越野世界雜志停刊
⑴ 全世界主要的越野車有哪些
東風系列..汗馬,國產的NB車
奧迪系列..Q5\Q7
豐田系列..蘭德酷路澤\普拉多\FJ
酷路澤
寶馬系列..X1\X3\X5\X6
保時捷系列..卡宴
賓士系列..G級\GL級\GLK級\ML級
別克系列..昂科雷
大眾系列..途銳\途觀\
悍馬系列..H2\H3
吉普系列..指揮官\牧馬人\大切諾基
凱迪拉克..SRX\凱雷德
雷克薩斯..GX系列\LX系列\RX系列
路虎系列..DISCOVERY\RANGE
ROVER\神行者\衛士
謳歌系列..MDX
三菱系列..帕傑羅
斯巴魯系列..森林人\馳鵬
VOLVO系列..XC60\XC90
英菲尼迪系列..EX系列\FX系列
⑵ 比較一下進口鈴木吉姆尼與長城汽車哈弗M2
吉姆尼是非承載式車身，抗扭性更好，適合高強度越野，分時四驅的結構。
M2 是SUV ，就是精靈加高，它的四驅在前輪空轉後熱力耦合離合盤才會將動力傳到後輪。車身是承載式轎車結構，不適合高強度越野，
吉姆尼是進口的， 品質當然要比M2好多了，畢竟價錢也高得多，錢不是問題的話，上吉姆尼吧。有空可以去E族 御鈴軍多看看。
不給分么？我打了這么多字。
⑶ 越野的道路，從未停止，這些年北京BJ40陪我走過的路，看過的風景
短暫的寒冬抹不去世間諸多美好，疫情縱然無情，愛卻會常駐在我們身邊。雪已經消融，萬物都在蘇醒，從寒冬到初春，我們都在彼此的身邊，武漢不是一座孤城，我們不是孤立無援，我們周圍都有十幾億星光凝聚在一起，為中國照亮前路。魯迅先生有言：「有一分熱，發一份光，就令螢火一般，也可以在黑暗中發光，不必等待火炬。」在這里我相信大家也和我一樣渴望回歸到大自然中，盡情玩車盡情越野，盡情放縱，在此只能回顧之前走過的路，看過的風景，和野狼族兄弟們的故事……
我和小綠的合影
我就是那個一點不古怪的古怪，看到車牌很多人不陌生，將素車開到中國每個角落，疫情期間大家做好防護，保護好自己，才能保護家人，關於北京40，我終究很肯定它，我不喜歡打廣告，是很真誠的認可它，我和小綠的故事還有很多很多～感興趣的兄弟姐妹們可以給我留言，關於車，關於旅行，關於越野，都可以和我探討～
⑷ 請介紹幾個好的汽車雜志
我建議你不要買《汽車雜志》，此雜志在03年以前很暢銷，那是因為他跟德國著名汽車刊物《auto moto and sport》（簡稱ams)合辦。這個德國雜志擁有50多年的創刊歷史，以數據准確，評論客觀著稱，成為歐洲發行量第一的汽車類刊物。03年之後,ams離開了《汽車雜志》開始跟《汽車畫報》合辦，05年底ams又開始跟現在的《汽車博覽》合辦。所以我建議你買《汽車博覽》。我再說下《汽車博覽》，這個雜志的編輯部擁有一流的測試儀器，這是最關鍵的。而且此雜志還有米其林，殼牌，博士，一汽大眾等諸多知名企業的贊助，相當不錯。《汽車博覽》訂一年的話，他們有很多優惠，很誘人的。它的單本售價是13.9元。我建議你先買一本看看。
喜歡看好車的，我就推薦《名車志》。
《汽車之友》也不錯！
⑸ 越野e族論壇翻了幾頁後還是回到第一頁
越野e族
更多圖片(28張)
越野e族是中國著名的汽車類資訊與社區網站，正式成立於2002年，是中國越野/SUV/改裝/旅行/賽事領域第一媒體與互動中心。
中文名：越野e族
外文名：Cross-country e
建立時間：2002年
網站類型：社區網站
網站信息：汽車類資訊
美譽：中國越野領域第一媒體
中文名：越野e族
外文名：Cross-country e
建立時間：2002年
網站類型：社區網站
網站信息：汽車類資訊
美譽：中國越野領域第一媒體
網站介紹
越野e族
越野e族起源於2000年，正式成立於2002年。作為中國越野/SUV/改裝/旅行/賽事領域第一媒體與互動中心，越野e族在國內SUV、旅行、越野、改裝、賽事等這些領域擁有絕對權威與領導地位。
