吉姆尼越野e族

㈠ 北京有能改裝 鈴木 吉姆尼越野車的改裝店嗎 改裝要求是 底盤價高，輪胎加大 跟牧馬人似的！！！

五方天雅，有很2家很專業得越野改裝店，一個叫運良，一個是 3m車行天下

㈡ 吉姆尼如何升1.6

可以把吉姆尼的發動機個換一個天語的1.8的 有網友這樣做
可以參考 越野e族
裡面有介紹的
很清楚

㈢ 越野e族4X4多少錢一台

肯定會有一些成功的人士，不過越野e族更多的是越野愛好者。包括越來越多的90後人群也加入到了越野e族中。

㈣ 鈴木產的越野車吉姆尼怎麼樣排量太小了啊

買這車的很多都是越野發燒友、發動機很多人都改裝過了、有改1.3T的
有改1.6的
也有改1.8的越野E族
御鈴軍里有很多改裝發動機的帖子
可以去看看
選越野車
主要就是要有個好的底盤（底盤改不了）：其他的都能改（包括
燈光、避震、發動機等等）

㈤ 吉姆尼車子越野能力怎麼樣。質量好么

每次我都是帶著小吉與朋友一起進藏、探險無人區的，它是非常給我掙面子啊，到現在還未發現有它過不去的坎！質量方面，當時就是沖著它是原裝進口車，所以它的表現不用擔心哦！~

㈥ 請問鈴木吉姆尼僅論越野能力，比賓士寶馬奧迪保時捷路虎沃爾沃大眾雷克薩斯英菲尼迪謳歌等的豪華SUV如何

吉姆尼的越野能力優勢在於兩點，一是扭重比，也就是引擎動力和車輛自重的比例，全車只有一噸多點，而它引擎的動力在中高轉速時確實是很可觀的，所以其扭重比要比其他大型SUV有優勢；二是尺寸，和你剛說這些大SUV相比，吉姆尼只是一個小弟弟，尺寸小就意味著具有相當好的靈活性。綜合這兩點，高扭重比和高靈活性，就完全可以說明吉姆尼確實是一款具有一定越野能力的汽車。我們這里舉辦過越野E族的英雄會，當時一台紅色吉姆尼的越野能力讓我頓時對這款不起眼的小車改變了看法，一個很深的軟土U型溝，當時只有一台LC80巡洋艦和一台帶有氣動差速鎖的6缸切諾基能通過，而這台紅色吉姆尼豪不示弱，很輕松地大油門通過了。當然了，如果你講越野能力的話，拿SUV、牧馬人和吉姆尼來比，本身就不應該，這些車在越野方面就不是一個檔次的，如果你要比較越野性能，和牧馬人叫板的，應該像是陸虎衛士，而和吉姆尼比較，應該用如老款的3門RAV4、菲亞特熊貓這類的。而SUV，不要被他的外表騙了，那隻是具有一定通過能力的車型，別指望拿他去越野，但像賓士G系列和陸虎自由人、攬勝這幾款車的越野能力，還是比像Q7、卡宴、XC90、途銳等等這些車要強一些。

㈦ 想買一輛越野車 ，原來開轎車 現在想玩越野 .15萬內 要硬派的越野車 自己很看好吉姆尼的手動檔 大家給意見

樓上的兄弟們都說的很含蓄，咱也不怕得罪人，我就明說了，15W你想買硬派越野？買能進藏的牛車？除了二手，沒有很好的選擇（國產車另算。但一般我都比較懷疑國產車的品質）。
吉姆尼車不差，包括你說的玩沙、城市越野等等這些都還行，換句話說，在城市近郊玩玩很拉風。但你要說進藏，那恐怕不是吉姆尼能勝任的了。倒不是說它越野不行（其實在一些復雜程度更高的路面，吉姆尼確實也很難應付。畢竟只有1.3L，盡管車身輕，但動力儲備上還是難免不足），因為進藏的車不僅僅只看越野的。
首先是高速性能，吉姆尼的高速是個短板，車身小與輕在這方面完全成了劣勢。你會發現，開著開著——咦？怎麼車子像是要飛啊？？進藏的路相對東部來說那是相當的荒涼，經常開幾十公里都見不到人。萬一車子沒油趴窩，萬一車子壞了——吉姆尼對油品的要求比國產的哈弗似乎要高吧~同樣的，維修網點也比哈弗少很多。或許在繁華的東部這兩點不是那麼明顯，但在西部，尤其是前不著村後不著店的進藏公路上，這將是致命的缺點。咱不是故意咒你進藏的時候遇見這些不愉快的事，但未雨綢繆嘛，總要考慮到不是？
真正的硬派越野車，以JEEP為代表，其實兩門版的牧馬人就可以說幾乎走了一個極致。為越野而生的車。只是它太極致了，說實話我覺得開這車跑長途不比開拖拉機下鄉舒服多少。但是當然了，它也不適合進藏，理由同上。大西部的車還是以陸地巡洋艦、普拉多居多。哦，還有帕傑羅也挺多的。所以想自己進藏，預算允許的話也建議在這幾個車型里選。不是咱不愛國，實在是...那裡幾乎拉個修車的都能給你修牛頭車，而且配件也多。不是咱不愛國，哎，應該是特殊的地區養成了特殊的用車文化吧。
最後總結，不是說吉姆尼完全不能進藏，畢竟理論上什麼車都能進藏（拖拉機也行，只要是有耐心），但起碼是個不適合、不建議。但是在城市附近玩玩還是很不錯的。另外吉姆尼的改裝潛力還是很可以的，哥們要是有時間有精力再加有認識的懂車的朋友的話，可以把它改裝一下，滿足一下自己的個性化需求。差不多了。有什麼還可以繼續追問哈~

㈧ 鈴木吉姆尼改裝問題。

前後鎖加氣幫、要15000
橫濱胎要5000
2萬元能搞定
越野E族--御鈴軍里有很多改裝的實例和商家
現在淘寶上已經有吉姆尼用的
LSD
限滑差速鎖了
8000多一個

㈨ 吉姆尼與北汽2023CHB2 比較，哪個更越野，更皮實（不考慮價位和舒適度）

1、軸距：2023——2300，吉姆尼——2250
2、車身：都是非承載
3、懸掛：2023——非獨立鋼板彈簧，吉姆尼——三連桿硬軸
4、四驅：都是分時四驅，但分動箱一個進口一個國產，吉姆尼超過40年的沉澱
5、發動機：2023——柳州的491QE1，吉姆尼——鈴木原裝M13A

皮實程度：2023——沒開過，但是按照越野朋友的經驗是大毛病不犯，小毛病不斷，5年後保養就比較麻煩了。
吉姆尼——也會有小毛病，但是整體耐折騰，E族兄弟素車進藏回來螺絲都不松，而且各部件耐久性較好。

從越野和皮實來看，不考慮價位和舒適度的話，吉姆尼占優。

㈩ 吉姆尼與特銳都是4×4驅動模式，區別是吉姆尼是分時的，特銳是全時的，有區別么哪個比較好

吉姆尼是鈴木的一款全進口車型，是純正的越野車血統，而特銳只是一汽集團引進豐田集團大發公司全套技術的小型SUV系列產品，可以說特銳不是吉姆尼的對手噢，就目前來看，在國內購買緊湊型SUV，鈴木吉姆尼是相當不錯的選擇。