5坐5年越野車

❶ 五座的越野車有哪幾個牌子，價格分別是什麼樣的

首推長城H6，性價比高，維修費用低。關鍵還是咱們國產的。

❷ 五座suv車要年檢嗎

• 請核對車輛行駛證的列印的車輛類型、車輛注冊日期、車輛年檢截止年月等信息。

• 新上牌的小型私家客車 六年內免上線，但仍需 按時（六年內兩年一次）申領年檢及環保標志。

• 2014年9月1日起，執行新規：

  若你的車是2010年8月31日以後 上牌的7座以下 的非營運私家客車。

• 那麼根據新規，六年內無需上線年檢，但車主仍需提供交通事故強制責任保險憑證、車船稅納稅或者免徵證明後，處理完交通違法、交通事故後，可直接向公安交管部門申請領取檢驗標志。（期間車輛未發生過造成人員傷亡的交通事故 ）六年後 需上線年檢。

• 貨車、麵包車、公司注冊車輛，均不在新規范圍內。

  非營運小型客車，前6年每兩年年檢一次，第7年至第15年每年年檢一次。

  非營運中、大型客車及貨車，前10年每年年檢一次，第11年起每半年年檢一次。

  營運車輛，前5年每年年檢一次，第6年起每半年年檢一次。

  摩托車，前4年每兩年年檢一次，第5年起每年年檢一次。

❸ 越野suv5門5座什麼意思。

SUV：
SUV的全稱是Sport Utility Vehicle，中文意思是運動型多用途汽車。這是一種擁有旅行車般的空間機能，配以貨卡車的越野能力的車型。按照SUV的功能性，通常分為城市型與越野型，現在的SUV一般指那些以轎車平台為基礎、在一定程度上既具有轎車的舒適性，又具有一定越野性的車型。由於帶有MPV的座椅多組合功能，適用范圍廣。SUV的價位十分寬泛，路面上的常見度僅次於轎車。
SUV乘坐空間表現比較出色，無論在前排還是後排，都能可以寬裕的坐在車里。前排座椅的包裹性與支撐性十分到位，此外車內的儲物格比較多，日常使用方便。SUV的熱潮最早從美國延燒開來，不僅歐美地區在流行，連遠在亞洲日本和韓國的汽車廠商也開始開發SUV的車款。由於受到RV休旅風氣的影響，SUV的高空間機能和越野能力，已經取代旅行車成了休閑旅遊的主要車型。SUV成了當時最受歡迎的車款。
汽車5門5座：
5門：前面兩扇門，後面兩扇門，後面後備箱處還有一個可打開的門，共5門。
5座：前面兩座（駕駛員、副駕駛員座），後面三個座位，共5座。

❹ 大家買越野車一般考慮五座還是七座的

其實，買SUV選五座好還是七座好，根本就沒有標准答案，也沒人能給出標准答案。如果誰說他有標答，此人「非蠢即壞」，別信。有句話叫「適合的才是好的」，選哪個之前先分析一下自己的需求。

不是有七個人就一定要買七座，別忽略了「使用率」

那些4S店賣車的哥們兒常問顧客一句話「您家裡幾口人」，你說「七個」，他馬上會不假思索地告訴你：您必須得來一台七座車，才能滿足全家人出行需要。這邏輯看似沒毛病，但是別忘了七個人同時在車上的「使用率」情況。舉個例子，如果你用車時間的50%都要同時坐六、七個人，那七座車你是真需要。但如果「使用率」只有30%、20%甚至更低，那麼買七座車真是浪費，第三排長期閑置，白白耗著油。

所以，為了滿足為數不多的七座用車需求，與其買台七座車，倒不如在需要時，臨時租一台七座車，或者開兩台五座車，綜合成本還更低。

有人總覺得「多比少好」，畢竟七座比五座多兩個位子。但是當你去實際體驗後，你會發現，五座有五座的好處，因為不要考慮把空間挪一部分給第三排，所以第二排的座椅空間很寬大，坐起來更舒服。這也就是「大五座SUV」仍然很受歡迎的原因。