經過12年的發展與創新，越野e族至今已成為集網路媒體、手機媒體、自媒體、平面雜志於一身的多渠道SUV垂直媒體。旨在為各類用戶提供最全面、專業的內容報道與最方便的交流互動平台，讓用戶可以在任何時間任何地點進行精彩內容的傳播與分享。
核心網站
2012年第一季度，FBLIFE.COM資訊主頁的流量約520萬PV/天；由論壇、微博、個人中心等版塊組成的大社區總流量
e族
圖冊 5張
約1600萬PV/天，最高在線137000人，日均在線90000人，日均發貼量31000帖。崇尚理想主義的FBLIFE網站一直在低調中穩健發展。
輔助媒體
FBLIFE與澳洲FPC集團、國家體育總局中體報業、北京大唐印象文化傳播公司聯合推出中國第一越野雜志《越野世界overlander》。
俱樂部
越野e族是一個全國性的超級俱樂部，起源於2000年，憑借獨有的群體文化，吸引了上百萬事業成功、嚮往自由、推崇挑戰與團隊精神的高端人群加入，活躍網民約三百萬人，忠實會員近50萬人。越野e族給絕大多數會員的生命帶來了系統級的變化，自2005年後，越野e族每年有規模有記載的活動超千次，成為中國影響力最大的自發性民間組織。公益捐助是越野e族創立以來的傳統活動之一，2008年，越野e族會員群體在環保、助學等方面的捐助總額上千萬元。
社會評價
給絕大多數會員的生命帶來了系統級的變化，人格與網格高度一致的網路社區，更是四海皆兄弟、來了就無法離開的大家庭。
⑹ 七星國際越野挑戰賽
七星國際越野挑戰賽（MILD SEVEN OUTDOOR QUEST）
1997年，群策業務推廣（亞洲）有限公司（PROMOTIONAL CAMPAINGNS），國際管理集團（IMG）和普利斯公關公司octagon Prism得到日本七星財團的認可，在中國開辦了中國七星國際越野挑戰賽，迄今已成功開辦5年。七星國際越野挑戰賽也是目前唯一在中國舉行過的國際越野挑戰賽，與「萊德加洛伊斯賽」和「艾科挑戰賽」合成世界越野三大滿貫。
因為後來沒在我國舉辦了，所以不再有轉播了。。。
上學時也看過，很喜歡。。。可惜沒有了
⑺ 旅遊雜志哪些好看
《中國國家旅遊》雜志偏人文旅遊，內容不錯，圖片震撼；《中國國家地理》老牌雜志，偏地理知識旅遊，有知識積累；《時尚旅遊》封面有明星，自駕游欄目不錯，其他內容越來越商業化。這些都有可讀性，其他旅遊類雜志已經太無法看了吧，越來越不好了，內容質量參差不齊了
⑻ 世界四大越野車品牌分別是什麼
自創始以來路虎品牌Land Rover就始終致力於為其駕駛者提供不斷完善的四驅車駕駛體驗。路虎專注於四驅車領域不僅擁有先進的核心技術而且充滿了對四驅車的熱情它的可靠性和舒適性備受推崇有著越野車中的「勞斯萊斯」的稱號。在LAND-ROVER發展的歷程中公司經歷了長達幾十年的分分合合。1966年陸虎公司被利蘭汽車公司並購成為利蘭公司的美洲虎-陸虎-凱旋部1988年被英國宇航公司收購1989年正式更名為陸虎集團1990年又與日本本田汽車公司在技術和資金上進行合作1994年終於被德國寶馬公司接管同時從事越野車LAND-ROVER、轎車和MG跑車(MG-ROVER)三大類汽車的生產。2000年6月福特公司用30億歐元(27億美元)從寶馬公司手中接管LAND-ROVER從此該品牌正式從陸虎中分離出來最後確立相對獨立的RANGE-ROVER覽勝、DISCOVERY發現者、DEFENDER衛士和FREELANDER自由人四大越野車品牌。而這四種類型的車也不負眾望地成為了四輪驅動運動型汽車SUV的典範。但過於奢華的裝備讓它臃腫的身形有些脫離越野車所需要的靈巧耐用高昂的價格使它只能成為少數有錢人郊遊的用具即便是超級發燒友恐怕也不會動用一輛路虎去真正的越野。而如今陸虎被印度TATA集團收購。路虎能否堅持傳統並有所突破前景未卜。
