越野摩托改回壓鼓

『壹』 越野摩托車排氣上的回壓包是做什麼用的詳解！

回壓包高速時有勁，直排爆發好。

『貳』 改裝內回壓鼓後，為什麼低扭損失了。

我猜，由於更換了更大的排氣，排氣回壓不足，從而導致低轉速扭矩無法輸出，或者說損失低扭。這樣說來，其實關注一下賽車駕駛方面的知識，大概可以發現，賽車裝配調校好後，動力峰值一般都在中高轉速區域，而放棄了低轉速扭矩。

至於二檔過2000轉動力又有了些，也是這個意思。

不過開了空調反而動力強了這個問題我沒找到答案。我只是覺得我的車開不開空調，對於動力的影響不明顯而已。

以上全是我個人的觀點，僅供參考

『叄』 改裝排氣管內回壓鼓和直排鼓那個聲音開起車來好聽

尾喉和尾段是一個部位。分為兩種，回壓式的和直排式的，回壓出來的聲音較低沉，渾厚，直排式的聲音較大，更高亢,建議改裝回壓的，這樣對汽車的低扭力不會有影響，聲音也好聽，直排的在低轉的時候容易熄火，所以就要間歇的踩踏油門， 所以回壓式的最理想.也最實惠.

『肆』 越野摩托車排氣改裝回壓有作用嗎

F150?\r\n改尾段吧 回壓S鼓\r\n很小的\\「手術」\r\n聲音低沉，悶的好聽\r\n低轉不吵 高轉時的低吼讓人澎湃

『伍』 這樣的越野摩托我想讓聲音變小裝個消音器，，這車能裝嗎大概多少錢

圖片上的這個車，新車價值就一千二到一千四百塊。至於消聲器，當然可以改裝，你的排氣是直排，雜訊當然大了，改個有回壓的，聲音一下就降下來了。
沒有什麼不可以，至於費用，看動手能力，看配件質量和來源了，幾十塊到幾千塊的排氣沒有可比性。。

『陸』 越野摩托特技改回壓排氣好還是直排好

看你需要!其實是不是直排都無所謂啦!對越野車來說在性能上沒什麼差別,只是說聲音大些要洋氣些,不過會應起別人的不滿,我的車開始是裝了直排,結果聲音太大了遇到交巡警都

『柒』 如何改裝150越野摩托車消音器讓摩托車安靜下來

這個要下點本錢的，前段用雙層管，中間加觸媒，後段改擴張室，增加阻式隔板。

『捌』 摩托車排氣回壓+排氣一體的大概需要多少錢，這么改

直排：
去掉了回壓腔的設計，使廢氣能夠更加順暢的排出發動機，這款設計的優點是排氣順，發動機轉速越高跑得越爽，對應的缺點是在低轉條件下由於回壓不足廢氣不能被好好的吸出導致低扭會有損失，車會比較沒力氣。大家應該知道賽車都是直排，因為要保持高轉速，還有很多賽車都是4-5千轉起步。就是這個原因。

回壓鼓：
特性正好跟直排相反，低轉提速有力，但到高轉的時候由於排氣不夠順暢提速會比較不暢快。民用車都是回壓鼓。

此外還有S鼓、H鼓、G鼓等，根據不同的摩托車用途選用合適的排氣管，我給你推薦一個性價比比較髙的摩托車排氣管，西班牙的IXIL排氣管！質量跟設計都非常出色哦！

還有就是最便宜的直排價格在100塊左右我們這80一個直排加大加粗的120一個
回壓的貴點普通的100.一些特別型號要120-150還有更貴的

『玖』 電噴越野摩托車能改回壓包嗎

能改， 和電噴沒關系！

『拾』 摩托車改回壓好聽還是改直排聲音好聽啊

GP150改直排，絕對難聽，單缸機裝中空迴音的直排，就會像拖拉機一樣「通、通、通」的，單缸機還是低調地用消音管就好了，回壓管還能增加靜止提速時的扭力，又省油，是小排量代步車的首選，直排管完全沒有用處，連大排量GP賽車都不用直排管，而是用的帶電磁閥的回壓、直排兩用排氣管。