雨林越野車改裝
『壹』 真·國六硬派SUV途達爆改日誌 硬核「小途樂」霸氣上路
硬派越野確實不少,普拉多、酷路澤、牧馬人、賓士G……落地50萬起步,從身體武裝到牙齒,配上一個高高在上的價格,才算對得起硬派這兩個字。但途達一直是其中的異類,硬性配置如非承載車身、四驅模式、差速鎖等,與同門途樂出自一派的核心裝置,坐實「小途樂」的身份,加上16.98-24.83萬元的售價,20萬左右你就可以擁有一款強悍SUV,且是真國六標准,想想都很夢幻。
踏足更廣闊的世界,途達讓旅行更加從容,也讓越野多了一份優雅。
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『貳』 「官方爆改」BJ40雨林穿越版28萬預售,強過哈弗H9
編輯:秦方輝
改裝素來都是越野文化中不可或缺的重要一環。尤其對於越野發燒友來說,擁有一輛外觀更個性、性能更強大的專業硬派越野利器,無疑是終極信仰。作為近日汽車品評獲悉,北京BJ40雨林穿越版正式開啟預售,預售價28萬元。據了解,新車基於BJ40 PLUS 2.3T自動四驅旗艦版打造而來,擁有15項專業配置的升級,在動力方面依舊搭載2.3T+6AT的動力總成。
外觀方面,新車依舊搭配有家族化五孔式進氣格柵,並在周圍用大量鍍鉻線條進行加持,進一步提升了該車型的年輕化屬性。最大亮點在於車身採用了貼合叢林環境的綠色專屬塗裝與拉花。前包圍採用了錳鋼材質的護杠,加之兩側高蹺的啞光黑色輪眉,整車看上去非常硬派。
配置部分,新車內置了防滾架、23段可調氮氣減振器、高強度鉻硅合金彈簧等15項專業級越野配置,同時新車還採用了高強度非承載式車身。此外,新車還配備了底盤護甲以及加固備胎支架。輪胎方面,新車採用了鍛造鋁合金輪轂,配備百路馳K02全地形輪胎,能夠給予強大的抓地力。
動力方面,北京BJ40雨林穿越版將沿用2.3T四缸渦輪增壓發動機,最大功率231馬力,最大扭矩345牛·米,並滿足國六排放,傳動系統與之匹配的是6速手自一體變速箱,並提供四驅系統。
作為中國越野文化的開創者和引領者,北京越野始終保持對市場和對用戶的深度觀察,旗下四大產品系列分別面向極致越野場景(S系列)、專業越野場景(P系列)、城市用車場景(C系列)以及個性定製需求(SE系列),本次推出的新車就是屬於S系列。
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『叄』 北汽開竅了,又一原廠改裝版越野車亮相!比牧馬人帥多了
北汽開竅了,又一原廠改裝版越野車亮相!比牧馬人帥多了
說到硬派越野車,北汽應該是最有話語權的一個自主品牌,北汽集團前身北京汽車製造廠可以說是國產越野領域的鼻祖,1965年就開發出了北京212越野車型,可惜幾十年的發展歷程並沒有讓北京汽車製造廠成長為中國的JEEP,如今北京汽車製造廠反而逐漸被邊緣化,除了勇士戰旗之類的車型少量供應軍工領域,民用領域市場佔有率很低,不過獨立之後的北汽集團繼承了越野基因,如今越野世家系列產品越做越好。
問題來了,你覺得這款BJ40狩獵者怎麼樣?歡迎在論區留言,我們一起討論!關注孔明有驚喜,小編在手隨便你!部分圖片來源於網路,嚴禁轉載抄襲,歡迎點贊分享。
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『肆』 長途穿越利器 途達越野改裝方案
現在市場上的硬派越野SUV越來越多,不僅有經典的賓士G級、豐田普拉多和豐田陸巡等硬派越野SUV,還有諸如日產途達這樣的後起之秀。日產途達是繼日產帕拉丁後日產推出的一款硬派SUV,日產帕拉丁在越野界可以說是一款神車,途達延續了硬派越野風格。不僅是非承載車身,前雙叉臂後整體橋式懸掛。而且具備分時四驅、低速四驅以及後橋差速鎖等配置。