沒落貴族——Jeep 二次大戰期間美軍需要一種輕型越野車來執行復雜的任務軍方借鑒了Ford、Bantam兩家車型的部分特點重新設計出了Willys MB越野吉普車這就是最早的標准化「JEEP」車。 1950年6月30日 「JEEP」被正式注冊為品牌商標。1990年3月22日 第100萬輛Jeep切諾基駛出總裝生產線。經過七個年頭的生產切諾基在Jeep家族中成為最出色的成員之一。 1992年Jeep平台小組提出了「創新一種能夠在運動性多用途車領域里獨樹一幟的汽車」的挑戰口號。新車 型最終獲得了巨大成功而當該新車被駕駛通過一個玻璃牆並介紹給公眾時一個新的起點就此開始了。 1993年 Jeep大切諾基Grand Cherokee傲然問世成為豪華四輪驅動車的代名詞。大切諾基新的外觀造型和精細與豪華再一次革命性地提高了運動型多用途車的檔次。新水平的技術創新如頗受歡迎的四輪驅動使大切諾基開始站在了緊密性運動型多用途車的市場最前沿。直到今天它仍然保持著四驅領域的領導地位。但是JEEP的車型偏重越野追求機械可靠性與拆裝快速化結構粗曠過於強硬在舒適性方面始終有所欠缺。這讓它只能定位於熱衷越野的小眾人群。而且在能源日益緊張的現在JEEP的油耗也是一個讓人頭疼的問題。無法在越野和舒適間取得平衡這使得Jeep的銷量受到不小的影響現在他在業界的位置已經漸顯沒落。
後起之秀——雙龍 韓國雙龍創建於1954年1月。建廠之初以製造公車、消防車等大型車輛起家而隨著與賓士的技術合作在歐美車壇中闖出一片天地。雙龍於80年代末期開始製造專業的SUV車款近年來推出內外俱佳的質感更精進的雷斯特、主席等車型站穩韓國高級國產車品牌的地位。1988年雙龍首次推出SUV型KorandoFamily其對本土消費者引起了極大的震動。1991年雙龍與賓士公司結成戰略夥伴關系合作范圍涉及汽油/柴油發動機技術轉讓和共同開發輕型商務車等方面。雙龍與德國賓士技術合作研發出領先的第三代高壓共軌直噴與可變截面渦輪增壓柴油技術徹底改變柴油車的弊病從而在後來的柴油發動機技術領域奠定了世界級的領先地位。並在變速箱與底盤技術方面形成獨特優勢並以齊全的產品線和創新的外觀設計而聞名業界。1993年雙龍推出MUSSO系列四輪驅動越野車成為韓國四輪驅動越野車的代表。
2001年韓國雙龍創造了12.6萬輛的新車銷售佳績眾所矚目的豪華休閑旅行車REXTON也於同年上市2002年韓國雙龍發表了韓國歷史上第一款SUT運動小貨卡MUSSO SPORTS在韓國RV領域市場佔有率高達46%成為韓國SUV車壇的領導品牌2003年雙龍汽車再度發表了全新改版的NEW CHARIMAN新主席豪華房車及它在2.7升柴油引擎的NEW REXTON新雷斯特再度大受好評。同時雙龍還在技術領域獲得突破成功研發了32位元ECU高智能引擎管理系統。2004年初雙龍汽車在全球同步發表了一款新概念的多用途MPV車路帝RODIUS技驚全球車壇再次完善了其產品系列體現其SUV、RV專家的強大優勢。 雙龍SUV車型在越野與舒適性之間取得了較好的平衡頗有融合路虎與JEEP兩家所長之勢。其SUV常年在歐洲銷量居前。以專業的越野技術與精神達成「世上無難路只要有雙龍」的豪情壯志。樹立了其「世界級SUV專家」的品牌形象。
⑼ 汽車雜志有哪些
我現在看<汽車博覽>因為汽車評價權威AMS(auto motor and sports>是跟汽車博覽合作的,所以很多資詢都和客觀.尤其是專業知識很多,建議如果不是很懂汽車,要謹慎購買啊.
還有就是,國外新車的信息來的非常快,也非常及時!!
我買雜志,完全是看AMS團隊跟誰合作，你也可以去了解下AMS團隊。