越野模型車殼製作

㈠ 自己做越野車模型

對不起我不想打擊你的積極性，但是這樣做的難度是非常大的，如果你一定要做的話，我建議你不要用鐵皮，用碳纖維板或者玻璃纖維板吧，用生活中的東西？不太可能哦

㈡ 想自製一輛越野車（方向盤四輪的如圖）。。車的外殼用什麼材料做呢

車的外殼可以用薄鋼板和玻璃纖維等材料製作。

可以在鋼材市場購買1毫米左右的薄的熱軋鋼板多塊，根據自己對外形設計的需要，用手工敲制或用沖床或壓床等大型設備，沖壓出車輛外殼。然後再用螺栓將車殼固定在車架上，鋼板連接處可採用二氧化碳保護焊將它們連接起來。也可以先設計出車輛外殼的模型，用木頭製做車殼外形的模具，然後用玻璃纖維在塗覆在木頭模型上，製造出整體車殼。

對汽車的一些裝飾件，可以到汽車配件市場上根據自己的需要購買一些現在的成品，然它們進行安裝。

最後將車殼刮灰塗漆。即可獲得上圖中車輛的外殼了。

擋風玻璃和車的頂篷也可以汽車配件市場上購買到現成的產品，進行安裝即可。

● 希望我的回答能對你有所幫助，如有什麼不明白的，可以繼續追問。

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● 以上內容根據「笨不知道」個人經驗進行編寫，僅代表個人意見和見解，任何人不得任意修改、刪增；嚴禁抄襲。如需引用，請註明出處。

㈢ 如何組裝車輛模型套件

車輛模型殿堂里的樂趣有很多方面，對於缺乏模型製作經驗的入門者來說，模型套件的組裝還是比較容易的，並且組裝工作也是非常有趣的一件事，它可以使你了解模型上每個部件的構造、原理和運作過程，還能讓你體味到成功後的喜悅和滿足。

車輛模型套件組裝的一般步驟如下：

1.閱讀說明書

好的車輛模型套件一般都會附有一份圖文並茂的說明書。在組裝車輛模型之前，仔細地閱讀說明書是一個很重要的步驟，而初學者往往容易忽略這一點。

說明書不但介紹了零件的編號、安裝的步驟，還給出了一些重要的提示和說明。這些提示和說明出自編寫說明書的設計、研究模型車的專家，他們的建議和提示不但會幫助你少走彎路，順利地完成組裝工作，還能使你學到許多有關車輛模型組裝、調校的技巧和經驗。所以，一定要耐心、仔細地閱讀說明書。

在閱讀說明書時，不要只留意說明書中的圖示，圖示旁的文字說明通常是關於組裝的一些細則或注意事項，最好細讀。現在的車輛模型很多都是「舶來品」，說明書也多採用英文。但是這些文字說明的單詞都比較簡短，翻翻字典一般都能解決，或者找其他有經驗的人幫忙。總之，不要急於組裝，多花時間仔細研究說明書，很有好處。

2.組裝前的准備

讀完了說明書，你就要按說明書的要求去做准備工作了。如果能在一開始就養成良好的習慣，重視准備工作的話，以後就會避免或減少許多麻煩的發生。

首先把組裝時所必需的各種工具、黏結劑、潤滑油等等，都要准備齊全，盡量避免因為缺少某件工具或某個元件而不得不暫停組裝工作。接著要准備一個盡量大一點的工作台，以便擺放零件、工具等。工作台上最好再鋪上一條毛巾或一小塊地毯，在組裝過程中，可以把一些細小的螺絲、軸承等零件放在上面，這樣可以避免零件滑落、丟失。或者你可以准備幾個大小不一的盒子，將尚未用到的零件等暫時放到裡面，這樣可以使你的工作台井井有條，也使你更容易找到所需的零件而節省時間。

3.修整零件，組裝模型

做好准備工作後，就可以開啟包裝袋，組裝車輛模型的各個部件了。

生產車輛模型套件的廠家通常是按模型的結構將零件分袋包裝，每個包裝袋都有編號。例如：將模型車變速箱部分的零件統一裝入一個包裝袋，編寫為「A」……在你組裝模型的時候，不要一下子把包裝袋都打開，可按說明書的順序，打開一個包裝袋，組裝好一個部件後，再打開另一個包裝袋進行組裝。通常的順序是：前差速器→減速箱→前懸掛→中間傳動部分→後差速器→後減速箱→後懸掛→遙控裝置→車殼。

一部模型車通常都有上百個零件，其中有許多是注塑成型的塑料製品。為了製造方便，常常是許多個零件排布在一個模具上同時制出。這樣的零件就要用小刀或剪鉗一件一件切下來，並且把殘留的一些毛邊、毛刺用刀小心地修整。尤其是液壓避振器內的活塞片，毛邊修整的好壞將直接影響到模型車的行駛性能。注意：不要簡單地用手把零件擰下，這樣有可能損壞零件。

在組裝的過程中，大大小小的螺絲是少不了的。當然，這些在套件中都已齊備。你要注意的是：不同的部位使用的螺絲可能不同，有時僅僅是長度的不同，如12毫米和15毫米的螺絲，組裝時就很容易搞錯。有些車輛模型愛好者就是因為不小心裝錯了螺絲而弄壞了零件。通常，用在塑料零件上的都是粗牙的自攻螺絲，而用在金屬零件或擰到螺絲帽上的都是細牙的普通螺絲。

液壓減振器和差速器都是很重要而且製作難度較大的部件。初學者要嚴格按說明書要求做。

4.美化車殼

絕大多數的車輛模型套件都提供了一個透明的塑料車殼，需要自行噴漆、美化。噴漆前首先將車殼的外形修理好，去掉無用的邊角，再用溫水及洗潔精洗凈、晾乾，並用膠紙遮蓋住車殼中不想噴漆的地方(如車窗)，這時就可以噴漆了。最好使用專用的車殼噴漆，普通的快乾漆噴在塑料車殼上很容易脫落。

