越野車不臟

① 在市裡開越野車是不是不太實用

越野車很多都是可以四驅和兩驅互相切換的，在城市裡開換到兩驅，跟別的小車也差不多的，反而越野車空間大更舒服。我在市裡就經常開撼路者，沒覺得哪裡不實用。

② 請說一下越野車有哪些缺點

就是油耗大 除了10萬以下的 其他越野車很少有關於安全性的問題 部分越野車車體大 進車庫比較費勁
順便說一嘴 其實跑車就是玩車的人瀟灑用的 一家人用還是不那麼靠譜 好的越野車坐姿高 舒適 當然家裡人會選擇它了 你可以考慮一下選擇坐姿舒適的跑車 但是不太多 跑車坐姿 一般跟躺著沒什麼太大區別 同樣 跑車的油耗也不低 部分好的跑車油耗比越野車還要高

③ 為什麼有的人後悔買越野車

因為大多數人使用汽車都是為了上班代步，越野車油耗比較高，保養起來也是很麻煩的，在市區范圍內根本無法釋放所有的功能，而且因為車身比較大，停車也是一件比較麻煩的時候，所以不少人購買了越野車之後都會後悔。

④ 為什麼說車子越臟越省油

不知各位有沒有發現，一些越野老炮嘴上喊著熱愛越野，喜歡越野車。但他們自己的越野車往往身上卻沾滿了泥巴，且還常年不洗。這和常規的「愛車理論」似乎略有相悖，是為何呢？

而這種氣流方式，與高速行駛下的汽車周圍的氣流大致相似。

所以，高爾夫的設計師便想了一種方法，將球體設計成規則的「隕石坑」狀造型。這種球體表面可以讓空氣在流經這些「坑窪」之後改變流動方向，從而讓尾部紊流區的區域大大縮小，以降低球體高速飛行時的阻力。此外，在極速轉動下，這些表面的「坑窪」還能給球體增加升力，以能保證球能飛得更高更遠。

據統計發現，表面有「坑窪」的高爾夫球，受擊打後能比表面光滑的高爾夫球能多飛出一倍多的距離！

⑤ 越野車與普通車有什麼區別

越野車是一種為越野而特別設計的汽車。

主要特點是四輪驅動,較高的底盤、較高的排氣管、較大的馬力和粗大結實的保險杠。

越野車不但可以在野外適應各種路面狀況,而且給人一種粗狂豪邁的感覺,在城市裡,也有很多人喜歡開越野車。

⑥ 請問越野車與轎車的差別是什麼

越野車以車輛的通過性為主，轎車以舒適性為主！從安全上來講，越野車要比轎車好一點！越野車和轎車的最大區別是在油耗上，因車身重量問題，越野車一般比相同排量的轎車要高2個油左右！瑞虎不能稱得上是越野車，頂多算城市SUV！就是轎車底盤的升高版！大約手動油耗在9-10個油！捷達手動油耗大約在8-9個油！其他保養費用除了換輪胎貴點以外，基本一樣！
真正的越野車，最起碼是：非承載式車身，分時四驅和整橋懸掛！
買越野車就買柴油四驅的，不容易壞，油耗低！

⑦ 為什麼一些喜歡買越野車的人，基本上都不去越野，來了解一下

越野和越野車，是兩個不同的概念，越野車是一類車子的名稱，而越野則代表了一種行為。實際上很多朋友喜歡選擇越野車但並不太會去越野，但是難道人家喜歡越野車，就不能買么？道理很簡單，喜歡的是具有越野能力的車，但不喜歡越野，可以么？反過來說，想越野，也沒必要非得是越野車，拖拉機越野能力也很好，或者是把SUV的底盤升高，一樣可以越野！

更可怕的是你沒有買涉水險，就在許多車主絕望的時候，一群開著改裝過的大越野車的人出現了，他們拿出各種道具把你的車拖出涉水路面拉倒安全的地方，而且這些人大部分都是為了幫助別人，沒有收費的現象，可能也是為了盡一份社會的責任吧。

所以越野的方式有很多，就看你愛好哪一種了，有的人享受跋山涉水的旅途，還有的人享受給大家帶來幫助後的喜悅，大家覺得呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 越野車的問題

強烈推薦長城哈佛CUV,就憑它的外型也得選它啊,CUV外型非常有陽剛之氣
進入哈弗駕駛艙，感覺空間寬大，並不感導局促。敲擊儀表台，感覺塑料感過重，整體顏色以土黃色為主，這里顯得比較低檔，不能與時尚的外型相匹配，不過作為10萬多一點的車，能夠做到四門電動，多向座椅調教，突出性價比非常高，這點甚至一些同等價錢的轎車也未必能做到。哈弗空間雖大，但設計方面欠缺靈活，如能做到像駿逸那樣，設計三排座椅，而且後兩排能夠隨意折疊的話，這樣將會使哈弗的用途更為廣泛，性價比也更加高。特別現在流行的休旅車概念，如果能夠把靈活的空間引入到哈弗的話，確實達到完美。

搭載了長城汽車與德國博世公司聯手開發2.8L電控高壓共軌柴油機的哈弗CUV正式上市，它將徹底顛覆國內SUV傳統形象。領先的動力是這款車的最大優勢，其特點是動力強勁平穩、節能環保、低溫啟動迅速、噪音低。上市之前的10萬公里「三高」標定測驗和1萬多公里的長征路檢驗，充分進行了證實。

哈弗搭載的INTEC發動機是自主品牌柴油技術的第一次突破！據德國博世公司專家介紹：這款發動機的特點是控制靈敏，電子油門由於取消了油門拉線而使得發動機反應迅速且精確，加速性高於一般柴油車；低轉速扭矩大且范圍寬，動力充沛且作用時間長，1600-2600 rpm轉速區間均可發出225Nm的最大扭矩。明顯優於傳統增壓柴油機，解決了最大扭矩時間短，動力不平穩的問題。節能環保是哈弗柴油版的最大賣點，它通過ECU電腦靈活精確控制，燃油噴射壓力大霧化好，比傳統增壓柴油機提高燃燒效率8％，百公里工況油耗比傳統增壓柴油機降低20%以上。裝配INTEC柴油機的哈弗工況法百公里油耗7.1升，在60公里常速時百公里油耗為5.5升。

另外，因其採用國際最先進的高壓共軌燃油直噴技術，比傳統增壓柴油機噪音降低16%以上，又有「靜音之王」之稱。裝配GSK型預熱塞，採用德國BOSCH柴油技術，在-35℃低溫能輕松啟動。記者還注意到：變「心」後的哈弗CUV柴油車繼承了哈弗的全部優勢，在底盤、安全結構方面，無論是從主動安全還是從被動安全，都達到了國際先進水平。在外觀上也與目前市場上哈弗有了較大的變動，它的中網時尚、新銳，賦有立體感，內飾也有了較大的變化

⑨ 越野車去越野後需要做哪些保養

就和正常的保養差不多，換機油機濾、換變速器和後橋的齒輪油、二年或者五六萬公里左右還需要換助理油和剎車油等。我每次開著撼路者去越野，回來基本上也只要沖洗沖洗，半年或一年去保養一次。