另外，再強調一下相關法規。五座SUV能享受「6年內免檢政策」，七座車目前尚不屬於免檢車型範疇，每兩年要上線檢測，五座車只用交資料，不用上線。

好吧，弄清楚了自己的用車需求，可以來看看具體車型了。你也許要說，這有什麼好推薦的，「大七座」就買途昂，「大五座」就買冠道。如果不考慮錢，您說的完全沒毛病。但是錢不是天上掉下來的，我們還是把錢用在刀刃上，看看有哪些比較實惠且夠用的車型吧。其中，七座SUV和五座SUV各推薦兩款。

推薦1：雪佛蘭 探界者

價格區間：17.49-25.09萬元

推薦度：★★★★☆

推薦理由：

早在上市之前，有傳言說探界者會出七座版，但最終還是堅持五座設計。雖然把七座剛需用戶拒之車門外，但是讓更多五座用戶可以坐得更舒服。目前，在售的是2018款探界者，共9款車型，售價區間17.49-25.09萬元。跟之前的2017款相比，外觀與內飾保持一致，配置有所升級。對於想買一台合資品牌的「大五座SUV」的用戶，探界者是個比較務實的選擇。

❺ 5座切諾基越野車排量是多少

兩種：4.0六缸和2.5四缸

❻ 5座，能稱得上越野車的,有哪幾款，類似豐田LAND CRUIER

豐田普拉多俗稱霸道，豐田蘭德酷路澤俗稱陸巡都標準的越野車，RAV4是SUV。

❼ 5座越野車1.5 t排量夠用嗎

取決於兩個方面：發動機和整車質量。1.5T大約相當於1.8L，小型SUV整車質量較低，1.5T夠用了，緊湊型及以上整車質量大多在1.5噸以上，1.5T排量就有些勉強了，緊湊型最好2.0T及以上排量。