唯一的遺憾是該版本的使用受到季節和地域的限制較多,不過如果是在東北,大約有半年時間可以享受雪地穿越的樂趣。
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『伍』 讓越野變得簡單改裝版日產途達如虎添翼,越野小白也能爬坡
說到硬派越野SUV,很多人腦海中浮現出JEEP牧馬人、豐田蘭德酷路澤、日產途樂等。隨著日益嚴格的環保法規這些大男孩們的大玩具也逐一退出了市場,留給越野迷們的選擇越來越少。
雪地版途達雖然犧牲了一定的轉向靈活程度,但是面對深雪路面穩定性最強,車身雖然高大但是中心低,在雪場上馳騁猶如坦克一般。
此次試駕活動讓我們見識到了途達的改裝潛力。改裝讓途達如虎添翼,大幅度提升了越野性能。在國VI全面實行的2020年,途達無疑是硬核越野SUV中最親民的選擇。
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『陸』 可合法上路的原廠重度改裝越野車,實拍BJ40雨林穿越版
原廠重度改裝的BJ40雨林穿越版
即將上市
我們率先在北汽工廠內探秘了實車
總結:
雨林穿越版的預售價是28萬,相比其基礎車型(BJ40Plus頂配)差價約8萬。15項改裝,除了前艙蓋和車身貼花,全部為提升通過性和防護的實用改裝,比如底盤升高的氮減、加強的支臂和彈簧、後限滑差速器鎖、一套KO2加上鋁合金輪圈都價值不菲。全套改裝件的實際市場價格也在5萬以上。當然最吸引人的,是雨林穿越版經過工信部公告,可正常上牌年檢,可放心招搖過市的合法上路的身份。
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『柒』 能上牌的改裝版 北京BJ40雨林穿越版
2020年對於喜歡越野的人們來說是喜憂參半的一年,憂的一面是平行進口車型受到沖擊,一些硬派越野車與消費者無緣,但喜的一方面就是越來越多的主機廠推出了官方改裝的車型,先有長城炮越野版,後有北京BJ40的雨林穿越版,時間來到了七月之後,雨林穿越版也已經上市,售價為26.99萬元,雖然售價有些上浮,但是編輯主要想說一點,原廠改裝版本的車型,一些配件是能夠享受原廠質保的,並且官方也表示,這個版本自帶公告,能夠直接上牌!
總結:
BJ40在越野圈本身就有一定的口碑,是一台平民越野車,也將越野的門檻降得更低,讓更多的朋友能夠接觸這一類車型,同時拿這台車進行改裝的朋友也比較多,這樣一台原廠改裝版的車型勢必會是更加省心,更加方便的一個選擇,同時這台車型與相同配置的車型相差7.5萬元,算上硬體的配置,還得算上驗車等一系列看不見的花銷,編輯覺得是一個不錯的選擇。
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『捌』 上可攀爬下可踏雪,爆改的日產途達如何征服越野圈
日產途達作為一款硬派越野SUV,自推出以來一直享有不錯的關注度。畢竟對於普羅大眾來說,用20萬元就能買上一個非承載式車身、後橋差速鎖、帶有高四與低四模式的電子分時四驅系統的越野SUV可真是太香了!
總結:如果我們將改裝比作是升級打怪,那麼雨林版更像是新手,大部分都處於這個階段,當然所需要付出的時間以及金錢都是最少的。而攀岩版則是極致的高玩,既有技術又能氪金,堪稱boss。雪地版則像是小眾玩家,在自己的世界裡欲罷不能。這三個改裝案例可以說算是很經典了,不同的設計思路滿足不同人群的需求。無論你是想攀爬、踏雪還是穿越,總能找到解決方案。而這一切都不要忘了,是建立在途達強大的素車能力之上的。
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