)19841795179917981798
最大功率[KW(PS)/rpm]88(120)/500096(130)/600088(120)/600091(124)/6000100(136)/6000
最大扭矩(N.m/rpm)180/3750162/4600158/4400161/4000175/4400
朗逸的本質並沒有任何新意
構成汽車的三大核心已經有兩個是老技術,這又何以談的上是新車型呢?也許朗逸唯一的亮點就是外形設計,這確實也能吸引一部分用戶的眼球。但是隨著中國消費者越來越理智,對於技術的先進與否肯定會更在意。
生產目的:無緊湊型車可產 上海大眾只能以舊充新
通過以上的分析可以看出,朗逸並不能算作一款真正意義上的新車。那麼上海大眾為何費心費力的設計出這樣一款並不先進的車型呢?
大眾在中國投產的眾多車型中,從早期的捷達和已經停產的四代高爾夫,到寶來再到速騰,幾乎全部的緊湊型車都落在了一汽大眾手中,上海大眾下有暢銷的Polo,上有經典的桑塔納和帕薩特,卻始終缺少一款能夠撐門面的緊湊型車,斯柯達品牌下的明銳雖然出自上海大眾,但是仍然無法填補大眾品牌的缺陷。所以上海大眾急需要一款緊湊型車。
上海大眾只有斯柯達品牌的明銳一款緊湊型車
但是,縱觀大眾的車型,已經沒有緊湊型車給上海大眾生產了,所以朗逸的誕生實屬是無奈之舉。雖然上海大眾參與了朗逸的設計過程,但是僅僅是外觀方面有所突破,其核心部分基本無任何改進。車內的絕大部分配件都是現成的,這也可以很好的控制朗逸的成本。
朗逸的部件都是現有車型上的
宣傳營銷:「國際首發」有名無實,預定3萬輛太離譜
從4月的北京車展首次亮相開始,上海大眾便一直高調的宣傳朗逸這款新車,如果去過北京車展現場的話,您可能還會記得展館外巨幅的朗逸宣傳廣告,當時打出的口號正是「全球首發」。
朗逸在北京車展上首次亮相
亮相時的廣告上赫然寫著「全球首發」
如果從字面理解,朗逸叫做「全球首發」也無可厚非,畢竟在全球其他市場並沒有這款車。按照這個理論來說,中華的駿捷FRV,比亞迪F6,江淮賓悅等等民族品牌車也可以叫「全球首發」了,但是人家卻沒有這么說。
真正能夠稱的上全球首發的車型其必須具備一個條件:車型是全球車型,在全球多個國家銷售才可以。像今年北京車展,稱的上全球首發的有奧迪Q5,賓士GLK等等。
朗逸的外形專門為中國人設計
其實朗逸是上海大眾針對中國市場研發的一款車型,在其他國家銷售的可能性並不大,所以稱之為「全球首發」,是在有點「掩耳盜鈴」的意思。
而在25日的上市現場,上汽董事長胡茂元先生稱:朗逸已經獲得了3萬輛有效訂單。估計現場的記者們聽到這句話的時候,肯定心裡都在想:「我怎麼就那麼不信呢?」我們不否認大眾品牌在中國有一定的號召力,但是僅僅用兩個月的時間,一沒見到車,二不知道價格配置,就有3萬個消費者訂車?消費者恐怕還沒傻到這個地步吧。
可以肯定,這又是一個廠家慣用的營銷技巧,利用國人的從眾心裡,來吸引消費者購買。
還是那句話,千萬別拿消費者當傻子!
市場定位:桑塔納的後補車型
其實上海大眾心裡很明白,朗逸的誕生不僅僅是為了填補上海大眾緊湊型轎車的空缺,而是又更深的用意。雖然現在桑塔納仍然很暢銷,但是終究會被市場淘汰。萬一到了那一天,朗逸把價格降一下,正好可以接桑塔納的班,所以朗逸實在沒有必要用什麼先進技術。怎麼說,也比桑塔納先進多了,您說是這個理不……
編後語:
做了如此多的分析,想必消費者已經對朗逸以及上海大眾的「良苦用心」有了充分的了解。至於您如何選擇,那是您的事了。但是我們還要說:在現如今的中國汽車市場,幾乎所有廠家都拿出自身最新最好的技術,希望能夠搶占市場。而上海大眾卻反其道而行,難道中國的消費者就只能享受人家10年前的技術嗎?當然不是,您可以選擇其他夠實在的品牌。
來源:汽車探索
6. 上海大眾郎行,自動舒適車外形相對朗逸怎麼樣
破車,德國大眾根本就沒有這么一款車,分明是上海大眾自己改的,純「自主」。建議考慮福克斯三廂或者高爾夫
7. 上海大眾朗境與朗逸區別
朗行是朗逸的旅行版有人也叫高性能版,有點像大眾邁騰與R36的關系。而且郎境的定位是跨界車。和朗行、朗逸屬同一平台,只不過帶了點越野車的風格。
其實可以理解為:朗行是朗逸的旅行版,郎境是郎行的越野版。
8. 上海大眾所有車款初了朗逸還有叫朗什麼的車
朗逸旅行版叫朗行,朗行運動版叫朗境。
9. 上海大眾郎朗逸為什麼比同類車貴很多呀
朗逸屬於自主研發的新車行,完全根據國內需求定製的,國外沒有同款,所以相比來說,投入的更多一些,價格也相對高些。