5.組裝後的檢查

模型車組裝工作完成後，不要急於試車，應對車子的各部分進行一番檢查。其基本要求是：傳動部分要輕松順暢，容易轉動，不能有卡住或遲滯現象；懸掛臂、轉向臂的動作也要靈活自如，准確無誤；齒輪間的配合間隙要合適，過松容易打壞齒輪，過緊又會增加傳動阻力，白白浪費動力。還有一點要注意：固定電機(或內燃機)的螺絲一定要上緊，並要經常檢查，一旦在行駛中松動就會造成零件的損壞。

㈣ 如何製作迷你四驅車殼 想自己做一輛獨一無二的迷你四驅車

這個很麻煩的。。。你要有模具，還要有專門的合成塑料。。。最重要的是，你沒有辦法塑形。融化的溫度你控制不了。建議你還是買架原始一點的四驅車，不要貼貼紙，自己用油漆筆上色算了．．．．．

㈤ 求製作機器人小車外殼模型的材料和方法，急~！

你可以用 ABS板 建築模型改造用的膠板，這種材料是模型製作常用的，能用普通模型膠水粘，也可以噴漆上色，而且打孔，切割都很方便，一塊24cmX24cm的板也就兩三塊錢，應該在你的預算內，五金店找不到的話可以去某寶找。

㈥ 如何用塑料製作f1賽車車殼模型就是不知道一般的塑料玩具如何成形的

F賽車的車身採用碳素纖維增強塑料(CFRP)。這是製作這具模型的材質是人造材質Ureol,不

㈦ 汽車模型的外殼用什麼製成

一般的是塑料（這種就不叫模型了，應該叫玩具），升一級是鐵（市面常見的好一點的模型），再升一級是不銹鋼（一班的汽車店的模型，我是指稍微名牌一點的車），再升一級是合金材料的（寶馬的真品模型），再好一點的是貴重金屬（如有一款布加迪威龍的白金模型，為甚莫用白金的呢。因為原型是白的呵呵）。既然是模型，那麼它就不是玩具。可千萬不要把它和玩具弄混了。

㈧ 汽車模型的製作方法

過程：
1、准備圖紙與工具

常用工具有工作台、油泥刮刀、刮片、測量儀器、模板、金屬膜及貼膜工具。圖紙方面，至少需要頂面、側面、正面和後面四個正投影視圖。

2、模型初胚

初胚一般用發泡塑料削切粘合而成，主要是為了給出模型的基本形體。另一方面，由於油泥相對昂貴，車體內部都用它製作比較浪費。需要注意的是初胚要小於車體的外形約3cm（預留上泥的厚度），並且盡量減少突出的銳角，便於後期的油泥刮切。

3、上泥

上泥的程序分為兩步。先上一層薄泥，然後再上一層後泥，上泥分量的原則是寧缺勿濫，這樣做是為了保證泥和模型初胚的結合強度。

4、模型取型

模板的作用是限定模型的外型，保證模型的精確度。因此，模板必須精確的從圖紙上拷貝出來，再用有機玻璃板或多層板製作出來。一般而言，模板大型主要有一個中軸線模板（從測試圖取出）和一個車身側沿模板（從頂視圖取出）及若干個側面模板（從正面視圖取出）。把模板根據工作台上的定位線設置好以後，可以看出在這些位置所上的油泥的盈虧。把這些位置泥的高度確定下來，用專用顏料填上白線作為基準線，在這個基礎上把泥補全。

5、模型初刮

模型初刮是指根據模板把大體的車型找出來。這是一個反復的過程，必須多次測量圖紙，用高度標取點，采樣點越多，模型越精確。這一過程中最重要的一條定位線是由車燈開始，到車窗A柱，向車窗頂沿、後沿，至尾燈的這條線。由於它決定了整個車型的側面大型，而且這樣一條空間曲線又不能以用平面的模板來限定，所以對它的多次采樣顯得尤其重要。這條定位線只需找到其中一條即可，另一半可以用分規進行復制。

6、側面成型

側面成型的首要任務是確定側面車窗曲面，以此為基礎完成整個側面的大體形狀。由於車窗曲面變化微妙，需要製作一個窗面垂直方向的模板，將其固定在垂直立尺上，沿著車體側沿線模板（固定在工作台上）進行刮掃。刮掃成型後的表面需要用刮片刮平。確定車窗完成以後，就可以開始車身側面製作。同樣是製作一個垂直方向的模板沿著車體側沿線的模板進行刮掃。將整個側圍曲面掃出後，用刮片加工細致後，再製作保險杠等突出的線條。
7、車頭及車尾成型

車頭和車尾突出的保險杠也是用模板刮掃的辦法製作。略有不同之處在於：這兩處突出的部分體積較明顯，需要先添上加熱的軟油泥，然後刮掃。

8、前罩、車頂面、前後窗及後蓋成型

這幾處面積相當大，曲率變化卻較小，因此難度在於使它們平整光滑。
9、細節成型

細節製作包括很多方面，比如輪罩、進風口、交接面導圓等。基本上是配合膠條用各式刮刀進行刮切，最後用薄刮片修整。

10、貼膜

油泥表面雖然光滑，但是只有附上金屬膜才能完美地表現出汽車的高光和反射等實際效果。所以貼膜成為最後必不可少的一道工序。
11、貼膠條
貼膠條的目的在於表現車身的結構縫隙，比如車門、進風口、把手等，另一方面可以遮蓋貼膜留下的縫隙，達到更好的視覺效果。

㈨ 手工銅絲製作越野車模型

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