❽ 五座的越野小汽車每年該交的各種費用是多少

首先要知道車輛的排量，因為每年要繳納車船使用稅，排量大小所繳納的金額是不一樣的

第二就是交強險，這個是必須要交的

交強險每年都遞減，第一年980，第二年880，以此類推，最低限額是660

❾ 2020年SUV五座版落地價20萬元推薦

首先來說二十萬落地的SUV，那麼有以下推薦的幾款車型，本田CRV，日產奇駿，豐田RAV4，三菱歐藍德，起亞智跑，這幾款車都是不錯的選擇，至於怎麼選，就看題主的需求了，是想追求動力，還是追求舒適。追求動力的話可以考慮本田CRV，1.5T地球夢發動機，動力強勁，經濟性不錯，追求家用舒適的話，考慮日產奇駿，豐田RAV4，都是可以的，日常家用代步絕對夠用，保值率也不錯。那麼如果你的車是在城鄉結合開的多，推薦看以下三菱歐藍德，這款車底盤扎實，走一些爛路什麼的都是沒有問題的。希望能對您有所幫助，謝謝！1豐田RAV4 榮放
售價：17.98萬~26.98萬元
在外觀方面，新的RAV4變得更加犀利，內飾上變化不大，但提供了新的內飾配色。
在動力系統方面，2.0L的車型換了新的發動機，比老款發動機增加了VALVEMATIC（連續可變氣門升程）技術，CVT變速箱也有了一定的改進（模擬7速變為8速），效率應該會更高；而2.5L的車型則沒有變化。
其實這一次的改款主要是針對老款車型一些缺點進行查漏補缺。老款2.0車主所詬病的ESP電子穩定系統，這次終於全系標配。還增配了前排側氣囊、頭部側氣簾、多功能方向盤等等，的確在實用性上得到了一定提升，17.98萬的入門版日常使用也能滿足需求了。
但如果你想要皮質方向盤、胎壓監測、無鑰匙進入\啟動、天窗、倒車影像等更多實用配置，還需要再加2萬上中配了。
2馬自達CX-5
售價：16.98萬~24.58萬元
說到近年來的馬自達的魂動設計理念相當年輕，動感。無論是轎車還是SUV，在同級別中都展現出了極高的顏值。
由於受到車身一些設計線條的影響，他與其他幾台車放在一起進行比較時，顯得更動感緊湊，但是實際他的軸距僅比奇駿短6毫米，反而比其他車都長。
而CX-5的另外一個亮點則是他的運動性能，創馳藍天技術的動力系統相信大家早就有所耳聞，無論是蔥哥之前一起試駕的媒體還是車友，都對這套動力系統贊賞有加，動力反應靈敏且動力充足，油耗低，讓你在暢快享受動力的同時又不用過於擔心油耗。
運動性只有動力可不行，底盤的調教使得CX-5的運動特性更加明顯，高配的19寸輪轂在這個級別里也是最大的。
如果你要一台具備SUV功能性，並且平時在路上又充滿運動氣息的車，那CX-5就是個不錯的選擇。還有一些配置就不細說了，比如主動剎車、主動轉向大燈等。
3本田CR-V
售價：17.98萬~24.98萬元
接下來就是國內SUV的老手本田的CR-V，這款車可謂是開創了國內SUV的先河。一度在市場上各種加價。
之前兩代的車身造型蔥哥覺得是十分耐看的。而到了這一代，設計師開始走極致路線，線條更加誇張的尾部讓人褒貶不一。在車身尺寸方面，CR-V並沒有什麼優勢，軸距比另外三款都要短。但是，車內的空間並不差。其中很重要的一點是將檔把挪到中控台上為前排空間作出了不小的貢獻，而後排基本純平的地板也為後排的中間乘客帶來更舒適的乘坐空間。
同時，在最新款的CR-V上，我們終於見到了本田的地球夢發動機，這也讓CR-V的競爭力稍稍得到了一點提升。縱然如此，已經上市三年的他還是略顯疲態，不大的優惠幅度也讓他的吸引力有所下降。
4日產奇駿
售價：18.18萬~26.78萬元
新奇駿的設計和老款相比，可以說是柔中帶剛顯得很時尚。
而奇駿的車內也是讓人覺得誠意十足，座椅舒適感很強。在其他配置方面，坡道緩降、中央差速器鎖止功能、電動後備廂、並線輔助、車道偏離預警以及全景影像等功能的加入，使得奇駿的競爭力得到大大的提升，當然這也是出現在中高配車上。
另外一點就是他的越野功能，相比於其他幾款SUV，他所具備的中央差速器可不是擺設。如果你在意車輛的舒適性以及配置，希望能有更強的越野能力，那奇駿一定適合你。但遺憾的一點是，奇駿的備胎不是全尺寸設計，一旦越野的時候胎爆了，脫困就小困難了。
5大眾途觀
售價：19.98萬~31.58萬元
想當年途觀那絕對是無敵一般的存在，加價好幾萬也不是沒有的事。而如今雖說廉頗老矣，但不能否認他的設計和實用性還是有功底的。
外觀咱們就不多說了，這么多年來沒啥大變化，內飾也顯得略微過時，但做工一絲不苟，
而且一些人性化設計還是不錯的，比如說可以前後上下調節的中央扶手，還有很多且好用的儲物空間。
在乘坐空間上，途觀可謂是抓住了國人的喜好，雖然外形尺寸不佔優勢，但巨大的後排腿部空間抓住了很多人的心，而空間靈活性也能滿足要求；不足的地方就是頭部空間有些局促。
1.8T以及2.0T的發動機都是大眾的第二代EA888機型，夠用了。
變速箱使用了可靠性和平順性更好的6速手自一體，而沒有使用雙離合，對此有顧慮的小夥伴們可以省心了。
駕駛方面，途觀整體的感受十分均衡，懸掛緊致堅實、支撐性好，而且隔音不錯，保持了大眾一貫的行駛質感，讓人挑不出太大毛病。
不過蔥哥要說的是，途觀的2.0T車型雖然動力更好一些，但變速箱的調教一般，換擋時會出現思考人生的情況，開起來沒有1.8T車型舒服。所以說，一輛車就算硬體配備十分接近，但是調校和匹配不同，差別還是挺大的。
總結
▼
最後總結一下，這幾款車型還是有各自特點的，RAV4偏空間，CX-5偏運動，奇駿偏越野，CR-V和途觀就比較中庸了。